Такая же история E300 7G+. Как будто отключение блокировки бублика не попадает в нужный момент переключения передачи. Я сначала не замечал, потом начал придираться. Причем может переключиться не почувствуешь, может и немного притупить. Если навалить выше 3 т об то ничего. У нас на нескольких тачках такая история. Масло менял все чисто. Мне кажется это косяк ПО. Сначала лучше обновиться. Жду акцию ОД или еще чего.
Визуально на тахометре почти незаметно |
В самом начале видно, как обороты подходили к 2тыс, упали, поднялись и включилась 3 передача.
(такой же момент на 0:25) На диагностике был, ошибок по АКПП естественно нет. (предложили поменять с промывкой гидроблока) Вот думаю не сделает ли это хуже, может просто поменять) (есть 2 ошибки по насосу ОЖ, напряга маленькая и по акуму) врятли это связано. |
Вообщем, Было заменено масло АКПП, обновлено ПО, сброшена адаптация. Делалось все на дилере. Пинок остался, но стал мягче (пока что). Сказали особенность коробки, можно покататься с человеком и смотреть показатели на ходу. Буду делать или нет еше не решил.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Что заметил, на холодную 3 передача включается как надо, пинка и пвдения оборотов перед этим нет. Но после первого переключения, пинки опять. Буду пробовать адаптировать на ходу. Что еше делать я не знаю... Уже мысли о замене платы
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
У меня не зависит от температуры двигателя, а скорей от адаптации к стилю езды. Если наваливаю по городу, то становиться все отлично, но после трассы на высоких скоростях появляется затупчик. Последнее время стало менее заметным переключение. Прежде чем лезть внутрь АККП лучше найти похожий авто и проехать, возможно немного адатптировать нужную передачу старом. Вообще 2-3 очень часто на других авто тоже ощущается.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Был у оф дилера, весь день катались проверяли, совещались. В итоге, сказали менять соленоиды:shock::shock::shock::shock::shock:
|
Цитата:
|
Ну бублик вообще просто проверить: отключить блокировку старом и проехать. Соленоиды опять там их 8 шт. Меняют обычно нагруженные: блокировки бублика и регулятор давления. Остальные на конкретную передачу и менять только по симптомам. Стоят недорого около 10т за 2 Bosh, но был бы толк. Само устройство его очень простое. У меня на 100% уверен, что если блокировку бублика вырубить, то переключения будут как на Тоете Камри 40 - масленно- мягко. На драйве товарищ с похожим пинком менял местами и особого эфекта не дало, это самый дешевый вариант.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 23:28. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.