Просмотр полной версии : Спецам по АКПП вопрос:
при переключении со 2 на 3 на ровном газу происходит что-то вроде "пробуксовки" в АКПП - обороты секунду-две держатся на одном уровне, только после чего происходит само переключение. Это что может быть?
P.S. 210.055 АКПП 722.329
P.P.S. При переключении со 2 на 3 на полном газу есть удар (небольшой)
при переключении со 2 на 3 на ровном газу происходит что-то вроде "пробуксовки" в АКПП - обороты секунду-две держатся на одном уровне, только после чего происходит само переключение. Это что может быть?
P.S. 210.055 АКПП 722.329
P.P.S. При переключении со 2 на 3 на полном газу есть удар (небольшой)
Я начал бы с проверкой масло в коробке. Если масло недавно меняли стоит проверить уровень. Зимой автомат ооочень привередлив к уровню масло и может по этой причине выдавать разные глюки. При этом надо учесть, что иногда повышенный уровень масло в данном АКП опаснее недолива.
при переключении со 2 на 3 на ровном газу происходит что-то вроде "пробуксовки" в АКПП - обороты секунду-две держатся на одном уровне, только после чего происходит само переключение. Это что может быть?
P.S. 210.055 АКПП 722.329
P.P.S. При переключении со 2 на 3 на полном газу есть удар (небольшой)
Ты эта! Давай не шали с коробкой! :smiley5:
Дельного совета дать не могу. :(
MasterW220
20.12.2006, 12:37
мб эл. плата ?
Откуда на третьей серии эл. плата????
AlexBlack
20.12.2006, 19:32
1) АКПП начинает помирать
2) Эластичная муфта (либо зад, либо перед) - хотя в этом случае обычно ударяет (дергает) при понижении передачи...
MasterW220 я же сказал, что мб :)))
Блин, у меня примерно тоже самое..... только не в момент переключения, а уже на 3-ей передаче, если слабо нажать на педаль газа - какбудто бензин недопоступает (это и есть наверное пробуксовка), а на всех других передачах все нормально.
И еще, когда на месте стоишь при переключении с Р на R или с N на R неприятный толчек (достаточно сильный, если сравнивать с автоматом на ML).
Мне сказали, что с коробкой все нормально. На всякий случай (да и по пробегу подходило время) поменял масло и фильтр коробки - существенной разницы нет. При замене стружки небыло вообще.
Мастер сказал, что это с двигателем проблема. Посмотрим, конечно, у меня двигатель пока что не в идеальном состоянии...
а у меня всего 13 500 пробег. Сейчас лазил в нете, на каком-то сайте писали о похожих проблемах, говорят надо в сервис и проблема в коробке... надеюсь они не правы.
alkoNARVA
09.01.2007, 19:40
У меня нечто похожее: При переключении с 2ой на 3ию скачек на 500 оборотов летом на холодную, зимой бессистемно то буксонет то нет, продолжается уже год, по началу напрягало, после привык и забил. Сервиса нормального поблизости нет, в том что есть сказали износ толь тормазной ленты толи еще чего. Говорят хочешь заменим, не хочешь еще дольго откатаешь. Коробка древняя 722.414
Блин, у меня примерно тоже самое..... только не в момент переключения, а уже на 3-ей передаче, если слабо нажать на педаль газа - какбудто бензин недопоступает (это и есть наверное пробуксовка), а на всех других передачах все нормально.
И еще, когда на месте стоишь при переключении с Р на R или с N на R неприятный толчек (достаточно сильный, если сравнивать с автоматом на ML).
Привет Парни!
У меня тоже самое W 203 111.747 Да но появилась эта годость не так давно, тоже думал коробка, потом как обычно тест и замена масла и фильтров, но с коробкой все в поряде, но изменений нет, а как их достичь :shock:
Пробег у моего пепелаца 200 000 км!
Тачка на гарантии?
Неа, 2002 год. Блин и как назло недавно закончилась гарантия отдела тюнинга Пан-авто (там делали MKB). они вроде как усиливали коробку.
Ну единственный вариант что-то точно узнать - снять и диагностировать коробку путем разбора. От 200$ обычно...
А стоит ли ехать сразу в Панавто?? Или тут вот хвалят Бламерс, может к ним???
kolovrat750
13.01.2007, 02:17
при переключении со 2 на 3 на ровном газу происходит что-то вроде "пробуксовки" в АКПП - обороты секунду-две держатся на одном уровне, только после чего происходит само переключение. Это что может быть?
P.S. 210.055 АКПП 722.329
P.P.S. При переключении со 2 на 3 на полном газу есть удар (небольшой)
У меня было такое на 722.6. После двух месяцев такой езды коробка встала в аварийный режим. Вскрытие показало поломку пружины в плате, из-за которой вся механическая часть стоцилась. Вывод. если бы сразу поменял копеечную пружинку, то не пришлось бы менять половину коробки
MasterW220
13.01.2007, 09:39
А стоит ли ехать сразу в Панавто?? Или тут вот хвалят Бламерс, может к ним???
А это уж сам решай!
Панавто дилер!
Бламерс серый дилер!
С коробками, как мне кажется, лучше ездить в специализированный коробочный сервис. У официала будут просто все менять, что не нравится. В бламерсе нет реальных спецов по коробкам.
Что-то вроде "тахо трансмишн" или такого же типа. Есть на Тульской (ул. Дубининская) хороший сервис...
MasterW220
13.01.2007, 11:06
С коробками, как мне кажется, лучше ездить в специализированный коробочный сервис. У официала будут просто все менять, что не нравится. В бламерсе нет реальных спецов по коробкам.
Что-то вроде "тахо трансмишн" или такого же типа. Есть на Тульской (ул. Дубининская) хороший сервис...
Раз ему тюнинговали коробку в Панавто то я считаю что и ехать надо туда!!
Раз ему тюнинговали коробку в Панавто то я считаю что и ехать надо туда!!
:nod: :nod: :nod:
Это я уже забыл :smiley8:
Тогда только Панавто
Всем привет. Вот и наступила долгожданная весна, и решил я всетаки поехать в Панавто, как раз подошло время первого ТО (15 тыс км). При первом осмотре увидели, что течет сальник редуктора, стоит он 260 руб, а замена 13000... ну это ладно. Попросил сделать диагностику коробки, и вот сегодня перезвонили, говорят надо менять радиатор, т.к. в масло коробки попал антифриз, и промывать коробку. Только за это просят 40 000 рублей. Говорят из-за этого и пробуксовывала коробка. Плюс еще надо поменять каркас клапанов в той же коробке, т.к. его почему-то нельзя промыть (+7000 рублей). Вобщем + ТО и плюс работа по коробке и мне выставили счет 90 000 рублей..... Повторюсь пробег 15000 км, но правда машина куплена в декабре 2002 года.
сочувствую... вот попадос
но может быть и развод, обратись еще куда-нибудь для проверки
Да поздно уже... они все разобрали. А платить по второму разу за диагностику и разбор не хочется. ДА и куда можно еще поехать?
я в антрибе чинил коробку, да и тока там мерсы свои обслуживаю
MasterW220
14.03.2007, 20:14
и вот сегодня перезвонили, говорят надо менять радиатор, т.к. в масло коробки попал антифриз, и промывать коробку. Только за это просят 40 000 рублей.
Самое интересное что есть информация что тосол попадает в масло коробки из-за бракованых радиаторов!!! Для этого проводится специальный гликоль тест!!!
Попробуй им предьявить что это вина завода изготовителя!!!
Тем более что у тебя маленький пробег!!!
Только прошу не ссылатся на меня!!!
Мне возможно ещё придётся там работать!! :thumbup:
Самое интересное что есть информация что тосол попадает в масло коробки из-за бракованых радиаторов!!! Для этого проводится специальный гликоль тест!!!
Попробуй им предьявить что это вина завода изготовителя!!!
Тем более что у тебя маленький пробег!!!
Только прошу не ссылатся на меня!!!
Мне возможно ещё придётся там работать!! :thumbup:
Я конечно дико извиняюсь.
А как можно спалить МаsteraW220 в этом сервисе?
Про Вас инфа только и есть что МаsterW220. :smiley5:
Я конечно дико извиняюсь.
А как можно спалить МаsteraW220 в этом сервисе?
Про Вас инфа только и есть что МаsterW220. :smiley5:
По секрету скажу, что по этому нику его знают в большинстве сервисов Москвы. Да и вычислить имя и фамилию очень просто уже. Обратная сторона большого количества знаний и желания ими делиться.
По секрету скажу, что по этому нику его знают в большинстве сервисов Москвы. Да и вычислить имя и фамилию очень просто уже. Обратная сторона большого количества знаний и желания ими делиться.
Тогда это наша ценность и гордость,я серьёзно.
Кто ещё за просто так такую инфу даст?
Нужно сохранить мужчинку. :smiley5:
Тогда это наша ценность и гордость,я серьёзно.
Кто ещё за просто так такую инфу даст?
Нужно сохранить мужчинку. :smiley5:
:nod: :thumbup:
Самое интересное что есть информация что тосол попадает в масло коробки из-за бракованых радиаторов!!! Для этого проводится специальный гликоль тест!!!
Попробуй им предьявить что это вина завода изготовителя!!!
Тем более что у тебя маленький пробег!!!
Только прошу не ссылатся на меня!!!
Мне возможно ещё придётся там работать!! :thumbup:
Они сказали, что после разбора коробки им не понравилось масло, заказав какой-то специальный прибор, они убедились, что в масле присутсвует антифриз. После чего посоветовали обязательно поменять его.
Предъявить я им врятли что-то смогу, т.к гарантия уже давно закончилась. А завод изготовитель вроде как не отзывал на замену радиаторов... Хотя можно прикинуться дурачком и сказать, что где-то вычитал, что все бракованные радиаторы меняют бесплатно :smiley8: .
MasterW220 может ты посоветуешь, что и как им сказать, как я понимаю ты в курсе похожих проблем. :smiley5:
Вопрос по W210, E430 (97г.) пробег 165тыс.
1. Через сколько меняют масло в АКПП.
2. В немецком не силен, как по сервисной книжке узнать когда меняли масло в АКПП ?
3. На что еще обратить внимание и что лучше заменить, машина недавно из Германии.
zloi_bot
23.03.2007, 15:18
коробки вообще "узкое" место особенно на 221 кузовах :(
Master AKPP
28.04.2007, 12:28
если на ваших машинах идёт "пробуксовка" . то скоро ожидайте ремонта!
обычной заменой масла эту проблему не убрать!!
PowerWheels
28.04.2007, 12:34
если на ваших машинах идёт "пробуксовка" . то скоро ожидайте ремонта!
обычной заменой масла эту проблему не убрать!!
Это за пронон такой? :shock: Из за нехватки уровня масла иногда такое бывает ведь!
коробки вообще "узкое" место особенно на 221 кузовах :(
У шефа на 221 500 пробег 30000. Умерла АКПП. Меняют по гарантии. :shocked: :shocked: :shocked:
zloi_bot
01.05.2007, 00:08
У шефа на 221 500 пробег 30000. Умерла АКПП. Меняют по гарантии. :shocked: :shocked: :shocked:
не расстраивайся имеется опыт гарантийного ремонта на 9 000 :(
andrrrej
01.05.2007, 01:49
izvenajus :shock: cto eto s mercedes-ovskimi akpp, eto bolno i strasno citat o problemah s korobkami na takih probegah. :smiley7: не расстраивайся имеется опыт гарантийного ремонта на 9 000 :(
здравствуйте уважаемые! у меня на мл320 98г. пробег 165тк такая проблема - на любой скорости сбрасываешь газ (торможение мотором) или притормаживаешь томозом, а потом если опять прибавляешь газ - то происходит такой толчек, как будто какой-то люфтик сначала выбрался, что-то до чего-то дошло, уперлось, а потом уже закрутилось (передалось усилие мотора на колеса). чем сильнее нажмешь на газ после торможения тем быстрее выберется этот люфтик, но и удар (толчек, рывок) будет сильнее. причем масло в коробке, мостах и раздатке тока менял и уровень в норме. я хозяин не первый и так было с покупки. может подскажете где без "развода" могут это продиагностировать или если подобное встречалось то может подскажете что это?
PowerWheels
01.05.2007, 08:36
здравствуйте уважаемые! у меня на мл320 98г. пробег 165тк такая проблема - на любой скорости сбрасываешь газ (торможение мотором) или притормаживаешь томозом, а потом если опять прибавляешь газ - то происходит такой толчек, как будто какой-то люфтик сначала выбрался, что-то до чего-то дошло, уперлось, а потом уже закрутилось (передалось усилие мотора на колеса). чем сильнее нажмешь на газ после торможения тем быстрее выберется этот люфтик, но и удар (толчек, рывок) будет сильнее. причем масло в коробке, мостах и раздатке тока менял и уровень в норме. я хозяин не первый и так было с покупки. может подскажете где без "развода" могут это продиагностировать или если подобное встречалось то может подскажете что это?
ИМХО муфты карданные может стоит посмотреть? :shock:
zloi_bot
01.05.2007, 15:48
izvenajus :shock: cto eto s mercedes-ovskimi akpp, eto bolno i strasno citat o problemah s korobkami na takih probegah. :smiley7:
это эксперименты с 7 Gtronik :mad:
афигеть! а можно , плиз, про 221-й подробнее, а? что еще ломается? что с акпп? ...а то подумывать начинал
Master AKPP
02.05.2007, 10:07
Это за пронон такой? :shock: Из за нехватки уровня масла иногда такое бывает ведь!
ДА , может быть и такое ! Но из -а нехватки масла выгорают пакеты! Уж если покатались так, ждите ремонта!
Master AKPP
02.05.2007, 10:10
да стоит! только чтобы их посмотреть нужно снимать!
если кто не знает, муфта резиновая, в неё вплавлены, типа направляющих, когда все болты прикручены можно не увидать, зато когда снять, сразу видно, жива ли муфта!
Master AKPP
02.05.2007, 10:10
ИМХО муфты карданные может стоит посмотреть? :shock:
Да стоит! ТОлько чтобы их посмотреть нужно снимать!
Если кто не знает, муфта резиновая, в неё вплавлены, типа направляющих, когда все болты прикручены можно не увидать, зато когда снять, сразу видно, жива ли муфта!
Master AKPP
02.05.2007, 10:11
афигеть! а можно , плиз, про 221-й подробнее, а? что еще ломается? что с акпп? ...а то подумывать начинал
Год машины какой????
PowerWheels
02.05.2007, 10:16
Была такая же проблма до вчерашнего дня на моем W210, то же долго ломал голову, Pifagor то же обратил внимание на мою не исправность и вчера в сервисе все благополучно поменялось и недуг пропал...
у меня тоже при нажатие на педаль чувствуется маленький удар(в случае если обороты скинулись). ощущение как-будто где-то какой-то люфт. это опасно? т.к. меня сильно не трудит.
PowerWheels
02.05.2007, 10:24
у меня тоже при нажатие на педаль чувствуется маленький удар(в случае если обороты скинулись). ощущение как-будто где-то какой-то люфт. это опасно? т.к. меня сильно не трудит.
Для коробки ИМХО не хорошо это... :(
Master AKPP
02.05.2007, 10:26
у меня тоже при нажатие на педаль чувствуется маленький удар(в случае если обороты скинулись). ощущение как-будто где-то какой-то люфт. это опасно? т.к. меня сильно не трудит.
Это когда трогаетесь?
Все читающие эту тему, меняйте муфты кардана :D
А уже потом на диагностику коробки.
Мне лично муфт хватает на полгода-год. Задняя трескается быстрее почему-то. Провирить их на машине невозможно впринципе без снятия. Ну, конечно, можно подснять задний подрамник и посмотреть на изгиб :D но это для тех, кто не ищет легких путей. :D
подскажите! фильтр на акпп одноразовый или можно прочистить, он вроде металлический?
подскажите! фильтр на акпп одноразовый или можно прочистить, он вроде металлический?
одноразовый.
понял, спасибо!, а какие прокладки нужны при замене фильтра акпп?
понял, спасибо!, а какие прокладки нужны при замене фильтра акпп?
а какая акпп?
четырёх ступенчатая, мотор м-111, маркировку коробки не знаю (где её посмотреть?)
четырёх ступенчатая, мотор м-111, маркировку коробки не знаю (где её посмотреть?)
это надо по вину машины смотреть
Vin – Wdb2020221f334338 как им пользоваться?
Vin – Wdb2020221f334338 как им пользоваться?
Погоди, сейчас посмотрю.
Чтобы пользоваться, должна быть программа мерседесовская специальная.
Это когда трогаетесь?
Нет. Когда трогаюсь вообще все отлично.
Все читающие эту тему, меняйте муфты кардана :D
Заехал к ребятам в сервисс сегодня. Сказали тоже что наверняка это муфта кардана. Сказали что никакого криминала в этом нету, но как соберусь, хорошо бы поменять.
Vin – Wdb2020221f334338 как им пользоваться?
Меняетя фильтр, прокладка поддона, прокладка пробки поддона (колечко), прокладка пробки гидротрансформатора (колечко). Ну и масло, конечно.
а где можно добыть такую программу мерсовскую?
а где можно добыть такую программу мерсовскую?
У MasterW220, к примеру.
помогите пожалуйста с номером муфты кардана передней и задней, мой Vin Wdc1631541a031828 и если подскажете где купить, то тоже большое спасибо!
здравствуйте уважаемые! у меня на мл320 98г. пробег 165тк такая проблема - на любой скорости сбрасываешь газ (торможение мотором) или притормаживаешь томозом, а потом если опять прибавляешь газ - то происходит такой толчек, как будто какой-то люфтик сначала выбрался, что-то до чего-то дошло, уперлось, а потом уже закрутилось (передалось усилие мотора на колеса).
точно такие же симптомы были на коробке Vw. в результате катастрофической нехватки масла! нехватало до трети объема!
вполне возможно твой случай совсем другой, но мне помогла замена масла и долив до уровня. похоже предыдущий хозяин "менял" сам или у криворуких :(
а на работу по замене муфты ценник примерно какой (норм. час сколько)? а то опять на разводилово попадать не хочется. и если нетрудно на замену масла в коробке.
Master AKPP
03.05.2007, 09:52
а на работу по замене муфты ценник примерно какой (норм. час сколько)? а то опять на разводилово попадать не хочется. и если нетрудно на замену масла в коробке.
Да там делов-то! :D Можно самому сделать!
Откруьтьб 3-ю опору, снять подушку, открутить муфту и сбить её с направляющих! Я за пол часа менял!
Да там делов-то! :D Можно самому сделать!
Откруьтьб 3-ю опору, снять подушку, открутить муфту и сбить её с направляющих! Я за пол часа менял!
Меня поражают такие ответы на вопрос "сколько н/ч" :confused: Человек же спрашивает не как это сделать, а сколько н/ч должны считать в автосервисе! К чему эти коментарии, что я мол и сам на коленке сделал? :mad:
Меня поражают такие ответы на вопрос "сколько н/ч" :confused: Человек же спрашивает не как это сделать, а сколько н/ч должны считать в автосервисе! К чему эти коментарии, что я мол и сам на коленке сделал? :mad:
Вы не правы, т.к человеку предложили альтернативу, а обсуждение на форуме каких-то тем, это и есть нахождение всех возможных альтернатив решения проблемы! И не надо так злиться, можно просто промолчать! :smiley5:
andrrrej
04.05.2007, 01:13
a eso mozet motor maslo kusajet! u menja takoe bilo menjal klapan na korobke :( точно такие же симптомы были на коробке Vw. в результате катастрофической нехватки масла! нехватало до трети объема!
вполне возможно твой случай совсем другой, но мне помогла замена масла и долив до уровня. похоже предыдущий хозяин "менял" сам или у криворуких :(
Год машины какой????
да любой. какая разница, если пишут, что и в 30ткм уже акпп меняют...что, так реально плохо?
всем привет, возник вот такой вопрос, при езде стал слышен какойто шелест в районе коробки передач, если с утра пока коробка холодная то все тихо и никаких звуков нет , и так может быть довольно долго, но стоит хоть раз продавить педаль газа и резко ускориться то появляется этот шелест и уже не исчезает совсем, шелест пропорционален оборотам кардана, т.е увеличивается скорость увеличивается частота шелеста- останавливаешся -уменьшается с падением скорости - что за трабл??? к чему готовиться?
P.S. короба 722616
Master AKPP
07.05.2007, 18:05
Меня поражают такие ответы на вопрос "сколько н/ч" :confused: Человек же спрашивает не как это сделать, а сколько н/ч должны считать в автосервисе! К чему эти коментарии, что я мол и сам на коленке сделал? :mad:
а к чему нервы то????? :D :D :D
Master AKPP
07.05.2007, 18:07
да любой. какая разница, если пишут, что и в 30ткм уже акпп меняют...что, так реально плохо?
Например на 220-х пятиступенчатая АКПП , там 2 вала, стоят на пластмассовых шайбах! Они быстро ломаются или стираются, после ремонта . в ремкомплекте идут уже потшипники!)) :smiley8:
всем привет, возник вот такой вопрос, при езде стал слышен какойто шелест в районе коробки передач, если с утра пока коробка холодная то все тихо и никаких звуков нет , и так может быть довольно долго, но стоит хоть раз продавить педаль газа и резко ускориться то появляется этот шелест и уже не исчезает совсем, шелест пропорционален оборотам кардана, т.е увеличивается скорость увеличивается частота шелеста- останавливаешся -уменьшается с падением скорости - что за трабл??? к чему готовиться?
P.s. короба 722616
может это подвесной подшипник, а не коробка? надо на диагностику думаю ехать, а не в интернете спрашивать Imho...
Например на 220-х пятиступенчатая АКПП , там 2 вала, стоят на пластмассовых шайбах! Они быстро ломаются или стираются, после ремонта . в ремкомплекте идут уже потшипники!)) :smiley8:
так я про 221-й спрашивал :smiley5:
уважаемые соконфетники! извените за вопрос, но на какой передаче ездить в городе D или 4 ? долгое время владел субарами (7 лет- 5 машин) там есть такая фишка что в городе ездить в пробках желательно на 4, D - на трассе.буду премного благодарен за ответ! машина W210 E320 1997
да стоит! только чтобы их посмотреть нужно снимать!
если кто не знает, муфта резиновая, в неё вплавлены, типа направляющих, когда все болты прикручены можно не увидать, зато когда снять, сразу видно, жива ли муфта!
Сегодня посмотрел - у меня не муфты резиновые стоят, а ШРУСы. Может к ним ремкомплекты бывают? :shock:
ML320/99
08.05.2007, 17:51
Подскажите можна в АКПП ML320 99год залить Castrol Transmax-Z, вроде фсе рекомендуют, акромя диллерофф ;) Оригинал уж больно дорого выходит. Говоряд на ентод ахрегат нужно масло с допуском MB 236.10, а у кастрола 236.81 ? памагите!
PowerWheels
08.05.2007, 18:00
Подскажите можна в АКПП ML320 99год залить Castrol Transmax-Z, вроде фсе рекомендуют, акромя диллерофф ;) Оригинал уж больно дорого выходит. Говоряд на ентод ахрегат нужно масло с допуском MB 236.10, а у кастрола 236.81 ? памагите!
Я бы не шутил с АКПП... всеж оно очень придирчива и к маслу и к уровню... я сам менял на оригинал, и на всях предыдущих машинах то же всегда оригинал... чего и вам советую! :smiley5:
Подскажите можна в АКПП ML320 99год залить Castrol Transmax-Z, вроде фсе рекомендуют, акромя диллерофф ;) Оригинал уж больно дорого выходит. Говоряд на ентод ахрегат нужно масло с допуском MB 236.10, а у кастрола 236.81 ? памагите!
Однозначно оригинал брать! Или не меняй вовсе - дольше проживет
GrenicMan
27.05.2007, 17:05
вот блин прочитал всю тему и испугаля:) у меня на W210 по расшифровке вина я так понял стоит 722 коробка, так вот при движении, иногда чувствуется небольшие рывки при переключении передачи как вверх так и вниз. а иногда все отлично, даже и не замечаешь когда она переключается, что бы это могло быть.как я понял никто никогда масло до меня не менял, наверное в следующем месяце поеду в тюмень к официалам, и поменяю малице, цену сказали 7,200 рублей, за замену вместе с фильтром и прокладками. заодно и полную диагностику сделаю.
a ja pomenjal zalili ESSO rozovoe kakoe to,korobka stala huze rabotat,interesno esli zalit original situacija izmenitsja ili kak.
Master AKPP
04.06.2007, 09:30
четырёх ступенчатая, мотор м-111, маркировку коробки не знаю (где её посмотреть?)
АКПП 722.4 :nod:
Master AKPP
04.06.2007, 09:36
a ja pomenjal zalili ESSO rozovoe kakoe to,korobka stala huze rabotat,interesno esli zalit original situacija izmenitsja ili kak.
Дело не в этом! ЭССО хорошее масло! Скорее всего у Вас АКПП вырабатывает свои ресурсы! ПРи замене масла на автомобиле, при снятии поддона, Вам не показывали была ли стружка на магните?? Если была, то новое масло (масло изначально обладает моющими свойствами), вымыло старые отложения , которые попали в мозги, по этой причине АКПП может работать совсем не так как до замены!
:smiley8:
ezdil v servis po AKPP,muzik pokatalsja na mashine( master) skazal vse normalno,hren ego znaet,no doverie k nemu est.
Master AKPP
04.06.2007, 10:10
ezdil v servis po AKPP,muzik pokatalsja na mashine( master) skazal vse normalno,hren ego znaet,no doverie k nemu est.
НУ и отлично если есть! Значит незря отданы деньги!!! :thumbup:
a rasskazi pozalujsta priznaki neispravnosti v akpp 722.6 ,on govoril mne tolko pro razbros oborotov,to est zaderzka pri perekljuchenii.
Master AKPP
04.06.2007, 16:11
букс, не включение передачь (акпп в защите едит только на 3-й передаче), удары при переключении! вот это самые основные признаки!!!
Master AKPP просто вспомнилось по поводу масла, что очень много было случаев, кады меняли масло в акпп, а машина потом не уезжала...
совсем ))))
или проезжала метров 500 -800 и вставала)
теперь на всех заказах пишем, что гарантию о работоспособности коробки в случае замены масла не даем ))) и масло меняем только если клиент ну очень настаивает на этом)))
Master AKPP
04.06.2007, 16:30
уточню, это толь ко в тех случаях, когда в поддоне стружка и масло чёрное! если регулярно менять масло такого не случается!
ну а уж если масло чёрное (опилки на магните), то ремонт в скором будущем неизбежен.
spasibo za informaciju.maslo kstati kogda vqlivali ,tochno chernqm ne bqlo.tfu tfu tfu
у меня коробка 722.6, (2.9тд) по инструкциям масло не меняется, пробег 170000 (надеюсь), работает вроде нормально. вопрос - стоит ли думать о замене масла?
у меня коробка 722.6, (2.9тд) по инструкциям масло не меняется, пробег 170000 (надеюсь), работает вроде нормально. вопрос - стоит ли думать о замене масла?
Да. Обсуждалось уже много раз это! каждые 60 000 км.!!!!!
у меня коробка 722.6, (2.9тд) по инструкциям масло не меняется, пробег 170000 (надеюсь), работает вроде нормально. вопрос - стоит ли думать о замене масла?
Забей на инструкцию,езжай и поменяй масло :smiley5:
Да. Обсуждалось уже много раз это! каждые 60 000 км.!!!!!
Не каждые, а однократная замена в 60 тыс по мануалу :)
А так я вообще менять не буду как минимум до 100 тыс. Ну не доверяю я, а вероятность улучшения не выше вероятности смерти АКПП после смены масла.
Может если только в Москву соберусь как-нибудь...
Не каждые, а однократная замена в 60 тыс по мануалу :)
А так я вообще менять не буду как минимум до 100 тыс. Ну не доверяю я, а вероятность улучшения не выше вероятности смерти АКПП после смены масла.
Может если только в Москву соберусь как-нибудь...
Приехай в Воронеж и поменяй,зачем в Москву?
Менял на всех своих последних МБ,пока все работает нормально. :smiley5:
Обратите пожалуйста внимание на тему http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=4829
не хочу устраивать и здесь ещё флуд +)
при переключении со 2 на 3 на ровном газу происходит что-то вроде "пробуксовки" в АКПП - обороты секунду-две держатся на одном уровне, только после чего происходит само переключение. Это что может быть?
P.S. 210.055 АКПП 722.329
P.P.S. При переключении со 2 на 3 на полном газу есть удар (небольшой)
пакеты сгорели, на переборку
пакеты сгорели, на переборку
Муфты кардана заменил, всё нормально теперь
Автомобиль иногда глохнет нестого не сего и на месте и вовремя езды, при запуске схватывает, а потом, как отсекает. Протаскиваю на лямке метров двести на ниитрали со включенным зажиганием, потом заводится, как нивчём не бывало и езжу дальше, последний раз было зимой и вот опять, не связаноли это с АКПП?? И если кто знает в чём проблема???, подскажите пожалуста.
С-220 W-202 1996г.в.четырёхступенчатый автомат.
Автомобиль иногда глохнет нестого не сего и на месте и вовремя езды, при запуске схватывает, а потом, как отсекает. Протаскиваю на лямке метров двести на ниитрали со включенным зажиганием, потом заводится, как нивчём не бывало и езжу дальше, последний раз было зимой и вот опять, не связаноли это с АКПП?? И если кто знает в чём проблема???, подскажите пожалуста.
С-220 W-202 1996г.в.четырёхступенчатый автомат.
С проблемой разобрался, спасибо за внимание. Дело было не в бобине, ...
Подскажите,проблема такая:
Первая передача включается редко(Трогается на второй.говорят что двигатель,потеря в мощности.)
И буксует 4-я.Приходится ездить в режиме 3.
Все это появилось после замены масла.Небыли затянуты паррубки охлаждения.И в итоге проехали с нехваткой масла,тогда и вылетела 4-я передаа и начались пробуксовки.
А масло точно нужное кол налили??? перелив и недолив это очень плохо.
Сначала часть масла была утеряна по дороге...
А потом перелили(((((
Вот так доверяй сервисам!!!!!!!!!!
А сейчас что???
Сейчас чуть больше.И как можно его слить,но не все?
TokaKupil
19.07.2007, 17:21
Всем здароф!Модель C200 VIN WDB2020201F506717 афтамат электроный 5-скоросной. машина 96г говорят там каропка дифектная изначальна и немцы иё исправили тока в 98году. прабега щас чуть больше 60 000 км.хачу масло менять.кто знаит чё туда лить и чем ежличё сдублировать?зарание благадарность
124sport
22.07.2007, 12:45
Кто где делал АКПП (диагностика, ремонт) и остался доволен? Дайте адреса, плиз. Москва, МО.
Кто где делал АКПП (диагностика, ремонт) и остался доволен? Дайте адреса, плиз. Москва, МО.
поиск рулиД!
антриб. 2 чинил. больше ниче не скажу. сам звони им
124sport
24.07.2007, 09:34
Да у меня 5 АКПП... Не лучший случай для экспериментов...
Да у меня 5 АКПП... Не лучший случай для экспериментов...
а у меня какие? на 210 и 220-м 5-ти ступки..или ты не о том? :shock:
124sport
24.07.2007, 21:29
Об этом. На Мурзике стоит родная 5-ка. В зиму из лучших побуждений сменил масло и фильтр. Но, благими намерениями дорога... на очередной ремонт - задняя передача плавает, нормально едет только с ограничением до 4-ой(((((((
Ищу нормальный сервис по коробкам. Чтоб не разводили на баблос и отвечали за работу.
проблема такая: при нажатии на педаль газа авто думает, в коробке такое ощущение что что-то перебирается, потом едет. во время "думает" авто катится как если просто отпустить тормоз и не давить на газ. думает сек. 2-3.
не могу отловить когда происходит. данная ерунда плавающая. очень не приятно стоя на перекрестке и желая проскочить - при этом ползешь, а авто не едет.
после "думает" срывается как положено.
в чем может быть проблема, Ваши соображения.
официалов нет. масло думаю не менялось давно, собираюсь поехать.
авто 95 год, Е200, коробка автомат: 722.443.
Cortez85
18.03.2008, 21:15
а-а-а вообще непоймешь эти автоматы....у меня мерс W 124 D300 коробка автомат № 722415 02 776279 старый уже аж 1989 г.в. и тоже глючит иногда.. первая иногда такая затяжная аж до 2500 оборотов (обычно на 2000 переключаеться когда газ не отпускаешь а потихоничку добавляешь) потом переключаеться с ма-а-аленькой задержкой на 2000. Исчезал этот глюк как чуть жару ей дашь на сухом асфальте с помощью кик дауна... потом масло поменял вроде прекратилось....но иногда замечаю что прислушиваюсь к коробке все ищу изъяны в переключении....аж бесит! все решил забить на это дело....буду просто каждые 50000 менять масло и все...сломаеться пофиг новую поставлю всего то 1500 бакинских зато геммора меньше. ездит, значит все нормально ничего не воет и не шумит...
а вообще че мы такие все придирчивые то?... нет ничего постоянного
и чушь все это про японцев, они не лучьше, у них напостой по холоду 3 буксует особенно у субару.
всем привет, возник вот такой вопрос, при езде стал слышен какойто шелест в районе коробки передач, если с утра пока коробка холодная то все тихо и никаких звуков нет , и так может быть довольно долго, но стоит хоть раз продавить педаль газа и резко ускориться то появляется этот шелест и уже не исчезает совсем, шелест пропорционален оборотам кардана, т.е увеличивается скорость увеличивается частота шелеста- останавливаешся -уменьшается с падением скорости - что за трабл??? к чему готовиться?
P.S. короба 722616привет,я здесь первый раз если суйчас увижу своё письмо то напишу что, да как
георгич скорее всего готовся к тому что придется менять пол коробки. у меня так-же в акпп появился шелест, не было ни толчков ничего, потом остановился в дороге в туалет и всё!включил двигатель, скорость и хана- скрежет лязг,тронуласьи встала. когда вскрыли увиденное всех шокировало. потом покажу фото . коробка типтроник (мв-Е210 270cdi.2000г.в.)на валу все шлицы или как их там были слизанны до блеска.пробег 240 тыс, но это уже второй ремонт,до этого коробка тупила а потом вообще заклинило. :smiley5:
проблема такая: при нажатии на педаль газа авто думает, в коробке такое ощущение что что-то перебирается, потом едет. во время "думает" авто катится как если просто отпустить тормоз и не давить на газ. думает сек. 2-3.
не могу отловить когда происходит. данная ерунда плавающая. очень не приятно стоя на перекрестке и желая проскочить - при этом ползешь, а авто не едет.
после "думает" срывается как положено.
в чем может быть проблема, Ваши соображения.
официалов нет. масло думаю не менялось давно, собираюсь поехать.
авто 95 год, Е200, коробка автомат: 722.443.
Недостаточное давление в системе управления АКПП. Если фильтр в норме, то похоже потребуется ремонт.
а как-то это давление можно измерить?
и каково оно должно быть?
albatros
19.03.2008, 14:08
а как-то это давление можно измерить?
и каково оно должно быть?....мы меряем специальными манометрами..... :nod:
да уж...
но у нас нет официалов. начнем с замены масла в коробке.
спасибо.
brabus_777
21.03.2008, 16:35
толчек при переключении с P на D, или с P на R, у меня был связан с люфтом между полуосями и звездой заднего редуктора! Хотя грешили на плату коробки. Советую всем у кого эта беда, поднять машину и повращать руками слесарей кардан, и типа понаблюдать за тем как реагируют задние колеса....люфт увидете сразу если он есть-)
н439ех11
11.04.2008, 16:29
Не заводится пока не передернешь туда сюда с P на D и обратно( то есть изначально блокируется, стартер не крутится. Туда сюда ручку подергаешь и заводится. Пару раз не врубалась задняя( не подскажите что это? хана коробке?
Не заводится пока не передернешь туда сюда с P на D и обратно( то есть изначально блокируется, стартер не крутится. Туда сюда ручку подергаешь и заводится. Пару раз не врубалась задняя( не подскажите что это? хана коробке?
Проверь для начала регулировку тяги от кулисы до АКПП
albatros
11.04.2008, 22:08
Не заводится пока не передернешь туда сюда с P на D и обратно( то есть изначально блокируется, стартер не крутится. Туда сюда ручку подергаешь и заводится. Пару раз не врубалась задняя( не подскажите что это? хана коробке?...mizter прав,необходимо обратить внимание на тягу,она может быть погнута,или неправильно отрегулирована... :)
Доброго времени суток! W203 АКПП 722.6, Масло и фильтр в АКПП менял недавно, Стал замечать, что при торможении появились толчки, причем не имеет значения, двигался я в вперед или при парковке назад. Даже когда машину уже остановил иногда появляется толчек. Ситуации похожие описывали в этой теме. Что это? Муфта кардана? Какую нужно менять я так понял их две?
albatros
11.04.2008, 23:16
Доброго времени суток! W203 АКПП 722.6, Масло и фильтр в АКПП менял недавно, Стал замечать, что при торможении появились толчки, причем не имеет значения, двигался я в вперед или при парковке назад. Даже когда машину уже остановил иногда появляется толчек. Ситуации похожие описывали в этой теме. Что это? Муфта кардана? Какую нужно менять я так понял их две?....муфта кардана здесь не играет рояли....в данной ситуации,пока не поздно,надо:
1. проверить и перебрать гидравлическую плату... если там всё впорядке ,то...
2.вскрывать АКПП, поменять подшипники обратного хода,и проверять все пакеты..... заменив рем комлект...
3....и не забудьте заглянуть в эл.блок управления АКПП....тар может быть ATF.... :nod:
....
3....и не забудьте заглянуть в эл.блок управления АКПП....тар может быть ATF.... :nod:
Дык вроде на 203м таких проблем нет, проблема текущего разъема АКПП есть, а масла в плате нет.
А может у меня так адаптируется коробка. ;) Я 90% пути еду в пробке и только 10 % пытаюсь надавить на тапку.
Спасибо Альбатрос за ответ. Пугающий предварительный диагноз.
А где эта гидравлическая плата находится? WDB2030351A109324
albatros
11.04.2008, 23:41
Дык вроде на 203м таких проблем нет, проблема текущего разъема АКПП есть, а масла в плате нет.
А может у меня так адаптируется коробка. ;) Я 90% пути еду в пробке и только 10 % пытаюсь надавить на тапку.
Спасибо Альбатрос за ответ. Пугающий предварительный диагноз.
А где эта гидравлическая плата находится? WDB2030351A109324 ...в понижении передачь адаптация не участвует....гидравлическая плата находится в поддоне АКПП......
Возможно я не правильно описал,
В положении D и при нажатой педали тормоза происходят толчки через 2-3 сек после останова. При движении все передачи переключаются плавно. На горячую пару паз было в положении R машина начала дергаться, а при обратном переключении на D тупила. После такого дерганья высветился чек, просканировали Старом, номер ошибки не помню, но что то было связано с пропуском зажигания 2 и 4 цилиндра. Еще заметил по утрам маленькую вибрацию на холодную, по мере прогрева все пропадает. Спасибо.
albatros
13.04.2008, 23:12
Возможно я не правильно описал,
В положении D и при нажатой педали тормоза происходят толчки через 2-3 сек после останова. При движении все передачи переключаются плавно. На горячую пару паз было в положении R машина начала дергаться, а при обратном переключении на D тупила. После такого дерганья высветился чек, просканировали Старом, номер ошибки не помню, но что то было связано с пропуском зажигания 2 и 4 цилиндра. Еще заметил по утрам маленькую вибрацию на холодную, по мере прогрева все пропадает. Спасибо.....это скорее проблема с двигателем,а не с коробкой....
Продиагностировал старом, ошибок нет. Наверно для начало поменяю свечки, хотя они прошли то всего после последней замены всего то 7 тыщ. Спасибо Альбатрос.
albatros
14.04.2008, 10:17
Продиагностировал старом, ошибок нет. Наверно для начало поменяю свечки, хотя они прошли то всего после последней замены всего то 7 тыщ. Спасибо Альбатрос......Диагностика,это не только ошибки..... :nod:
House M.D.
03.05.2008, 13:17
Господа, нужен совет. Часто слышал мнения о том, что при замене масла в АКПП есть большая вероятность ее "кончины". Старый хозяин утверждает, что в авто с момента его покупки (в салоне в Москве) масло в АКПП не менялось, обосновывая это тем, что масло рассчитано на весь срок службы (пробег 144000км). На вашем форуме читал о необходимости замены с периодичностью каждые 60 тысяч км. Вопрос в том, какова все-таки вероятность, что коробка "умрет"? Менять или не менять? И что значит "умрет"? Не понимаю, как может замена масла погубить коробку............... Очень прошу дать совет. Авто E280 W210 4-matic. Коробка 722.665 W 5 A 300 рестайл. Заранее благодарю.
albatros
03.05.2008, 14:11
Господа, нужен совет. Часто слышал мнения о том, что при замене масла в АКПП есть большая вероятность ее "кончины". ....к коробкам 722.6....это не относится...если коробка не беспокоит,меняй смело ATF...при замене,я бы попросил мехеника промыть коробку... :nod:
House M.D.
04.05.2008, 10:50
....к коробкам 722.6....это не относится...если коробка не беспокоит,меняй смело ATF...при замене,я бы попросил мехеника промыть коробку... :nod:
В принципе работает вроде адекватно... Есть конечно несильные толчки, но в целом вроде в норме... Благодарю за помощь!!! :smiley5:
Заметил такую вещь, при переключении с D на N селектор можно зафиксировать в неком промежуточном положении, в котором машина едет только на 1 передаче. Причем при обратном переключении с N на D такого не происходит.
Есть причины для беспокойства или это так задумано производителем?
такой вопрос.на холодном двигателе при переключении с P на D или R машина дергается.приходиться с силой жать тормоз,чтобы не сорвалась.аж тормоза скрипят.что за хрень?прогреется и все вроде проходит.
e 210 98г.в
такой вопрос.на холодном двигателе при переключении с P на D или R машина дергается.приходиться с силой жать тормоз,чтобы не сорвалась.аж тормоза скрипят.что за хрень?прогреется и все вроде проходит.
e 210 98г.в
А какие обороты на холодную
Масло в АКПП оригинальное??
Если с оборотами и маслом все в порядке возможно неисправна блокировка гидротрансформатора
обороты около 600-700.масло-не знаю взял машину недавно.а что такое блокировка гидротрансформатора?дорога ли замена?
еще когда холодная на R переключаешь и может вообще заглохнуть.при рабочей температуре вроде все нормально
Добрый день! Такая проблема ML320 11.99 90000 пробега, корбка 722.662 масло менял в том году, и в этом в связи с заменой сальника муфты переключения акпп, масло чистое,в поддоне было немного грязи походу с прошлой замены не вычистили т.к. без моего присутствия делали.Суть проблемы при переключении с 1 на 2-ую если оброты 2500-3000 ощущается толчок, с2-3, 3-4 все четко, если плавно до 2000 то толчка нет и на кикдауне нет, скоростя четко перключаются. И обратно с 2-1 также бывает толчок, опять же при плавном снижении скорости, без разницы холодный двигатель, горячий. Съездил в сервис уровень чуть выше нормы грамм на 50-100. Ошибок коробка не дала. Сняли адаптацию, но все равно есть толчки. Прошу дать совет, в чем проблема?
С уважением,
Владимир
еще когда холодная на R переключаешь и может вообще заглохнуть.при рабочей температуре вроде все нормально
А когда отпускаете тормоза машина рвать начинает или все-таки надо газ давать
Добрый день! Такая проблема ML320 11.99 90000 пробега, корбка 722.662 масло менял в том году, и в этом в связи с заменой сальника муфты переключения акпп, масло чистое,в поддоне было немного грязи походу с прошлой замены не вычистили т.к. без моего присутствия делали.Суть проблемы при переключении с 1 на 2-ую если оброты 2500-3000 ощущается толчок, с2-3, 3-4 все четко, если плавно до 2000 то толчка нет и на кикдауне нет, скоростя четко перключаются. И обратно с 2-1 также бывает толчок, опять же при плавном снижении скорости, без разницы холодный двигатель, горячий. Съездил в сервис уровень чуть выше нормы грамм на 50-100. Ошибок коробка не дала. Сняли адаптацию, но все равно есть толчки. Прошу дать совет, в чем проблема?
С уважением,
Владимир
Честно говоря проблем не вижу
Но если очень хотите то это переборка АКПП
Сильно опасно, если уровень масла в коробке грамм на 200 больше?
Коробка автомат. - вроде 722.402. Вин написан.
А когда отпускаете тормоза машина рвать начинает или все-таки надо газ давать
рвать
Добрый день! Такая проблема ML320 11.99 90000 пробега, корбка 722.662 масло менял в том году, и в этом в связи с заменой сальника муфты переключения акпп, масло чистое,в поддоне было немного грязи походу с прошлой замены не вычистили т.к. без моего присутствия делали.Суть проблемы при переключении с 1 на 2-ую если оброты 2500-3000 ощущается толчок, с2-3, 3-4 все четко, если плавно до 2000 то толчка нет и на кикдауне нет, скоростя четко перключаются. И обратно с 2-1 также бывает толчок, опять же при плавном снижении скорости, без разницы холодный двигатель, горячий. Съездил в сервис уровень чуть выше нормы грамм на 50-100. Ошибок коробка не дала. Сняли адаптацию, но все равно есть толчки. Прошу дать совет, в чем проблема?
С уважением,
Владимир
как вариант проверьте датчик положения селектора АКПП, бывает такое проявление при неправильном считываниии показаний с него
в основном когда заднюю включаешь на D поменьше
в основном когда заднюю включаешь на D поменьше
В сервис на диагностику АКПП плюс проверка наличия масла в БУ АКПП
Снимать поддон-смотреть на наличие стружки и качество масла
PS Какой ВИН- на старых коробках была неисправность из-за подшипника первичного вала если коробка попадает в эту серию-переборка сразу
спасибо успокоили((((((((бывший хозяин говорит,что масло менял полгода назад.в принципе я ему верю у него станция где он эти мерсы иногда обслуживает.может не все так страшно?когда двигатель прогрет все работает отлично на любых оборотах(не дергает,не буксует)а сколько вообще стоимость таких акпп в хорошем состоянии?
wdb2100611a797139
По этому ВИНу на машине стоит механическая коробка:smiley7:
а у меня автомат.что за хрень такая?
а у меня автомат.что за хрень такая?
Вот карта
Проверь номер двигателя
http://ipicture.ru/uploads/080802/5920/JStcW3IPSR.jpg
левая машина?а у меня еще и сидения кожанные,а там написано-ткань(((((((
левая машина?а у меня еще и сидения кожанные,а там написано-ткань(((((((
Похоже над машиной хорошо поработали
а вернее доработали:)
Вот карта
Проверь номер двигателя
http://ipicture.ru/uploads/080802/5920/JStcW3IPSR.jpg
30333658
30333658
Ну значит приделали АКПП
Ну значит приделали АКПП
ни хрена себя даже и так бывает?в салоне рычаг и все прибамбасы стоят как родные,никаких следов переделки не заметно.умельцы бляха муха.российская сборка блин.
хорошо если умельцы поработали над машиной а не над вином...
albatros
03.08.2008, 19:03
хорошо если умельцы поработали над машиной а не над вином......больше похоже что над ВИНом...;)
Region_98
29.08.2008, 19:01
Господа подскажите, в чем может быть дело:
1) Едешь с определенной скоростью, причем не топишь, но и не медлишь, отпускаешь педаль газа секунд на 5 и потом жмешь газ достаточно сильно, но не кикдаун, и тут машина реально начинает "думать" где-то секунды 3 - 4, потом как пинок под зад и начинает рвать, нормально ли это?????
Причем разгоняется с места машина абсолютно нормально, достаточно резво и переключений практически не ощущается
2) При переключении с R на P, внизу что-то щелкает, причем достаточно сильно, хотя в салоне если дверь закрыта не слышно, при переключениях в другие положения селектора такого нет
E-240 (211)
Собираюсь в скором времени на диагностику, но хотелось бы услышать предварительное мнение проффесионалов!
Заранее благодарен!
Johnson_new
29.08.2008, 20:25
Господа подскажите, в чем может быть дело:
1) Едешь с определенной скоростью, причем не топишь, но и не медлишь, отпускаешь педаль газа секунд на 5 и потом жмешь газ достаточно сильно, но не кикдаун, и тут машина реально начинает "думать" где-то секунды 3 - 4, потом как пинок под зад и начинает рвать, нормально ли это?????
Причем разгоняется с места машина абсолютно нормально, достаточно резво и переключений практически не ощущается
2) При переключении с R на P, внизу что-то щелкает, причем достаточно сильно, хотя в салоне если дверь закрыта не слышно, при переключениях в другие положения селектора такого нет
E-240 (211)
Собираюсь в скором времени на диагностику, но хотелось бы услышать предварительное мнение проффесионалов!
Заранее благодарен!
поиск )
особенность работы АКПП на 211 в ближайшее время собираюсь с умными людьми проводить эксперементы в этой области , но я не первый пока ничего не предумали в этом направлении, немного спасает ситуацию перепрограмирование блока ....
насчет щелка не парься так все и должно быть........
W203, 2002г., 2,0, (129 л\с)
Не вредит ли АКПП такая езда:
1) К примеру еду я по трассе со скоростью 90 км\ч .... розгоняюсь до 120 км.\ч в течении некоторого времени потом отпускаю педаль газа и качусь до снижения скорости до 90 км\ч, затем снова разгоняюсь до 120 км\ч ... и вот такими как-бы волнами ....
и так-же по городу ... :shock:
романофф
29.08.2008, 23:06
не влияет никак.
akovshar
21.11.2008, 23:52
всем привет
эксплуатирую w210 e 220 cdi 2001 г.в.
появился толчёк (рывок) при включении D, при переключении с 1 на 2 передачу, при полной остановке
рывки в режиме S более ощутимые, чем в режиме W
что делать???
Как избавиться и почему эт так у меня при переключение в перед назад чувствуется заметный рывок типо толчка обороты ХХ 900
авто е300 124 Подскажите плиз???
романофф
22.11.2008, 00:17
забей.
ваааще всем советую не рыпацца раньше времени. когда начнутся проблемы - тогда и делать. а так -не мешайте машине работать.
Уважаемые спецы, подскажите, чтобы избежать разводки, к сожалению, сам не разбираюсь совем...
Коробка 722.633 W 5 A 580 (w220 2001 год, пробег 290 тыс.).
Делали в сервисе диагностику ходовой, открыли кожух коробки. Поддон весь в масле снаружи (вообще масло подкапывало где-то между передними колесами :) .
Втирают про проблему эл. разъёма управления. Что скорее всего требуется замена платы (гидравлической видимо?, которая в поддоне), ну и масла (так же по стружке могут быть выявлены проблемы).
Возможна ли разводка? Стоит ли присутствовать при съёме поддона, чтобы самому смотреть на масло и стружку (со временем, конечно, напряг).
В целом АКПП работает нормально (единственное сломалась блокировка в положении P, джойстик переходит на R.D.A. без нажатия на тормоз).
И сколько стоит примерно замена платы + масло..
Пока думаю может ходовую у них делать, а с АКПП ехать в более продвинутый (тут рекомендуют Антриб).
романофф
22.11.2008, 23:26
не втирали про разъём, а грамотно рекомендовали! ГРАМОТНО!
плату менять НЕ НАДО.
Романофф, спасибо! да про разъём я понял... разводка имел в виду в части замены платы (может я не очень сам понял, что плату поменяют если будет стружка, но мне показалось, что вроде как в любом случае).
Т.е. лучше ограничиться промывкой и заменой масла? (по трансмиссии у меня в листе диагностики отмечено еще сальник КПП передний, муфта кардана пер, ну и эл разъём управления АКП). пока решение проблемы с заменой платы (4.7тыс) + масло = сумма 12 тыс...не мало так.
P.S. переживания появились вот сейчас после прочтения не очень хороших отзывов о том сервисе в который отогнали машину : ) (не Юнит)
романофф
22.11.2008, 23:55
при чём тут плата и стружка?
лучше ничего не трогать. заменить то, что течёт и всё.
романофф, это я путаюсь в терминологии, наверное.
откель ж я знаю, что там течет :)
Романофф, спасибо! да про разъём я понял... разводка имел в виду в части замены платы (может я не очень сам понял, что плату поменяют если будет стружка, но мне показалось, что вроде как в любом случае).
Т.е. лучше ограничиться промывкой и заменой масла? (по трансмиссии у меня в листе диагностики отмечено еще сальник КПП передний, муфта кардана пер, ну и эл разъём управления АКП). пока решение проблемы с заменой платы (4.7тыс) + масло = сумма 12 тыс...не мало так.
P.S. переживания появились вот сейчас после прочтения не очень хороших отзывов о том сервисе в который отогнали машину : ) (не Юнит)
Замена гидроплаты - это развод. Если она неисправна, то она ремонтируется. Если просто протечки масла, то замена двух резинок на разъеме гидроплаты. Я так уверенно пишу потому - что сечас моя машина у "спецов" ремонтируется, пришлось самому изучать коробку.
quintal, вовремя почитал вчера весь вечер форум.... (по каталогу запчастей посмотрел состав коробки, тоже насторожило несоответствие стоимостей с предлагаемым к замене).
В общем, сменил сервис сегодня, к счастью в предыдущем было отложено по времени начало работ. В новом подход адекватнее (название звучало на форуме, еще раз спасибо).
"пришлось самому изучать коробку."
во всём так... в нашей стане, к сожалению, приходиться вникать во всё то, что не очень-то и нужно... но иначе развод на разводе (начиная с консультантов в М-видео, бесстыже впаривающих Борк, и заканчивая "доп." оплатами в любой гос. конторе сверх установленных законом/нормативами).
во всём так... в нашей стане, к сожалению, приходиться вникать во всё то, что не очень-то и нужно... но иначе развод на разводе (начиная с консультантов в М-видео, бесстыже впаривающих Борк, и заканчивая "доп." оплатами в любой гос. конторе сверх установленных законом/нормативами).
Пока стоимость запчастей моего ремонта - 3500, это ремонтный набор.
Плюс стоимость масла в коробку. Коробку разобрали, и предварительный диагноз - сношены тфлоновые кольца, они есть в этом наборе. Может это еще не все. Точнее буду знать примерно через два дня. К сожелению, обезопаситься от развода можно только одним способом - знать вопрос, но все знать невозможно и время от времени нас с удовольствием "имеют"!
доброго времени суток.подскажите чайнику.сегодня приехал в сервис,хотел поменято масло в акпп,механник сказал,что после замены машина может не поехать.50/50.так ли это?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
27.07.2009, 23:17
возможно, если масло не менялось больше 70 тыщ.
точно, если коробка работает неидеально, т.е. есть легкие толчки или затягивание переключений
albatros
27.07.2009, 23:20
возможно, если масло не менялось больше 70 тыщ.
точно, если коробка работает неидеально, т.е. есть легкие толчки или затягивание переключений:thumbup::D:D:D:D:D:D....вот это сочинение...что то новенькое,не зная о какой коробке идёт речь,:D:D:D...
albatros
27.07.2009, 23:23
доброго времени суток.подскажите чайнику.сегодня приехал в сервис,хотел поменято масло в акпп,механник сказал,что после замены машина может не поехать.50/50.так ли это?....такие проблемы были с короками 4-ой и 5-ой серии....пишите ВИН...
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
27.07.2009, 23:25
:thumbup::D:D:D:D:D:D....вот это сочинение...что то новенькое,не зная о какой коробке идёт речь,:D:D:D...
проверялось (не на своих) на 3-ке и 6-ке :nod:
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
27.07.2009, 23:42
3-ка
так может такое быть или нет.стоит ли менять масло?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
27.07.2009, 23:49
а тут мнения разделятся пополам.
кто-то скажет нет (типа меня - юзера).
кто-то скажет да (типа Альбатроса - сервисмена).
и каждый может оказаться прав.
ты масло для каких целей менять хочешь, просто так или есть какая-то причина?
масло уже не прозрачное,да и хотелось бы поменять после предыдущего хозяина
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
28.07.2009, 00:00
попробуй слить только из поддона, не трогая гидротрансформатор.
литра 4 получится.
залей 001 989 68 03.
спустя 10 000 км, если коробка будет себя вести нормально, поменяй уже 8 литров (т.е. поддон + транс)
ну и послушай день-два мнения других соконфетников - мож у кого есть какое ноу-хау
тогда может стоит поискать другой сервис?а вообще,чем грозит долгая незамена масла?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
28.07.2009, 00:08
в этом сервисе тебе хотя бы честно сказали, что может быть.
а в другом бы поменяли, лишь бы заработать свои деньги, а о возможных последствиях даже не предупредили бы.
спорный вопрос, к чему приводит, может и ни к чему, а могут фрикционы помаленьку (это весьма медленно) накрываться.
тоесть можно ездить и не париться?просто у меня при переключении с паркинга на драйв идет небольшой толчок,это нормально?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
28.07.2009, 00:13
если НЕБОЛЬШОЙ, то это не критично.
он был всегда с момента покупки или прогрессирует?
ну я пока только неделю езжу,вроде не прогрессирует,мне показалось,что чем меньше температура двигателя,тем больше рывок
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
28.07.2009, 00:18
потому что масло в коробке холодное.
рабочая температура коробки порядка 120 градусов.
следовательно, пока коробка холодная, она переключает с небольшими толчками, после прогрева переключает плавно
ну боле-менее,но все равно небольшие толчки ощущаются.скоро конец?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
28.07.2009, 00:25
вот и выяснили суть - коробка работает не совсем идеально - следовательно, замена масла тебе нежелательна.
конец может быть и через полгода и через год, смотря как ездить.
переборка трёшки стоит порядка 50-55 тыщ.
как вариант - попробовать ее показать переборщикам, как только тыки начнут прогрессировать - можно сэкономить на переборке.
или докатать до аварийного режима (когда останется только 2-я передача вперед и задняя) - тогда 50-55 тыщ и коробка снова в порядке.
на ходу на горячую перключение тоже с небольшим толчком?
на скольких оборотах переключается при спокойном нажатии?
иногда бывает между 1 и 2,на обороты не смотрел,ну примерно 2000
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
28.07.2009, 00:42
2000 - нормально.
ну, раз только между 1 и 2 - то тоже некритично
спасибо,успокоили.осталось найти рулевые тяги....
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
28.07.2009, 00:50
оригинал около 3000 р.
лемфердер 2200 р за штуку.
сомнительные производители - 1200 р.
я бы пока взял бы сомнительного производителя,да где его взять то?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
28.07.2009, 01:01
http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?aggtype=&type=1®ion=1&m=124&s=034&r=6&g=46&sg=120&c=44S&vin=WDB1240341C012549&ml=119975/722366/00000//////
самый простой вариант тут.
детали 53, 59
спасибо огромное,завтра позвоню,узнаю.а это спорт лайн?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
28.07.2009, 01:06
это по твоему вину
banderlog
30.07.2009, 19:06
Сегодня сел чуть-чуть задним мостом на песок. Сестру посадил за руль, сам толкал. Она, судя по всему, активизировала SBC H при открытой двери и непристёгнутом ремне. После этого поставила на Р переключатель (без ручника), а машина стояла в гору. По идее, функция не должна была активироваться. Может, конечно, там коробка полетела, но некоторое время горела SBC S, а потом обнаружил, что коробка не переключается из C- в S-режим, не переключаются передачи ни вручную ни на автомате. Рывки при включении D или R (как будто подушка коробки полетела, но мне её меняли месяц назад).Ничего твёрдого не цеплял, снизу посмотрел - всё цело. Может, песок забился куда? Но больше похоже на программный глюк. Пишет, что поломок не замечено.
Я сначала написал в ветку по SBC, но почитав понял, что коробка стала в аварийный режим. Есть какие-нибудь способы её оттуда вывести самому или узнать, что там точно с ней?
Что делать?!?!??!?
З.Ы. Нахожусь у родни километров за 500 от Мерседесовского сервиса. Как ехать домой на аварийном режиме - не представляю.
WDB2110061A540122
banderlog
02.08.2009, 00:09
Ошибку выдаёт датчик вращения на некой эклектроплате, там стоит F. А напротив SBC в сканере стоит из-за этого восклицательный знак.
Позвонил в Москву в Бламерс - сказали, что ломаться там нечему. Мастер с брянского сервиса говорит, что только на прошлой неделе у двух машин менял по таким же симптомам.
Кроме того, предложил поменять всё масло в коробке (у меня пробег уже около 100), хотя, как сказал (да я и сам слыхал такую мысль), что она и не обслуживаемая. Но если раз в 100к менять масло - типа будет только польза.
За всё запросил 14к (запчасти, масло, работа). Вроде, адекватно. Склоняюсь к тому, что надо ремонтироваться. Может там быть что-то ещё другое?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
02.08.2009, 00:16
масло должно меняться через 60-70 тыс.
в бламерс звонить не надо
banderlog
02.08.2009, 00:20
масло должно меняться через 60-70 тыс.
Просто тут где-то читал, что из-за этого может ускориться "накрытие" коробки. Типа, стружка там "оттает" и всё такое.
в бламерс звонить не надо
А некоторые хвалят. Был у них пару раз - понравилось. Правда, честно признаются, что по коробкам у них нету спецов.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
02.08.2009, 00:39
может ускориться накрытие неипсправной коробки, т.е. той, где уже есть стружка, толчки, затягивания переключений.
с исправной - никаких проблем.
в бламерсе вообще спецов нет, не только по коробкам:mad:
banderlog
09.09.2009, 20:53
Заменил электроплату и масло в коробке. Уже около 12 тыс. пробежал после этого за месяц.Всё хорошо, кроме одного НО...
То ли я начал сам себя накручивать и лучше прислушиваться, то ли после ремонта появился такой эффект, но на холодном движке есть плавный толчок при переключении со 2й на 3ю (это если считать, что на "С" я трогаюсь со 2й) - в общем, на первом переключении передачи вверх.
Сначала толчок был такой, будто резко сцепление отпустил на механике, а последнее время наоборот - плавный, будто не сбросил газ и начал переключаться.
Думал, что адаптации сбросились. Ждал, пока сама машинка накатает. Толчки, и правда, стали мягче, но всё равно есть.
Может, масла мало?
Остальных "страшных" симптомов умирания коробки нету. Поэтому в сервис всё никак не соберусь. Тем более, что сказали, что к официалам (собирался в Авилон) без тридцатки нечего вообще соваться, а если что делать начнут, то дешевле продать будет.
Сколько, по-идее, должна стоить диагностика такой ситуации и стоит ли заморачиваться? Может, как написал ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА в топике про коробку 722.6
на непрогретой машине коробка всегда переключает на чуть повышенных оборотах и с небольшим толчком (так называемое информативное переключение).
Хотя, тот же albatros утверждает, что это не так.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
10.09.2009, 00:20
а это уж твое право, кому верить.
уровень масла посмотри по щупу в сервисе.
масла в блоке полсе замены платы быть по-любому не должно (если его промыли при замене)
можно попробовать 3-5 раз на ходу тормоз и сразу кикдаун.
можно ошибки почитать по блоку управления коробкой.
может пробуксовка быть, как бы одна передача выключилась, а друга еще не включилась.
тут надо прокатить коробочника и он скажет свое мнение.
или забить на эту проблему
banderlog
11.09.2009, 13:02
И всё-таки, сколько может стоить диагностика и возможное последующее решение таких проблем? И к кому лучше обратиться?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
11.09.2009, 13:06
просто прокатись с коробочником - он тебе скажет, имеет ли смысл что-то делать или нет.
можно попробовать 3-5 раз на ходу тормоз и сразу кикдаун.
Для чего это делают? и при каких симптомах ?
albatros
11.09.2009, 15:20
И всё-таки, сколько может стоить диагностика и возможное последующее решение таких проблем? И к кому лучше обратиться?...для начала надо покататься с приёмщиком...это бесплатно...
banderlog
11.09.2009, 16:36
...для начала надо покататься с приёмщиком...это бесплатно...
А куда лучше ехать? К официалам или нет? Если да, то к каким лучше?
Или тут такие вопросы, как провоцирующие рекламу, запрещены?
albatros
11.09.2009, 17:08
... тут такие вопросы, как провоцирующие рекламу, запрещены? :nod:
banderlog
11.09.2009, 17:44
Буду "лопатить" форум на предмет отзывов о сервисах ((((
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
11.09.2009, 20:10
Для чего это делают? и при каких симптомах ?
адаптация коробки.
при сомнениях в нормальной работе
Может вопрос уже ставился, но я не нашла, у нас МБ 300 Е класса , вин 124 280 0901, как отсоединить коробку от раздатки?
потому что масло в коробке холодное.
рабочая температура коробки порядка 120 градусов.
откуда инфа такая?
ездил по трассе, температура мотора была 82-84* а коробок казал 79-80*, правда на эту температуру выходил довольно долго, вся поездка была 90 минут и ползло с 28* до 80* наверное минут 30-40
А какова рабочая температура коробки???
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
09.10.2009, 19:48
откуда-то почерпнул я такую инфу, а вот откуда - не помню, мож конечно чуток и перебрал с температурой, мож 100.
т.е. температура в коробке должна быть выше, чем в двигателе.
вообще, коробчники весьма уклончиво на это вопрос отвечают, т.е. от 80 до 130, и нифига определенного
Слышал, что температура АКПП выше, чем у двигателя. Ну получается, что действительно 100-120 градусов C примерно.
Наверное так...
насколько я понимаю в коробке нет термостата и вообще регулирующего устройства, поэтому видимо на трассе температура и была ниже из-за хорошего охлаждения да и выделение тепла меньше... в городе ишо не глядел, но думаю чтобы хорошо нагреть кробок то нужно долго ползать в пробках видимо...
александр79
16.11.2009, 23:47
добрый день всем! уменя на w124 тоже буксанет но если преопустить газ то пробуксовка исчезает.С таким дефектом я ее купил.Но проблема одна у нас в Череповце Мерседесы вроде не ремонтируют. Вот и хотел бы примерно узнать в чем причина чтоб самому отремонтировать.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
16.11.2009, 23:58
пробуксовка - это когда одна передача уже выключилась, а другая еще не включилась, т.е. затягивание переключений, сопровождающееся характерным надрывным звуком.
у тебя так?
александр79
20.11.2009, 21:46
да получаеться так
Здравствуйте, у меня вопрос такого плана - не переключается коробка из положения D в 4 при стоянке. Мерс первый, да и автомат тоже. Мот я че не так делаю? Коробка 722.614, придвижении вроде все нормально, никаких проблем с переключением, все в порядке. Спецы, подскажите? Все ли так плохо?
романофф
17.01.2010, 11:34
слабо раздел полистать? есть-же тема!!!!
слабо раздел полистать? есть-же тема!!!!
листаю, мот тыкните новичка носом?
Спасибо, нашел! Пойду разбираться
Действительно, все оказалось достаточно просто. Разобрал, почистил и смазал - все работает.
Подскажите, что может быть:
японская Ашка 190 автомат, сегодня выехал нормально, остановился у магазина, а когда завел опять поехал и на ходу показало ошибку коробки, остановился заглушил, минут через пять завел, ошибка исчезла, но машина вперед не хочет, на драйве обороты растут, а машина стоит на месте. Задняя скорость работает нормально.
Kalashnikov
21.01.2010, 14:43
У Вас же была проблема с электрогидравлическим блоком. Ремонтировали после этого АКПП ? Если не ремонтировалась, то какие работы проводились?
У Вас же была проблема с электрогидравлическим блоком. Ремонтировали после этого АКПП ? Если не ремонтировалась, то какие работы проводились?
Да, была полностью заменена АКПП, машина работала, как новая! Но, вот вчера что-то приключилось:smiley7: сегодня опять поехала вперед, только я не стал далеко ездить, так по гаражу прокатился, вроде бы все в порядке, но страшновато, все-таки дорогое удовольствие менять коробки на мерсах))) кстати, от морозов может ли глючить? просто машинка хранится в гараже, а вчера на улице был морозец, люди говорят может из-за разницы температур...??? Мало вероятно, но все же, может кто-то сталкивался с подобной проблемой или хотя бы предположения какие-нибудь?
albatros
27.01.2010, 23:53
Да, была полностью заменена АКПП, машина работала, как новая! ... кстати, от морозов может ли глючить? просто машинка хранится в гараже, а вчера на улице был морозец, люди говорят может из-за разницы температур......заменили на новую,востановленную или Б\У ?
...исправной коробке пофигу мороз...;)
Всем привет!!! Давно не был на сайте. Коробка 722.4 У меня вот какая фишка, примерно такая же как и у многих: Завёл, на холодную передачи Р и Д включаются без проблем. Еду. Со 2й на 3ю зависает немного, секунду другую. После прогрева масла в коробке Д включается с ударом, как будто пинка дают по заднице. То есть при более густом - всё нормально. Со временем появился (раньше не было) при переключения передач с со 2й на 3ю или с 3й на 4ю маленький ударчик типа толчка. Эластичные муфты кардана и переднюю и заднюю менял. Масло вроде норма, не горелое, не воняет. Цвет не нового, но тоже норма. Вот решил тоже масло в коробке поменять. Что залито - не знаю. По раскладу необходимо оригинал или допуска 236.6, 236.7. У нас в магазине Кастрол ТиКью Д с допуском 236.6 и Мобил АТФ 220 с допуском 236.7. Я выбрал второе.
Вопросы: 1)что может быть с коробкой и поможет ли смена масла. 2) Какое масло все таки лучше Кастрол 236.6 или Мобил 236.7 про оригинал не спрашиваю - это понятно, но его надо заказывать(живу на севере в Архангельской области) или лучше не экспериментировать? 3) При проверке уровня масла в коробке щуп показывает разную величину: если щуп вытащу через 5 секунд - уровень меньше, чем через 20 секунд (такое кстати и с движком) Как правильно измерить без ошибок?
Ignat1978
13.02.2010, 22:34
...то ли после ремонта появился такой эффект, но на холодном движке есть плавный толчок при переключении со 2й на 3ю (это если считать, что на "С" я трогаюсь со 2й) - в общем, на первом переключении передачи вверх.
Сначала толчок был такой, будто резко сцепление отпустил на механике, а последнее время наоборот - плавный, будто не сбросил газ и начал переключаться.
Думал, что адаптации сбросились. Ждал, пока сама машинка накатает. Толчки, и правда, стали мягче, но всё равно есть.
Может, масла мало?
Проверять систему управления блокировкой ГТ, от ЕGS до ЭГБУ и самого ГТ с муфтой блокировки.
SpecTech
09.03.2010, 15:10
Доброго всем дня!
Помогите советом, кто сможет.
У мня Е211 WDB211054A958674, пробег почти 100т.км. Что-то стало с АКПП, пока не прогреется все передачи переключаются нормально, но стоит прогрется включаются только первые 4-ре,а остальные даже с тип-троником не включаются, да, и дергается при наборе скорости после торможения. Съездил в автосервис, посмотрели масло - обнаружили металлические опилки на магнитах! Заключение ихнее было "ПОД ЗАМЕНУ АКПП":shock:. Боюсь узнать скока новая стоит даже :smiley7:.
Нашел БУ из Германии с пробегом 10т.км. привезут на днях. Теперь складывается вопрос, где лучше менять и смогут перепрошить блок управления коробкой и скока это стоит. спс.
albatros
14.03.2010, 21:04
складывается вопрос, где лучше менять и смогут перепрошить блок управления коробкой и скока это стоит. спс....менять лучше там где знают коробки 9-ой серии...блоки управления придётся новые ставить или обнулять...прошить можно удалённым доступом,если в сервисе старуха к интернету подключается...
Привет всем! Хотел задать вопрос как раз про масло в АКПП. У мемя коробка 722.609, вроде бы. Так вот бежит разъем на Акпп хочу заменить, разъем есть, как менять прочел. Дак вот не знаю какое масло залито, цвет его желтоватый. Про масло тоже в начале читал что должно быть 0019892103, а если не меняя всего масла долить вот это 0019896803, автомат не умрет! Или надо целиком менять? И еще если кто знает напишите. Из за чего рычаг АКПП переключается без нажатия на педаль тормаза.
романофф
22.03.2010, 17:17
знаем. даже написали в специальной теме. читали? или читать не умеете?
Помоему тут только споры и нет единого мнения!
романофф
23.03.2010, 00:11
патамучта мнение написано в прилепленной теме. если вам нужны бабкинские обсуждения - читайте и мучайтесь вместе с такими-же тяпкиными :)
Паша Мерседес
26.03.2010, 10:52
Всем привет. Вот и наступила долгожданная весна, и решил я всетаки поехать в Панавто, как раз подошло время первого ТО (15 тыс км). При первом осмотре увидели, что течет сальник редуктора, стоит он 260 руб, а замена 13000... ну это ладно. Попросил сделать диагностику коробки, и вот сегодня перезвонили, говорят надо менять радиатор, т.к. в масло коробки попал антифриз, и промывать коробку. Только за это просят 40 000 рублей. Говорят из-за этого и пробуксовывала коробка. Плюс еще надо поменять каркас клапанов в той же коробке, т.к. его почему-то нельзя промыть (+7000 рублей). Вобщем + ТО и плюс работа по коробке и мне выставили счет 90 000 рублей..... Повторюсь пробег 15000 км, но правда машина куплена в декабре 2002 года.
ЧТО ТО ОЧЕНЬ ДОРОГО!!!! Менял сальники редуктора - работа 5000 руб.!!!
Будет интересно - пиши в личку! Подскажу! :thumbup:
albatros
30.03.2010, 00:29
...вопрос как раз про масло в АКПП. У мемя коробка 722.609, вроде бы. Так вот бежит разъем на Акпп хочу заменить, разъем есть, как менять прочел. Дак вот не знаю какое масло залито, цвет его желтоватый. Про масло тоже в начале читал что должно быть 0019892103, а если не меняя всего масла долить вот это 0019896803, автомат не умрет! Или надо целиком менять? И еще если кто знает напишите. Из за чего рычаг АКПП переключается без нажатия на педаль тормаза....лить ,однозначно,это А0019896803(10) а лучше(13)...желательно заменить всё,так как предыдущие масла признаны не эфективными для АКПП...долить А0019896803 можно,будет только лучше...
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot