Просмотр полной версии : Гул сзади.... ?
На ходу сзади слышен гул (давольно таки сильный). Слышен на определенных скоростях, на скорости 50 км, где то на 75 и около сотни. С передних мест кажется что сзади и немного справо. Если подшипник то звук вроде должен меняться на поворотах, а он не меняется. Если дифференциал, то гул дожен быть наверно постоянно. Полуось обычно просто бьет, то есть слышно вращение колес. В сервисах предлагают просто все менять по порядку.
Такой вариант меня не очень устраивает.
Какие у кого есть мнения
PowerWheels
01.07.2007, 19:50
На ходу сзади слышен гул (давольно таки сильный). Слышен на определенных скоростях, на скорости 50 км, где то на 75 и около сотни. С передних мест кажется что сзади и немного справо. Если подшипник то звук вроде должен меняться на поворотах, а он не меняется. Если дифференциал, то гул дожен быть наверно постоянно. Полуось обычно просто бьет, то есть слышно вращение колес. В сервисах предлагают просто все менять по порядку.
Такой вариант меня не очень устраивает.
Какие у кого есть мнения
Для начала смени сервис! :nod:
....Если подшипник то звук вроде должен меняться на поворотах...
Ни фига он не меняется,во всяком случае у меня. За 3 недели поменял оба подшипника на одном и том же колесе 2 раза. В первом случае просто перетянул,пришлось купить второй и внимательно прочесть книгу по ремонту.
Vasily M.
02.07.2007, 09:38
У меня похожая проблема, тока гудит на других оборотах (скорость 30 и 60). Диагноз - редуктор. Правда его еще не разбирал, что именно там накрылось еще не знаю.
У меня подтекает(сопливый флянец) задний мост.Пытались на сервисе заменить сальник(переломали все ключи), но гайку флянца отвернуть не смогли. В последствии от других мастеров поступила инфа(хорошо, что не смогли отвернуть),т.е. если тронешь гайку флянца, потом после затяжки появится вой редуктора, не смортя на то, что вроде ничего не измненилось, но тем не менее.
Прошло больше года, вроде изжу, с соплями на на флянце, но без воя сзади.
А что касается воя подшипника(системы нет, вой такой бывает, как буд-то сзади вообще все развалилось)
Т. е. я так понял, что надо начать с подшипника. Хотя я больше склонен к редуктору. Но редуктор я так понимаю , дело темное и ремонту не подлежит ( в кустарных условиях). Вообще если гул из редуктора, то на долго его еще хватит и от чего он может быть. А то летом ставить машину на ремонт не хотелось бы.
Гул от редуктора не такой, как от подшипников,короче аж вибрация по кузову идет. Не перепутаешь.
Глянь подшипники.
Я конечно извиняюсь...и не хочу сравнивать Мерседес с нашим автопромом....но у нас на девятке был такой же гул когда машина была на дисках R15.....мне говорили что подшибники.....после того как снял эти котки звук вообще пропал....сменил на штамповку R13...может в дисках проблема :shock: :shock: :shock:
Я конечно извиняюсь...и не хочу сравнивать Мерседес с нашим автопромом....но у нас на девятке был такой же гул когда машина была на дисках R15.....мне говорили что подшибники.....после того как снял эти котки звук вообще пропал....сменил на штамповку R13...может в дисках проблема :shock: :shock: :shock:
Или резина такая(что-то типа Снежинки :D )
На ходу сзади слышен гул (давольно таки сильный). Слышен на определенных скоростях, на скорости 50 км, где то на 75 и около сотни. С передних мест кажется что сзади и немного справо. Если подшипник то звук вроде должен меняться на поворотах, а он не меняется. Если дифференциал, то гул дожен быть наверно постоянно. Полуось обычно просто бьет, то есть слышно вращение колес. В сервисах предлагают просто все менять по порядку.
Такой вариант меня не очень устраивает.
Какие у кого есть мнения
Кроме подробной диагностики, можно посмотреть сход-развал задней оси. 210й , например, иногда шумит, когда развал колес дальше от 0.
SACHA MBA
24.07.2007, 15:13
ВОЗМОЖНО 2 ПРИЧИНЫ ПОДШИПНИК ЗАДН.СТУПИЦЫ РЕДУКТОР ЗАДН.МОСТА
А гул какого типа?
У меня тоже появился недавно, самолетный. как АН 24 по взлетной полосе.
Совпало это с заменой резины на Pirelli P6.
Вот теперь гадаю....
Самое главное не могу понять откуда гул идет:спереди, или сзади.
Купил все 4 подшипника. хочу поменять. пробег 165 тыс., хуже, наверное, не будет
Уго Чавес
26.07.2007, 12:08
..а у меня гудело сзади, очень слышно было на скорости 30-40 км\ч...предыдущий владелец сказал что задний ступичный (@бманул), оказалось какие-то подшипники в редукторе надо заменить.
Заменили. Гул исчез. У втулок подшипников был кариес :D вероятно из-за этого гудело.
Есть фото. Могу выложить.
После 2 000 км от замены, еще раз заменили масло в редукторе.
После всех процедур проехал около 20 000км. Пока все норм.
Johnson_new
17.10.2007, 09:31
Ребят другу срочно требуется редутор моста на e240 wdb2100611a874572 ? подскажите где мона взять, и если есть возможность подскажите где можно взять Б/у :smiley5: :smiley5:
alexxxxey
17.10.2007, 09:34
новый я думаю будет на заказ только
Johnson_new
17.10.2007, 09:54
похоже что так и есть, а по б/у что скажите?
Цена нового на заказ при 100% предоплате 1620EUR
При выборе Б\У обратите внимание не только на внешние размеры но и на передаточное число, д.б. 1:3,67, при установке б\у сразу рекомендую поменять все сальники.
Johnson_new
17.10.2007, 10:17
передаточное число 3,67 , на одном разборе предложили 3.64 так можно ставить?
передаточное число 3,67 , на одном разборе предложили 3.64 так можно ставить?
Зачем? если редуктора с 3,67 с таким же номером стояли и на 202 и на 210 с другими двигателями, неужто лень поискать, вещь то не дефицитная.
Чисто теоретический вопрос (для часто ездящих по трассе на большие расстояния): а что бы уменьшить расход (путем изменения соотношения двигатель/трансмиссия), нужно редуктор с бОльшим числом чем 3,67 или меньшим? Т.е. какой следующий номер редуктора должен быть для экономии? И что это даст в итоге?
Johnson_new
17.10.2007, 13:31
Зачем? если редуктора с 3,67 с таким же номером стояли и на 202 и на 210 с другими двигателями, неужто лень поискать, вещь то не дефицитная.
как раз видимо дифицитная (
Johnson_new
18.10.2007, 10:54
Ребят сьездил товаришь в два сервиса сказали ему либо ремонт либо замена . Ремонт дороже нового. либо б/у цены соответсвенно от 10000 до 42000 что посоветуете? или может кто сталкивался ? гудит у него редуктор. может быть чисто из за нехватки масла?
Johnson_new
19.10.2007, 13:07
есть какие мысли на этот счет? а то коллега страдает ((((
передаточное число 3,67 , на одном разборе предложили 3.64 так можно ставить?
Смело ставь разница в несколько соток не ощутима,если-бы 3,46 например,тогда потерял бы в мощности,но выиграл в скоросте и в расходе
Johnson_new
22.10.2007, 11:01
вообщем посмотрели в другом сервисе ему редутор, говорят это гудит сам подшипник передний. сказали что возможно он гудит из за гайки которая держит подшипник под пыльником? у кого какие мысли ?
babich78
22.10.2007, 11:38
вообщем посмотрели в другом сервисе ему редутор, говорят это гудит сам подшипник передний. сказали что возможно он гудит из за гайки которая держит подшипник под пыльником? у кого какие мысли ?
Если ослабла гайка хвостовика, то может загудеть главная пара из-за изменившихся зазоров. Подтяжка иногда помогает. Но если гудит подшибник, то какие здесь могут быть варианты? Поможет только замена.
Johnson_new
22.10.2007, 12:11
Если ослабла гайка хвостовика, то может загудеть главная пара из-за изменившихся зазоров. Подтяжка иногда помогает. Но если гудит подшибник, то какие здесь могут быть варианты? Поможет только замена.
варианты того что ему говорят менять все в сборе :(
Shumbrat
26.10.2007, 11:52
Всем привет! Jonson_new тут о моей машинке спрашивал... Спасибо Вань!
Я собираюсь седня -завтра менять редуктор, подскажите спецы, что попутно можно продиагностировать и поменять чтоб проще и не лазить лишний раз в околоредукторном пространстве. Про сальники редуктора я понял, что есче?
Подскажите, реально ли достать редуктор заднего моста на w124? Бывает ли деталь новой или только по разборкам искать?
wdb1241261C162304
Новый будет стоить не меньше 2 килобаксов
на разборках их навалом.
главное найти такойже как у тебя стоит, с таким же передаточным числом.
еще бывают с датчиком абс и без, с аср и без.
и сами по форме бывает отличаются.
ты его как сломал то?
редуктор есть деталь сложная механическая...
там подшипнички стоят и шестереночки.
все это имеет свойство изнашиваться. что проявляется в гудении ивсяких других посторонних шумах.
особенно быстро смерть наступает если убежит масло из него, например через прохудившийся сальник.
даже если масло менять периодически и следить за сальниками - все равно тысяч через 300-500 придет капут подшипникам...
каждый подшипник стоит 1-2тыщ.руб. + сальники + масло +работа.
если сделают плохо - снова умрет быстро.
подсчитав сумму - выгоднее купить б/у в сборе, главное на разборке договорится о манибеке.
редуктор есть деталь сложная механическая...
там подшипнички стоят и шестереночки.
все это имеет свойство изнашиваться. что проявляется в гудении и всяких других посторонних шумах.
"Подшипнички и шестерёночки" стоят и в переднеприводных машинах, но вот почему-то, "гул" редуктора заметен на всех заднеприводных автомобилях: что "Мерседес", что какой "Опель-Омега", что "Жигули" ))))))
ИМХО: шум редуктора вызван типом главной передачи. Если у переднеприводных редуктор главной передачи представляет из себя ( в основном ) пару цилиндрических шестерён, то у заднеприводных мало того, что редуктор главной передачи состоит из конической пары, так ещё и с гипоидным типом зацепления.. Это когда ведущая шестерня находится не по центру конической пары, а смещена вниз - отсюда, и требования к маслу в редукторе, и влияние незначительного износа ввиде шума :)
Anturage
24.05.2008, 16:50
"гул" редуктора заметен на всех заднеприводных автомобилях
здесь нужно уточнить на всех неисправных
здесь нужно уточнить на всех неисправных
:)
Я бы сказала так: на всех заднеприводных автомобилях с пробегом свыше 100.000 км
Хотя, конечно же - Вы правы, "гудящий" редуктор это неисправный редуктор, стало быть - "на всех неисправных".
Вот, только одно "но" :)
Одно дело, если шум редуктора моста напоминает собою шум редуктора тролейбуса :)
А другое дело, когда шум невыразительный: я бы в таком случае не стала придираться к машине, и ездила бы дальше, соблюдая регламент масла заднего моста, и периодически контролируя его уровень :)
Anturage
24.05.2008, 19:01
соблюдая регламент масла заднего моста
а нет такого регламента, точнее есть только на Геликах на 90тыках
да и проблемы редукторов нет, они начинают издавать звуки при глобально больших пробегах
Костя Курбатов
24.05.2008, 21:07
:)
Я бы сказала так: на всех заднеприводных автомобилях с пробегом свыше 100.000 км
........................... :)
Наматываю 312 т.км.,тишина в редукторе. Исправная гипоидная передача издает звук нового троллейбуса только при движении задним ходом......На разборке можно найти,причем работоспособный. Знакомый притащил с разборки подрамник в сборе (!),правда,без колес.Барыги сердобольные за 150 уев отдали...)))))))))))))))
"Подшипнички и шестерёночки" стоят и в переднеприводных машинах
да, а на заднеприводных нету чтоли?
я то наивный думал что дифференциал он и в африке дифференциал.
про пробег - у меня на 124м с пробегом 1млн.200тыс.км ходил второй редуктор(брал б/у т.к. достало родной реанимировать).
сейчас на 210м с чудесным прбегом 700тыс.км -стоит еще родной, но на скорости около 50км/ч издает противные звуки. как начнет гудеть постоянно - поменяю нах, а пока не парюсь.
а на 123м - уж лет пять как гудит едрено. руки не доходят поменять.
да, а на заднеприводных нету чтоли?
Без понятия, почему Вы пришли к такому выводу :)
я то наивный думал что дифференциал он и в африке дифференциал.
Дифференциал - это дифференциал.
А главная передача - это главная передача.
Надо разделять эти два "механизма".
;)
Костя Курбатов
25.05.2008, 18:28
Дифференциал - это дифференциал.
А главная передача - это главная передача.
Надо разделять эти два "механизма".
;)
Самое страшное в том,что главная передача имеет-таки дифферециал.Ну никак их не разделить,если только по строчкам в технической литературе..:D:smiley5:
Самое страшное в том,что главная передача имеет-таки дифферециал.
Для меня в том, что к ведомой шестерне главной передачи прикручен жёстко корпус дифференциала - страшного ничего нет :p
Только, вот поршень тоже жёстко с помощью поршневого пальца соединён с шатуном: но поршень - это поршень, а шатун - это шатун :p
Костя Курбатов
25.05.2008, 22:31
.................... к ведомой шестерне главной передачи прикручен жёстко корпус дифференциала .........................
Только, вот поршень тоже жёстко с помощью поршневого пальца соединён с шатуном: но поршень - это поршень, а шатун - это шатун :p
Nastik,а Вы редуктор в руках хоть держали?...Если "корпус" дифференциала жестко прикрутить к ведомой (а конструктивно правильно ведущей) шестерни ГП", получим стационарный автомобиль!.....Поршень+кольца+палец+прочее - это уже поршневая группа! Так и редуктор главной передачи - совокупность деталей! А не отдельный от дифференциала механизм!..Рубанут нас за флуд...
Nastik,а Вы редуктор в руках хоть держали?...Если "корпус" дифференциала жестко прикрутить к ведомой (а конструктивно правильно ведущей) шестерни ГП", получим стационарный автомобиль!.....Поршень+кольца+палец+прочее - это уже поршневая группа! Так и редуктор главной передачи - совокупность деталей! А не отдельный от дифференциала механизм!..Рубанут нас за флуд...
Не хочу вас расстраивать но корпус дифференциала действительно прикручен к ведомой шестерне
Костя Курбатов
25.05.2008, 22:58
Не хочу вас расстраивать но корпус дифференциала действительно прикручен к ведомой шестерне
ОПА!!!:smiley7: Во попадалово!!!:shock:..Руки в масле ,а в терминах запутался:D Перепутал шестерню хвостовика с дифом,он же и есть ведомый,о как бывает...Стареем:D:thumbup::smiley5:
Костя, действительно.. Прекратим этот флейм.
Дифференциал может находится между передним и задним мостом, как сам понимаешь, без никаких главных передач.
Если ты считаешь, что дифференциал и главная передача - это В ПРИНЦИПЕ одно и тоже, считай так и дальше.
А я буду считать, что дифференциал не стОит "приплюсовывать" к главной паре :p
:)
serega3800
12.05.2009, 09:26
Здравствуйте! Нужен совет. Есть не большой гул в районе 62 и 80 больше гул не появляется сколько бы не ездил! В чем может быть проблема, масло меняю своевременно, раз в пол года. Зимой не много выдавило масло, редуктор не много в масле, может потеет, но уровень масла не уменьшается. Когда меняли масло оно было черное, но стружки в нем нет!!! Сколько надо масла в редуктор? Машина мерс w203, 2000г. vin: WDB2030451F017140, Заранее благодарен!:shock:
sasha776655
09.08.2009, 21:50
У меня тоже немного гудит в интервале 70-85
На других скоростях тихо
Звук проявляеться при сбросе газа
Или может это не редуктор?
Машина 203045
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
09.08.2009, 22:12
гул откуда - спереди, снизу, сзади?
снизу гудеть может подвесной подшипник, сзади - редуктор или ступичные подшипники.
хуже - если коробка, но она или гудит на нейтралке/паркере, или не гудит вообще
sasha776655
10.08.2009, 09:19
Звук сзади и похож на тихий плач маленького ребенка
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
10.08.2009, 12:24
тихий плач ребенка не похож на гул.
мож вообще пыльники торм.дисков цепляют
sasha776655
10.08.2009, 13:39
Машину поднимал и колеса крутил пыльники не цепляют
У меня это с момента покупки машины (брал не новую)
За два года изменений почти нет
Раньше звук слышал только на трассе а теперь и в городе слышу
Раньше он появлялся если на машине проехать часа полтора а теперь
через полчаса уже слышен
У меня редуктор сначало шелестел, потом шелест перешол в металлический звон. Отдал в переборку, за день усе устранили, (тишь да гладь).
:thumbup:
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
10.08.2009, 15:09
если колеса крутил, пыльники не цепляют и при этом нет легкого воя/гула, то и не ступичные.
остается тока редуктор
AntonSPb
10.08.2009, 16:36
если колеса крутил, пыльники не цепляют и при этом нет легкого воя/гула, то и не ступичные.
остается тока редукторСтупичный может не выть при поднятом колесе
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
10.08.2009, 16:40
но при этом обычно воет
sasha776655
10.08.2009, 21:04
Может масло в редукторе поменять?
Или не поможет?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
10.08.2009, 21:10
можно, благо там его всего порядка 1,2 л.
посмотреть, какое оно будет при сливе - если черное или с запахом гари - надо разбирать редуктор.
sasha776655
10.08.2009, 21:39
Я думаю хуже от замены не будет
А через какое время или пробег его вообще менять нужно?
Какое лучше купить?
A 001 989 33 03 или А001 989 17 03
У обоих допуск 235.7
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
10.08.2009, 21:41
001 989 33 03
т.к, судя по листу допуска, масло 17 03 больше не применяется
Андрей71
12.01.2010, 17:47
загудел редуктор на slk230 на разборках найти не могу на эту модель, на самом редукторе написано 124, подойдет ли он со 124 мерса?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
12.01.2010, 20:07
нет вина - нет предположений.
вообще надежнее от ремонтировать.
да и сомневаюсь я, что на 230-е могли ставится редуктора от 124-го. абсурд
Могли ставиться...у меня тоже 124 в номере указан на W210.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
12.01.2010, 20:36
124 / 210 и 230 совсем разные машины.
а 124 и 210 - вторая пришла на смену первой, поэтому у них есть идентичные детали
Aleksey338
12.01.2010, 20:37
???
Если Вы в СПБ , пишите в личку , дам координаты ремонта. (сам там делал , уже более полугода - полет нормальный..)
Подскажите пожалуйста как отличить гул редуктора от гула подшипника колеса?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
14.01.2010, 23:09
слушать на вывешенной машине
babich78
15.01.2010, 09:43
Гул от подшибника меняет тональность в поворотах.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
15.01.2010, 10:58
переднего, но не заднего
Sokol AG
15.01.2010, 11:35
слушать на вывешенной машине
причем редуктор должен работать под нагрузкой (хотя бы ручником подтормаживать) и с поджатами колесами, чтобы привода шуму не добавляли...
причем редуктор должен работать под нагрузкой (хотя бы ручником подтормаживать) и с поджатами колесами, чтобы привода шуму не добавляли...
У меня автомат, гудит на 80-ти км/ч примерно. Можно ли включить нейтралку на этой скорости? Колёса поджимать подставками под рычаги?
staz2030
26.01.2010, 13:19
переднего, но не заднего
заднего тоже
еще и как меняется
проверено на бмв е34 и мицубе диаманте 4вд
центростремительной силе не важно, на передние или задние подшипники действовать, а если подшипник убитый - пофигу, конический он или обычный радиальный
sergey086
26.01.2010, 14:37
Может быть это поддерживающий пожшипник кардана? На 202 у меня он загудел зимой. В сервисе приговорили редуктор. Но оказалось что не редуктор.
Рекомендовал бы проверить его в первую очередь. Он дешевый
kostia05
29.01.2010, 00:13
Всем привет! Поделитесь опытом кто это уже проходил! Загудел редуктор задний в р-не хвостовика както резко и сильно с 50км\ч ! масло менял,течи нигде нет и небыло. :shock:
романофф
29.01.2010, 00:24
может не редуктор?
kostia05
29.01.2010, 01:05
Да нет точно он! подвесной поменял,но не он:(. (ступицы так по кардану не отдают), да фонендоскопом слухал пол дня
!
романофф
29.01.2010, 01:19
самое простое - сдаться в сервис по ремонту редукторов. возможно там надо гп менять.
kostia05
29.01.2010, 01:47
дык сам на сервисе тружусь, кпп делаем, думаю и редуктор осилим - только инфы по ним мало. может кто чего дельного подскажет. а так буду на своем тренироваться.
романофф
29.01.2010, 01:51
в висе инструкции. требуется специнструмент для регулировки.
kostia05
29.01.2010, 02:03
спасибо!
Посмотри тут может поможет http://forum.benzua.com/viewtopic.php?f=36&t=8294
dimastiy
29.01.2010, 18:02
самое простое - сдаться в сервис по ремонту редукторов. возможно там надо гп менять.
несмешите
гп ходят долго
померли подшипники просто
в москве такое стоит примерно 500-600 долл
романофф
29.01.2010, 21:30
не факт, что там проблема с подшипниками. может ремонтировали когда-то, и недотянули. в результате неправильное касаение гп, и как следствие -ускоренный износ.
надо смотреть. поэтому и говорю - в сервис специализирующийся на этом.
dimastiy
29.01.2010, 21:35
не факт, что там проблема с подшипниками. может ремонтировали когда-то, и недотянули. в результате неправильное касаение гп, и как следствие -ускоренный износ.
надо смотреть. поэтому и говорю - в сервис специализирующийся на этом.
дану ерунда никто туда не лазит на таком пробеге
позвоните в любой редукторный сервис вам тоже самое и скажут
чтобы угробить главную пару надо постараться очень сильно
романофф
29.01.2010, 21:41
откуда ты знаешь кто и куда лазит? очень много непрофильных сервисов, которые лазят везде!!! причём не понимая как и что делать надо. ещё есть куча клиентов, которые любят купить машину и везде начать искать проблемы и менять то, что менять не надо...
в любом случае надо дефектовать и ремонтировать в профильном сервисе.
dimastiy
29.01.2010, 21:54
откуда ты знаешь кто и куда лазит? очень много непрофильных сервисов, которые лазят везде!!! причём не понимая как и что делать надо. ещё есть куча клиентов, которые любят купить машину и везде начать искать проблемы и менять то, что менять не надо...
в любом случае надо дефектовать и ремонтировать в профильном сервисе.
это все предпосылки если есть рыдван с пробегом под мульён то да а так там кроме подшипников дохнуть нечему
романофф
29.01.2010, 22:04
подшипникам особо тоже дохнуть резона нет, если их не перетянули, или недотянули... а при этом и шестерня касается неправильно... в любом случае - ДЕФЕКТОВАТЬ.
а чтоб заменить подшипники - надо минимально иметь оборудование для регулировки. самому из-за одного редуктора этим заниматься нет смысла.
dimastiy
29.01.2010, 23:21
подшипникам особо тоже дохнуть резона нет, если их не перетянули, или недотянули... а при этом и шестерня касается неправильно... в любом случае - ДЕФЕКТОВАТЬ.
а чтоб заменить подшипники - надо минимально иметь оборудование для регулировки. самому из-за одного редуктора этим заниматься нет смысла.
я вам еще раз повторяю, что дохнуть там кроме подшипников нечему, при условии, что пробег не миллион :) всё в этой жизни изнашивается, и подшипники и главная пара, но главная пара ходит гораздо дольше чем подшипники, и для того, чтобы они сдохли и начали люфтить / гудеть, их вовсе не обязательно перетягивать - они начинают это делать когда изнашиваются.
дефектовать естественно надо без этого никуда никто и не спорит. сейчас много контор которые этим занимаются и у них естественно есть подобное оборудование. хотя если купить специнструмент то можно и самому но это оч недешево.
романофф
29.01.2010, 23:31
про что и речь. самому единично делать нечего. дорого и не выгодно.
По такому обилию тем про редуктора....давненько пора уже создать отдельную тему и кстати по совместимости тоже. На сколько я понял 124 ни чем не хуже 210-х и по креплениям тоже самое.
kostia05
31.01.2010, 00:13
Всем спасибо! залез я в редуктор не выдержал . (пробегу на авто 255тыш,брал авто в бундесе в салоне как трейдинговую 5лет.назад.так что в побеге я не сомневаюсь) НО какая-то с...ка лазела там - это я понял по гермету и разным подшипникам! подшипники жвостовика убиты а хлам и они разные SKF и NTN что насторожило, в ГП выработка тож есть! поменял завтра поеду послухаю. сообщю о результате поже.
kostia05
02.02.2010, 17:54
Ну вот всё собрал! поехал на трассу и тишина! ура победил. Итог: замена 2х подшипников хвостовика, всех сальников и заодно подвесной масло тож соответствнно тоже. Если у кого вопроы пишите.ничего сложного там нету.№ подшипников по Койо и сальников если надо выложу!
X_CLUSIVE
12.02.2010, 00:20
Вот задумался,по поводу замены масла в редукторе,т.к. в каком оно состояние не известно!!! Стоит ли туда лазить,какое масло туда лить,может кто номер оригинала подскажет?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
12.02.2010, 04:37
001 989 17 03 либо 000 989 33 03.
меняй, редуктору пофиг до замены масла.
если редуктору пофиг до замены масла - зачем менять?
X_CLUSIVE
12.02.2010, 09:55
001 989 17 03 либо 000 989 33 03.
меняй, редуктору пофиг до замены масла.
а после замены,что подругому как то будет?просто думаю стоит ли туда залазить?машина 2003года врятли там кто то,что то менял!сколько туда влазит 1 литр????
Rotschild
12.02.2010, 10:36
Я бы нелазил, зачем мешать ему работать. Как обычно полезешь, а потом окажется масло оказалось паленное, сливная пробка стала потеть..........
И потом сам себя побьешь!!!
если сальники не текут и не потеют - нечего туда лезть. Масла чуть больше литра
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
12.02.2010, 20:48
если редуктору пофиг до замены масла - зачем менять?
ему пофиг в том плане, что он в отличии от частых случаев с акпп, не накроется после замены.
SANCHEZ-C
12.02.2010, 22:20
И людям иногда полезно кровь менять! И это совсем не озночает что мотор престанет работать!
и мне напиши (у меня W210 E240: WDB2100611A953475)
да здесь бы и выложил с фотоотчетом!
babich78
16.02.2010, 15:59
Главную пару тоже менял?
При сборке регулировки требуются?
подскажите пожалуйста, где купить в СПБ ремкомплект для заднего редуктора ?
подскажите пожалуйста, где купить в СПБ ремкомплект для заднего редуктора ?
dimastiy
01.03.2010, 06:07
Главную пару тоже менял?
При сборке регулировки требуются?
главная пара редко когда дохнет
регулировка требуется конечно же
dimastiy
01.03.2010, 07:00
Гул от подшибника меняет тональность в поворотах.
это правильный ответ
переднего, но не заднего
здрасьте приехали! еще как меняет так их и проверяют обычно
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
02.03.2010, 00:35
передние да.
задние - спорно.
проверяют их на подъемнике, просто крутя колесо.
одскажите пожалуйста, где купить в СПБ ремкомплект для заднего редуктора ?
Sigizmund
05.03.2010, 15:47
подскажите, воет задний редуктор на 210 1999г.в. 240, что делать- поменять редуктор или разобрать его!
романофф
05.03.2010, 20:39
ремонтировать. почитайте раздел сервис. обсуждалось.
Sigizmund
06.03.2010, 09:03
Напиши подробнее что делал. Сам работаю в сервисе, правда управляющим, но руки есть. у меня 210 1999г.в. Авангард WDB2100611A962864. Езжу с осени с воем, задолбало. Решил уж было поменять, а тут вдруг нашел эту тему. Жду ответа, заранее спасибо!!!
Sigizmund
06.03.2010, 09:07
Большое человеческое, на форуме недавно, поэтому за глупые вопросы и неумение пользоваться прошу извинить!
babich78
06.03.2010, 09:33
Так нужно после ремонта регулировать зазор в главной паре или нет? Кто знает?
чё делать? если около тысячи без масла в редукторе проехал, и редуктор воет почти на любой скорости на 80 км\ч достигает пика, но потом не пропадает, и вообще я не уверен что это редуктор. подскажите чё это может быть, и как с этим бороться?
albatros
13.03.2010, 01:50
чё делать? если около тысячи без масла в редукторе проехал, и редуктор воет почти на любой скорости на 80 км\ч достигает пика, но потом не пропадает, и вообще я не уверен что это редуктор. подскажите чё это может быть, и как с этим бороться?...если это редуктор,то ремонтировать или менять...определить просто:-машину на подъёмник и слушать...
редуктор ты сам можешь снять (там все просто,откручиваешь с левой и с правой стороны,с переди тоже откручиваешь и с зади болтище есть-его тоже, снимаешь аккуратно-ОН ТЯЖОЛЫЙ и на нем есть тоже болтики вокруг-откручиваешь и смотришь в каком состоянии шестерни и какой износ)там ничего сложного нет...сможешь сам с товорищем сделать и поменять масло, а если проблема с ним несеш в дешевый СТО покупаешь все, что надо (там скажут) и сделаешь ну максимум за 5кус. и поставишь с такой же последовательности как разобрал за бесплатно сможешь сам.. (в москве, за снятие берут 2400-не дешево я скажу)
Удачи!
А с подвесной подшипник не может гудеть?
dimastiy
14.03.2010, 08:37
редуктор ты сам можешь снять (там все просто,откручиваешь с левой и с правой стороны,с переди тоже откручиваешь и с зади болтище есть-его тоже, снимаешь аккуратно-ОН ТЯЖОЛЫЙ и на нем есть тоже болтики вокруг-откручиваешь и смотришь в каком состоянии шестерни и какой износ)там ничего сложного нет...сможешь сам с товорищем сделать и поменять масло, а если проблема с ним несеш в дешевый СТО покупаешь все, что надо (там скажут) и сделаешь ну максимум за 5кус. и поставишь с такой же последовательности как разобрал за бесплатно сможешь сам.. (в москве, за снятие берут 2400-не дешево я скажу)
Удачи!
дадада конечно еслиб все так просто было
сами то разбирали хоть раз? регулировать дядя вася будет?
без специнструмента вообще хрен его разберешь.
не пишите ерунды.
ремонт в сервисе от 15 кр стоит.
А с подвесной подшипник не может гудеть?
какнефиг делать
albatros
14.03.2010, 10:41
дадада конечно еслиб все так просто было
сами то разбирали хоть раз? регулировать дядя вася будет?
без специнструмента вообще хрен его разберешь.
не пишите ерунды.
ремонт в сервисе от 15 кр стоит.+100...на словах всё просто...
сергей44
14.03.2010, 11:35
Стоит ли вобще масло в редукторе менять?
albatros
14.03.2010, 11:37
Стоит ли вобще масло в редукторе менять?...обязательно менять,чем раньше тем лучше....
dimastiy
14.03.2010, 11:39
Стоит ли вобще масло в редукторе менять?
раз в 60 ткм масло меняется
сергей44
14.03.2010, 12:00
номерок дадите?
dimastiy
14.03.2010, 13:33
номерок дадите?
в гамазине и в сервисе все это есть
оригинал новый стал по 30 евро стоить бутылка
а их надо две
а как определить что именно воет?
Aleksey338
14.03.2010, 21:00
а как определить что именно воет?
Машину на подъёмник с слушать.
В большинстве случаях воет ступичный подшипник, если предложат послушать на подъемнике, посылайте таких мастеров. Определить можно (как вариант) заменив масло в редукторе на густое масло, если вой не прекратится, то подшипник ступицы.
Aleksey338
14.03.2010, 21:28
В большинстве случаях воет ступичный подшипник, если предложат послушать на подъемнике, посылайте таких мастеров. Определить можно (как вариант) заменив масло в редукторе на густое масло, если вой не прекратится, то подшипник ступицы.
Вы это сами придумали или кто подсказал ???
Вой ступичного подшипника выявить гораздо проще чем редектора или подвесного.
Вы это сами придумали или кто подсказал ???
Вой ступичного подшипника выявить гораздо проще чем редектора или подвесного.
Вы наверно на подъемнике его слушаете?
Aleksey338
14.03.2010, 21:49
Вы наверно на подъемнике его слушаете?
Если вы имеете ввиду ступичный подшипник, то нет. Я авто в повороты закладывал. Вой подвесного отчётливо прослушивался в "шахте", редуктор статоскопом(вроде так называется).
P.S. Из личного опыта.
Если вы имеете ввиду ступичный подшипник, то нет. Я авто в повороты закладывал. Вой подвесного отчётливо прослушивался в "шахте", редуктор статоскопом(вроде так называется).
P.S. Из личного опыта.
Наверно не надо объяснять сколько колес крутится у машины на подъемнике? И представляете что в этот момент делается в редукторе? Он грохочет громче двигателя! Какой стетоскоп?
Aleksey338
14.03.2010, 21:57
Думаю нам с вами стоит закончить нашу дискуссию, а топикстару в СТО.
Думаю нам с вами стоит закончить нашу дискуссию, а топикстару в СТО.
Не обижайтесь если обидел, но я сталкивался с этим вопросм, в основном после того когда у клиента послушали редуктор на подъемнике.
Lordkadgar
04.07.2010, 17:53
Всем мерсоводам добрый день, случилась у меня такая неприятность,её и выношу на повестку дня, может кто поможет советом... Появился "шкрабающий" звук в салоне, в задней части, само собой было несколько вариантов, но "выстрелил" самый негативный, заехал на сервис MB, я сам из Питера, (станция "Фаворит"), про диагностировали мой С200 Компрессор (203-й кузов,VIN WDB2030451F034111, 2000 г.в.) и дали заключение замена редуктора заднего моста (и ценник его 140 000 руб. примерно) я конечно не ожидал такого и был удивлён ... мягко сказано, НО в сервисе сказали, что в принципе можно и с этим редуктором ещё и год проездить, если повезёт,вот собственно проблема, а теперь хочу узнать мало ли может, кто знает людей которые занимаются восстановлением,так как на разборке ориентировачно знакомый сказал редуктор заднего моста, число 3,46, на мою машину будет стоить 15000 (уже хоть не 140 000) НО это кот в мешке может и 100 000 отбегать а может и 1000 не проехать + у них такие редуктора крайне редко бывают... помогите советом.:help:
романофф
04.07.2010, 17:55
может проблема не в редукторе?
Lordkadgar
04.07.2010, 18:02
машина у них уже 1,5 года обслуживается и в компетентности мастеров нареканий не было... но всем мы ошибаемся и этот вариант не исключен, просто другого толкового и не разводящего на деньги сервиса МВ не знаю...
романофф
04.07.2010, 18:43
мы сейчас дистанционно вам диагноз поставим, конечно. если не разводят - слушайте их.
Lordkadgar
04.07.2010, 18:55
так в том и смысл, что они не говорят что ставить срочно ... и так далее ... они сами и советует восстанавливать, просто они этим не занимаются!
романофф
04.07.2010, 19:14
ну, и? вопрос в чём? (а, знаю - форум... поговорить...) :D
лечу по фотографии :D
CASTROL SAF-XJ SAE 75W-140
Lordkadgar
04.07.2010, 23:28
ну, и? вопрос в чём? (а, знаю - форум... поговорить...) :D
мало ли может, кто знает людей которые занимаются восстановлением редукторов ?? Ваши смешки не в тему !!! читай внимательнее !!! а ещё модер ...
романофф
04.07.2010, 23:42
контор куча по ремонту. вот только я не понимаю, почему вам этот сервис, который занимается ремонтом не может подсказать и рекомендовать.... мои смешки в тему. вы всё так красиво расписали, однако, спрашиваете дистанционно что делать...
вам предположили, что проблема не в редукторе может быть. вы начали спорить. в яндексе ремонт редукторов наберите.
Всем привет:) А сколько все-таки масло надо лить.? Решил у себя тоже поменять. Какие-то шайбы нужно покупать под сливную пробку или она на конусе идет?
Lordkadgar
05.07.2010, 10:53
контор куча по ремонту. вот только я не понимаю, почему вам этот сервис, который занимается ремонтом не может подсказать и рекомендовать.... мои смешки в тему. вы всё так красиво расписали, однако, спрашиваете дистанционно что делать...
вам предположили, что проблема не в редукторе может быть. вы начали спорить. в яндексе ремонт редукторов наберите.
да я не спорил, разговор шёл о компетентности работников сервиса, если бы вы сказали поезжай на станцию ....... там делают хорошо - вот это я понимаю, тем более вы из Питера,а так спасибо за совет :) в яндексе я до того как здесь писал сам пошерстил - просто форум для того и есть, чтобы кто то делился опытом, конкретными конторами, если сталкивался с похожей проблемой,удивлён ибо уже писал на форумах и МОДЕРАТОРЫ и другие участники форума рекомендовали конкретику,адреса фирм, телефоны, ну не мне ВАС судить :shock: .... Вообщем исправлю, отпишусь, может кому то будет полезна инфа, а не в яндексе набери, контор куча... спс :thumbup:
романофф
05.07.2010, 12:04
нам тут рекламой заняться что-ли? за чьи деньги?
vladimir74
05.07.2010, 20:01
Может для начала попробовать масло заменить, а в слитом посмотреть наличие мет. стружки и пыли, ну и от наличия и количества примерно сделать выводы о состоянии.
Поменяете редуктор, а звук останетя, что делать будете? Кроме редуктора там много железок.
Lordkadgar
05.07.2010, 22:47
Может для начала попробовать масло заменить, а в слитом посмотреть наличие мет. стружки и пыли, ну и от наличия и количества примерно сделать выводы о состоянии.
спасибо, попробую, я на данном этапе в поисках сервиса или гаражного "кулибина", у кого буду этот узел делать,так как сам таким не могу заниматься...
Lordkadgar
05.07.2010, 22:52
Поменяете редуктор, а звук останетя, что делать будете? Кроме редуктора там много железок.
:shock: будет крайне неприятно, но вот хороший совет про масло дали, если будет много стружки и пыли в слитом масле, то видимо это оно ...
Как определили мастера что гудит редуктор? На подьемнике?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
05.07.2010, 22:55
1,2 л вроде б редукторе
Lordkadgar
05.07.2010, 23:04
Как определили мастера что гудит редуктор? На подьемнике?
заехал на сервис, там его мастера подняли на подъёмнике и погоняли,после чего выдали мне данную новость...
заехал на сервис, там его мастера подняли на подъёмнике и погоняли,после чего выдали мне данную новость...
Меняйте сервис. На подьемнике будет гудеть редуктор и у машины с нулевым пробегом.
Lordkadgar
05.07.2010, 23:13
Меняйте сервис. На подьемнике будет гудеть редуктор и у машины с нулевым пробегом.
:shock: прилипон ... что же поеду завтра к другим посмотрю что они скажут ...
С большой долей вероятности - подшипник ступицы!
В редукторе только шестерни или более сложный механизм (фрикционы и т.д. ) ?
babich78
06.07.2010, 15:51
Вот тебе точно в него лазить не стоит....
в редукторе - дифференциал :)
масла все равно придется 2х1л брать
и еще спецприсадку надо оригинальную для полного счастья
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
06.07.2010, 15:54
типа, конусные шестерни
Александр99
06.07.2010, 17:59
мало ли может, кто знает людей которые занимаются восстановлением редукторов ?? Ваши смешки не в тему !!! читай внимательнее !!! а ещё модер ...
Ребят! Не спорьте. Сервис скорее всего прав.
Мы занимаемся ремонтом редукторов в Новосибирске. В яндексе по фразе "ремонт редуктора" первыми выпадем в списке
Делаем в том числе мерседесовские. Слабое место подшипники хвостовика. Меняем оба (+ все три сальника), и поехал дальше.
Звук как раз "ширкающий" Если не запустить, то пару можно сохранить.
Смена масла не поможет.
Александр99
06.07.2010, 18:00
Меняйте сервис. На подьемнике будет гудеть редуктор и у машины с нулевым пробегом.
Не факт. Слушается редуктор как раз на подъёмнике отлично. При условии что будут крутиться ОБА ведущих колеса.
Если будет крутиться одно (допустим на втором супорт подтормаживает), то ты прав, можно ошибочно забраковать исправный редуктор из за звука работы саттелитов (они шумят когда работают)
Не факт. Слушается редуктор как раз на подъёмнике отлично. При условии что будут крутиться ОБА ведущих колеса.
Если будет кратиться одно (допустим на втором супорт подтормаживает), то ты прав, можно ошибочно забраковать исправный редуктор из за звуа работы саттелитов (они шумят когда срабатывают)
Это и есть шаркающий звук о котором писал автор.
Александр99
06.07.2010, 19:14
При движении ПРЯМО сателлиты (дифференциал) НЕ работают вообще (чуток доворачиваются при повороте). По этому на ходу он ни как не мог услышать этот звук от них.
У него шаркающий звук при движении прямо.
Либо подшипники хвостовика редуктора, либо подшипники ступицы.
Послушать на ходу (для исключения подшипников ступиц) путём сравнения звука при чистом движении/накате и при притормаживании (если подшипники ступицы, то звук измениться) если редуктор, то не изменится.
После чего поднять на подъёмник , разгнать и пощупать (именно руками пощупать) тело ступицы, если подшипник ступицы, то на руке будет шорох чувствоваться.
Если этого ничего нет, то смотрим хвостовик редуктора. Качаем на люфт (не осевой, а на раскачку как на проверку не ослабла ли гайка хвостовика), если есть, то оно, если наоборот туго вращается, то благодарим того кто до тебя менял сальник хвостовика и передавив втулку перетянул подшипники. И слушаем (смотрим что бы оба колеса крутились) редуктор. Звук конечно один в один как при движении по дороге не услышим, но шорох будет слышен.
ПС Ты можешь мне доверять, редуктора - моя жизнь :) Я на их ремонте мерседес и купил :))))))))))
Андрей СВК
06.07.2010, 22:48
благодарим того кто до тебя менял сальник хвостовика и передавив втулку перетянул подшипники.
если не сложно, опишите процесс замены сальника хвостовика и последующей затяжки
:shock:
Lordkadgar
07.07.2010, 09:11
приехал на другой сервис, со словами - сделайте диагностику в задней части салона слышится "шкрабающий" звук, больше ничего не сказал дабы услышать их версии - покрутили они моего мурзика на подъёмнике и сказали замена подшипников ступицы заднего колеса, причём говорят справа срочно, вот такой коленкор друзья ... сейчас поеду закажу, заменю (благо это копейки) о результате отпишусь
Александр99
07.07.2010, 11:48
Ну значит повезло :), если подшипник ступицы.
Мы не телепаты, по фотографии диагноз не ставим, а по интернету запросто :))))))))))))))
Александр99
07.07.2010, 12:21
если не сложно, опишите процесс замены сальника хвостовика и последующей затяжки
:shock:
Описать не сложно. Но там есть варианты.
1. Вариант. Подшипники и распорная втулка в редукторе в норме (исправны). То есть хвостовик не перетянут, и не болтается. Гайка хвостовика не открутилась, а значит сальник побежал от усталости/износа.
Тогда поднимаем машину (АКПП на нейтраль, ручник не ставим)
Откручиваем кардан, и обычным безменом (весами) мерим (цепляясь за отверстие крепления кардана во фланце) натяг в редукторе. Будет 2-3 кг. Важно правильно замерить. Тянуть весы нужно медленно как бы ведя за ними фланец, момент страгивания в замерах не учитываем. Если потянешь перпендикулярно, то просто замеришь физическую силу своей правой руки.
Замерил? Запомнил. При окончании работ нужно будет проверить этот самый натяг, что бы он был таким же. Перетянешь- полетят подшипники, недотянешь- то же полетят+ пара полетит.
Ну а далее откручивай фланец, удаляй сальник, ставь новый, собирай и затягивай (замеряя натяг).
В многих мануалах (что на отечественные, что на импортные) ошибочно прописывают только усилие затяжки гайки хвостовика (что верно для редукторов БЕЗ распорной втулки, и то не всегда верно), умалчивая о необходимости контролировать натяг на подшипниках. Многие на этом попадаются, и перетягивают подшипники (спасибо авторам мануалов за хлеб наш :) ). Поэтому усилие затяжки гайки не контролируем, а контролируем только натяг на подшипниках (тот самый замер весами).
В идеале и натяг будет в норме и гайка затянется "до упора" - туго.
Забеспокоиться стоит в том случае если первоначально замеренный натяг уже сделал, а гайка всё таки легко крутиться (в идеале она тянется метровым воротком). Это значит втулка распорная просела и свою функцию не выполняет. Её надо менять. иначе нормально и долго редуктор не отходит. Опять выдирать сальник, потом вытаскивать внутреннюю обойму подшипника, за ним втулка, её ставить новую, либо рем кольцо подложить, и собирать обратно+ новый сальник. Итого попал на стоимость нового сальника.
Есть вариант обойтись без траты лишнего сальника.
Это перед откручиванием гайки делаем её пробую затяжку. Если сил (разумных) не хватило её затянуть, значит втулка в порядке, можно разбирать. Если гайка легко подтянулась, то втулку менять сразу без вариантов.
2 Вариант.
Хвостовик болтается (подносились подшипники или ослабла гайка хвостовика). Сальник побежал от болтанки в нём шейки фланца.
Поднимаем, скидываем кардан, и мерим натяг на хвостовике. Он будет меньшим чем на исправном редукторе (поскольку натяга то на подшипниках нет!). Допустим будет он 1 кг.
Далее меняем сальник (втулку по необходимости, что бы понять есть ли эта необходимость, опять таки попробовать подтянуть гайку, если не поддалась- то втулка пойдёт родная, если поддалась и фланец стал крутиться туже- то менять втулку), и затягиваем гайку. К первоначально замеренному натягу добавляем 1- 1,5 кг (это необходимый натяг на подшипниках хвостовика). То есть он уже будет 2-2,5. кг.
ВАЖНО, лишний кг натяга не то что в пользу не пойдёт, а навредит. Подшипники загудят 100%.
ПС.
Важный инструмент- спецключ, которым будешь удерживать фланец. Есть конечно вариант с помошником давящим на педаль тормоза, но на то он и редуктор, что зачастую его не удержать тормозом. К тому же не создаётся жёсткого упора для рывка необходимого для откручивания закернённой гайки. Ключ просто ватный становится.
Гаечным ключём можно даже не пытаться крутить хвостовик. Нужен мощный вороток с хорошей головкой.
Когда выдираешь сальник монтажкой- не рассцарапай посадочное место в горловине редуктора
При попытках ослабить/подтянуть гайку перед разбором учитывай, что она закернена, и сам не забудь потом её закернить :)
НУ это ОЧЕНЬ коротко рассказал :)
Sterling
07.07.2010, 12:41
Посоветуйте, какое масло лить в редуктор с АСД.
WDB1240221C008772
приехал на другой сервис, со словами - сделайте диагностику в задней части салона слышится "шкрабающий" звук, больше ничего не сказал дабы услышать их версии - покрутили они моего мурзика на подъёмнике и сказали замена подшипников ступицы заднего колеса, причём говорят справа срочно, вот такой коленкор друзья ... сейчас поеду закажу, заменю (благо это копейки) о результате отпишусь
Главное не торопиться, а изучить вопрос. А с деньгами растаться это самое простое.
Вот тебе точно в него лазить не стоит....
А так хочется !
Андрей СВК
07.07.2010, 18:27
Что есть такое присадка специальная оригинальная?
Масло в редукторе поменял. Влезло около 2.5. литров. Но может от модели варьируется? У меня 600, наверное и редуктор больше чем на меньших Sках. На сервисе сказали менять надо раз в 100 000 км.
романофф
07.07.2010, 18:34
Что есть такое присадка специальная оригинальная?
есть, для старых ASD редукторов.
Масло в редукторе поменял. Влезло около 2.5. литров. Но может от модели варьируется? У меня 600, наверное и редуктор больше чем на меньших Sках. На сервисе сказали менять надо раз в 100 000 км.
Что то изменилось или поменяли т.к. регламент?
Ничего не изменилось. Просто пробег уже сто тысяч поэтому решил поменять
Ничего не изменилось. Просто пробег уже сто тысяч поэтому решил поменять
Я тебе в личку черкнул пару слов.:smiley5:
SEVER 777
08.07.2010, 16:21
Меняй раз решил, нифига действительно не случится. Как говорится для сомоуспокоения. Я на своем проверил уровень, все оказалось в норме и нестал ничего менять.
Андрей СВК
09.07.2010, 20:25
НУ это ОЧЕНЬ коротко рассказал :)
:smiley5: спс, просто потеет сальник, но никак не могу решиться на замену. сам, понятное дело, не полезу, но вот как мастеров контролировать:shock: затянут жеж удлинителем до упора и выставят вон.
розанчик
11.07.2010, 00:30
очень все интересно и познавательно описали...мне интересно, какой там спецключ идет? наши мастера откручивали на моем 124 фланец( правда с коробки) так вставили в отверстие фланца болт, он уперся в саму коробку и так открутили... а закрутили пневмопистолетом так, что нигде и открутить не могут, болты гнутся... я уже боюсь обращаться в мастерские... сломают фланец или дюралька треснет, потом доказывай что это так не было... есть фотка или чертеж с размерами этого ключа???
Lordkadgar
11.07.2010, 13:27
заменил подшипники ступицы задних колёс ..... звук стал тише, НО не пропал .... да уж задачка ...
заменил подшипники ступицы задних колёс ..... звук стал тише, НО не пропал .... да уж задачка ...
Взгляните передние подушки моста.
Александр99
11.07.2010, 14:34
...мне интересно, какой там спецключ идет? ... есть фотка или чертеж с размерами этого ключа???
Вы наверное думаете, что только на мерседесах сальники меняем?
На каждую машину свой ключ.
Делается он из ненужного фланца редуктора подобной же машины (марки).
Отрезается на токарном фланцевая часть, и приваривается к ней ручка. (Получается некое подобие гаишного знака со светоотражателем на ручке, которым тот указывает где остановиться, когда жезл дома забудет :)))))) , только с отверстием в центре и по окружности по 3/4 отверстия от болтов карданных)
В отверстия для болтов крепления кардана у получившейся детали (те самые которых у мерса 3) ввариваются болты.
И получается, что если плотно прислонить этот ключ к фланцу, он вваренными болтами зайдёт в отверстия болтов фланца ремонтирумой машины, тем самым зафиксирует (будет удерживать) его от вращения. Ручку ключа упираем либо в днище машины, либо в стенку смотровой ямы.
В центральное отверстие вставляем головку и крутим гайку хвостовика
воротком.
Вот и весь спецключ. :)
ПС у редуктора нет таких выступающих частей как у КПП что бы можно было бы зафиксировать фланец воткнутым болтом.
розанчик
11.07.2010, 21:36
[QUOTE=Александр99;1203270]Вы наверное думаете, что только на мерседесах сальники меняем?
На каждую машину свой ключ...
спасибо за совет! фланцев жалко запасных впридачу к машине не дают... но направление мысли понятно, чего нибудь придумаем:thumbup:
романофф
11.07.2010, 21:52
странный метод. можно обойтись монтировкой и двумя вкрученными болтами (не до конца)..
розанчик
12.07.2010, 01:38
не получается, гнутся болты эти...
странный метод. ..........
но более БЕЗОПАСНЫЙ........:smiley5:
Александр99
12.07.2010, 19:28
странный метод. можно обойтись монтировкой и двумя вкрученными болтами (не до конца)..
Конечно можно.
Если один два раза в месяц этот сальник менять.
А если ежедневно по несколько машин, то уж.... ну их эти болты. В глаз прилетит дороже выйдет.
НУ и согласись есть разница, или одной рукой держать эту монтировку с постоянно выпадающими ботами (не у всех фланец толстый и с резьбой), а другой тянуть вороток.
Или упереть во что нибудь спецключ (иногда прикрутив его гайками к фланцу), и двумя руками и весом тела рывком открутить гайку хвостовика (зачастую ОЧЕНЬ крепко затянутую). ВИдели такие случаи, что ремонтёры пытались эту гайку просверлить, или подрезать что бы ослабить, не поддавалась она им :). С этим спецключом и правильным воротком нам всё поддаётся.
Но это уже наши заморочки профессиональные. Ни кто же не удивляется зачем геникологу спецкресло, когда можно и так на кровати посмотреть :) . А ему оно нужно очень. Он каждый день не по одному разу смотрит :) . Удобство прежде всего .
Все бы ничего, только радиус центров отверстий фланца редуктора на разных марках мерсов разный.
Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста по следующей проблеме: начал громко свистеть с переходом в гул задний редуктор. На подъемнике слушали не раз, звук доносится из района подшипника в месте присоединения кардана к редуктору.
Вопрос таков: стоит ли ремонтировать редуктор? Или проще взять с разбора б/у?
Отремонтировать предлагают, но смущает качество тех самых подшипников. Опять же при покупке б/у есть вероятность нарваться на редуктор, который походит совсем немного (его потом по гарантии не сдашь). Б/у будет естественно старее моего, так как у меня машина 1999 г.в.
Подскажите, пожалуйста, кто-то же сталкивался с такого рода проблемой выбора. Как правильнее поступить в данной ситуации, не охота несколько раз снимать-ставить, пробовать, подгонять и т.д. Заранее благодарен!!!
WDB2020201A736608
Victoris
29.07.2010, 08:32
есть смысл отремонтировать свой и просто к сведению- : у Вас нет гарантии того, что купив б/у вы не получите худшего( может подшаманеного в гаражных условиях) агрегата. - да еще и нужно найти с нужным придаточным числом...там очень мало проблем и деталей под замену, но нужно найти спеца. который протянет хвостовик с нужным усилием, заодно и проведете ревизию всего редуктора. а по подшипникам: так купите нем. оригинал заодно с сальником- это не очень дорого
ремонтировать дешевле и выгоднее даже применяя оригинальные запчасти - получаем практически новый отрегулированный редуктор.
Petrovith
29.07.2010, 09:11
Если загудел подшипник- однозначно ремонт и регулировка.Причем немедленно. Иначе умрет сама пара. Если вой из за пары- ремонт скорее всего уже не поможет.
Если загудел подшипник- однозначно ремонт и регулировка.Причем немедленно. Иначе умрет сама пара. Если вой из за пары- ремонт скорее всего уже не поможет.
+1
cosmos71
29.07.2010, 09:25
Я за срочный ремонт.
Б/у только с известной машины и если дешево.
Я за срочный ремонт.
Б/у только с известной машины и если дешево.
это фантастика :)
на популярный редуктор 3,67 мне цены предлагали - космос.
зачем он нужен если его цена с установкой дороже самого сложного ремонта?
cosmos71
29.07.2010, 09:45
это фантастика :)
на популярный редуктор 3,67 мне цены предлагали - космос.
зачем он нужен если его цена с установкой дороже самого сложного ремонта?
Про цены не знал, но догадывался!
Я б/у брал бы только в случае 2-3 кратной разницы от цены ремонта и ТОЛЬКО с известной машины, которую вы знали еще при жизни:D
Я б/у брал бы только в случае 2-3 кратной разницы от цены ремонта и ТОЛЬКО с известной машины, которую вы знали еще при жизни:D
вот это и есть фантастика :) предлагали мне за 15к. с неизвестной родословной и как то неуверенно. И за 25к предлагали и клялись, что хороший. В москве обзвонил ВСЕ разборки! Было всего 2 предложения на москву и область. Уж больно популярно передаточное число. В любом случае на БУ-редукторе надо менять сальники и регулировать, а это по цене - половина стоимости переборки +масло 1,5 к.р.
Спасибо! Теперь полегче стало! Скорее всего повезу на ремонт свой, как-то душа больше к этому варианту и склонялась. Машину лучше просто не буду использовать по-возможности на период поиска запчастей.
Nikola 320
29.07.2010, 12:23
Замена подшипника и ни какого гула....
cosmos71
29.07.2010, 16:40
Замена подшипника и ни какого гула....
Ступичного? Или какого?
driver62
29.07.2010, 17:47
У Мерса есть присадка
Кстати, надо ли прокачивать антибукс? Если надо, то подскажите как, пожалуйста.
Nikola 320
30.07.2010, 06:54
Ступичного? Или какого?
Первое сообщение прочти и поймешь какого :D
cosmos71
30.07.2010, 15:07
Первое сообщение прочти и поймешь какого :D
Прочитал.Замена одного подшипника ничего не решит, если вы про это:D Он не гудит.
Да все просто: нужна нормальная диагностика, чтобы послушали на ходу и на подъемнике!
и тогда будет понятно все. На ходу слушать обязательно! Если туда лезть, то менять все подшипники и сальники и регулировать спец.шайбами. обратитесь к профессионалам в этом вопросе. именно по мерсовским редукторам.
Мне на 2-х непрофильных сервисах слушали на подъемнике. Вывод был схожий - "ну типа похоже на редуктор, давай попробуем поставить другой, переборкой не занимаемся"
В профильном по редукторам сначала на ходу слушали, за машиной бегали - я восьмерки нарезал, слушали в шесть ушей с закрытими стеклами, открытыми и т.д., только потом залезли на подъемник.Помимо этого подвесной подшипник надо проверять. Он тоже может гудеть. Я сам слушал на подъемнике - так вот, нихрена не понятно откуда гул!!!!! кажется что отовсюду сразу!!! Даже если подтекает сальник - не факт что гудит редуктор.
Petrovith
30.07.2010, 15:59
Стетоскоп может помоч.
vladimir74
30.07.2010, 20:42
Главная пара новая не продается отдельно?
dimastiy
30.07.2010, 21:50
продаётся конечно только стоит оч дорого
главная пара оч крепкая
дохнут обычно подшипники от того и гул
pavelsale
11.08.2010, 02:47
Пригнали машинку. Гудит. Масло пока не проверял.
Подскажите, если вдруг масла нет (мало) - есть ли смысл доливать.
Долго ли можно так ездить. Гудит сильно.
Имеется живой редуктор W140. Как ни странно стоял на W220. Подойдет ли он? Есль ли смысл пытаться из двух собрать один. Если без вариантов - какая адекватная цена на разборке?
На разборке редукторы есть от 215 -его и брать с гарантией после установки будет ясно -лить уже поздно
Почитайте форум. Большинство владельцев авто путают вой ступичного подшипника с воем редуктора.
Мне в редуктор идёт жидкость по допуску 235.7.
Можно ли при замене использовать жидкость допуска 235.8 ?? Например - SHELL Transmission MB API GL-5 SAE 75W-90.Или MOBIL Mobilube SHC 75W-90.
И ещё интересно - чем выше допуск,тем высоко качественнее продукция??И соответственно,при выборе,лучше лить выше допуск?Или всё же необходимо лить как положено?
А если просто налить присадки ( сейчас много современных ). В сервисе про присадки для ASD ни чего не сказали. У меня на 60км/ч подвывает, вот и думаю может чё плюхнуть???
Александр99
16.08.2010, 10:19
Конечно плюхни.....
Чёрт с ними с редуктором и деньгами....
Редуктор гудит??? Ни какие присадки не помогут. Тем более если гудит в натяг (жмёшь на газ- воет, бросашь газ- тишина). Ни какая присадка не восстановит геометрию изношенных зубьев главной пары.
Александр99
16.08.2010, 10:22
Можно ли при замене использовать Например - SHELL Transmission MB API GL-5 SAE 75W-90.Или MOBIL Mobilube SHC 75W-90.
Можно.
Новым допуском не изменили конструкцию редуктора и материлы. Как в нём были подшипники, пара, дифференциалл так они и остались. Названное масло по типу GL-5 и вязкости 75- то что надо. Правда 75 для холодного климата. Если на югах живёшь, можно и погуще лить.
Спасибо! И речь как раз о холодном климате.
сергей44
12.09.2010, 00:28
вот и у меня гул начался,сегодня подняли,именно если по спидометру до 70 разогнать воет,завыл после замены масла мать его,вобщем сначала не подумали на редуктор ,гул стоит в роде как между подвесным и редуктором,ну думали подвесной,махнули,не помогло,кто подскажет какое передаточное число у моего редуктора и на какое можно поменять в случае чего,и еще как с ремонтом ? сколько искал по не обнаружил чтоб кто то конкретно отписал по данному вопросу,может кто и сервис подскажет ? wdb2100611a560909
поробуй сначало масло CASTROL SAF-XJ 75W-140 :smiley5:
dimastiy
12.09.2010, 16:48
поробуй сначало масло CASTROL SAF-XJ 75W-140 :smiley5:
уже поздно когда все сдохло
сергей44
12.09.2010, 19:52
поробуй сначало масло CASTROL SAF-XJ 75W-140 :smiley5:
считаешь поможет?сильно от оригинального отличается?
dimastiy
12.09.2010, 20:36
оригинальное масло 85w-90 поэтому логично предположить что сильно)
сергей44
12.09.2010, 21:00
а мне продали sae 75w85,не поэтому ли редуктор наелся?
dimastiy
12.09.2010, 21:15
наелся потому что износился
наивно думать что редуктор сдохнет за 20 ткм на немного неправильном масле
старый допуск был 75-90 помоему
сергей44
12.09.2010, 21:27
ну на счет немного не правильного не знаю,заливал оригинал с номером 0019893303,просто как то внезапно он загудел сцуко
dimastiy
12.09.2010, 22:21
это не внезапно
просто износился
сергей44
12.09.2010, 22:35
кто скажет,чинить?\брать с разборки с возможностью возврата после проверки?,если чинить то контакт мастерской в личку скиньте если не трудно кто знает
если з/ч доступны чинить однозначно.
считаешь поможет?сильно от оригинального отличается?
однозначно поможет продлить агонию и авто продать! :)
бери 1л (цена не гуманная) сливать будеш старое не доконца, оставь 100-300гр + риметализант плесни http://www.rimet.ru/r_t.html
сергей44
18.09.2010, 11:42
если з/ч доступны чинить однозначно.
однозначно поможет продлить агонию и авто продать! :)
бери 1л (цена не гуманная) сливать будеш старое не доконца, оставь 100-300гр + риметализант плесни http://www.rimet.ru/r_t.html
завтра попробую,терять все равно нечего,масло именно то что ты порекомендовал?
сергей44
18.09.2010, 11:44
кто нибудь подскажет передаточное число у моего редуктора и редуктора которым можно заменить мой на крайняк wdb2100611a560909
A2023502414 передаточное 1:3,67
сергей44
19.09.2010, 08:38
Для сергей44
гран мерси
завтра попробую,терять все равно нечего,масло именно то что ты порекомендовал?
да, букАвки в названии обязательны (масла разные)
риметализант залей в тару с маслом, а после замены сразу проехать (можно мост поднять) чем больше тем лучше, чтоб в осадок не выпал :)
сергей44
19.09.2010, 10:29
да, букАвки в названии обязательны (масла разные)
риметализант залей в тару с маслом, а после замены сразу проехать (можно мост поднять) чем больше тем лучше, чтоб в осадок не выпал :)
понял спасибо
сергей44
23.09.2010, 14:20
поробуй сначало масло CASTROL SAF-XJ 75W-140 :smiley5:
заменил масло,вроде чуток по тише но все равно шум есть и видимо останется,саме интересное что масло которое слили было черное хотя проехал на нем всего 15 т км,удалось точнее понять,что воет в районе хвостовика,по всей видимости разваливается подшипник или еще что нибудь,короче съекономить получится врядли
dimastiy
23.09.2010, 14:33
это сразу было понятно
а запчасти по отдельности на него бывают?
редуктор раскидать и перебрать не проблема, но бывает настройка требует моментов затяжки каких неть подшипников - без спец присбособ не обойтись, опять же перебраный можно отдать в настройку :shock:
сергей44
23.09.2010, 20:28
а запчасти по отдельности на него бывают?
редуктор раскидать и перебрать не проблема, но бывает настройка требует моментов затяжки каких неть подшипников - без спец присбособ не обойтись, опять же перебраный можно отдать в настройку :shock:
дело в том что обратишся поменять подшипники в редукторе и как пить дать приговорят главную пару,но делать нечего придется чинить,кстати,римет начинает сразу работать или км 200 надо наездить,я сегодня 45 наездил,ни считая того что после замены некоторое время крутил на подъемнике
Александр99
23.09.2010, 21:05
Подшипники меняются на раз. Если конечно профи делает. У нас на это 4 часа уходит. И подшипники уже почти все (из устанавливаемых) закупили.
Зашумел подшипник хвостовика что ближе к фланцу, мерсов это случается. Меняются оба.
Если сильно не запускать то пара не должна пострадать. Она страдает когда много металла с подшипника в масло попадает и им изашивается пара, либо когда подшипник до такой степени изношен, что хвостовик болтается- это смертельно для пары.
Вот такой хилый (на фото) стоит подшипник в заднем редукторе 4 матика 280 2007 года.
http://www.benzclub.ru/forum/picture.php?albumid=475&pictureid=2620
А вот присадку заливать не стоит. Подшипник она не восстановит, а пару угробит- запросто
сергей44
23.09.2010, 22:43
есть шанс что еше главная пара живая?
dimastiy
23.09.2010, 23:39
есть шанс что еше главная пара живая?
живая она скорее всего
чтобы ее уездить надо очень постараться
гул бывает только от подшипников в данном агрегате
дело в том что обратишся поменять подшипники в редукторе и как пить дать приговорят главную пару,но делать нечего придется чинить,кстати,римет начинает сразу работать или км 200 надо наездить,я сегодня 45 наездил,ни считая того что после замены некоторое время крутил на подъемнике
только во время движения (нагрузки, давление) но если сильный износ естественно ловить нечего, результат только тот, что супер вязкое масло Кастрол дало.
кстати самое безопасное использование "всяких" реметализантов как раз в редукторе, в худшем случае бодяга выпадает в осадок.
Александр99
24.09.2010, 09:47
кстати самое безопасное использование "всяких" реметализантов как раз в редукторе, в худшем случае бодяга выпадает в осадок.
Не согласен! Ничего подобного.
Наоборот самое опасное!
Ни кто не проводил исследований что делает эта присадка с частицами металла что находится в масле в взвешенном состоянии. Фильтра нет, и при работе любого редуктора с деталей вырабатываются металлические чешуйки, и они плавают в масле. И если масло не менять они выполняют роль абразива. Гипоидная пара их перетирает (особенность рабты гипоидной шетсерни в том, что она работает не только на зацепление как простя шестерня), но и на трение (рабочая поверхность зуба хвостовика длиньше ответной поверхности зуба на венце).
Так вот есть мнение что присадка в этот момент "скрепляет" эти частицы металла, в более крупные зёрна и ими раздирает рабочие поверхности шестерён и подшипников.
После обработки присадкой линза подшипника напоминает пластинку, вся в царапинах.
На зубьях главной пары - задиры как от крупного рашпиля.
Всё это виделось неоднократно в ходе ремонта редукторов
Потому вывод: НИ в коем случае не лить присадки в мост.
ПС И самое смешное, что эти присадки- развод полейший. Потому как ни кем не контролируется это производство.
Я так же могу хоть сегодня заказать пузырьки красивые с этикетками красочными, и нафасовать в них чего угодно, хоть простого масла в перемешку со шлифовальным порошком, и продавать обещая исцеление.
И мне за это НИ ЧЕГО НЕ БУДЕТ!!! В плане накзания за мошенничество.
Я так же могу хоть сегодня заказать пузырьки красивые с этикетками красочными, и нафасовать в них чего угодно, хоть простого масла в перемешку со шлифовальным порошком, и
на этикетке надо писать алмазные нано частицы. :)
по теме_масло новое (в упаковке инструкция)
сергей44
24.09.2010, 19:08
может просто залить ,без присадки?
Александр99
24.09.2010, 19:19
Просто поменять масло - на пользу паре (если гудят подшипники).
Только не дать отстояться. Заехал в бокс и сразу сливать. А то взвесь осядет на дно.
Здравствуйте,
вин-код WDB2020181A081379
Машина С 180,кузов W202, 1994 года выпуска.
загудел редуктор, подшипник из под хвостовика разбит, решил поменять. Есть редуктор "A 201 351 04 05", передаточное число 3,91 и это число совпадает числом редуктора машины, есть и АБС как в моей.
Этот редуктор можно установить?
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot