Просмотр полной версии : Сцеплене ушло...
Всем привет!! Еду я сегодня домой из гаража, выехал к речке и хотел развернуться... Сбросил скорость пошел на разворот и понимаю что не могу воткнуть первую передачу!! Остановился педаль начала ходить в пол-обртно легко... Воткнул 2 завелся и до домя дотянул с аварийкой... Не пойму что случилось, неужели сцепление порвалось?:mad::mad::mad::help:
Вилка возможно сломалась... Хотя хз Стас...
Сцепление не порвалось.
Главный, рабочий цилиндры или правда вилочка включения.
Если главный или рабочий, то поидее жидкость тормозная должна убывать, так?
Если главный или рабочий, то поидее жидкость тормозная должна убывать, так?
если утечка, то да, а если перепускает, то нет
Просто у меня потихоньку тоже жидкость уходит тормозная, шланчики проверял течи нет.. Тогда получается либо главный, либо рабочий.. А их трудно вобще менять? Там случаем не надо пол панели снимать? :(
Просто у меня потихоньку тоже жидкость уходит тормозная, шланчики проверял течи нет.. Тогда получается либо главный, либо рабочий.. А их трудно вобще менять? Там случаем не надо пол панели снимать? :(
Ну у тебя наверное общий бачек на тормоза и сцепление. Причин ухода жидкости может быть в данном случае больше. Я подробностей что снимать не знаю.
Да, бачок общий... А какие причины еще могут быть помимо двух цилиндров сцепления?
Да, бачок общий... А какие причины еще могут быть помимо двух цилиндров сцепления?
До завтра наверняка уважаемые наши спецы ответят. Ты вин кстати укажи в первом посте, обязательно.
Вобще тема то Стаса :) Но походу у нас с ним одна пробелма.. Мой WIN вот если что: WDB1240201A027265
Уходит по чуть чуть... долеваю все.. Надо видимо смотреть глобально.. Один человек мне сказал что это мол болезнь у 124-ый, с рабочим цилиндром сцепления.. Мол он у них обычно течь дает, от чего и уходит тормозуха.
Мой собственно... WDB2010241A04559
Ребят, а тормозную жидкость нужно доливать обязательно ТОЙ же марки, что и залита в бачок? Просто я не знаю какая тормозуха у меня залита, а вдруг понадобится долить?:shock: Нужно будет полностью сливать и заливать новую?
DOT3 либо DOT4.. По тех. написанно DOT3, все говорят что DOT4 так же подходит.. ПОэтому можно смело доливать DOT4.. Ликви Моли например купить, она хооршая..
да у тебя брат просто дал течь главный выжимной цилиндр, ето не болезнь 124, а нормальное евление когда стоит не оригинал. Меняй выжимной цилиндр и при активной езде на 1-2 года его хватит. я по этой теме уже поигрался
Хм... Интересно куда мне смотреть)) В сервис уж очень не хочется его волочить...
levchik дружище, т.е рабочий цилиндр сцепления?? Где он находится, этот главный выжимной? И чем черьевато ездить на таком?? Просто неделю еще точно ездить надо, время не будет заехать в сервис...
levchik дружище, т.е рабочий цилиндр сцепления?? Где он находится, этот главный выжимной? И чем черьевато ездить на таком?? Просто неделю еще точно ездить надо, время не будет заехать в сервис...
Рабочий цилиндр сцепления находится на кожухе КПП.
Менять его не сложно. Потом прокачать надо. Надо яма или подъемник.
Если он перепускает, то сцепление будет вести, синхронизаторы будут умирать. Если он подтекает, то на работу КПП не влияет.
Как понять на кожухе?? Под кожухом черным чтоли? Ну где ручка кпп?
Как понять на кожухе?? Под кожухом черным чтоли? Ну где ручка кпп?
Нет. Если смотреть с ямы, то рабочий будет слева с боку походу движения. К нему трубка подходит и штуцер торчит с резиновым колпачком на нем для прокачки.
Остался вопрос как узнать причину!)) Если у меня даже рядом ямы нету)
Остался вопрос как узнать причину!)) Если у меня даже рядом ямы нету)
Думаю с учетом совокупности "твоих" обстоятельств только в сервисе.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot