PDA

Просмотр полной версии : КАП. РЕМОНТ двигателя

god
14.05.2009, 20:02
Мужики здарова!
Нужна смета: что потребуется для кап. ремонта,
(190Е)
Povor
14.05.2009, 20:16
Вы имейте уважение к людям -вин пишите .что вам точно нужно капиталить в двигателе.какие запчасти предпочитаете
god
14.05.2009, 20:22
Сорри!
VIN: WDB2010241A028347
Жрет масло, даже из под крышки травит маленько(наверное картерные газы:confused:) вот и думаю о ремонте а че брать надо не знаю.
романофф
14.05.2009, 20:27
надо начать с дефектовки! снять мотор, обмерить всё, что изнашивается. принять решения на что точить. ПОСЛЕ ЭТОГО покупать требуемые запчасти.

если не знаете - идите в сервис , где знают. это лучший вариант.
Anturage
14.05.2009, 20:31
Боюсь стоимость ремонта может превысить стоимость 190ика 83года :shock:
романофф
14.05.2009, 20:54
ну, может он сам будет делать, шлифовать , растачивать, хонинговать... и тачка какая-нить раритетная :)
diman210
14.05.2009, 21:33
Тут никто не скажет точно сколько денег Вы потратите.Все приблизительно.Я сам капиталил 112 мотор из приблизительного прайса выбился но не сильно.Еще не последнюю роль сыграет то кто будет ремонтировать.Если отдадитесь сервису то за работу денег поросят и это увеличивает ощутимо итоговую смету.
Mirniy
15.05.2009, 12:55
делал ремонт 102 мотора года 2,5 назад, помню что за расточку блока с хонинговкой платил около 1200 руб., колено не точил. Вкладыши 650 и 450 (коренные и шатунные), поршни с кольцами и пальцами (толи MAHLE,то ли KS) - около 12000 руб. Комплект прокладок около 2500, колпачки - вроде 450 руб. "поросенок"(промежуточный вал)-вроде 3700, остальные звезды и цепь - не помню, думаю тысячи 2 за все, маслянный насос - 1700 р. Распредвал - 6700. Впускные и выпускные клапана (KS) - вроде 350 и 470 р за штуку, клапанные втулки не помню почем. Еще менял втулки поросенка, но они вообще копейки. Вот что вспомнил, думаю цены не сильно изменились.
Nkatran
06.06.2009, 18:00
Капиталил 102 мотор,на 124, планировал - влезть в 30-35:shock:, на круг вышло больше 60000:mad:, считаю всё (голова ремонту не подлежала, сожрал её родимую антифриз HEPU:mad: взял б/у в сборе в идеальном состоянии из Германии считаю что за копейки-12000 р-помогли друзья, при снятии также выяснилось что всё сцепление в сборе тоже надо менять, поршневую брал в сборе-KS, масляный насос оказался в идеале(слава богу)), колено тоже без проблем, в эту цену также вошли фильтра, и масло, комплект прокладок полностью(верх и низ) тоже припёрли из германии), думал буду ездить на нём долго, но подвернулась хорошая Маруся W210, пришлось продать. В заключении могу сказать что овчинка выделки не стоит, продай ты свой раритет и купи что-нибудь по новей!!!(если конечно он тебе не дорог как память) Удачи:smiley5: P.S. цены- август прошлого года
alzp
06.06.2009, 18:22
а не проще авто продать ? ищу кузов целый, мотор и коробка неважны
Serg10
07.06.2009, 10:18
по весне делал 111 мотор расточка+з/ч=35крублей вышло
garry744
08.06.2009, 13:10
Сорри!
VIN: WDB2010241A028347
Жрет масло, даже из под крышки травит маленько(наверное картерные газы:confused:) вот и думаю о ремонте а че брать надо не знаю.

Купи нормальный мотор с документами и делай себе моск...
Хороший мотор стоит от 25 т. без обвесного.

Документы перерегистрируй в ГАИ и будет тебе счастье.

Аналогично менял пару месяцев назад мотор на отцовском 190-м.
Затрат на круг 35 тыс. р., с учётом того что делал с другом + расходка + заменили радиатор. Без радиатора и замены АТФ в АКПП вышло бы дешевле на 7 тыс. :-)

Надумаешь что уточнить - милости прошу в личку.