Просмотр полной версии : Поменял Маслосъемные колпачки
Поменял колпачки + сделали прочистку системы вентиляции картерных газов. Меняли сопутствующие детали (патрубки, прокладки и т. д.). Колпачки вообще деревянные, не резина а камень. Расход масла был 2 л на 10000 км. У 112 мотора практически нет недостатков - масло он жрет, если не поменяны колпачки, или убит в хлам мотор.
Делал у официалов с 40% скидкой на работы, отдал 15970 руб
Поменял колпачки + сделали прочистку системы вентиляции картерных газов. Меняли сопутствующие детали (патрубки, прокладки и т. д.). Колпачки вообще деревянные, не резина а камень. Расход масла был 2 л на 10000 км. У 112 мотора практически нет недостатков - масло он жрет, если не поменяны колпачки, или убит в хлам мотор.
Делал у официалов с 40% скидкой на работы, отдал 15970 руб
масло он жрет по паспорту:smiley5: 2л. на 10000-в пределах нормы)))
ты не предсталяешь сколько причин у поджирания масла. то что ты сделал только начало. хорошо если это поможет. теперь прикинь сколько КМ на проехать чтобы 16000р окупить: съэкономил 2литра масла - 800руб на 10000км. 16000:800=20. 20 * 10000 = 200. 000 через 200 000км ты окупишь :)
House M.D.
19.05.2009, 11:50
У 112 мотора практически нет недостатков - масло он жрет, если не поменяны колпачки, или убит в хлам мотор.
Очень спорное заявление...
Бармалей
19.05.2009, 16:01
Очень спорное заявление...
+1. Завод по паспорту жор масла заявлял 800гр на 1000км - это норма. Если ошибся поправьте меня.
+1. Завод по паспорту жор масла заявлял 800гр на 1000км - это норма. Если ошибся поправьте меня.
не совсем корректное высказывание что 800грамм это норма.....
в документации написано ДО 800 грамм на 1000км ДОПУСТИМО, если больше то ремонт....
Бармалей
19.05.2009, 16:10
не совсем корректное высказывание что 800грамм это норма.....
в документации написано ДО 800 грамм на 1000км ДОПУСТИМО, если больше то ремонт....
спасибо, Генннадий.
Поменял колпачки + сделали прочистку системы вентиляции картерных газов. Меняли сопутствующие детали (патрубки, прокладки и т. д.). Колпачки вообще деревянные, не резина а камень. Расход масла был 2 л на 10000 км. У 112 мотора практически нет недостатков - масло он жрет, если не поменяны колпачки, или убит в хлам мотор.
Делал у официалов с 40% скидкой на работы, отдал 15970 руб
Головки снимали?
романофф
19.05.2009, 21:01
незачем для этого снимать головы.
сколько КМ на проехать чтобы 16000р окупить: съэкономил 2литра масла - 800руб на 10000км. 16000:800=20. 20 * 10000 = 200. 000 через 200 000км ты окупишь :)
+100 :thumbup:
Зачем просто так лазить ...разбирать?
.. работает нормально ,2л это как зажигать!
Максим(Новосибирск)
20.05.2009, 07:32
Поражаюсь логике "За сколько ты окупишь этот ремонт" Т.е. по вашему лутше ездить и подливать масло? Исправный двигатель должен расходовать минимум масла, а те кто подливает 500-800 гр на 1000 км и думает и хрен с ним, всё равно дешевле чем ремонтироваться, это не гуд.
По поводу окупаемости расходов, пропускающие колпачки это не есть хорошо, для поршни и всего остального (даже катализатора). Вам можно сказать, что через 200000 вы поменяете мотор и катализатор. Вообще расход должен быть от силы 1л на 15000 км. Вот это нормальный расход. А колпачки были дубовые (как больше не жрало не знаю, наверное, не отжигаю).
Поражаюсь логике "За сколько ты окупишь этот ремонт" Т.е. по вашему лутше ездить и подливать масло? Исправный двигатель должен расходовать минимум масла, а те кто подливает 500-800 гр на 1000 км и думает и хрен с ним, всё равно дешевле чем ремонтироваться, это не гуд.
=:smiley5:
У кого жрет по 800 грамм и по литру, там ребят капиталочка светит, вообщем мусолить темку бесполезно, большинству ездоков это до фонаря, даже не удосуживаются поменять колпачки, а это перво-наперво сделать надо. У меня пробег 200000 и они ни разу не менялись.
незачем для этого снимать головы.
Это радует.А то тут в одной теме подымалось"при замене колпачков надо головы снимать".Просто у моего мерса расход резко вырос с 0гр. на10000км,до 800гр. на 1000км,вентиляцию чистил похоже не помогло,теперь наверное надо колпачки менять.Мотор не перегревал.Масло мобил.менял своевременно.С чего резко расход увеличился,пробег 190000км.
imigrant
20.05.2009, 23:25
Резко? Колкачки резко не умирают. На старых Фордах на выпускных клапанах вообще не ставили колпачки, но таких расходов масла не бывало, исчите течь. Или поршню какому-то кирдык.
Максим(Новосибирск)
21.05.2009, 13:25
Резко? Колкачки резко не умирают. На старых Фордах на выпускных клапанах вообще не ставили колпачки, но таких расходов масла не бывало, исчите течь. Или поршню какому-то кирдык.
Ггыы...у меня на москвиче 412 тоже колпачки не стояли...с завода их не ставили:)
Максим(Новосибирск)
21.05.2009, 13:26
Но там где колпачки предусмотренны конструкцией....за ними надо следить и менять во время. Да и вообще, помимо колпачков могут быть залёгшие кольца, забитые каналы вентиляции....да наконец не то масло залили и оно будет угарать! Причин море.
Это радует.А то тут в одной теме подымалось"при замене колпачков надо головы снимать".Просто у моего мерса расход резко вырос с 0гр. на10000км,до 800гр. на 1000км,вентиляцию чистил похоже не помогло,теперь наверное надо колпачки менять.Мотор не перегревал.Масло мобил.менял своевременно.С чего резко расход увеличился,пробег 190000км.
В принципе могут быть просто колпачки, у меня снимали только клапанные крышки вроде, при замене.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot