A4473260865 стаб
A6393260616 тяга стаб

Это для какого привода?

Вот список моделей:

Любопытно, что код выложенный мною выше более универсален, охватывает чуть больший диапазон моделей, включая и эти, плюсом еще подходит для KASTENWAGEN (грузопассажирских) видимо для VITO.

У меня полный привод. И длинная база. Но база точно не влияет, и полный привод думаю тоже. Просто два кронштейна используются. А4473260240 поз 30. Но они идут со стабом и Втулки тоже. Точки крепления стаба к кузову через эти кронштейны идёт в листе пола с закладными гайками на все машины. Просто куда то прикручивают стаб а куда то нет. И эти отверстия с левой стороны на полном приводе используются для крепления заднего редуктора через этот кронштейн, поэтому на полном приводе слева он уже стоит. И поэтому уверен что эти отверстия в листе пола есть на всех машинах. Болт кронштейна N910143008009. Отверстия для тяги стабилизатора в рычагах тоже есть. Например в лемфердере тяги идут с болтами, поэтому отдельно болты покупать не нужно. Вроде ясно и подробно все расписал...

Люди может я что то не понимаю, но на ГЛ езжу и голова не болит ни разу от ТО до ТО не вылазила надпись долейте adBlue, а тут за 6000 тыс. Км. Уже второй раз, первый раз вылезла на 4 тыс. Доливал литров 8. Сейчас 6000 датчик показывает всего пол бака adblue, где то читал, что расход должен составлять 1 литр на 1000, у меня получается 2-2,5 литра. Это нормально?

Во первых, у вашего GL скорей всего объем бака AdBlue больше, около 20 литров, а у V класса всего 10.
Во вторых, какого года машина?
Если 17 и позже то уже новые экологические настройки, немцы увеличили расход мочевины, так же подняли резервный уровень, то есть предупреждение о низком уровне AdBlue вываливается не при остатке менее ~ 1/5, а уже где то при уровне жидкости менее ~1/3

У меня V - 18 года. Предупреждение начинает вываливаться начиная примерно с 2/3 бака... сейчас около половины бака осталось. Судя по показаниям компьютера. Надо было брать увеличенный бак :( пожалел денег.

А систему контроля давления при условии, что ее не устанавливал, возможно активировать? Так как в дисках у меня датчики давления стоят, родные.

Спроси у
Крымчанина, или @Johnson_new.
А бак AdBlue разве бывает увеличенный? Топливный да, огромный просто аж 70 литров против стандартного 57 :facepalm:

Я меня когда я машину собирал по конфигу шла опция - увеличенный бак adBlue стоило что то около 4-6 тыс. Я исходя из опыта эксплуатации GL думал в V тоже бак Нормальный и на 10-15 от ТО доТО будет хватать.

У кого есть такие пороги на длинной базе? Дайте вин пожалуйста. То же хочу

Давно уже привык к этому, сообщение о доливе у меня появляется с последнего деления, расход в основном на 6000-7000,в этот раз хватило на 8000т.км

Да, бывает. У меня стоит.

Сколько он 20? Можешь вин в личку дать?

С кодами разобрался, вин не нужен, у меня стоит бак:
A 447 470 01 15
У вас стоит:
Mercedes A 447 470 00 15
Опция: KP4 - бак большой.
Осталось только выяснить какой у него объем.

Вот как он выглядит, загружу фото двух вариантов, маленький и увеличенный бак.
В принципе бак как бак, по началу не понимал как он стоит, теперь когда нашел фото горловины и фото увеличенного бачка стало ясно что он расположен где то под полом водительского сиденья. Я скоро буду менять основной бак, по этому сниму его, думаю над ним и увижу бачок adBlue.

Если под водительскими сиденьем то теперь понимаю почему чувствовал пинки именно Левой ногой. Какие мысли по поводу его адаптации как доп бак для солярки ?

Думаю что все реально, в бачке даже похоже есть свой насос, но пока у меня живая система bluetec я ничего трогать не буду. Кстати, ты слил оттуда жидкость? Советую промыть бак простой водой, у мочевины есть дурацкое свойство кристаллизироваться, обычная вода ее растворяет.

Друзья, а у меня вопрос по полке багажника.
Что за решение такое, почему ее нельзя откинуть вверх при закрытом двери багажника и открытом стекле двери багажника?
Сама дверь багажника не маленькая и чтобы ее открыть - нужно оставлять много места позади автомобиля при парковке. А его не всегда бывает.
Логично же было бы - открыл стекло багажника, откинул полку вверх, достал вещи из багажника и закрыл все в обратной последовательности. У меня так можно было на одном американском внедорожнике. Очень удобно не только в стесненных условиях, но и в путешествиях, когда багажник завален вещами. При открытии стекла не вываливается всё на землю.
В общем, кто-нибудь задумывался над решением данного вопроса? Может как-то подразобрать эту полку, чтобы иметь доступ к ручке? Или еще что-нибудь? Оставлять постоянно эту полку в верхнем положении - она закрывает задний обзор в зеркало... Снять ее совсем - жена использует ее по назначению и складывает туда коробку с мелочами....

Вот кстати нашел на драйве фото днища без защиты, очень хорошо видно что где стоит, кстати видно что бак мочевины малого объема и даже понятно как встанет бак большего объема.