straz
11.06.2007, 13:48
Сразу перейду к описанию проблемы, дабы не тратить время излишней болтовнёй.
Итак, проблема заключается в том, что во время езды на летнем (S) режиме между первой и второй передачею происходит не плавное переключение (ощутимый рывок). На зимнем (W) режиме езды подобного рывка не происходит.
Рассматриваем вариант работы коробки передач только S - то есть на летнем!
Есть ещё такое но, то, что при холодном запуске, в момент езды... резко нажимаем педаль в пол (с кик дауном или без него, не имеет значения) рывков межу первой и второй передачею не происходит вовсе!!!
При динамичной езде таких рывков может не происходить в течение часа. А ещё может быть и так, что после 10-ти минут динамичной езды рывки сразу же появляются.
НО!!! Если ездить спокойно, не повышая обороты выше примерна 3-х тысяч, рывков вовсе не будет, как только превышаешь обороты, начинается опять же не плавное переключение.
Когда именно!!! и ИЗ-ЗА чего начинаются такие рывки не понятно! И так же во время езды они могут не понятно пропасть на некоторое время!
Итак, поехали…..
Часть 1
Ездил в автосервис ЮНИТ на диагностику электроники – компьютеры показали о том, что с электроникой проблем нет. В результате чего вердикт был такой, что существуют механические проблемы с коробкой передач… или же это стружка или же это ещё что-то.
Опять же таки это всё со слов специалиста, который осматривал машину. И добавил о том, что нужно конкретно смотреть и определять, что точно случилось….
На заданный мною вопрос:
В связи с чем вызваны такие проблемы с коробкой передач? машина считай без пробега, всего лишь 57 тыс. км… не долго раздумывая тех. специалист спросил о том гоняю ли я на машине??? в ответ, ну…. гоняю типа, как и все +) после чего сразу же последовал ответ о том, что на автоматах нельзя гонять, о том, что автоматы не любят про вороты, пробуксовки и резкое динамичное ускорение, дальше что-то стал бормотать и здесь я его перебил и удивлённо сказал, это же типтроник!!!, в ответ получил что-то вроде того, что типтроник лучше конечно полного автомата, но, тем не менее на нём не желательно гонять! типа это очень сильно изнашивает и может привести к поломки самой коробки
передач.
Возможный ремонт будет стоить от 2 – 6 тыс. $
Часть 2
Далее удивлённо набрал знакомого, который работает в мерседес центре, (но к сожалению в другом городе) Рассказав ему ситуацию, спросил в чём может быть проблема!!!!???.
Как и думал в ответ прозвучали слова о том, что нужно смотреть, так как это может начинаться от металлической стружки и заканчивая глюком прошивки самой коробки передач. Ещё добавил о том, что был один в один глюк, как раз с такой же машинкой…. мол, электроника показывала о том, что всё отлично, но решили принудительно пере прошить коробку передач! После чего в момент езды рывки между первой и второй передачи пропали.
Знакомый так же был удивлён то, что на мерседес тем более на типтронике такие вообще проблемы, даже при динамичной езде.
Разговаривал со многими друзьями, кто любит погонять на автомате, стептрониках и типрониках, и не мало наездили в таком режиме. В ответ недоумевание и удивление о том, что ни чего похожего вообще не слышали и не знают.
Ещё решил проверить мнение одного из специалистов тех. центра мерседес.
Стандартно...... рассказал в чём проблема, что делалось, как езжу и так далее,… в ответ следующее….. на автоматах гонять вообще не рекомендуется даже типтрониках и о том, что в вашем случае 90% это механические повреждение.
Сказали примерный ремонт от 3 – 6 тыс. $
Внимание! вопрос:
Действительно ли может быть такое, что глюк произошёл именно в прошивки коробки передач и после принудительной пере прошивки пропадут рывки во время движения между первой и второй передачею?
Возможно, кто-то сталкивался с подобной проблемой или же просто знает в чём дело. И куда лучше обратиться.
Буду крайне признателен за все аргументированные и внятные ответы +) заранее спасибо! ;)
Ответы на вопросы:
Как я езжу?
Спокойно, но достаточно часто происходит педаль в пол со светофора + это может быть МКАД, трасса или просто свободная дорога, то тоже постоянная педаль в пол. Короче говоря, как только позволяет интенсивность движения достаточно регулярно в педаль в полу.
Какой у машины пробег?
57 тыс.
Какого года машина?
2003 года
Какой кузов и двигатель у машины?
Кузов w203 , двигатель 200 комперссор
Итак, проблема заключается в том, что во время езды на летнем (S) режиме между первой и второй передачею происходит не плавное переключение (ощутимый рывок). На зимнем (W) режиме езды подобного рывка не происходит.
Рассматриваем вариант работы коробки передач только S - то есть на летнем!
Есть ещё такое но, то, что при холодном запуске, в момент езды... резко нажимаем педаль в пол (с кик дауном или без него, не имеет значения) рывков межу первой и второй передачею не происходит вовсе!!!
При динамичной езде таких рывков может не происходить в течение часа. А ещё может быть и так, что после 10-ти минут динамичной езды рывки сразу же появляются.
НО!!! Если ездить спокойно, не повышая обороты выше примерна 3-х тысяч, рывков вовсе не будет, как только превышаешь обороты, начинается опять же не плавное переключение.
Когда именно!!! и ИЗ-ЗА чего начинаются такие рывки не понятно! И так же во время езды они могут не понятно пропасть на некоторое время!
Итак, поехали…..
Часть 1
Ездил в автосервис ЮНИТ на диагностику электроники – компьютеры показали о том, что с электроникой проблем нет. В результате чего вердикт был такой, что существуют механические проблемы с коробкой передач… или же это стружка или же это ещё что-то.
Опять же таки это всё со слов специалиста, который осматривал машину. И добавил о том, что нужно конкретно смотреть и определять, что точно случилось….
На заданный мною вопрос:
В связи с чем вызваны такие проблемы с коробкой передач? машина считай без пробега, всего лишь 57 тыс. км… не долго раздумывая тех. специалист спросил о том гоняю ли я на машине??? в ответ, ну…. гоняю типа, как и все +) после чего сразу же последовал ответ о том, что на автоматах нельзя гонять, о том, что автоматы не любят про вороты, пробуксовки и резкое динамичное ускорение, дальше что-то стал бормотать и здесь я его перебил и удивлённо сказал, это же типтроник!!!, в ответ получил что-то вроде того, что типтроник лучше конечно полного автомата, но, тем не менее на нём не желательно гонять! типа это очень сильно изнашивает и может привести к поломки самой коробки
передач.
Возможный ремонт будет стоить от 2 – 6 тыс. $
Часть 2
Далее удивлённо набрал знакомого, который работает в мерседес центре, (но к сожалению в другом городе) Рассказав ему ситуацию, спросил в чём может быть проблема!!!!???.
Как и думал в ответ прозвучали слова о том, что нужно смотреть, так как это может начинаться от металлической стружки и заканчивая глюком прошивки самой коробки передач. Ещё добавил о том, что был один в один глюк, как раз с такой же машинкой…. мол, электроника показывала о том, что всё отлично, но решили принудительно пере прошить коробку передач! После чего в момент езды рывки между первой и второй передачи пропали.
Знакомый так же был удивлён то, что на мерседес тем более на типтронике такие вообще проблемы, даже при динамичной езде.
Разговаривал со многими друзьями, кто любит погонять на автомате, стептрониках и типрониках, и не мало наездили в таком режиме. В ответ недоумевание и удивление о том, что ни чего похожего вообще не слышали и не знают.
Ещё решил проверить мнение одного из специалистов тех. центра мерседес.
Стандартно...... рассказал в чём проблема, что делалось, как езжу и так далее,… в ответ следующее….. на автоматах гонять вообще не рекомендуется даже типтрониках и о том, что в вашем случае 90% это механические повреждение.
Сказали примерный ремонт от 3 – 6 тыс. $
Внимание! вопрос:
Действительно ли может быть такое, что глюк произошёл именно в прошивки коробки передач и после принудительной пере прошивки пропадут рывки во время движения между первой и второй передачею?
Возможно, кто-то сталкивался с подобной проблемой или же просто знает в чём дело. И куда лучше обратиться.
Буду крайне признателен за все аргументированные и внятные ответы +) заранее спасибо! ;)
Ответы на вопросы:
Как я езжу?
Спокойно, но достаточно часто происходит педаль в пол со светофора + это может быть МКАД, трасса или просто свободная дорога, то тоже постоянная педаль в пол. Короче говоря, как только позволяет интенсивность движения достаточно регулярно в педаль в полу.
Какой у машины пробег?
57 тыс.
Какого года машина?
2003 года
Какой кузов и двигатель у машины?
Кузов w203 , двигатель 200 комперссор