Просмотр полной версии : 140-й ГУР отказывается работать
ну холодную, когда заведу машину
при повороте руля,идет жуткий гул...
но даж если двиг прогтеется гул не пропадет до тех пор
пока я не прокручу колеса в разные стороны несколько раз,тем самым прогрев его штоле...
замена жидкости избавит меня от этого?????
или там может быть что нибуть по серьезней??????
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
29.06.2009, 20:43
если ДОЛИВ жидкости не избавит, то избавит замена насоса
ну а если доливать то что?????
жидкости они веть разные
а я незнаю что ТАМ залито...
романофф
29.06.2009, 20:55
atf долей - хуже не будет.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
29.06.2009, 21:02
ATF220 от Мобил, например, или ATF22 от Арал
жидкость долил аж целый литр,а ГУЛ не прекратился
насос оч дорогой...
может жидкость надо полностью заменить?????
Мертвому припарка, сильно гудит?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
16.07.2009, 12:48
может надо насос б/у найти с гарантией или перебрать свой
да сильно гудит
патом перестает...
Andrey_GR
16.07.2009, 22:25
поменяй сначала жидкость с промывкой и заменой фильтра, если он есть.
если не поможет тогда уже насос в ремонт или новый.
б.у смысла нет - кот в мешке.
у нас в Питере на ремонт дают гарантию пол-года, а на б.у. никто больше недели не даст.
Вечер добрый. Прежде чем начинать что-то глобальное рекомендую заменить жидкость г/у на ХАДО АТФ III плюс 9 мл туба-гель для гидроусилителя руля. Стоимость масла атф 1 литр в Мосмарте около трехсот рублей, гель в тубе также около 300 рублей. Когда-то мне лично помогло, затраты могут быть совершенно минимальны, если и это не поможет (только если уже 90% износ)потеряете всего около 600 руб. Причем изменения проявляются уже через 150-200км пробега. Попробуйте, верю что не все еще так безнадежно, вполне возможно что и забудете о проблеме навсегда. Не рекламирую, я химию ХАДО применял сам, и остался доволен.:smiley5:
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
16.07.2009, 23:34
сейчас автор из сургута (сибирь, ханты-мансийский авт.округ) поедет в мосмарт :nod:
сейчас автор из сургута (сибирь, ханты-мансийский авт.округ) поедет в мосмарт :nod:
Пардон, не вник, :D увидел знакомую проблему и сразу в советы. В Сургуте ХАДО тоже есть, будет подороже.
P.S.Давайте адрес, если не найдете в Сургуте перешлю.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
16.07.2009, 23:58
ты лучше автору в личку напиши марку и названия того, что он должен купить.
хотя, всё равно насос ему менять придется.
В личке все отписал:smiley5:
сейчас автор из сургута (сибирь, ханты-мансийский авт.округ) поедет в мосмарт :nod:
вообщето Сургут не такая уж деревня как вы подумали...
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
17.07.2009, 11:19
а чего мне думать, видел я и Сургут, и Нижневартовск, и Ноябрьск, обычные современные города, просто расстояние до Москвы от этого не меняется, 2500 км полагаю, засим не очень удобно в Мосмарт за покупками ездить
Lyubomyr
21.11.2009, 12:56
Vin= WDB1401351A331189
Подтекал нижний сальник рулевого. Заменил самостоятельно, перед тем откручивал сливную пробку на рулевом редукторе, сдилось где-то 500-600мл жидкости. После замены сальника, долил Valvoline ATF type D красного цвета с допуском MB 236.6. Прокачивал ГУР как писалось на форуме: проварачивал несколько раз руль от упора до упора. Сначала без заводки двигателя, а потом с заводкой - передок авто в поднятом состоянии. Залил где-то 700-800лм жидкости, сначала руль был тугой, но стал нормально крутится. Долил снова жидкость и на этой оптимистической ноте начал выезжать из гаража, и вот тут то и началось. Когда заводил, немного дернуло рулем, до этого никогда такого небыло. Если руль не поворачивать - тихо, только начинаю поворачивать - тупой гул, очень похож на тот что слышен в крайних положениях
, но немного тише. И еще руль как-будто получил люфт, чуствуется запоздание. Проверил бачок ГУРа, но там уровень масла в норме. НО онопенится!!! я думаю что в системе есть воздух. Как правильно розвосдушить ГУР??? Еще подумал что масла несовместимые, но оба красного цвета, правда АТФ - имеет запах, а то что в ГУРе нет. Смешивал в баночке, постояло несколько часов - конфликта(на глаз) не заметил.
Помогите товарищи. Срочно нужна помощь! Затра должен ехать, а машина :cray:
Lyubomyr
21.11.2009, 12:58
сегодня с утра вообше, приехали. Завел машину, а рулем не могу повернуть, такое впечатление что ГУР вообще не работает. Потом с трутод немного покрутил , и он немного ожил. Что делать, где причину неисправности искать?
я масло поменял гул прошел
масло было уже черное пригорело и воняло
открой крышку фильтра посмотри может там вообще масло нет!!
крышка прям перед тобой будет
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
21.11.2009, 21:00
как бы пишут про прокачку рейки, в редукторе-то особо и прокачивать нечего.
воет не редуктор, а насос.
и не работает не редуктор, а насос.
т.е. косяк искать в насосе.
как вариант - поискать там воздух, хотя с чего ему там взяться, если у тебя в бачке была жидкость на момент замены сальника.
Lyubomyr
22.11.2009, 13:44
Спасибо. Все нормально уже. Масло было внорме, еще и доливал новое. Причина было в неправильной прокачки системы. Я делал как писали, т.е. поворачивал руль от упора до упора, но при закрытой кришке бачка ГУР, и наверное воздуху не было куда деватся, потом я прокачал при открытой и все ОК. Долил масла до уровня и все. Проехал уже 120км - все нормально. Такая мелочь оказалась.
ээххх вспоминаю с улыбкой...
масло в ГУР уже давно поменял и все гуд...
кстати вы меня извените но я долевал масло не ГУРа а антибукса...аж стыдно...
после морозов выдавило сальники,и потекло масло
как из ГУРа так и с Рулевого редуктора
ну чтож купил рем комплект менять так менять
думал ерунда а машина уже 5-й день в ремонте:mad:
на рулевом поменяли без проблем
а вот на насос ГУРа резинки пришли не те,т.е по ВИНу правельно но скорей всего насос меняли и поставили не родной прищлось искать сальники похожие.
Сальники поставили а вот ГУР работать не хочет!!!!:mad:
просто тупо неработает.Разобрали,смазали поршеньки чтоб не закусывало,собирают все равно не работает!!!
может что умного подскажите???:help:
Ищи родной ГУР на разборке - тут умнее ничего не придумаешь :-(
романофф
11.02.2010, 15:15
ещё понять что не работает... насос давление не даёт или редуктор не усиливает 8)
гур, гур... гур - это общее название системы...
разобрались
эти идиоты мне все сломали
там как оказалось два бачка для масла,и в одном из них не было масло
теперь с редуктором проблема...
внутри рассыпались шарики подшипника,просто изначально была неправельная сборка видимого у когото руки не стого места растут:mad:
а другие мучаются:rolleyes:
а надо было все навсего поменять сальники...
вопросец!!!
поменяли мне насос ГУРа
поставили оригинал мерсовский
но сцуко руль крутить стало тяжело
раньше я его крутил кончиком пальца,а теперь приходиться рукой руль сжимать
это как то лечицо???
если да то надо ли разбирать насос???
может просто бональная притирка???
ну правда аж бесит когда приходится напрягать руки во время парковки...
Глянь тут,пост #9.Только не второй от стрелки пред,а первый.http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=198361&highlight=%EF%F0%E5%E4%EE%F5%F0%E0%ED%E8%F2%E5%EB% FC
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
24.03.2010, 03:44
не факт, что у автора есть параметрия.
может быть из-за редуктора косячок.
Привет.Как с ГУРом,разобрался??
не факт, что у автора есть параметрия.
может быть из-за редуктора косячок.
может и правда редуктор а то получилось так что
заехал резинки поменять на редукторе
а в итогу руль при езде прямо смотрит в лево на 20грд
да еще и люфт по\вился с маленькими щелчками:mad:
терь вот думаю ехать в спец центр где работают грамотные проффесионалы
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
27.03.2010, 23:23
разумное решение.
только не поддавайся на разводы
Andrey45
16.04.2010, 02:16
По осени руль на парковке стал тяжелее.:mad: Начал разбираться. Подушка, как оказалось потом, порвалась и пребила провод на клапан изменения усилия. Клапан с проводом был заменен-не помогло. В этой теме нашел инфо о предохранителе-проверил: целый. Сейчас занялся приведением машины в порядок. Заодно и усилителем. Стар гнал на клапан-подали питание на прямую-работает. Мастер проверил блок ESP+PML сказал причина в нем. Комплекс процедур по приведению блока в чувства привел к его полной смерти. :D Заменил-всё заработало!:thumbup: На разборках куча блоков ASR+PML, ESP+PML+BAS полно. Как мой ESP+PML только один нашел, но с другим номером.
Заработало,это хорошо!! :thumbup:
СерёгаS320
17.04.2010, 15:16
Извиняюсь что влез в тему. У меня навернулся насос ГУР, заказал другой. Мне его прислали простой, без подкачки задних аммортизаторов. Вопрос: как можно заглушить эту подкачку чтобы поставить простой насос ГУРа??? W140 3.2л. Двиг104
Andrey45
17.04.2010, 15:42
Если есть подкачка и она работала, то при замене насоса без подкачки придеся поставить другие пружины и простые аммортизаторы. Не проще и дешевле нормальный насос найти?
СерёгаS320
17.04.2010, 16:16
А зачем вообще нужна эта подкачка???
Andrey45
17.04.2010, 17:54
А зачем вообще нужна эта подкачка???
Держит уровень кузова в одном положении, не зависимо от загрузки.:D Пассажиры сели, багажник загузил-машина просела. Завел-подкачка подняла кузов до того же уровня.
P.S. А у тебя подкачка есть если такие вопросы задаёшь?!
СерёгаS320
17.04.2010, 21:24
Сколько трубок отходит от насоса гур с подкачкой???
Andrey45
18.04.2010, 04:43
Сколько трубок отходит от насоса гур с подкачкой???
Так наверно 2 всасывания, 2 нагнетания. Системы же независимые.
http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?type=1®ion=1&m=119&r=01&g=13&sg=030&sa=&st=&c=518&p=2&s=971&sv=
СерёгаS320
18.04.2010, 13:41
Так вот как мне заглушить эти две трубки идущие на подкачку???
Andrey45
18.04.2010, 14:03
Так вот как мне заглушить эти две трубки идущие на подкачку???
Ты вроде писал что прислали насос без подкачки. Тогда глушить ничего не надо: замена задних пружин и аммортизаторов, если они уже не поменяны. Просто слей масло из системы. Если насос со вторым контуром для подкачки и отлючаешь систему то надо сделать замкнутый контур через бачок иначе насос посуху может поймать клина!
СерёгаS320
18.04.2010, 17:22
А почему нельзя оставить эти пружины и аморты, просто их заглушить и поставить насос без подкачки???
Andrey45
18.04.2010, 18:48
А почему нельзя оставить эти пружины и аморты, просто их заглушить и поставить насос без подкачки???
Уровень машины с подкачкой поддерживается аммортизаторами давлением масла от насоса. Пружины значительно мягче. Гасят колебания груши. Если не будет создаваться давление в системе то машина опуститься, не поддерживаемая аммортизаторами и колебания кузова на неровностях не будут гаситься т.к. груши не будут работать. У меня по зиме разорвало клапан регулировки жесткости,(ADS) вышла вся ZHM. Машина опустилась и подпрыгивала на каждой кочке, ударяясь об отбойники.
СерёгаS320
19.04.2010, 11:09
Понял. Спасибо!!!
мне одни товарищи переберали редуктор рулевой
и после них появился люфт как на кразе
к спецам заехал никто нехочет браца говорят лучше меняй
вот я и хотел спросить
рулевой редуктор (она же рулевая рейка)
идет как одна целая часть?к ней не надо ничего покупать?
романофф
21.04.2010, 19:53
ну, давай уже не плодить темы...
видимо надо ещё раз разобрать тем, кто умеет и собрать с регулировкой... редуктор он и есть редуктор. рейка это рейка. у тебя редуктор.
если твой сломали, то лучше на разборке.
разговаривал в сервисе и с человеком который работал у официалов
он грит что люфт от рулевой рейке и тебе надо ее менять
так я чет уже запутался
что нужно поменять чтоб было нормально редуктор или рейку?
в экзисте сказали
рулевой редуктор будет стоить 30900
трапеция 5600
а рулевая рейка у меня не стоит...
как бы нехотелось поменять редуктор а люфт как был так и остался
ГУР течет так что такое ощущение что сальников нет вообще
1литра на 3 дня хватает:help:
че делать?:shock::help:
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
21.05.2010, 19:03
а у меня как раз есть редуктор с купе :rolleyes:
а поможет ли смена редуктора когда люфт?
+ еще ко всему меня волнует ГУР!!!
если менять редуктор надо ли менять трапецию????
я во всех темах отписал
ну помогите мне с моим вопросом!
планирую ремонт! хочу чтобы при разборе не выяснилось еще кое чего!!!
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
22.05.2010, 00:22
люфт обычно в редукторе.
т.е. когда при заглушенном двигателе руль имеет свободный ход вправо-влево.
трапеция вечная, меняются тока тяги и наконечники, их состояние легко определяется на подъемнике.
да на заглушенной машине руль на 20грд ходит
1)Поможет.Только проверьте сначала трапецию(шарики),маятник(втулку),избавьтесь от люфтов,если они есть в трапеции,чтобы достоверно определить люфт редуктора(а может,у Вас в сошке или в карданчиках рулевых бьет?)
2)Вообще ГУР сам не бежит,наверное...бегут обычно соединения,сальники,вальцовки в трубках подходящих и выходящих из ГУРа...Погляньте поточнее,не поленитесь...Шланги дешевле,чем ГУР.
3)Если трапеция живая,зачем ее менять при замене редуктора?
4)Не паникуйте Вы так....все будет хорошо....удачи...
вам хорошо говорить не паникуйте.
я бы может и рад все это посмотреть НО как
в наших сервисах умеют только масло менять
вот заехал на СТО мне говорят меняй редуктор и все
а что все а вдруг не излечится а может еще чего
ну давай поменяем а там видно будет....оболдеть он так то не дешовый да и потом еще куча всего необходимого менять придется
а по ГУРу помогите найти крышечку от нее масло хлещит (она у меня треснула)
на разборке предлагают весь ГУР купить а зачем он мне мне тока крышечка нужна
в соседней ветке отписался и фотку оставил
Эх жалко человека пол года бьется с ГУРом. Мне кажется по деньгам и времени было бы правильнее поменять насос сразу на новый, проверить люфты в трапеции и поставить новый редуктор или купить б/у с машины проверенный. Ну или новый правда бабла он стоит шо пипец
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
30.05.2010, 11:45
новый редуктор под 100 тыщ.
и неоиригинальный насос еще тыщ 25
люфт обычно в редукторе.
т.е. когда при заглушенном двигателе руль имеет свободный ход вправо-влево.
трапеция вечная, меняются тока тяги и наконечники, их состояние легко определяется на подъемнике.
У меня тоже вроде есть небольшой люфт.Но каких либо неудобств это не доставляет. :shock: :shock: Надо заморачиваться? :confused:
Ну эта... яб заморочился имея желание иметь новый 140 со всеми его прелестями. Хочу просто наслаждаться всем комфортом что было вложено в 140
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
30.05.2010, 23:59
У меня тоже вроде есть небольшой люфт.Но каких либо неудобств это не доставляет. :shock: :shock: Надо заморачиваться? :confused:
забей.
люфт - нормальное явление для машин с редуктором всвязи с выработкой на валу.
Ну эта... яб заморочился имея желание иметь новый 140 со всеми его прелестями. Хочу просто наслаждаться всем комфортом что было вложено в 140
Всё относительно.У меня в данном случае,кроме осознания что "что то не так" , больше никаких физических неудобств.
Тада конечно забей.
А у меня от осознания что чтото не так аж в животе бурлит :)
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot