Сообщение от Balbes_
(Сообщение 4766073)
Есть клапан PCV, назначение которого регулировать давления газов в картере путем их перепуска во впускной коллектор и поддержание разрежение во впускном коллекторе, т.е. он работает только на заведенном двигателе, а есть еще вентиляция картера (свежий воздух, т.к. через pcv забираются "газы", а кто то же должен восполнять "забранное", но не дерьмом)), что и выполняет данная "трубка" (она начинается после фильтра, но до дросселя и идет на вторую (левую) голову).
Снимите её и попробуйте продуть с конца, где нет клапана, усилие д.б. совсем небольшое, а лучше замените сразу.
На заведенном двигателе, ХХ, отверните пробку на маслозаливной горловине, но не снимайте. Что будет с пробкой? (подпрыгивать/стоять ровно/присасываться). Вообще, на СТО вам д.б. измерить величину разряжения.
Вам выше уже ответили, что насос подкачки работаент только после вкл. зажигания, а ТНВД, что стоит тоже на правой голове (где и pcv с маслоотделителем), вообще, только начинает с оборотами стартера.
|
