Похоже и внатуре дешовых расходомеров закупили......:mad: Ты какой купил? Я стилокс купил! Может в этом прпблема!!!:shock:

Вообще где то слышал (когда сам с этой проблемой столкнулся) что адаптации смесеобразования сами не произойдут. Сам ставил ДМРВ бош (недорогой), устанавливал сам, процедура сброса адаптации в сервисе заняла минут 10 за чисто символическую плату.

Завожу на "теплую" глохнет ...
 

Все Привет.
Проблема начала вырисовыватся 3 - 4 недели назад.
Заметил такую фишку. Утром на холодную заводится с пол пинка. Так же если остановился где нить не надолго (5 - 10 мин), мотор все ещё горячий , опять же заводится без проблем. Если остановился надолго( 1 час и более) и мотор остыл и опять же холодны заводится ОК
Но , вот если остановился на 15 -30 минут , мотор "ТЁПЛЫЙ", при заводе падают обороты до 300 400 потом стрелка тахометра пару раз туды сюды попрыгает в раёоне 1000 - 600 оборотов и всё нормуль, а сёдня даже заглох :(
Кто нить сталкивался с такими симптомамми ?
Конечно же на днях поеду в Сервис, но хочу быть "подкованным" , дабы не лоханутся и не начать меняьт все подряд .
Полистав форум , пришел к выводу ,что может быть наконечники или катушки накрывываются.
И ксати есть какой нить способ проверить "прозвонить" наконечники и катушки , или Старом видно если проблемы ? Короче , как приблизительно диагностировать и что ?
Зараеннее всем огромное спасибо и извините за беспокойство :smiley5:

Похожая проблема и у меня на S300TD. На холодную заводится с пол-оборота, а когда мотор становится теплым,при запуске, стартер прокручивает уже несколько секунд.

У меня немного подругому . Зводится опять таки нотмуль , но потом провал до 300 - 400 оборотов , уже и глохнуть стал :-(

И именно на Тёплую . На холодную и на Горячую без проблем ваааще !

может проблема в холостом ходе?
т.е подрегулировать его,т.к на холодную мозги сами добовляют оборотов
а на горячий движок, работает холостой ход,мне кажется надо холостой ход подрегулировать
или как минимум поменять топливный фильтр и свечи...

Топливный фильтр менял недавно . Свечи поменяю на днях . Взял Beru Z100.
А что за холостой ход , как его регулировать или может прочистить ???

насос стоит случаем не пирбург?
по симптомам может быть нет остаточного давления в рейке....

и кстати грязный дроссель тоже может приводить к похожему при запуске, прапвда у меня на 111 он только на очень горячий мотор мешал заводить и то редко

у тебя дизель.
устройство иное.
искать проблему только в давлении.

а у тебя кроме проблем с давлением в топливной системе, еще может быть и расходомере, и в заслонке

Поеду на комп к оффицалам . Кроме ошибок(если они будут) , что ещё надо знать . Какие функционально - фктические параметры ?

На горячий всё ок как и на холодный. Только на Остывший слегка ...:shock:

ХЗ что там стоит :shock:

минимум:
короткий тест.
давление в топливной системе на горячую мерить манометром.
смотерть актуальные значения по расходомеру.
по углу открытия дроссельной заслонки.
ну и в момент косяков на улице, самому пробовать отключать расходомер (правда 112 моторы непредсказуемы в поведении без расходомера)

У меня 104 движ :nod:

У меня на М110 К-джетроник тожесамое происходит.
Сервисмэны стоят репу чешат.

логично, не обратил внимания на год выпуска.
тогда еще моторный жгут пусть смотрят

Датчик воздухомера
 

Привет. У меня временами начинает барахлить датчик воздухомера. Обороты играют, идёт плохо, но это быстро проходит. Не могу понять в чём дело, может датчик на грани. Для проверки ставил датчик Газеля, работала отлично. Кто что знает, подскажите, могут ли быть минусы? если всё работает можно ставить или не надо?

ща машину попросят )))