160 тыс км.
на газу
7-10 масло.
не трогали не чего.
(собираюсь поменять термостат)

206000 км
272 3 литровый масло не есть

MB 211 кузов приобретался новым, рестайлинг. Как оказалось потом, предыдущий без изменений был надежнее. На пробеге в 102 тысячи в Финляндии выскочила ошибка, замена балансирных валов. На пробеге 178 тысяч подобная проблема, но уже замена цепи и появление задиров в двух цилиндрах, на пробеге в 188 тыс - продажа, отметил, что после последнего ремонта незначительно стал подъедать масло мой V6.

M273 рабочая машина пробег 375000, немного потёртые стенки цилиндров... масло не ест

какое масло льешь? если не затруднит поподробнее? в личку.

ВИТО с 272 мотором, обслуживается с пробега 42000км, сейчас 385000км
еще и на газу ездит:D

в мотор залезли на пробеге 332000 заменить масляный насос, шестерню слизало греметь цепь начала.

на CLS280 доездил до пробега 184000. Потом продал.
Масло менял раз в 10тысяч. Ничего не доливал. Как говорится: "от замены до замены")
Менял только прокладку теплообменника. Примерно на пробеге 160т.км.

поменял термостат. собираюсь поменять шланги (гур) соединения потеют

у меня 135 т.км,ездит. Прокладка теплообменника это пластинчатый который?,он потеет у меня, находится если открыть капот сразу в правой стороне, это он?

Да все верно.
У меня тоже потел. Слили антифриз, поменяли прокладку, залили новый. И больше в мотор вообще не лазили. Только масло/фильтра раз в 10тысяч.

Понял, благодарю, только какой у него функционал, если есть радиатор?
а у вас есть номер прокладки?, тоже заморочусь на замену.

Вот как так? У кого-то до пятидесяти мотор задрало, а у кого-то почти четыреста? :)
Волшебный мотор попался или хозяин хороший!? :)
120 у меня на 164-м... Масло не берёт за 10-ку, по трассе мотор иногда к красной зоне приходит, скорость бывает и за 2+! :)

Видать просто обслуживать надо и воздушный коллектор вовремя заменить, это из основного, я так полагаю. 5W40 с 229,5 лить.

и бензин хороший

Я меняю цепь через горловину

Вот так

Доброго времени суток. Планирую вступить в ряды любителей мерседесов. В связи с этим вопрос, не судите строго)
думаю приобрести МВ 212 4matic с мотором M 272 2010г.в., пробег 60 тыс. (это все буду уточнять по средствам диагностики) но насмотрелся и начитался про мотор очень много неготивного. Хотелось бы понять на сколько эти моторы живучи или не живучи в плане пробега, и при каком пробеге в среднем можно прилипнуть на замену грм и капиталку. Заранее спасибо.

в вашем моторе пробега 250 если вы везучий, на приборку смотреть не надо его скрутили 7 раз уже предудыщие владельцы. Если задиров пока нет то мотор хороший надежный, но к 300тыр его задирает в 80% случаев.

еще раз, 60тыр - миф для "лошков" не надо вестись. за 5000р любые чип тюнеры вам покажут настоящий пробег ну или хотя бы мото-часы - не пожалейте 5тыр чип тюнерам (дешевый вариант) либо 15тыр на эндоскоп у дилеров (дорого)

Спасибо. Да, по поводу пробега погоню хозяина и пока ещё его МВ на диагностику.

вы крайней степени не внимательный, "на просто диагностике" вам скажут "ФсёАкейЧувак" - вам надо ехать именно к чип тюнерам которые как правило занимаются коррекцией пробега - вот они точно найдут потому что знают где смотреть