Просмотр полной версии : FAQ: ПРОБЛЕМА ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ НА 722.3/722.4/722.5
ТЕМА ДЛЯ ЧТЕНИЯ И ПОНИМАНИЯ ПРОБЛЕМЫ С ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ НА 722.3/772.4 и 722.5 АКПП
ЕСЛИ ЧТО-ТО НЕ ЯСНО ПОСЛЕ ЧТЕНИЯ - СПРАШИВАЙТЕ.
Мерседес - Бенц 1996 года выпуска, 210 кузов, двигатель 2,3 литра, 4-ступенчатая АКПП,
Пробег 250000 км.
Проблема в АКПП, с включением передачи заднего хода.
Утром на холодную все хорошо, ставишь селектор на R, и машина покатилась задним ходом - все гуд.
При плавной езде, в течение получаса в городском цикле останавливаюсь, ставлю селектор на R, а машина задним ходом не едет.
Когда работаешь газом (дроссельной заслонкой) - слышны толчки в АКПП. Секунд через 15-30 включается передача, и авто едет задним ходом.
После езды по трассе, в режиме сильного ускорения и прогазовки, задняя скорость включается сразу.
Включение передач вперед, в АКПП – нормальное, при любых режимах. Масло в норме – оригинальное, менялось по ТО. Ваши рекомендации, советы?
Johnson_new
03.07.2008, 10:09
боюсь что тут полюбому вскрытие нужно, замена фрикционов и промывка гидроплаты. А масло давно менял? скорее всего залипает клапан задней передачи после замены масла. Напиши город откуда ты, если из Москвы пиши в ПС подскажу где посмотреть коробку.
Здравствуте форумчане!
У меня машинка W124 E320 универсал. Двигатель 104.992 220 л.с Коробка судя по всему 722.3
У меня следующая проблема. - Дело было так: Купил я эту машинку летом. Через месяц поменял масло в коробке.(Ravenol DII) Еще через месяц утром приехал на работу стал парковаться, включил заднюю - не едет. Попросил ребят толкнуть - тоже не едет. При включении задней - стопорится и не двигается. Бегу в магаз покупаю масло Мерседес которое нужно. Меняю с фильтром. Поддон чистый, тока масло было мутное. Завожу, включаю заднюю поехала назад. Тока поехала как-то странно, как будто что-то сорвало. Потом 3 дня включалась уверенно раза с пятого типа дык-дык-дык-дык - и поехала. Еще через 3 дня - включаешь заднюю вообще не включается. Не происходит ничего. Тока падают обороты движка и если машину завесить на подъемник - колеса крутятся назад, но можно остановить руками. Вскрываю поддон, нахожу размятую пружинку, диаметром миллиметров 8 и кусочек судя по всему сальника. Разобрал "гидромозги" до винтика, промыл собрал, поставил. Ничего не изменилось. При включении реверса тока падают слегка обороты движка. Руками при этом машина едет и вперед и назад.
Ремонтировать буду сам, т.к. работаю в небольшом сервисе. Там есть яма и все условия для ремонта. Любым толковым советам буду рад!
романофф
16.11.2008, 15:34
разбирай и меняй фрикционы и уплотнения B3 поршня.
разбирай и меняй фрикционы и уплотнения B3 поршня.
:smiley5: Я тоже Романов:) Ок! Это будет заменено. А пружинка откуда могла свалиться? Диаметр примерно 8-9 мм, длина неизвестна, сечение проволоки пружинки около 1 мм.
романофф
16.11.2008, 16:00
из б1-б2
из б1-б2
Это получается из дискового томоза? Я сначала подумал что из муфты, там 20 с чем-то штук.
...У меня машинка W124 E320 универсал. Двигатель 104.992 220 л.с ...
прям про мою машику машешь :smiley5:
по сути вопроса, к сожалению.. некомпетентен.. просто приятно было встретить "близнеца"
романофф
17.11.2008, 13:49
Это получается из дискового томоза? Я сначала подумал что из муфты, там 20 с чем-то штук.
нет. из ленточного. поршня б1 скорей всего. надо смотреть. в б3 - их 20 и они мелкие.
нет. из ленточного. поршня б1 скорей всего. надо смотреть. в б3 - их 20 и они мелкие.
Вот это нашлось в поддоне----
романофф
17.11.2008, 16:45
хз откуда это.
На клапане она вроде как поболее.
Я почему интересуюсь, скоро снимать коробку буду, хочу быть максимально подготовленым. Машина будет стоять у капризных людей и каждый день будет стоить кучу нервов. Поэтому все нужно будет сделать в сжатые сроки.:)
С ремонтом АКПП спешка ни к чему. Сними коробку, выкати авто если мешает.
oooAndreyooo
17.11.2008, 23:46
посмотри тему мою про 7223 там она до болтика разобрана и посмотри откуда могла выпость!
посмотри тему мою про 7223 там она до болтика разобрана и посмотри откуда могла выпость!
Спасибо! Мне это очень пригодится! Там народ требует продолжения, оно будет? С картинками и пояснениями;)
oooAndreyooo
18.11.2008, 22:10
будит завтра поеду собирать:) слушайте парни подскажите мне недалёкому всё разобрал посматрел но так и не понял где там маслянный насос? по каталогу где то прям в передней части а вот где я не врублюсь ? просто когда я снял переднюю крышку с сальником у меня сразу пакетник был:(
романофф
19.11.2008, 00:34
в передней крышке он.
oooAndreyooo
19.11.2008, 00:52
Блин я тоже так подумал хотел завтра проверить спасибо за подсказку:)
oooAndreyooo
19.11.2008, 00:56
а дельный совветик можно какой нибудь по проверке ево на работоспособность?:)
романофф
19.11.2008, 09:03
визуальный.
смотри, не захурми резинки B3 поршня, когда обратно всё собирать будешь.
Разобрал наконец коробку. Все 20 пружин в поршне В3 - нафиг размолотило. Прижимное кольцо с выпуклостями под пружины тоже дефорировано. Когда его снимал, то оно снялось легко. А вроде как должно мещать стопорное кольцо. Алюминий слегка поело пружинами в не важных местах. Это допустимо, можно ли ставить обратно без замены? Из за чего такое могло быть? Равенол Д2??? Ленточный тормоз чуть сгрызана кромка, местами, 1 полоска из 4-х. Фрикционы которые самы большие протерлись почти до металла. Остальные похожи на новые, в маленьких муфтах. Фотки прилагаю.
oooAndreyooo
22.11.2008, 22:22
да вот это нормально тебе порубило!
Да, поколотила не хило. Вот думаю из за чего??? Куплю я пружины, прижимную планку, фрикционы, а причину так и не выясню. Не хотелось бы собирать не узнав причину. Седня я затрахался снимать коробку со 104 движка. Там подлезть можно тока шибко изловчившись. Завтра поеду доразбирать и сделаю детальные фоктки.
романофф
22.11.2008, 23:35
из-за износа б3 пакета. т.е. он осыпался от старости. зазор выбрало сильно, поршень выдавило больше, чем надо.
есть ещё вариант, что криво собрана была после предыдущего ремонта, но это можно сказать только после изучения.
меняй крышку с насосом и поршнем сразу.
oooAndreyooo
23.11.2008, 00:07
ДА на 104 я у себя снимал тоже задолбался:) верхний болт стартера и остальные верхние болты не очень удобно снимать я использовал кардан и три удлинителя и со стороны муфты кардана через верх коробки откручивал и пришлось одну приёмную трубу открутить от штанов что тоже было не просто из за закислившихся болтов пришлось один полотном пелить:)
из-за износа б3 пакета. т.е. он осыпался от старости. зазор выбрало сильно, поршень выдавило больше, чем надо.
есть ещё вариант, что криво собрана была после предыдущего ремонта, но это можно сказать только после изучения.
меняй крышку с насосом и поршнем сразу.
То есть провернуло поршень и отломило штырек? Зачем менять крышке с насосом? Она 15 000 рублей стоит, просто для профилактики дороговато. Или это небходимость?
романофф
23.11.2008, 00:26
делай что хочешь. тебе потом с ней ездить.
делай что хочешь. тебе потом с ней ездить. Нормальный ответ, типа я 2 раза не повторяю. Проще нужно быть, ты не подаяние тут даешь, тут общаются и осуждают.
Крышка сегодня разобрана, осмотрена. Все в порядке, включая насос. В железках я понимаю, фрезеровщик 5-го разряда в прошлом.
романофф
23.11.2008, 18:34
я вам не подаяние говорю, а рекомендации. если вас всё устраивает - делайте как считаете нужным. это ваша машина и вы сами себе её делаете. за дальнейшие залепухи винить будет некого.
я вам не подаяние говорю, а рекомендации. если вас всё устраивает - делайте как считаете нужным. это ваша машина и вы сами себе её делаете. за дальнейшие залепухи винить будет некого.
Вы же не объясняете почему. Внешне сообщение похоже как "на всякий случай" Крышка с насосом и поршнем оказывается стоит 30 000 рублей. Добавить 10 000 что я уже вложил на все остальное получается - :shock: Что Вы хотели сказать про крышку с насосом? При детальном изучении - она в порядке.
романофф
25.11.2008, 17:33
купи б-у. они вечные, если их не убило таким вот методом.
купи б-у. они вечные, если их не убило таким вот методом.
Спасибо! Вот дождик кончится, сбегаю и куплю.:smiley5:
Итак, коробка собрана и даже едет. Из сломаного было заменено: Возвратные пружины и пластина поршня В3,фрикционы заднего хода, кронштейн тормозной ленты передней муфты, уплотнения поршня В3. На всякий случай были заменены все фрикционы и половина прокладок. Буджет составил 5050 рублей. С маслом примерно 7000 рублей. Залил Mobil ATF 220. Хочу выразить благодарность товарищу из Полтавы Vladd за оказаные понсультации по аське.
Итак, коробка собрана и даже едет. Из сломаного было заменено: Возвратные пружины и пластина поршня В3,фрикционы заднего хода, кронштейн тормозной ленты передней муфты, уплотнения поршня В3. На всякий случай были заменены все фрикционы и половина прокладок. Буджет составил 5050 рублей. С маслом примерно 7000 рублей. Залил Mobil ATF 220. Хочу выразить благодарность товарищу из Полтавы Vladd за оказаные понсультации по аське.
Уважаемый ВитоУфа, а как долго занял весь ремонт?
Сколько ждали запчастей?
Вы в своём сервисе ремонтировались?
Сколько километров от Москвы до Уфы ;);););):help::help::help:
Уважаемый ВитоУфа, а как долго занял весь ремонт?
Сколько ждали запчастей?
Вы в своём сервисе ремонтировались?
Сколько километров от Москвы до Уфы ;);););):help::help::help:
Здравствуйте! Непосредственно ремонт занял 4 дня. Делал первый и надеюсь последний раз. Да, ремонтировал в сервисе где работаю. Запчасти ждал неделю, в связи с кризисом повышали цены и возвращали заказ назад, приходилось перезаказывать. (EXIST) А обычно они идут 3 дня. От Москвы до Уфы 1350 км.
Снова появились непонятки блин. Включаю движение - точка нет, хотя был. Машина стоит на месте. Давлю тихонько на газ - поехала, но вяло. Через 1 метр пинок и поехала быстрее. Задняя просто без газа не едет. Масло было в норме, а сейчас я не могу понять где оно по уровню. Щуп как-то весь в масле. Кто знает что за беда снова?
романофф
20.12.2008, 20:40
где-то косяк. буксует включение. может мозги, может ещё что.
где-то косяк. буксует включение. может мозги, может ещё что.
Да , дело было в мозгах. Отвернулась одна из боковых фигурных пластин на блоке клапанов. И эти винты специально проверял и затягивал. Кто знает надо ли их сажать на резьбовой лак или нет?
p.s. романофф спасибо!:thumbup:
романофф
21.12.2008, 15:37
не надо. затянуть от руки отвёрткой.
не надо. затянуть от руки отвёрткой.
Благодарю!
Да , дело было в мозгах. Отвернулась одна из боковых фигурных пластин на блоке клапанов. И эти винты специально проверял и затягивал. Кто знает надо ли их сажать на резьбовой лак или нет?
А сфоткай пожалуйста это место.:smiley5:
романофф
21.12.2008, 23:31
и зачем вам это?
и зачем вам это?
Собираю информацию, чтобы в скорем самому залезть в свою. Чтобы не было так, залез под машину- посмотрел- и тупо вылез обратно!!!
романофф
22.12.2008, 22:26
так и будет. скачайте вис и читайте. кроме того даже скачав и без наставника, который покажет вживую особенности - хорошего мало что будет.
Mercedes 124 с АКПП.
Машина сутки стояла на улице при температуре -30. После этого ее на нитралке отбуксировали в теплый бокс, где отогрели. После этого включаются только 1, 2 и задняя передачи.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема....
наверно слишком быстро буксировали и поломали.
Здравствуйте!
Проблема в следующем. Стала долго думать коробка перед включением задней скорости... На положении D все нормально, если не считать небольшого толчка. Я так понимаю, что R скоро вообще перестанет включаться?
Заранее благодарен,
Стас.
романофф
23.12.2008, 13:07
замена фрикционов B3
да, скоро может перестать, ну и разрушения в результате износа могут стать катастрофическими, нежели сейчас.
романофф
23.12.2008, 13:09
как это включается 1 и 2? а другое что? не включается - это что значит?
aborigen72
24.12.2008, 06:04
С меня также было а потом вообще перестала задняя включаться.
И сколько может стоить такой ремонт?
романофф
25.12.2008, 09:35
смотря где делать. разброс велик. от 10 тысяч до 80ти - как вас разведут. ;)
Но по ходу если уж делать, то надо все перебирать, ведь с положением D тоже не все гладко, дергает при переключении на месте и машино едет явно тухлее чем должен мотор 2.6 литра выдавать...
Может кто подскажет сервисы нормальные заодно?
романофф
25.12.2008, 13:06
что значит при переключении на месте? на месте нет переключений.
ехать будет так-же. в моторе проблемы надо решать.
наверно слишком быстро буксировали и поломали.
я тоже на это грешу ну мне говорят что ни чего не могло произойти так как вращяется только вал
романофф
25.12.2008, 14:26
вал-то соединён с планетаркой. смазке откуда взяться?
На месте - это когда с P на D переключаю. И бывает, что при движении рано переключает на повышенную передачу.
романофф
25.12.2008, 19:37
ремонт становится дороже ;)
Всем привет!W124 E220 АКПП.Ребята проблема в следующем,акпп,включаю заднюю,отпускаю педаль,машина едет назад см.20 и потом тормозит до полной остановки,при нажатии на газ едет но очень трудно.Сначала думал на колодки ручника и т.д.,а нет,специально поставил на подьёмчике и поставил на нейтралку,она с лёгкостью покатилась назад,опять заехал на подьём и включил заднюю а она не хочет,опять также себя ведёт!В перёд едет без проблем!Может кто сталкивался?За ранее благодарю!!!
романофф
29.12.2008, 00:03
проблема с поршнем б3 и пружиной. менять поршень, доустанавливать вставку для предотвращения изгибания пружины.
вообщем инфа об этой проблеме в висе.
коробку надо разбирать частично хотя-бы и делать.
А чтобы коробку разобрать частично её нужно по любому снимать!?
романофф
10.01.2009, 00:11
конечно.
Еще раз всем привет! После ремонта езжу вроде нормально. Проехал не много, всего около 1000 км. Хочу уточнить может кто знает... При установке АКПП я перепутал местами 2 вакуумных шланга, те что у тросика от педали газа( справа на коробке). Выяснил это када первый раз поехал после ремонта. Как оказалось что перепутались режимы S и Е около селектора АКПП. Обычно езжу на Е (так комфортнее на мой взгяд) щас поставил на S ( по старому Е). Так оно все ничего, но есть один дискомфорт. При переключении передач есть небольшое подгазовывание движка. Само переключение происходит примерно за 1/3- может чуть больше долю секунды. Вроде не долго но движок успевает газануть чуток. Не думаю что это пробуксовка, так как пробуксовка у меня была раньше и знаю что это такое.
Собственно вопрос: - Может ли такое быть из за перепутаных шлангов?
P.S. Поменять местами шланги при установленой полностью коробке у меня не получилось, если что, то поменяю сверху.
романофф
11.01.2009, 21:45
это пробуксовка. из за перепутанных шлангов на регулятор это быть не может.
это пробуксовка. из за перепутанных шлангов на регулятор это быть не может.
Понял. Чем лечить? Фрикционы новые, зазоры щупом выверены. Мозги промыты.
P.S. Вот чего не могу пока найти, так это человека с манометром, для проверки давления в модуляторе.
романофф
11.01.2009, 22:13
отключи трубку модулятор и проедь без него. если пробуксовка будет - значит собрано криво или мозги криво собрали.
отключи трубку модулятор и проедь без него. если пробуксовка будет - значит собрано криво или мозги криво собрали.
Понял, спасибо! Завтра сделаю. Значит если дело в модуляторе, то пробуксовка должна пропасть, а переключения станут не во время? ( это я спросил чтобы знать чего ждать завтра)
Собрал вроде не криво,в силу своей ленивости старался все сделать за 1 раз. Хотя всякое может быть...
Nickola$
18.02.2009, 19:08
VIN WDB1400321A198436
Пропала задняя, точней на холодную все ок, а как прогреется назад почти не едет.
http://photofile.ru/photo/kolyance300/95307644/large/104897463.jpg (http://photofile.ru/users/kolyance300/95307644/104897463/)
В сервис ехать нет денег, буду делать по книжке.
Если кто имел с этим дело, подскажите, как добратся до поршня B3, и какие сложности могут возникнуть, и вообще реально-ли сделать самому без спец инстумента и практики.
романофф
18.02.2009, 19:12
снимай коробку и переднюю крышку коробки. вот тебе и б3 в руках. сложности - купи динамометрический ключ маленький.
Nickola$
18.02.2009, 19:54
Да, точно, нашел.
Тоесть получается снимать заднюю крышку и трогать валы ненадо?
И поддон с платой тоже?
романофф
18.02.2009, 19:55
я что-то не по-русски написал? вы можете снимать и полностью разбирать. и делать полную капиталку. для решения задней передачи - надо делать только это.
90% износ фрикционов, 10% порваны резинки. менять всё вместе.
Nickola$
18.02.2009, 20:07
Спасибо огромное за ответы!:smiley5:
Буду пробовать на выходных.
Поддон и мозги откручивать обязательно
романофф
19.02.2009, 12:38
мотивируй.
Nickola$
19.02.2009, 21:27
Так как всетаки? В книге написано чтоб снять В2 надо открутить два болта №11. Т.е. получается фрикционы снять не проблема, а чтобы вытащить поршень надо снимать поддон и подбиратся к этим болтам. Так получается?
И еще вопрос: при снятии коробки масло с трансформатора (бублика) сливаетя отдельно, а при установке надо предварительно в трансформатор масло заливать или потом сам накачается?
романофф
19.02.2009, 21:50
B2 нам снимать НЕ НАДО. нам надо B3!!!
при заливке заливается в коробку и всё.
Nickola$
19.02.2009, 23:28
Когда сообщение пишеш, ниже дополнительные опции - управление вложениями.
Завтра наверно буду уже разбирать. Еще не подскажите? "Подводные камни" есть при снятии мозгов. Очень опасаюсь как-бы не сбить регулировки, да и как бы пружинки всякие не разлетелись по разным сторонам.
романофф
20.02.2009, 00:37
У них поршень общий. Как будешь уплотнения менять?:rolleyes:
у кого поршень общий? хватит бредить.
романофф
20.02.2009, 00:38
ещё раз пишу, что для ремонта заднего хода никакие мозги снимать НЕ НАДО.
Nickola$
21.02.2009, 02:37
Вобщем разобрал я автомат. Снял фрикционы, а далее, незнаю что меня побудило, потянул за вал, и вся эта конструкция вылезла из коробки.
Что я натворил?
романофф
21.02.2009, 02:51
вал вынул. таким-же макаром его обратно установи. коробку раком только поставь что-бы проще было.
Nickola$
21.02.2009, 02:59
А как мне с поршнем быть? Где он?
романофф
21.02.2009, 03:01
с каким? б3? ты крышку переднюю снял? поршень на крышке БОЛЬШОООООООЙ!
поршень давит на пакет Б3 который ты вынимал - БОЛЬШОООООЙ!
что ещё?
плин, смотрю, что у тебя там всё разобрано и не понимаю - нах ты всё разобрал? боюсь, что у тебя проблемы будут со сборкой и дальнейшей работой коробки... резинки все купил? иначе течь будет отовсюду где трогал.
Nickola$
21.02.2009, 03:27
Понимаете в чем проблема, я автоматов в разобранном виде в жизни не видел, поэтому и задаю здесь глупые вопросы.
Блин, неужели это поршень В3, а резиновые уплотнения которые надо поменять, два беленьких колечка. Если это на самом деле так, то я полный лох. Можно ведь было окуратнеько все разобрать без лишних вмешательств.
Ну ничего, все ведь бывает в первый раз, а как говорится "первый блин всегда комом".
романофф
21.02.2009, 11:21
да это поршень. резинки там, где порешнь. отжимаешь упор металлический круглый где пружины, снимаешь стопроное кольцо, вынимаешь поршень. на нём резинки. ты их купил?
Nickola$
21.02.2009, 11:57
Ща поеду покупать фрикционы и прокладки.
у кого поршень общий? хватит бредить.
Я по рисунку понял что шестая:(
романофф
21.02.2009, 15:23
человек инструкции непонятно где находит непонятно для каких коробок. вин написан.
Nickola$
21.02.2009, 16:20
Да, сам виноват что ввел в заблуждение, извините. Я сам запутался в этих мануалах.
Еще раз спасибо за дельные советы.
человек инструкции непонятно где находит непонятно для каких коробок. вин написан.
У меня дома нет ни WIS ни EPC, а на работе здесь сидеть некогда:p
романофф
22.02.2009, 21:45
я тогда вааще не понимаю - зачем вы туда полезли? динамометрический ключ маленький - есть?
Nickola$
22.02.2009, 23:32
Сегодня все собрал, рад до безумия. Все заработало, с драйвом никаких изменений не произошло, все передачи переключаются четко и плавно, задняя стала как новая, даже пропал толчок при включении R. Включается плавно, едет назад замечательно.
Перед ремонтом заезжал в сервис, мне объявили от 30 до 60 тыс.руб. за ремонт задней передачи. Вобщем сыканомил уйму денег.
Еще раз огромное спасибо всем высказавшимся в этой теме, без Вас я низашто не справился-бы.
PeaceDoorBall
22.02.2009, 23:34
Сегодня все собрал, рад до безумия. Все заработало, с драйвом никаких изменений не произошло, все передачи переключаются четко и плавно, задняя стала как новая, даже пропал толчок при включении R. Включается плавно, едет назад замечательно.
Перед ремонтом заезжал в сервис, мне объявили от 30 до 60 тыс.руб. за ремонт задней передачи. Вобщем сыканомил уйму денег.
Еще раз огромное спасибо всем высказавшимся в этой теме, без Вас я низашто не справился-бы.
молоток :nod: :thumbup: :smiley5:
Неделю назад перестала включаться задняя скорость, приятель посоветовал долить грамм 100 маслица, долил с почти неделю отъездил включалась через раз, сегодня снова перестала. Жидкость доливал, наверно уже даже черезчур всего гр.400, течи явной нет. Видимо только в ремонт?
W 140, S320, 96г. автомат.
VIN WDB1400321A198436
Пропала задняя, точней на холодную все ок, а как прогреется назад почти не едет.
В сервис ехать нет денег, буду делать по книжке.
Если кто имел с этим дело, подскажите, как добратся до поршня B3, и какие сложности могут возникнуть, и вообще реально-ли сделать самому без спец инстумента и практики.
Доброе время суток:smiley5:!!!У меня та же сама проблема,только машина w168,vin WBD1680331J127943.
Хочу тоже сделать сам!!!Мне следовать по этой же схеме и изображениями???
Nickola$
02.03.2009, 16:02
Я по этой книге делал.
http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=2878&page=15
Ну конечно ремонт, есть варианты???
Зачем же доливать, если уровень в норме? Этим не только исправишь стершийся пакет задней скорости, а можно и другие части коробки угробить.
Однозначно, срочно в ремонт.
романофф
03.03.2009, 18:10
Неделю назад перестала включаться задняя скорость, приятель посоветовал долить грамм 100 маслица, долил с почти неделю отъездил включалась через раз, сегодня снова перестала. Жидкость доливал, наверно уже даже черезчур всего гр.400, течи явной нет. Видимо только в ремонт?
ВИН МАШИНЫ ПИШЕМ
Так и езжу с глюком, после включения задней сполминуты думает потом вроде едет.
романофф
04.03.2009, 11:49
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=177895
Спасибо, но сам я всеравно в коробченку не полезу, звонил спецу, он уже начал, - надо разбирать, смотреть, ну и так далее, короче опять бабло надо готоваить, а сколько может такой ремонт в принципе стоить?
романофф
04.03.2009, 14:05
снять коробку - 3-5 тысяч
заменить детальки -2-5 тысяч.
сами детальки - порядка двух-трёх.
Помогите, на мерине W210, 1996 года заменил АКПП на Б\у, машина нормально доехала до дома (порядка 30 км). Через час решил проехаться, но машина не едет ни вперед , ни назад. Снял поддон, поменял фильтр. Не едет, а лишь слегка пытается тронуться вперед (причем не важно что включено задняя или Драйв). Что делать?
Помогите, на мерине W210, 1996 года заменил АКПП на Б\у, машина нормально доехала до дома (порядка 30 км). Через час решил проехаться, но машина не едет ни вперед , ни назад. Снял поддон, поменял фильтр. Не едет, а лишь слегка пытается тронуться вперед (причем не важно что включено задняя или Драйв). Что делать?
Ремонтировать. Или снять и положить к родной и ехать за 3-й б\у.
Нафиг ты ее покупал то? У тя своя такая же была.
романофф
09.03.2009, 20:50
учимся писать ВИН!
VIN WDB2100531A186604, коробку поменял, потомучто в моей не стало задней передачи. Коробку поставил с мерина моего друга, поэтому до установки на мой автомобиль коробка была исправна.
Масла сколько залил? Не вытекло?
ps Вин друга тоже нужен.
романофф
10.03.2009, 22:21
задняя передача чинится легко. менять коробку не надо. а так - возможно установили криво и теперь всё плохо.
Помимо задней у меня не включались передачи вперед (кроме первой). А как можно установить криво? Масло в норме, но почемуто оно не уходит, когда влючаешь D, R
Просто отписываюсь. Машинка бегает, поблем не замечаю. Спасибо всем!)
(vin) WDB1400321A272458.коробка722.508.Сначала заметил,что-бы на холодную тронутся задом,надо было добавлять газку.На прогретом-все отлично.Потом резко пропала задняя и на прогретом.Заменил масло-на прогретом-появилась,и через день пропала.Теперь даже не шевелится.Все передние передачи и переключения работают исключительно.Смущает то,что 3 года тому назад сделал капиталку(заменил все)Пробег20-25тыс.Машина в основном стояла,коробку не поджаривал.Но при замене масло пахло горелым.Поддон чистый.На диагностику ехать не вижу смысла (может и ошибаюсь).Хочу делать ремонт в домашних условиях Подскажите,как быть?
романофф
28.03.2009, 16:18
http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=172898
тут читайте. там всё написано что делать надо.
то, что ты там что-то делал - не гарантирует того, что там сделано всё правильно и никакие резинки при установке небыли надорваны (наверняка втулок монтажных не использовал никаких)...
ремонт в домашних условиях - в указанной теме. темы эти обсуждались многократно. читайте поиском.
СПАСИБО,успокоили.Ато я думал-может давления масла не хватает.Странно,что после замены масла задняя появилась,хотя частенько положение усугубляется.Мне непонятно почему она вообще появилась?Но все равно фрикционы и резинки буду менять.Да и гидротрасформатор промыть не помешает.
А че тут не понятного? Мозги промыл, масло заменил - давление слегка повысилось и выдавило стопорное кольцо возвратных пружин. Далее фрикционы (почти голые железки) сдавились и она поехала. Затем огрызки пружин кончали уплотнения В3 и окончательный стоп.
Согласен полностью.Спасибо!
привет всем мерсоводам и мерсоводкам:)
у меня вопрос по акпп 722408, пропали 3 и 4 передача.
что в ней умерло? можно заменить неисправную часть самому? (руки растут от туда от куда надо, есть опыт)есть 2 коробки доноры с таким же номером, говорят что умер пакет к1, это он отвечает за 3 и 4 передачи?
романофф
04.04.2009, 12:26
к1 - 3я передача. к2 - 4я.
вам надо проблему ОПИСАТЬ по-русски. ибо фраза пропали передачи - ничего ровным счётом не значит. и диагноз по ней поставить НЕВОЗМОЖНО.
пропали это когда сел завел поехал, 2 передача 40 км.ч. и вместо переключения на 3 мотор сходит с ума от оборотов как на нетралке
вобщем есть задняя 1 и 2 а после 2 нет нифига (нетраль), причем 1,2,задняя включаются и переключаются прекрасно
в обед пойду снимать коробку и буду разбирать ее, попробую все сфоткать (вот блин гадство)
романофф
05.04.2009, 12:08
т.е. 3я не включается - пробуксовывает. так?
ее просто нет, видимо прбуксовывает, и не какого позыва на какую либо передачу после второй
романофф
06.04.2009, 11:16
разбирать и делать. K1 видимо всё.
снял, открутил переднюю часть пакет к1 не вылазиет, как застрял будто там
романофф
06.04.2009, 13:05
ну дык да. доездил. теперь надо вынимать целиком с планетаркой, расковыривать и удалять диски заднего хода (фрикционы) что-бы они не мешали, а потом хитрыми крючками пытаться снять стопорные кольца и освободить планетарку. вообщем ты влип.
это я понял когда передачи пропали
а почему пакет к1 не снимается что его держит
романофф
06.04.2009, 14:21
диски фрикционов приварились и деформировались.
а что может быть с коробкой, я забрал у кореша коробку которую ему отдали 2 года назад с машиной и сказали что она просто отлично рааботает, а севоня я ее поставил себе а на ней кроме задней нет нифига, может в мозгах клапана залипли от 2 летней простойки в гараже(типа от сырости)
я в панике 2 дня работы коту под хвост:(
романофф
06.04.2009, 23:01
шило на мыло.
вот блин, яж не просил такой ответ, на эту коробку гарантию давали
дайте люди нормальный ответ, если нет то я серавно завтра иду менять мозги
будем изучать акпп методом научного тыка:) и по ходу разбирать мою
http://foto.rambler.ru/users/58350/3/41/webbig.html
сняли нафиг чужую коробку и вынули с нее к1, потом удалили из моей коробки к1 путем легонького удара коробки о землю, и поставили к1 хороший, собрали все наместо будем надеяться что коробас заработает:)
романофф
07.04.2009, 20:53
угу. пока валы не заклинит... вы красавцы - а зазоры кто будет проверять и корректировать? делай СВОЮ! дешевле выйдет в итоге!!!
зазоры где, в пакете? если да то мыж его с номальной коробки поставили. кстати на второй коробке невключается ни 1 ни 2 передача, в книге по ремонту акпп нашел что возможно неисправен клапан или поршень тормоза в2 или неотрегулировн тормоз в2, можно вопросик-если мой к1 превратился в мусор не мог еще и к2 умереть, хотя 1 и 2 прекрасно переключались за них ведь к2 отвечает?
романофф
09.04.2009, 11:11
нет. не в пакете. разбирайте коробку пока всё снято (желательно твою) и меняйте ремкомплект и все фрикционы..
все спасибо за общение и подсказки, авто ожила. из размеров единственное что я выставил это ход поршня в дисковом тормозе в3 а все остальные размеры это только тормозная лента пакета к1, пакет я взял с рабочей перебраной коробки спецами и всего лишь поменял 2 фрикциона как я понял задней передачи. так что все остальное нормуль, коробас заездил без лишнего шума и пыли, я доволен до соплей, севоня прокачусь км 50 чтоб посмотреть как она на скорости работает
романофф
09.04.2009, 18:31
мозги свои поставил? коробка донор такая-же была по номеру?
мозги конечно поставил мои, да по номерам коробка копия.
романофф
10.04.2009, 17:31
если копия - можно было не переставлять мозги.
навсякий случай вернул свои
Привет всем! Нашёл ваш сайт и зарегистрировался из-за большой проблемы.Нахожусь в гостях в Литвe. Вчера вечером машина приехала как и всегда-но сегодня утром завели машину включили передачу D никакой реакции даеш больше 3.5 оборотов происходит рывок.Тоже самое происходит и с задней скоростью.Подскажите ПОЖАЛУЙСТА что это может быть
Мой вин WDB2102251A642549
Подскажите какой номер у моей коробки. Сколько в ней должно быть масла и если возможно параметры щупа.Расскажите подробней что значит Аварийный режим.
Заранее благодарен!!!
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
09.08.2009, 16:26
722.608
8 литров
щуп 140 589 1521 00
аварийный режим, когда у коробки остается две передачи - одна вперед (вторая) и задняя, при этом при включении драйва или задней будет удар.
если после глушения двигателя и повторного запуска, спустя пару минут, коробка так и осталась в этом режиме - то, увы, надо готовить денежки на ремонт.
Большое спасибо за инфoрмацию! Появились ещё вопросы. Как можно вывести коробку из Аваpийного режима. И из-за чего это произошло.Масло.Механика.Электроника.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
09.08.2009, 19:34
вывести путем стирания ошибок.
но, если ошибка постоянная, то коробка тут же снова встанет в аварийный режим.
надо сделать диагностику и выложить номер ошибок, а мы попробуем примерно сказать, что произошло и на сколько по денежкам попал на ремонт
Проблему решили путем покупки бу коробки с Англиской машины пробег 70 миль.Заменил масло фильтр. Всем огромное спасибо.P.S.Я живу в Германии если будут вопросы по поводу запчастей обрашайтесь буду рад помочь.
коробка после переборки 2 месяца обкатку прошел нормально не нагружал...
так вот по жаре на мкаде покатался на приличных скоростях 150-160
и заметил что машина не реагирует на кикдаун спустя некоторое время нажимаю кикдаун работает...так вот до переборки авто набирала от 110 и до 170 в разы быстрее и с кикдауном токого ни когда небыло...
а теперь как будто там 2.0 а не 3.0... (на что грешить???)
да и если едешь минут 30 с одной скоростью примерно 150-160км из-за машины появляются клубы дыма останавливаюсь на обочене смотрю под машину а с АКПП масло капает... открываю капот и через маслянный щуп АКПП такое ощущение что тоже вытекало (разводы остались)....
позвонил в сервис сказали что через сапун коробка масло выкидывает мол много залили а про кигдаун ничего не пояснили (сказали что бы подехал так я приезжаю они сливают 1.5литр и говорят теперь все по уровню...я уезжаю еду по мкаду все симтомы остались тока теперь клубы дыма появляются минут через 50 -60...
дайте совет что делать пока АКПП на горантии или это дело не в АКПП:help:
ВИН WDB1242301C179159
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
11.08.2009, 18:28
ни хрена себе они перелили, аж 1,5 литра.
так и угробить можно коробку нах.
если до переборки было гуд, а после не гуд - то дело в коробке.
кикдаун на 3-серии обычно шалил из-за 1. клапана кикдауна (стоит на задней стенки коробки), 2. тросик педали под капотом, 3. из-за смой коробки, 4. из-за двигателя
понимаю, что ясности это тебе не прибавило.
насколько там фигачит масло на глушак, что у тебя дымит - даже представить сложно и что от этого может быть.
вообще, ехать и ездить им по ушам, пока не устранят косяки (по ходу, перебрали они не очень)
кикдаун на 3-серии обычно шалил из-за 1. клапана кикдауна (стоит на задней стенки коробки), 2. тросик педали под капотом, 3. из-за смой коробки, 4. из-за двигателя
понимаю, что ясности это тебе не прибавило.
не почему 1(скока новый стоит с установкой примерно???) и 2 пункты ясен 2 пункт даже сегодня посмотрю там надо то фильтр скинуть чтоб до тросика добраться....
а вот 3 что может быть с коробкой ??? и 4 что может быть с двиготелем????
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
11.08.2009, 18:53
главное, что етбе надо понять, если ДО перебокри этих проблем не было, а ПОСЛЕ появились, то проблема не в клапане (но в тросике может быть) и не в двигателе, а скорее всего в качестве их работы.
обычно текущее из-под сапуна масло гвоорит или о высоком уровне - в лучшем случае, или о перегреве коробки - в худшем
боьше похоже на прегрев коробочки чем черевато
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
11.08.2009, 19:01
аварийным режимом и очередной переборкой чревато.
если греется - надо искать причину.
если масло течет из сапуна - тоже.
ручка кулисы горячая при езде, ее нижняя металлическая часть ниже набалдажника?
ну не так уж чтобы руку обжечь но горячая... но может из-за того что жарко было показалось....
да и как сбросить температуру может имеет смысл поставить доп. охолождение как на Е500
Anturage
11.08.2009, 19:05
аварийным режимом чревато
у нее НЕТ аварийного режима :D
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
11.08.2009, 19:12
ага, я укатал на 140 седане 3-ку коробку до такой степени, что у меня осталась вторая передача вперед и задняя и ВСЁ:mad: - чем не аварийный режим:nod:
когда разбирали, кроме того, что масло было черное и с жутким запахом гари, еще и все внутренности приварились друг к другу от перегрева:help:
ну не так уж чтобы руку обжечь но горячая... но может из-за того что жарко было показалось....
да и как сбросить температуру может имеет смысл поставить доп. охолождение как на Е500
проверять систему охлаждения.
смотреть рабочую температуру коробки, если вообще на 3-ке это возможно:shock:
но вывод один - ехать к ним и требовать устранить все дефекты.
Anturage
11.08.2009, 19:13
Аварийный режим ПРЕДОТВРАЩАЕТ укатываение коробки:smiley5:
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
11.08.2009, 19:22
а в моем случае явилось крайней точкой укатывания:D
здравствуйте)! ехал с дачи в акпп что то задымило, когда приехал перестала включатся задняя, что это может быть? и на много я влител?.
романофф
01.09.2009, 01:11
1. название тем - ПОНЯТНО пишем.
2. ВИН МАШИНЫ - ПИШЕМ!!!!!
3. профиль ЗАПОЛНЯЕМ!!!
этот раздел ЧИТАЕМ! проблемы с задней передачей на 3,4,5ых коробках - бывают (износ и время), и лечатся легко.
Добрый день. имееться машинка W116 79 года. как то пропала задняя скорость, при нажатии на газ стоит на месте. обратился в сервис, назвали сумму превышающую зарплату и решил сделать сам. отсюда возникли вопросы. при разборке коробки (722.112) оказалось что сломался поршень B3 который давит на тормозную ленту, точнее его шток и пружина. вопросец, надо ли менять заодно и фрикционные диски? могла ли задняя скорость пропасть только изза штока?или надо смотреть дальше? книжка умная есть, но не совсем пойму как коробка работает. с уважением, мастер-любитель. при необходимости есть литература по ремонту мерсов, накачанная до кучи с инета
Митрофанов
12.09.2009, 14:31
Всем привет
Проблема С АКПП у мерса E280 W210 1997 г.в.
Проблема в следующем на холодную не включается задняя скорость.
Покатаешься немного и всё в порядке снова включается
в чём может быть причина?
albatros
12.09.2009, 14:36
...начните с диагностики...причин может быть много....
романофф
12.09.2009, 14:39
ещё надо вин писать. это съужает круг проблем.
Митрофанов
14.09.2009, 06:13
WDB2100531A305006
albatros
16.09.2009, 13:50
WDB2100531A305006...коробка 722.5...перебирать...
Митрофанов
17.09.2009, 14:09
спасибо огромное
романофф
17.09.2009, 14:10
причём можно легко и просто сделать без полной разборки только заднюю, и с небольшой разборкой заодно заменить K1 пакет (пoлезно очень)...
нормальная тема для возраста. - задняя осыпается от старости.
Vatanebe
12.10.2009, 13:28
вообщем, дело было так: машина заглохла при выезде из парковки в положении D, в этот момент встречная машина цепляет заднее крыло, машину сильно вздернуло, после этого (во всяком случае я думаю что все началось после данного ДТП, возможно просто совпадение?) коробка передач встала на аварийный режим (аварийный ли?: - не переключаются скорости, кажется, только 1-я и задняя скорости). какие причины могут быть? :(
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
12.10.2009, 21:42
аварийного режима на вакуумных коробках как бы нет.
соответственно коробочку надо показать соответствующим специалистам на предмет дефектовки
WDB1400321A272458.Нет задней передачи на 722.5.Смотрел на форуме возможные неисправности,но похожего не нашел.Сняп поршень В3 резинки под поршнем и тефлоновые колечки на нем целые (воздухом поршень приходит в дейстаие)Фрикционы практически новые.Резиновые колечки-целые(распресовывал и смотрел).Кто сталкивался с похожей проблемой-подскажите,что еще проверить.Спаибо.
Если приводится в дествие воздухом, а не приводится маслом значит...... Так и напрашивается переборка клапанной коробки. (гидромозгов)
Спасибо за подсказку,но только боюсь полностью потрошить мозги (ведь все переключения в идеале).Хотелось бы конкретно узнать, что там завязано на заднюю передачу, или как правильно промыть все мозги.
Какая точно не знаю. (Романофф наверняка знает) Но када разбирал свои сложного ничего не увидел, кроме как разлетелись шарики. Рекомендую разбирать на белой ткани, и раскладывать все как оно крепится к мозгам. Можно фоткать. Есть мануал, могу дать тебе в PDF. AKPP_Mercedes.pdf (http://rapid.ufanet.ru/2765114)
романофф
01.11.2009, 12:55
перед тем, как разбирать - надо на гидравлической схеме посмотреть какие клапана управляют включением задней и только их смотреть. никуда больше не лазать. задняя очень простая, и я не верю, что из-за мозгов будет там проблема
скорей всего собрано криво или что-то забыли заменить.
Ребята,спасибо! Буду искать эту гидравлическую схему.В той скудной литературе,что у меня есть,этого нет.Хочу разобраться во всем досканально,ведь "разломать" всегда успею.
романофф
01.11.2009, 18:03
темы не плодим больше, ок?
перед тем, как разбирать - надо на гидравлической схеме посмотреть какие клапана управляют включением задней и только их смотреть. никуда больше не лазать. задняя очень простая, и я не верю, что из-за мозгов будет там проблема
скорей всего собрано криво или что-то забыли заменить.
_________________.
такое я устраиваю походя. романофф дал хороший совет-все мозги не мыть! Промыл только клапан регулировки рабочего давления (26),клапан рег-ки основного давления(16),два двухпоточных клапана (14 и 15)-они все учавствуют в работе задней передачи.Все собрал-задняя работает нормално! ВСЕМ спасибо! ВСЕМ хороших финансовых поступлений!!!
и как дела после 8 месяцев с даты последнего сообщения ?
как включается задняя ?
Все работает) Спасибо всем) Прошла 11 тыс. по городу. Завтра годовщина как снял ее для ремонта.
Добрый вечер, мерсоводы. Прошлой зимой поднимал вопрос в этой ветке о ремонте АКПП (на тот момент пропала задняя передача, были пробуксовки и еще один косяк, о котором и пойдет речь), отдал в сервис, который здесь посоветовали (не буду афишировать, суть не в этом). После замены всего необходимого (а менялось много всего, запчасти на сумму в 25к вроде) всё бы хорошо, НО - болезнь, которая была так и осталась - при спокойных режимах езды всё чудесно, но стоит нажать педаль в пол - с первой на вторую переключает нормально, со второй на третью эффект как от отсечки мотора - на 110 3-4 раза стучит и переключает. С третей на четвертую НЕ переключает в положении педали в пол - скорость в районе 160-170, обороты около красной зоны, машина едет и будто уперлась в отсечку мотора. Так продолжается до тех пор, пока педаль не будет немного отпущена - после этого коробка втыкает четвертую. ПОЛ ГОДА езжу, что только не делали - уже третьи мозги поставили с заведомо рабочей машины, тросик тянули туда-сюда, модулятор крутили - меняются обороты переключений, плавность и т.д., но глюк как был так и остался - ЧТО ДЕЛАТЬ ТО? Устал уже кататься туда-сюда, денег было отдано как везде, репутация у сервиса хорошая, проблема не решена... Благодарю за внимание и очень надеюсь на дельные советы!
P.S. На другом форуме по мерсам посоветовали посмотреть клапан кик-дауна - поменяли на другой, результат не изменился.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
18.11.2009, 23:55
а датчик защиты от перегрузок менялся?
Если речь идет о датчике перегрузки АКПП - нет, не менялся, из под него немного текло масло, на сервисе сказали что это не криминал, менять пока не стоит, течь устранили. Сегодня про него спрашивал - говорят что он ограничивает обороты на холодную на 4500 тысячах, у меня коробка крутится дальше, примерно до 5800-6000, в этом же диапазоне зависает при положении педали в пол
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
19.11.2009, 00:17
а должна быть отсечка по датчику именно на 4500.
если отсечки нет - надо смотреть датчик.
если при переключении коробка зависает на тех же оборотах, что отсечка, т.е. не переключает, пока не приотпустишь педаль, или же несколько раз дергается, а потом переключает, то это снова датчик.
во всяком случае у меня в 3-й коробке такой косяк был и после замены датчика всё исправилось
Только что с тест драйва 8-)
Заезд первый. Разгон тапок в пол до кнопки - с первой на вторую - переключает на 5500, со второй на третью упирается в отметку примерно 5700 и не переключает (как описывал выше - будто отсечка), отпускаем педаль с кнопки кика - переключает, далее с третьей на четвертую на 140 при тех же 5700 оборотах - тоже самое, не переключает пока не отпущу немого педаль.
Заезд второй. Разгон тапок в пол, но не нажимая на кнопку кика - с первой на вторую переключает норм при тех же 5500, вторая-третья - эффект тот-же что и с киком, но после трех-четырех ударов на 5500 оборотах - втыкает третью. Далее с третей на четвертую - виснем на 5500 оборотах и так до отпущенной педали.
Буду пробовать менять датчик перегрузки АКПП...
P.S. человеклегенда - огромное спасибо за внимание к моей проблеме =)
Отсечка на 4500 есть на режиме P и N, когда авто стоит. К слову эффект один в один как то, что происходит на скорости, но обороты ниже (ровно 4500)
романофф
19.11.2009, 01:11
датчик этот к отсечке не имеет никакого отношения.
проблем две
проблема пакета К1 (пробуксовка под нагрузкой). решаетсяя одним способом.
проблема НЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ передачи вверх - решается ДРУГИМ способом. это вторая проблема.
переключение проверить просто - надо отключить трос газа от акпп, и прокатиться. если все переключения пройдут, то проблема в регуляторе. если переключений так-же не будет - проблема в говернёре.
надо поключать манометр и проверять давления.
мозги не меняли на другие?
что делали? в K1 меняли резинки? на валах тефлоновые кольца меняли? проблемы эти - яйца выеденного не стоят, если всё делать как надо.
пробуксовка если только на одной передаче (2-3) можно при условии , что ничего не крутили - заменить пружины демпфера K1 на усиленный вариант.
Значит, попробую ответить по порядку.
Меняли (судя по прайсу):
1 - 00474 - Прокладочный комплект
2 - 00555 - Тормозная лента В-1
3 - 00481 - Фрикционные диски К1
4 - 00483 - Фрикционные диски Т3Х
5 - 00621 - Стальные диски К1 (2мм)
6 - 00620 - Стальные диски К1 (3мм)
7 - 00622 - Стальные диски К1 (3,5мм)
8 - 00480 - Стальные диски К1 (4,5мм)
9 - 00618 - Ретейнер В-3
Итого на 19.5 тысяч.
По поводу мозгов - сначало промывали те, что были - не помогло. Поставили от другой машины, тянули тросс туда-сюда - вроде как стало получше (эффект 2-3 ударов об отсечку при переключении 2-3 передачи, но не переключала 3-4 - всё это при газе в пол), сейчас стоят еще одни - эффект тот-же. Крутили модулятор - менялось то, насколько жестко включаются передачи при плавной езде, но на эффект описанный выше не влияло.
Все работы проводились в сервисе специализирующемся на мерсах, сам при ремонте не участвовал...
романофф
19.11.2009, 01:35
ну и комплект фигурирует, а меняли-ли они всё из этого комплекта? даже многие специализирующиеся - любят схалявить.
вообщем что и как проверять - я написал. если сервис специализируется -у них манометр должен быть. вот его в руки и проверять... а не крутить тупо...
Спасибо за информацию и крайне оперативные ответы, буду направлять мастеров на правильный путь, я думаю дальше сами разберутся. Отпишусь по мере продвижения!
марат 18
03.12.2009, 14:50
У меня какие - то толчки при малой скорости.... Это в коробке дело,??? или может кресовина. Полный привод.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
04.12.2009, 05:47
какие они?
А как можно установить криво? Масло в норме, но почемуто оно не уходит, когда влючаешь D, R
А при установке похоже заломали шестерню масляного насоса АКПП
А при установке похоже заломали шестерню масляного насоса АКПП
это надо постараться сделать((((. Гидротрансформатор на маховике оставляли?
Прошу развеять сомнения:
Машина паркуеться передком перед гаражом на спуске 30-35 градусов (тоесть передок ниже зада авто). Выежаю задом и при этом задняя передача не берет сразу (не раз было впечатление что машина стоит на нейтрали) даю больше газа-начинает помалу выезжать...если поменять местом авто (тоесть выезжать передом) то такого нет...Это нормально???
романофф
23.12.2009, 23:18
в каком режиме акпп?
пробывал и W и S - разницы не заметил...разве эти режимы также влияют на заднюю???
коробас то какой ? 5 или 6 серии
если не знаете то вин пишите
романофф
24.12.2009, 10:49
чувак, ну блин, зачем это уточнять, если вводные данные машины написаны уже. на CDI этой модели НЕБЫВАЕТ 5ой ли другой серии кроме 6ой.
коробас то какой ? 5 или 6 серии
если не знаете то вин пишите
Как уже сказано выше АКПП 6-й серии...ВИН специально для вас WDB2102261B111644 если это поможет вам дать толковый ответ;)
романофф
24.12.2009, 14:29
вы сначала ответы дайте на поставленные вопросы.
в каком режиме акпп?
если этот вопрос имееться в виду то я на него ответил
присоединяюсь к вопросу дабы не плодить темы.
у меня тоже самое иногда вяло на задней а иногда рвет с места
это и на драйве тоже происходит
режим стандарт.
не зависит от того прогретый двигатель или нет.
речь о 220-ом
романофф
24.12.2009, 17:06
разница должна быть. видимо тчо-то в коробке.
albatros
24.12.2009, 17:12
.... уровень масла проверяли?
Масло в норме
А сегодня в режиме стандарт я заметил что машина тронулась со второй.
Когда торможу на светофоре ну почти до нуля но не останавливаюсь, нажимаю на газ и чувствую как врубается первая хотя она должна давно уже включится была.
Вообщем ощутимо включается первая.
А утром иногда завелся, включил драив и ждем, пока соизволит включиться первая.
Приче на газ не жму дабы будет пинок небольшой.
Выключаю и заново включаю в основном.
Вообщем такой вот крик души
.... уровень масла проверяли?
у меня масло в полном порядке
У вашего авто , две задние передачи с большим и меньшим передаточным отношением.
Соответственно в положении S работает одна, а в положении W другая.
Попробуйте в такой же ситуации, включить положение S и посмотрите что получиться.
albatros
25.12.2009, 10:32
у меня масло в полном порядке...значит нужно ремонтировать АКПП...:nod:
вам, как хирургам только дай резать....
Все мой проблемы связаны с этим долбанным конденсатором.
Родной не найти а кетай вылетает постоянно
Поменяю конденсатор, все хорошо прет нереально переключается вообще незаметно.
Пару раз тапку в пол и все по старой.
Конденсатор гавно наскоко я понял т,к родной с этими параметрами был намного больше.
Мне вот как раз таки и кажется что режимы меняются произвольно.
Вообщем все мои беды связаны с егс мозгами.
Я дано уже борюсь с этой проблемой.
Беда в том что не один недиллерскии стар не коннектится с мозгами егс.
А сто баксов за диаг коробки у официалов отдавать как то неохота.
Вам бы Жора мозги с такой же машинки подкинуть и посмотреть че почем.
Я се нашел егс мозги с такой же машины тока там ваще кто-то зубилом ковырялся так что проверить у меня не получается.
я еще поекспериментирую с переключением режимов АКПП при заднем ходе...так как на это не обращал внимания
попробывал переключать режимы АКПП и действительно в положении S выезжает немного лучше...
еще вопрос: когда автомобиль стоит наклоненым в перед или с турбинки или с интеркулера немного капает масла на землю...когда стоит ровно-такого нет..что может быть???
снять поддон и заглянуть, откуда капает
масло просачиваеться не с поддона...или турбинка или интеркулер (скорее всего)
Я имел ввиду защитник под бампером и двигателем
ну тогда еще легче на яме посмотрите
приветствую всех...с наступающим ...:smiley5:коротко..
появились удары при включении ТОЛЬКО задней передачи.....замена масла помогла на 5 дней...сняли на сервисе гидроблок..промыли...через 5 дней все повторилось...на кулисе выбора передач нет кнопок режима работы..мерседес w-210 1996 г.104 мотор...ходовая часть в норме ..эластичные муфты и подвесной нормальные.
WDBJF55F3TJ023931
что может быть?
романофф
30.12.2009, 21:51
1. заголовки темы МОЖНО (это утверждение) делать более понятно.
2. снимать коробку, менять фрикционы задней передачи (б3)
задняя передача не пробуксовывает на любом наклоне...может гидроплата все-же барахлит? при повторном вскрытии один поршень очень тяжело двигался...
и при замене масла в поддоне не было никаких частиц
романофф
30.12.2009, 22:02
брёте в руки схему гидроплиты. и смотрите - на назначение поршня, которы очень плохо двигался. делаете выводы.
пробуксовки может не быть. частитц может не быть.
У меня через 2 недели после замены масла - задняя пропала совсем. И не просто пропала , а кое что покалечила. Можешь найти мою тему и почитать сценарий.
У меня через 2 недели после замены масла - задняя пропала совсем. И не просто пропала , а кое что покалечила. Можешь найти мою тему и почитать сценарий.
Подскажи, если не трудно. Ты быстро скинул коробку с 104, какие засады есть?
Подскажи, если не трудно. Ты быстро скинул коробку с 104, какие засады есть?
полтора - два часа на съем.
я пока не снимал коробку..попытаюсь ЗАМЕНИТЬ гидроплату.....но судя по инструкции --поцесс не очнь приятный...
романофф
02.01.2010, 11:39
вам заняться нечем.
сергей 900
24.01.2010, 01:04
кто нибудь сталкивался с проблемами?
романофф
24.01.2010, 13:24
по-русски пишите что вас беспокоит. проблем там вагон и тележка.
сергей 900
24.01.2010, 19:12
на парковке влючил заднюю,авто не едет.....раза с третьего поехала назад.....поехал в сервис,по дороге встала в аварийный режим.....снял поддон,там малость алюминевой стружки....заменил масло,фильтр....поехала.....но,передачи переключает как с затяжкой какой чтоли.....и рывок с паркинга на D...несильный...заранее спасибо...
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
24.01.2010, 20:14
у вакуумных коробок не бывает аварийного режима.
это называется пестец коробке.
сергей 900
24.01.2010, 21:24
в чем ее конец?починить возможно?иль цена космос?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
24.01.2010, 22:12
обычно средняя цена от 55 тыщ.
романофф
25.01.2010, 03:22
на парковке влючил заднюю,авто не едет.....раза с третьего поехала назад.....поехал в сервис,по дороге встала в аварийный режим.....снял поддон,там малость алюминевой стружки....заменил масло,фильтр....поехала.....но,передачи переключает как с затяжкой какой чтоли.....и рывок с паркинга на D...несильный...заранее спасибо...
задняя передача лечится недорого. даже коробку целиком не надо разбирать. с остальным разбираться отдельно.
Здравствуйте уважаемые мерсоводы. Прошу прощения если тема аналогичная была, естьсовпадения, но аналогичного случая не нашел. Значит проблема в следующем. После длительной поездки, приехал в свой город, несколько раз во дворе при парковке здал вперед - назад. После того как снова сел и решил поехать, задняя скорость пропала, точнее не пропала, а работает только лишь на ровной дороге или под горку, если немного в горку, машина стоит. До этого никаких проблем с задней не было. Единственное что было с коробкой, это в жаркую погоду, а потом и не только в жаркую, после 50-100 км беспрерывной езды передачи начали пропадать, чначала пятая, потом четвертая, нужно было резко нажать гашетку чтобы переключилась на повышенную, а так хоть до 6-ти тысяч крути не переключалось. Долго ездил таким образом. Но однажды и по сей день акпп не дает быстро разогнаться, тоесть при нажатии педали газа в пол, обороты максимум поднимаются до 2.5 тысяч и происходит переключение на повышенную передачу, плюс ко всему пропала пятая скорость. Поменял масло, в поддоне обнаружили расплющенные куски пружины. Прошу помоч знающим форумчанам. Денег сейчас нет. Что можно сделать в данной ситуации. Хотя бы как исправить причину с разгоном и переключением на низких оборотах?
wdb1400321a195808
К сожалению в Вашем случае малой кровью проблему не решить. Пошел процесс разрушения элементов АКПП. На сколько все плохо покажет вскрытие.
Вскрытие покажет точно. Хочу еще добавить, что если селектор поставить на 2 то обороты ограничиваются максимумом, так же на 3 и 4. А на D максимум 2.5 тыс и происходит переключение на более высокую передачу. Может кто сталкивался с таким? (
романофф
16.02.2010, 16:49
задний ход недорого решается для этой коробки. замена фрикционов B3 + резинки поршня B3. всё со съёмом можно уложить в 10-12 тыщ.
пропавшая 5я скорость - надо проверять и диагностировать. может из-за этого и разгоняться вяло. в сервис.
Спасибо за инфу Максим. А на счет пятой скорости, не в курсе, может ли быть дело в селекторе акпп, например нет контакта между переключениями режимом D и 4??? Сразу как я купил авто приходилось чтонить подкладывать, чтобы четко зафиксировать ручку Акпп в положение D, потому что плохой был контакт и машина дрыгалась то 5-я включалась то 4-я передача.
романофф
16.02.2010, 17:21
5я скорость - надо диагностировать компом. без этого - гадать бесполезно.
романофф
17.02.2010, 09:47
а вин для кого написан?
nattusik781
10.03.2010, 21:38
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой-нибудь сайт где было бы описано что-то про АКПП 722.3 для мерса 308
романофф
10.03.2010, 22:14
в этом разделе есть темы, где есть ссылки на документацию по устройству и ремонту этих коробок.
vovanchik
15.04.2010, 13:05
Приветствую всех владельцев данной марки!:smiley5:
У меня Mercedes w140 s500 1993 vin -WDB1400511A073780
В данный момент машина стоит на приколе проблема с акпп.
Суть моего вопроса состоит в том - какая по номеру коробка должна стоять?
и подойдёт ли 124 271 2401 w8555 >124 271 08 01 -3 ???
Спасибо
романофф
15.04.2010, 13:41
должна стоять коробка с номером 722.370
vovanchik
15.04.2010, 13:57
Вот спасибо ! а тогда 124 271 2401 w8555 >124 271 08 01 -3 с какова мерена?
спасибо
романофф
15.04.2010, 14:04
не знаю. это номер детали. номер коробки начинается с 722 и выбит на фланце места крепления поддона справа-спереди.
Почему не ремонтируешь? На 500-й мотор б\у коробку ставить сомнительное занятие. Быстро доломает.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot