w211 ошибка по M44 а выгорает M13

[Vladimir.CDI]

wdb2110291a915296

проблема такая:
2593-002 - проверить конструктивный узел М44 (насос охладителя нагн. воздуха) Ток слишком мал

звоним М44 - нормал. Включаем его со стара - работает. Звоним М13 - обрыв.

Меняем М13 на новый - опять та же ошибка по М44. Звоним уже новый - М13 обрыв

вопросы такие:
1. как вообще интерпретировать ошибку по рабочему М44 если выгорает и не работает М13 - ошибка в DAS?
2. посоветуйте как быть с М13 если его замена приводит к немедленному выгоранию. ШИМ на нем (в разъеме) вроде присутствует (3В) - но осциллографом еще не смотрел

[Vladimir.CDI]

Может кто знает, как управляется M13? В смысле характер сигнала, который приходит на него с N10/11? Это 12В или ШИМ?

На ХХ (на снятой фишке) - при включении REST на фишке 11 вольт. Но даже на слабой нагрузке (500 ОМ) напряжение падает до 1-го вольта.

Мой вывод: дохлый пассажирский SAM N10/11 - так? - поэтому он и не показывает что мотор М13 сгорел.

подкажите если есть идеи у кого. Только не надо посылать к дилерам - с их помощью я уже 2 новых мотора М44+М13 купил - только делу это не помогло.