PDA

Просмотр полной версии : Е( 124 ) BRABUS 7.3 biturbo


PLiev
21.11.2005, 14:23
сушествует этот монстер или это чьята бурная фонтазия . :? :help: :shock:

Reanimator
21.11.2005, 14:47
Мотор такой у брабуса есть... знаю, что ставят на SL и на S? но мотор свежий и в 95 году еще даже никто и не знал о таких объемах. Но зная наших кулибенов отвечу, что все возможно.

PaMpERs
21.11.2005, 20:39
Существует.
В году 95-96ом читал номер журнала "Лимузин". Там всё про EV12 было написано, только про W210, но была и фотография EV12 7.3 W124.

tf9
22.11.2005, 00:56
А по-моему мотор появился в 98 году? разве нет?

mrBasil
23.11.2005, 09:05
SL 7.3 Brabus bi-turbo стоял год назад в Авилоне, черного цвета за 300к евро. Про 124-ый первый раз слышу, Брабус в то время ещё не делал такие двигатели 100%. Если это только не спец. или гос. заказ были.

PaMpERs
23.11.2005, 20:00
BRABUS V12 7.3 582 л.с. - это один из самых древний их движков, за счёт которого компания и прославилась. EV12 W210 ещё Терминатором называли. Самый быстрый в мире седан тех времён. По разгону от 100 км/ч до 200 км/ч и от 200 км/ч до 300 км/ч EV12 рвал даже LAMBO DIABLO.

mrBasil
23.11.2005, 22:04
to PaMpERs
факты в студию =)

Casual
24.11.2005, 02:53
to PaMpERs
факты в студию =)

Поиск в интернете поможет :D

GDTm©
24.11.2005, 15:25
сушествует этот монстер или это чьята бурная фонтазия . :? :help: :shock:
нет

PaMpERs
24.11.2005, 21:24
mrBasil
Мне надо нарыть журнал "Лимузин" 1995 года, отсканировать и выложить сюда???

GDTm©
Ты не прав! Такой точно был!

alex-E39
24.11.2005, 22:23
Результаты измерений Авторевю

Максимальная скорость, км/ч
288
Выбег автомобиля со скорости, м
180—80 км/ч 2304
50 км/ч 636
Время разгона с места, с
до скорости 100 км/ч
6,3
до скорости 200 км/ч
17,7
на пути 400 м
14,0
на пути 1000 м
24,4
Тормозной путь на сухом покрытии
со скорости 100 км/ч, м
44,0
Усилие на педали, кг 40,3
Время разгона, с
60—100 км/ч
3,5
80—120 км/ч
4,1

Боюсь это далеко не самый быстпый седан тех времён, а уж тем более он не порвёт Диабло

D.G.
24.11.2005, 23:13
http://www.autonews.ru/tuning/news_tuning/index.shtml?/2005/09/21/76884
alex-E39 вы где то ошиблись

D.G.
24.11.2005, 23:16
124 biturbo такого точно небыло .Когда BRABUS стал делать biturbo 124 уже не выпускался

PaMpERs
24.11.2005, 23:21
Клоун он и в Африке клоун!!!

Где ты взял W124 7.3 Biturbo???? Таких в жизни не было!!!

W210 EV12 7.3 - самый быстрый седан тех времён! Разгон до 100 км/ч - 4.9 сек. Максималка 335 км/ч (ограничена из-за шин).

alex-E39
24.11.2005, 23:45
http://www.autonews.ru/tuning/news_tuning/index.shtml?/2005/09/21/76884
alex-E39 вы где то ошиблись

Данные что я привёл, это официальные замерения Авторевю с использование профессионального измерительного комплекса Датрон. Данные для Brabus EV12 7.3, построенного на базе Е-класса W210!!!

alex-E39
24.11.2005, 23:47
Клоун он и в Африке клоун!!!

Где ты взял W124 7.3 Biturbo???? Таких в жизни не было!!!

W210 EV12 7.3 - самый быстрый седан тех времён! Разгон до 100 км/ч - 4.9 сек. Максималка 335 км/ч (ограничена из-за шин).


Данные для Brabus EV12 7.3, построенного на базе Е-класса W210!!!
И нигде я не писал о W124!!! Кстати по спидометру этот Брабус показывает обещанные 330 км/ч, а в реале 280!!!! Статью можно найти на сайте Авторевю

tf9
25.11.2005, 00:51
http://www.autoreview.ru/tests/bus_17/brabus1.htm

САМЫЙ БЫСТРЫЙ СЕДАН. ПО СПИДОМЕТРУ

Место за рулем занимает испытатель-динамометрист, и Brabus с оптическим "пятым колесом" на корме через несколько секунд после старта превращается в точку.
Тишина. Где-то вдали он развернулся, включил дальний свет. Далекий рев мотора, нарастающий шум.
Это Brabus отправился в зачетный заезд. Через 24 секунды он уже движется со скоростью 200 км/ч, а через сорок секунд проносится мимо закутка в середине пятикилометровой дороги, где стоим мы.
Зрелище фантастическое. С воем, в котором сливаются высокое пение мотора и аэродинамический шум (он, кстати, невелик, что говорит о хорошей обтекаемости машины), на тебя с ирреальной быстротой, словно в каком-то кошмаре, надвигается мерседесовская решетка и четыре горящих глаза. Хотя угрозы нет, мы невольно делаем шаг назад. Рядом проносится нечто — глаз успевает зафиксировать лишь размазанное в пространстве темно-зелено-синее приземистое тело.
С нетерпением ждем результатов замеров. "Максималка" — 288 км/ч, время разгона от нуля до сотни — 6,3 секунды.
Что такое? Куда делись 42 км/ч и 1,4 секунды от рекордных показателей?
Конечно, тому есть несколько резонных объяснений. Что касается времени разгона, то те 1,4 секунды, скорей всего, теряются на старте, пока гидромеханика КПП "переваривает" огромный крутящий момент. Кстати, вниз "автомат" переключается заметно дольше, чем вверх, "задумываясь" на 0,7 секунды.

D.G.
26.11.2005, 10:50
alex-E39
клоунада бмвклуба Вы должны понимать ,что Результаты измерений Авторевю
немного ошибочны.Обычный 500ый хоть 124 или 210 стартует несколько быстрее чем 6.3.Может измерения производили фаны BMW???

D.G.
26.11.2005, 11:02
The World's fastest saloon-car


338 km/h - In an E-Class

In 1997 German Mercedes-tuner Brabus entered the Guinness Books of Records when they pushed their Brabus EV12 7.3 to 330 km/h. A groundbreaking record they held until the 23rd of March 2002, when KLEEMANN drove a 607 Hp E 55 K (W210) on the Mercedes test track Automotive Testing Papenburg in Germany.

After just one official lap the title as the world's fastest street legal car was clinched. The speedometer read an amazing 338 km/h clearly underlining the enormous potential of the KLEEMANN Kompressor and engine tuning.

Уважаемые alex-E39 и tf9 переводите сами ,но я не думаю ,что замеры Авторевю
вернее замеров педантов из Guinness Books .

D.G.
26.11.2005, 11:21
сушествует этот монстер или это чьята бурная фонтазия . :? :help: :shock:
Это бурная фонтазия сушествует в виде Brabus E V12 Biturbo 4,5 сек 100 км/час, 11,7 секунд - 200 км/час. 30,6 секунд со старта - и автомобиль мчится на 300 км/ч! Еще немного, и приборы фиксируют 350,2 км/час. :shock:

tf9
26.11.2005, 18:12
Уважаемые alex-E39 и tf9 переводите сами ,но я не думаю ,что замеры Авторевю
вернее замеров педантов из Guinness Books .

Да я ни на чем не настаиваю. Я просто привел сведения авторевю. Если память мне не изменяет, то по тестам auto moto und sport там было 5.4 до 100 и скорсть 312. Просто мне кажется для установки рекорда использовался все же подготовленный автомобиль (может была другая резина, немножко коробка настроена и т.п.), чуть отличный от того что продается и ездит по дорогам общего пользования.

D.G.
26.11.2005, 18:34
Да я ни на чем не настаиваю. Я просто привел сведения авторевю. Если память мне не изменяет, то по тестам auto moto und sport там было 5.4 до 100 и скорсть 312. Просто мне кажется для установки рекорда использовался все же подготовленный автомобиль (может была другая резина, немножко коробка настроена и т.п.), чуть отличный от того что продается и ездит по дорогам общего пользования.
Я согласен что авто к рекордам готовят,но 5.4 до 100 это результат серийного Е60 AMG в 124 кузове 7.3 малёха проворней :thumbup:

GDTm©
28.11.2005, 00:20
mrBasil
Мне надо нарыть журнал "Лимузин" 1995 года, отсканировать и выложить сюда???

GDTm©
Ты не прав! Такой точно был!
надо нарыть отсканировать и убедится что такого нет и не было

PLiev
28.11.2005, 16:39
... то что E ( 124 ) BRABUS V12 7.3 есть это я знаю ! но вы меня немнога не поняли новые 12 цилиндровые мороры объемом 6.3 оснашаются сдвоеной турбиной и выдают около 640 л.с. 7.3 без турбины выдает 582 л.с. теперь снова вапрос !!!!!! ВНИМАНИЕ !!!!!! Е( 124 ) BRABUS 7.3 biturbo сушествует этот монстер или это чьято бурная фонтазия :)

PLiev
28.11.2005, 17:11
ИНФО : насчет 7.3 ( 210 ) В 1997 году компания Brabus поставила мировой рекорд скорости для седанов на своем Brabus E V12 7.3 - 330 км/ч. Этот рекорд продержался до 23 марта 2002 года, когда KLEEMANN вывела на автодром свой 600-сильный E 55 K (W210).

Уже после первого официального круга старый рекорд был побит - датский автогонщик Jason Watt разогнал Kleemann E 55 K 607 л.с. (W210) до 338 км/ч, установив новый мировой рекорд скорости для четырехдверных седанов, допущенных к передвижению по дорогоам общего пользования.

GDTm©
29.11.2005, 01:17
... то что E ( 124 ) BRABUS V12 7.3 есть это я знаю ! но вы меня немнога не поняли новые 12 цилиндровые мороры объемом 6.3 оснашаются сдвоеной турбиной и выдают около 640 л.с. 7.3 без турбины выдает 582 л.с. теперь снова вапрос !!!!!! ВНИМАНИЕ !!!!!! Е( 124 ) BRABUS 7.3 biturbo сушествует этот монстер или это чьято бурная фонтазия :)


это чья то бурная фонтазия

D.G.
29.11.2005, 09:39
это чья то бурная фонтазияGDTm© прав , но фантазия в этом словосочитании, Внимание спецально для PLiev ,124-biturbo.А остальное верно.

PaMpERs
29.11.2005, 21:26
Да я ни на чем не настаиваю. Я просто привел сведения авторевю. Если память мне не изменяет, то по тестам auto moto und sport там было 5.4 до 100 и скорсть 312. Просто мне кажется для установки рекорда использовался все же подготовленный автомобиль (может была другая резина, немножко коробка настроена и т.п.), чуть отличный от того что продается и ездит по дорогам общего пользования.

Именно по замерам auto moto und sport BRABUS EV12 7.3 разгоняется за 4.9! Этот журнал был первым изданием, кто тестировал эту машину!

PLiev
29.11.2005, 23:44
M5 (E34) 3.8 ( 1992-1995 ) 340 л.с до сотни 5.9 ........и Е ( 210 ) 7.3 582л.с ....... за 5.4 всиволиш 5 доли сек.разница не ребята так дело не пойдет чета auto moto und sport терминатара а разряды калькуляторов запихнули я просто не верь таким покозателям грешат на мерина .....

PLiev
29.11.2005, 23:55
E 430 279л.с. 1997-2000 за 6 сек. 100км/ч набирает . и ктота утверждаетчто Е 730 582л.с. за 5.4 сек зачем тогда 300 лашадок для прибовлять если понта от них мала :smiley7:

tf9
30.11.2005, 00:36
е430 и близко за 6.0 не набирает. около 7-7.5 реально. пасспортные данные это все туфта. тоже самое м5 е34 за 5.9 ее разгонит только супер профи быстрого разгона на ручной коробке... и это врядли 5.9 будет, скорее где-то 6.1... Так что все относительно и познается в сравнении. :)

D.G.
30.11.2005, 08:45
О понтах там наврядли думали когда 12 горшков в Е класс запихнули.Я думаю это называется решение сложной тех задачи и поднимает престиж той тюнинг конторы кто это сделал.Такое не только AMG и Brabus с Мерсом вытворяют,есть не менее известная кантора Hamann Motorsport.Они также засунули v-12 ,но уже под капот М3 от 750 модели увеличенный до 6.1.Мощность 480,до 100 за 4.2, разгон до 312км.КАк видете PLiev разгон также от обычной М3 в 46 кузове не сильно отличается(4.9),а там всего V-6 3.200см, но есть такое понятие ,как максимальный крутящий момент,а это уже поважнее лишних лошадок.Именно он позволяет стартовать 100км в час,как будто с места

PLiev
30.11.2005, 20:00
даже если и 6.1 до сотни где БМвешный хоть и форсировонный V 6 с 340 лошадками и мерсовский V 12 ...... мне просто немнога не понятно движок в двое больше а динамика всего на чуть чуть улучшена ....полюбому тут не чисто ..

D.G.
30.11.2005, 21:37
даже если и 6.1 до сотни где БМвешный хоть и форсировонный V 6 с 340 лошадками и мерсовский V 12 ...... мне просто немнога не понятно движок в двое больше а динамика всего на чуть чуть улучшена ....полюбому тут не чисто ..Всё дело в том ,что законы физики не обойти.Во всех других вариантах скорость света достижима ,легко.

tf9
01.12.2005, 13:17
даже если и 6.1 до сотни где БМвешный хоть и форсировонный V 6 с 340 лошадками и мерсовский V 12 ...... мне просто немнога не понятно движок в двое больше а динамика всего на чуть чуть улучшена ....полюбому тут не чисто ..

Ну представь себе, что мощнейший (v12 600 лошадей), с великолепной аэродинамикой, ручной коробкой.. ламбо murcielago до ста разгоняется за 3.8. А чего требовать от тяжелового седана с автоматом?

PLiev
01.12.2005, 18:12
5.4 .....ребята этоже не покозатель ....и далеко на рикорд не тянет .....

Рок-А-Хула
01.12.2005, 19:42
е430 и близко за 6.0 не набирает. около 7-7.5 реально. пасспортные данные это все туфта. тоже самое м5 е34 за 5.9 ее разгонит только супер профи быстрого разгона на ручной коробке... и это врядли 5.9 будет, скорее где-то 6.1... Так что все относительно и познается в сравнении. :)

ну это убитые Мки, у нас почти нет целых, а те что целые, быстрей, чем под убитые S62 :smiley5:

PaMpERs
01.12.2005, 21:11
е430 и близко за 6.0 не набирает. около 7-7.5 реально. пасспортные данные это все туфта. тоже самое м5 е34 за 5.9 ее разгонит только супер профи быстрого разгона на ручной коробке... и это врядли 5.9 будет, скорее где-то 6.1... Так что все относительно и познается в сравнении. :)
Может видел измерения Авторевю S600 Biturbo? Разгон до 100 за 4.79сек! Просто некоторые фирмы, типа BMW, конкретно завышают показатели разгона, а некоторые, типа Mercedes, совсем немного или вообще нет.

PaMpERs
01.12.2005, 21:14
4.9сек до ста и 4.2сек - это пропасть в разгоне!!!! Какое там маленькое отличие??? Это огромное улучшение! В разгоне после 5 сек, а особенно после 4 секунд надо делать огромные усилия для улучшения!

PaMpERs
01.12.2005, 21:16
е430 и близко за 6.0 не набирает. около 7-7.5 реально. пасспортные данные это все туфта.
Ты сам замерял??? НЕТ!!! А тогда зачем воздух сотрясать???

tf9
01.12.2005, 21:18
Ты сам замерял??? НЕТ!!! А тогда зачем воздух сотрясать???

представь себе.

PLiev
02.12.2005, 01:59
может ты замерял на под уставшем 430 ..... просто мы ведем речь за модель 1998-2001 года выпуска . а это далеко не new авто а тесты по замеру динамики разгона проводятся на новеньких тачках .....

tf9
02.12.2005, 03:25
может ты замерял на под уставшем 430 ..... просто мы ведем речь за модель 1998-2001 года выпуска . а это далеко не new авто а тесты по замеру динамики разгона проводятся на новеньких тачках .....

Машина товарища. e430 2000 г.в. Гоняли много раз с 540 (99 г.в.) и 530 (2002 г.в.) - с 530 едет до 100 нос в нос, потом мерс отрывается... а вот 540 отрывается сразу и разрыв растет со скоростью. Все машины - автомат.
при этом у 540 по паспорту - 6.5, а у 530 7.1 - делай вывод сам.

D.G.
02.12.2005, 10:05
Машина товарища. e430 2000 г.в. Гоняли много раз с 540 (99 г.в.) и 530 (2002 г.в.) - с 530 едет до 100 нос в нос, потом мерс отрывается... а вот 540 отрывается сразу и разрыв растет со скоростью. Все машины - автомат.
при этом у 540 по паспорту - 6.5, а у 530 7.1 - делай вывод сам.
Поставь все свечи на место :D :D :D

PaMpERs
02.12.2005, 22:19
А я сидя в 530i E39 видел, как на хвосте сидит Е280 4-Matik, у которого был врублен зимний режим коробки!

tf9
02.12.2005, 22:19
Поставь все свечи на место :D :D :D

:D :D никто не жульничал. все машинки в достойном состоянии. :)

tf9
02.12.2005, 22:22
А я сидя в 530i E39 видел, как на хвосте сидит Е280 4-Matik, у которого был врублен зимний режим коробки!

И что? Бывало так, что сидя в S500 w220 видел как на хвосте висел ваз 2112 (не знаю какой там у него режим был врублен, вероятно режим "уличный гонщик") :) Речь не о том. А о том, что поставить их рядом на сухом асфальте и тупо проехать ~400 метров по прямой... при этом вполне логично что более мощная 540 едет быстрее.

з.ы. а как ты интересно видел что у него там врублено? у него на лобовом стекле надпись была? :D

D.G.
03.12.2005, 09:42
:D :D никто не жульничал. все машинки в достойном состоянии. :)Про обман не говорим,ясно,что 540 побыстрее будет,но 530 ,мерс должен сделать сразу.Либо вкл эконом режим.

tf9
04.12.2005, 01:10
Про обман не говорим,ясно,что 540 побыстрее будет,но 530 ,мерс должен сделать сразу.Либо вкл эконом режим.

Ну не делает он сразу, сначала вровень бегут потом мерин плавно но уверенно уходит. А суть поста сводилась к тому... 430 близко не едет 6.0 это понятно.

Моисеев
15.01.2006, 15:45
хи :)

Lambo
15.01.2006, 18:55
Мотор такой у брабуса есть... знаю, что ставят на SL и на S? но мотор свежий и в 95 году еще даже никто и не знал о таких объемах. Но зная наших кулибенов отвечу, что все возможно.


еще на Pagani Zonda но только без турбины.

Detroit
29.01.2006, 19:00
Brabus EV12 (W210) (http://www.journals.ru/journals_comments.php?id=1188450)

BonusArt
30.01.2006, 10:15
:thumbup: Асилил :smiley5:

Detroit
30.01.2006, 11:07
Я чтоль? Старался...

PaMpERs
31.01.2006, 04:39
Нашёл фотографию!!! W124 с V12 7.3 под капотом!!!

tf9
31.01.2006, 22:45
Это колхоз имхо, заказной.

PaMpERs
31.01.2006, 23:03
Хороший колхоз штук за 300...

tf9
02.02.2006, 00:02
Хороший колхоз штук за 300...

То что он хороший, это понятно :)
Просто я полагаю, что в каталогах Брабуса такой модели не было.

PLiev
18.02.2006, 20:20
7,3-литровая "E 7,3/V12" (7255 куб. см., диаметр цилиндра х ход поршня 91,0х93,0 мм., 530 л. с. при 5750 об/мин, 754 Нм при 3700 об/мин) литра. В последнем варианте (на фото - на заднем плане), ценой около DM500000, модель могла развивать скорость 307 км/час, "сотню" с места набирала за 4,5 сек., 200 км/час - за 15,7 сек.
и это без турбины а если поставить то .... :help: :help: :thumbup: :thumbup:

PLiev
18.02.2006, 20:22
:)

BOT
18.02.2006, 21:57
в каталоге brabus с 93 по 98год w124 e500 v12 есть

PaMpERs
18.02.2006, 22:47
7,3-литровая "E 7,3/V12" (7255 куб. см., диаметр цилиндра х ход поршня 91,0х93,0 мм., 530 л. с. при 5750 об/мин, 754 Нм при 3700 об/мин) литра. В последнем варианте (на фото - на заднем плане), ценой около DM500000, модель могла развивать скорость 307 км/час, "сотню" с места набирала за 4,5 сек., 200 км/час - за 15,7 сек.
и это без турбины а если поставить то .... :help: :help: :thumbup: :thumbup:
Насколько я помню BRABUS'овский V12 7.3 выдавал 582 л.с.

BOT
18.02.2006, 23:24
ты помнишь про 7.3S , а просто 7.3 530hp

PaMpERs
18.02.2006, 23:41
ты помнишь про 7.3S , а просто 7.3 530hp
А я и не знал, что есть разные. :shock: Спасибо, что просветил. :smiley5:

PLiev
19.02.2006, 07:11
+ турбинка и этой каляске на годика так 3 равных в скороси не будет

BOT
19.02.2006, 23:49
PLiev , я вот смотрю на твои ответы и думаю - ты дурак или как?

PLiev
20.02.2006, 03:31
PLiev , я вот смотрю на твои ответы и думаю - ты дурак или как?
мда.... а я смотрю на твои и понимаю что за речью вы уважаемы не следите ! чемже я вам так не угодил :? оскорбить человека по интернету на мой взгляд легче всего при этом остатса безнаказаным за неумесные варажения ... не пользуся такими методами пожалуста ... :nod:

PaMpERs
20.02.2006, 17:37
Товарищи, давайте без оскорблений! ВОТ, тебе следовало просто объяснить, что именно тебе не нравится в постах PLiev. Зачем же сразу обзываться. :smiley5:

PLiev
21.02.2006, 02:16
почему товарищи :? не нада обобшять ! я не кого не оскорблял и не собираюсь ..... piss :smiley5: ;)

Lyric
29.11.2006, 03:53
Нашёл

Nikola$
29.11.2006, 04:59
Mercedes Benz Brabus 7,3 by Sv-Art (http://www.svart.ru/studio/gallery/installation/?id=49)

Егор 100
29.11.2006, 17:15
По прозвищу зверь

testarosso1
21.12.2006, 00:52
E 73 мотор номер (129.076),выпускался 04.1999-05.2001,выпущено для 42 автомобилей(может быть вставлен и в 124,не исключено!!!Кто платит,тот и заказывает).V12-386кв/525 л.сил при 5500 об/мин.Максимальмальная 308 км/час и никаких БИ-ТУРРБОО,и вообщем, это мотор-от АМГ!

alzp
14.06.2007, 00:51
E 73 мотор номер (129.076),выпускался 04.1999-05.2001,выпущено для 42 автомобилей(может быть вставлен и в 124,не исключено!!!Кто платит,тот и заказывает).V12-386кв/525 л.сил при 5500 об/мин.Максимальмальная 308 км/час и никаких БИ-ТУРРБОО,и вообщем, это мотор-от АМГ!

Наконец-то верные ответы пошли ..... е73 был в 124 факт , атмосферный -факт , до терминатора не дотягивал из-за трансмиссии она не выдерживала - факт. про то нахрена так париться и выдавливать из мотора силы , если в 0-100 типане сильно выигрывает , отмечу, что на разгон 0-100 с такой мошью просто колеса не справляются (прокручиваются), и сравнивать надо разгон до 200 сотен или 80-120 или 100-200 там будут совсем другие цифры и преимущество станет очевидным. никогда е73 не порвет ламбу диабло...... там и ручка и аэродинамика, и мотор "мотоциклетный" .

FlgDtch
14.06.2007, 01:00
E 73 мотор номер (129.076),выпускался 04.1999-05.2001,выпущено для 42 автомобилей(может быть вставлен и в 124,не исключено!!!Кто платит,тот и заказывает).V12-386кв/525 л.сил при 5500 об/мин.Максимальмальная 308 км/час и никаких БИ-ТУРРБОО,и вообщем, это мотор-от АМГ!


речь вообще про 73 от Brabus.
Каким боком здесь вписано AMG - непонятно.
у A была своя версия M120, у B - своя...

FlgDtch
14.06.2007, 01:01
Наконец-то верные ответы пошли ..... е73 был в 124 факт , атмосферный -факт , до терминатора не дотягивал из-за трансмиссии она не выдерживала - факт. про то нахрена так париться и выдавливать из мотора силы , если в 0-100 типане сильно выигрывает , отмечу, что на разгон 0-100 с такой мошью просто колеса не справляются (прокручиваются), и сравнивать надо разгон до 200 сотен или 80-120 или 100-200 там будут совсем другие цифры и преимущество станет очевидным. никогда е73 не порвет ламбу диабло...... там и ручка и аэродинамика, и мотор "мотоциклетный" .




... особенно удачна у Diablo аэродинамика... особенно в сравнении с W210 :D :D :D

prohor
14.06.2007, 01:03
речь вообще про 73 от Brabus.
Каким боком здесь вписано AMG - непонятно.
у A была своя версия M120, у B - своя...
:nod: :D

FlgDtch
14.06.2007, 01:21
:nod: :D


Сказываются 6 лет :shocked: активного присутствия на Форуме ;)

E55 RUS
14.06.2007, 10:16
7.3 Би-Турбо нет в природе...Был Брабус 7.3 атмосферник 582 л.с и есть 6.3 Би-Турбо 730 л.с. !!!

vasko
26.04.2009, 21:34
ГОНЯЛ НА W124 BRABUS 6.0 БИ ТУРБО БРОНИРОВАННЫЙ .....РЕАЛЬНО В САМОЛЕТЕ ПЕРЕГРУЗКИ МЕНЬШЕ.

medvedeff
26.04.2009, 22:04
ГОНЯЛ НА W124 BRABUS 6.0 БИ ТУРБО БРОНИРОВАННЫЙ .....РЕАЛЬНО В САМОЛЕТЕ ПЕРЕГРУЗКИ МЕНЬШЕ.

угу...
застрелись лучше. это будет большей сенсацией чем 124-6.0 битурбо, да еще и бронированный)))))))))))))))))))

KAY_AMG
27.04.2009, 11:43
угу...
застрелись лучше. это будет большей сенсацией чем 124-6.0 битурбо, да еще и бронированный)))))))))))))))))))


:D:D:D:D:D:thumbup:

L0KI
29.04.2009, 21:42
Признаться мне всегда тоже было интересно, что получится если на 7.3 литровый движок М120 вкрячить битурбо. Токо вот не на Брабус, а на АМГ, тот который 650НР от Зонды Ф. Там вроде чистый атмосферник. Есть Ещё Зонда Р, со своими 750 кобылами с 6 литров, но подозреваю что там без турбин не обошлось...

_alecs
03.05.2009, 16:05
Вопрос тем кто знает. Вот у этой машинки задние арки раскатаны Брабусом или как-то по другому сделаны (накладки, крылья поменяли, или т.д.)?

Avakadooo
06.05.2009, 01:18
Вот у нас такой продается http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_1233578.html

KAY_AMG
06.05.2009, 01:36
Вот у нас такой продается http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_1233578.html

Судя по всему, какой колхоз снаружи и какие маленькие лого внутри, не удивлюсь , есл на мотор наклеили просто шильдик:D

KAY_AMG
06.05.2009, 01:37
Вопрос тем кто знает. Вот у этой машинки задние арки раскатаны Брабусом или как-то по другому сделаны (накладки, крылья поменяли, или т.д.)?


На этом корыте арки делали в СВ-арте, они не пластиковые, они полностью металлические.

Олегыч
06.05.2009, 10:54
Вот у нас такой продается http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_1233578.html

Интересно, а какие колхозники ему ТАК салон запаганили?? Г-н Бушман, наверное такое даже в кошмарах не видит!!:D

JAR E60
06.06.2009, 02:39
Признаться мне всегда тоже было интересно, что получится если на 7.3 литровый движок М120 вкрячить битурбо. Токо вот не на Брабус, а на АМГ, тот который 650НР от Зонды Ф. Там вроде чистый атмосферник. Есть Ещё Зонда Р, со своими 750 кобылами с 6 литров, но подозреваю что там без турбин не обошлось...

..на Zonde R > 750HP снято с М120 - без турбин! :smiley5:

L0KI
06.06.2009, 21:12
На Zonda R, стоит не расточеный М120 (как ты говоришь без турбин) с объемом 5987 сс и 750 НР, а на Zonda Roadster F стоит РАСТОЧЕНЫЙ М120 объемом 7291 сс с 650 НР. То есть получается что при всех остальных равных, мотор с объемом на 1300 кубов больше выдает на 100 кобыл меньше... И как такое может быть???? Я не претендую на лавры знатока, просто мне это действительно не понятно.

JAR E60
06.06.2009, 21:45
На Zonda R, стоит не расточеный М120 (как ты говоришь без турбин) с объемом 5987 сс и 750 НР, а на Zonda Roadster F стоит РАСТОЧЕНЫЙ М120 объемом 7291 сс с 650 НР. То есть получается что при всех остальных равных, мотор с объемом на 1300 кубов больше выдает на 100 кобыл меньше... И как такое может быть???? Я не претендую на лавры знатока, просто мне это действительно не понятно.

Впуск на дудках с индукционным наддувом ресивера - рулит... :thumbup::smiley5:

L0KI
06.06.2009, 21:54
А чего они его на 7.3 не сделали? Тогда бы наверное вообще кобыл было под тыщу?

JAR E60
06.06.2009, 22:03
А чего они его на 7.3 не сделали? Тогда бы наверное вообще кобыл было под тыщу?

.. думаете это последняя Pagani Zonda? :cool:

Kammerton
06.06.2009, 22:52
На Zonda R, стоит не расточеный М120 (как ты говоришь без турбин) с объемом 5987 сс и 750 НР, а на Zonda Roadster F стоит РАСТОЧЕНЫЙ М120 объемом 7291 сс с 650 НР. То есть получается что при всех остальных равных, мотор с объемом на 1300 кубов больше выдает на 100 кобыл меньше... И как такое может быть???? Я не претендую на лавры знатока, просто мне это действительно не понятно.

Короткие впускные патрубки, наверняка присутствуют индивидуальные дроссельные заслонки на каждый цилиндр, мотор раскручен, т.е. максимум мощности достигается явно выше 7500 об/мин. :smiley5:

JAR E60
27.06.2009, 21:28
:cool:

JAR E60
29.06.2009, 03:03
:thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thum bup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:: cool:

SpitFire77
29.06.2009, 14:20
Круто!

Danil14
29.06.2009, 14:54
Как у него ЭТО поместилось под капот :help: :)

Monax
29.06.2009, 17:07
Конструкторы, проделали титанический труд при компановке.

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
29.06.2009, 20:21
Признаться мне всегда тоже было интересно, что получится если на 7.3 литровый движок М120 вкрячить битурбо.

а я тебе расскажу, что будет.
с учетом переделки кое-каких частей движка, колекторов, установки двух турбин, перешивки блока, получается 765-сильный болид с максимальной скоростью 360 (на полигоне разгонял 336, потом пошел дождь, сцукко):shock:.
естественно, задний редуктор менялся, выхлоп, может и в коробке что-то делалось эдакое, не знаю.
двигатель стоял в 140-купе 93 года, весом 2190 кг:smiley5:

JAR E60
29.06.2009, 20:36
а я тебе расскажу, что будет.
с учетом переделки кое-каких частей движка, колекторов, установки двух турбин, перешивки блока, получается 765-сильный болид с максимальной скоростью 360 (на полигоне разгонял 336, потом пошел дождь, сцукко):shock:.
двигатель стоял в 140-купе 93 года, весом 2190 кг:smiley5:

THE BIG ?!? :cool:

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
29.06.2009, 20:41
вот BIG:
http://www.elson.ru/14500/item14112.html
:D

JAR E60
29.06.2009, 20:50
:smiley7::D:smiley5:

:thumbup::thumbup:
A:Level Engineering THE BIG V12 6.7L TwinTurbo
http://www.ultimatecarpage.com/forum/matts-hi-res-hide-out/1530-level-project-car-big.html

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
29.06.2009, 21:01
жаль, фото без регистрации не видно.
что за кузов?
что за двигатель?
836 лошадей - это сильно, респект и уважуха:thumbup:

JAR E60
29.06.2009, 21:07
A:Level
http://www.autoreview.ru/archive/2004/24/alevel/


:thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
29.06.2009, 21:13
да уж.
я всегда считал, что мой среди 140-х был number one:thumbup:.
т.е. оно так и было.
он ушел непревзойденным, во всяком случае в России.
the big, как я понимаю по журналу, был чуток позже:shock:

L0KI
29.06.2009, 21:43
Мдааа... Сильно.

carzone
29.06.2009, 23:07
to ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА я не совсем понял, этот 140-кет каким-то образом относится к тебе?
Предлагаю поговорить об этом, машина очень интересная и стоит чтобы о ней рассказали подробнее.

L0KI
29.06.2009, 23:17
to ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА я не совсем понял, этот 140-кет каким-то образом относится к тебе?
Предлагаю поговорить об этом, машина очень интересная и стоит чтобы о ней рассказали подробнее.
+1

carzone
29.06.2009, 23:17
хоть что-то интересное за последнее время всплыло. Я смотрю трудозатрат было положено неимоверных...

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
29.06.2009, 23:21
ко мне the big никакого отношения не имеет:shock:
посмотри 100-105 мессаги, там как раз об этой машине речь зашла:nod:

carzone
29.06.2009, 23:31
посмотри 100-105 мессаги, там как раз об этой машине речь зашла:nod:

не понял где посмотреть?

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
29.06.2009, 23:32
сообщения с сотого по сто пятое, так как раз преамбула темы про данный 140-й

carzone
29.06.2009, 23:34
сообщения с сотого по сто пятое, так как раз преамбула темы про данный 140-й

я их видел, ну ясно, интересного диалога не получится. Я думал кто-то знает этот аппарат не понаслышке.

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
29.06.2009, 23:41
неа, только исходя из инета и журнальных статей.
но, согласись, 836 лошадок с этого мотора поиметь - сильный ход.
неизвестен, правда, его объем.
хотя сомневаюсь, что разумно точить его более 7,3.
но слышал в конце 90-х от человека, занимающегося тюнингом, что видел он расточенный М120 объемом 7,8 л.
теоретически лишние поллитра прибавляют от 50 до 100 лошадей.
ну, 6 л - 394 лс, 6,9 л - 500 лс, 7,3 л - 582/585 лс.
т.е. если предположить, что он 7,8, т.е. скажем атмосферные 650 лошадок, добавляем две турбины по 70 лс каждая, итого 790 лс.
плюс перешиваем блок - еще 40 лс, итог 830 лс.
плюс прямоток, вот тебе и 836 лс
но это лишь мои предположения, в данной модели скорее всего всё сложнее

JAR E60
30.06.2009, 00:00
да уж.
я всегда считал, что мой среди 140-х был number one:thumbup:.
т.е. оно так и было.
он ушел непревзойденным, во всяком случае в России.
the big, как я понимаю по журналу, был чуток позже:shock:

расскажите про свой 140-кет...
я правильно понял что он тоже TwinTurbo>
как сняли 765HP..


но, согласись, 836 лошадок с этого мотора поиметь - сильный ход.
неизвестен, правда, его объем.



хотя сомневаюсь, что разумно точить его более 7,3.
но слышал в конце 90-х от человека, занимающегося тюнингом, что видел он расточенный М120 объемом 7,8 л.
теоретически лишние поллитра прибавляют от 50 до 100 лошадей.
ну, 6 л - 394 лс, 6,9 л - 500 лс, 7,3 л - 582/585 лс.
т.е. если предположить, что он 7,8, т.е. скажем атмосферные 650 лошадок, добавляем две турбины по 70 лс каждая, итого 790 лс.
плюс перешиваем блок - еще 40 лс, итог 830 лс.
плюс прямоток, вот тебе и 836 лс
но это лишь мои предположения, в данной модели скорее всего всё сложнее

У BIG 6.7L...

...интересная у вас "математика"...:thumbup:

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
30.06.2009, 00:13
забыл я про 6,7 литра:shock:

мой изначально был 7,3 брабус, 585 лс по заморским документам:D
далее на нем менялись коллекторы, установили пару турбин, подшаманили над задним редуктором, что-то с выхлопом помудрили, перешили блок, относительно коробки, распредвалов - не знаю:shock:.
сам не видел того, что с ним делалось, могу только со слов знатоков говорить, потому как слабоват в тюнинге, могу только пользоваться результатами:nod:
итог: 585 превратились в 765:thumbup:
обещался разгон в 3,9, но я ни разу не проверял, так ли это:(
спидометр делался на заказ, т.к. родного в 330 км не хватало.
с 99 года уже 10 лет прошло, с тех пор ничего подобного у меня не было:help:

JAR E60
30.06.2009, 00:38
забыл я про 6,7 литра:shock:

мой изначально был 7,3 брабус, 585 лс по заморским документам:D
далее на нем менялись коллекторы, установили пару турбин, подшаманили над задним редуктором, что-то с выхлопом помудрили, перешили блок, относительно коробки, распредвалов - не знаю:shock:.
сам не видел того, что с ним делалось, могу только со слов знатоков говорить, потому как слабоват в тюнинге, могу только пользоваться результатами:nod:
итог: 585 превратились в 765:thumbup:
обещался разгон в 3,9, но я ни разу не проверял, так ли это:(
спидометр делался на заказ, т.к. родного в 330 км не хватало.
с 99 года уже 10 лет прошло, с тех пор ничего подобного у меня не было:help:

.. а кто делал доработки? :shock:
фотки е? где сейчас машина?

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
30.06.2009, 00:57
у меня фотки от силы трех последних машин есть.
но из них две уже после краш-тестов :mad:
можно поискать где-то в бумажном виде, мог делать, но не факт, что за 10 лет они сохранились:shock:
из обвеса там были обычные брабусовские бампера и пороги.
диски 20, перед 265/35, зад 305/30 (арки были увеличены по высоте).
движок за год укатался, компрессия с 14 до 9, пришлось ее переуступить заморским купцам

Admin
30.06.2009, 02:34
а есть графики алевела? квотер? или так от балды написали силы?

KAY_AMG
30.06.2009, 08:07
Парни, приоткрою небольшую завесу..................эта тачка Александра Ивановича, которая скоро появится у меня в студии, скорее всего будем подшаманивать экстерьер и интерьер.............вот тогда то и наделаю кучу фоток:)

:smiley5:

blind
30.06.2009, 08:13
Это мы знаем) Расскажи чем закончился проект? Последнее что читал, про проблемы с трансмиссией не выдерживающей потенциал мотора

blind
30.06.2009, 08:18
Ну и про белый 126 кениг тоже интересно. Его продали в итоге?

KAY_AMG
30.06.2009, 08:22
Это мы знаем) Расскажи чем закончился проект? Последнее что читал, про проблемы с трансмиссией не выдерживающей потенциал мотора

Пока мне нечего сказать, я привык тока к фактам, а не к слухам:)

:smiley5:

KAY_AMG
30.06.2009, 08:22
Ну и про белый 126 кениг тоже интересно. Его продали в итоге?

Он давно уже в других руках:nod:

NikCorvette
30.06.2009, 09:25
у меня фотки от силы трех последних машин есть.
но из них две уже после краш-тестов :mad:
можно поискать где-то в бумажном виде, мог делать, но не факт, что за 10 лет они сохранились:shock:
из обвеса там были обычные брабусовские бампера и пороги.
диски 20, перед 265/35, зад 305/30 (арки были увеличены по высоте).
движок за год укатался, компрессия с 14 до 9, пришлось ее переуступить заморским купцам

НУ собственно похоже, что тебе банально прикрутили две турбины, на таком объеме наддува в 0.3-0.5 хватило бы что бы получить искомые лишние 150лс.... мотор тебе не доработали, он работал на сток железе.... у окторого имеется некоторый запас. ТЫ его и укатал быстро, т.к. поршневая и СЖ не была расчитана на наддув.... блок омжет и перешили, но не исключаю, что даже сток расходомер мог обсчитать увеличившееся кол-во воздуха и нальть нужно кол-во бензина. Но тут не уверен... в мозгах мерсов не спец. В общем путь не верный и недолговечный, что ты и доказал.... я так же могу просто на свой повесить твинтурбо, благо сделать железо у емня есть кому, сделать наддув 0.3-0.4 бара, получить + 50-60лошадок и омтор даже проживет сколько-то. МОжет довольно долго. Но так делать неправильно :smiley5:

JAR E60
30.06.2009, 10:02
у меня фотки от силы трех последних машин есть.
но из них две уже после краш-тестов :mad:
можно поискать где-то в бумажном виде, мог делать, но не факт, что за 10 лет они сохранились:shock:
из обвеса там были обычные брабусовские бампера и пороги.
диски 20, перед 265/35, зад 305/30 (арки были увеличены по высоте).
движок за год укатался, компрессия с 14 до 9, пришлось ее переуступить заморским купцам

.. а доработки-то, кто делал?:smiley5:

а есть графики алевела? квотер? или так от балды написали силы?

A:Level - контора солидная, у парней всё есть...:nod:
и результаты не из пальца...

Парни, приоткрою небольшую завесу..................эта тачка Александра Ивановича, которая скоро появится у меня в студии, скорее всего будем подшаманивать экстерьер и интерьер.............вот тогда то и наделаю кучу фоток:)

:smiley5:

какая тачка? BIG? :shock:
у него ж KOENIG 7.2 V12...

Ну и про белый 126 кениг тоже интересно. Его продали в итоге?

речь про белый 126SEC, Александра Ивановича??
..который никогда кенигом не был...

blind
30.06.2009, 10:36
А кто его раздувал?

blessedman
30.06.2009, 10:49
я их видел, ну ясно, интересного диалога не получится. Я думал кто-то знает этот аппарат не понаслышке.

Ну ты не расстраивайся вот тебе ссылочка http://pemespiba.narod.ru/photoalbum.html:help::rolleyes:

JAR E60
30.06.2009, 11:43
А кто его раздувал?

OffTop
..есть предположение, что это был Zender...
хотя есть спорные моменты, однозначного ответа нет... ;)

... markovi спец по 126SEC, сразу скажет чья работа...
:help: :cool:

L0KI
30.06.2009, 21:53
Вот кстати какой-то 7.3 продают.
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3531844.html

JAR E60
23.05.2010, 23:16
THE BIG - есть еще информация по машине у форумчан?!?

Паша w140
24.05.2010, 00:16
Вот кстати какой-то 7.3 продают.
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3531844.html

ужас:
7.3 литра/ 370 коней / бензин турбонаддув.
дальше обсуждать не стоит)

V-style.R
24.05.2010, 05:49
новоя тема http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5983571-4e30.html Вот вам и 612 конейЁЁЁ

medvedeff
24.05.2010, 10:04
убейте эту тему кто-нибудь

KAY_AMG
27.05.2010, 19:12
Так и быть Саша, я ее закрою:nod::smiley5: