На лукойле цены растут как на дрожжах :(

С возвращением Крыма в Россию, в Севастополе исчез весь импорт. Лукойл тоже убежал, закрыл все свои заправки. Где заправляться-большой вопрос. На одной из местных заправок нашел вроде как дизельное топливо Волгоградского нпз. После заправки 40 литров сразу сработала регенирация,тяга пропала. Пугал жителей города дымом регенирации по три раза на дню, пока не выжег все топливо. На заправках сети АТАН заправил топливо Челябинского НПЗ(как оно из Челябинска попало в Севастополь-загадка). Топливо лучше,покрайней мере не дымит. Но двигатель работает жестко. На серсисе радуютя. Работы добавилось,в том числе и по удалению сажевых фильтров.

Я как то заправлял прошлую машину продукцией украинского Лисичанского НПЗ, пока тот еще работал. Было ощущение - что 50 на 50 - или доеду до места назначения, или взорвусь, как бракованная ракета-носитель))) Народ шарахался от моего пепелаца в разные стороны - он и коптил, и стрелял. и взывами всех пугал, и пламенем а-ля фильм "форсаж". Пока допалил эти 30 литров - все нервы вытрепал себе. И нет бы слить нафиг в овраг - но я же жадный, да и двиг не жалко было - я потом в это копье поставил двиг от нивы)))

Хочу извиниться перед сотрудниками а/з РОСНЕФТЬ г/г Короча за наговор - в смерти моего мотора их солярка была непричастна.
Турбина погнала масло и при высоких оборотах мотор потянул его из впускного коллектора, стал работать на нём и пошёл в разнос.

ВСЕМ ДИЗЕЛИСТАМ НА ЗАМЕТКУ!!!!!!!!!

Детская болезнь двигателя МАЗ-200 (2-х тактный дизель 60-х годов) вернулась в 21 веке в МЕРСЕДЕСЕ!!!!!
Хвалёная немецкая электроника ни одной ошибки не выдала и позволила этому случиться - реактор не заглушила !!!!

Машину хоть забрал уже?

Она не пропадала, недалеко от гаража и стоит. Теперь турбину надо НОВУЮ и форсы на Речную везти - там единственный в городе проверочный стенд для common rail есть.
Про турбину выяснили только вчера, когда стали пробовать ездить.

ну так наверно надо хоть иногда под капот заглядывать?!
С бухты барахты турбина в один миг масло не начинает гнать

У меня в СААБе так и было. Без всяких симптомов посреди дороги завыла и выплюнула целую реку масла меньше чем за минуту.

Ну я рентгеновским зрением не обладаю, даже через пластмассу не вижу, не то что сталь.))) ТУрбина менялась в прошлом году - б/у, по люфту как новая, пророчили 150тыс пробега минимум и счас люфт больше не стал. Надо эту снимать, смотреть, как в детстве, как она внутри устроена....
Масло подъедало в пределах нормы - литр за межзаменный интервал при общем объёме 6,5литров.
Как и по каким факторам это можно было предвидеть? Снимать воздуховод каждые 1000км и смотреть степень замаслености? Я не знаю больше способов......

Привет земляку! Я из Симферополя! Проблема точно такая же! Где заправляться просто ума не приложу! На ОККО сейчас дизель плохой-заправил и через 40 км забымил! Так что не заправляй и на Лукойле-тоже( сказали по секрету что пришла какая то бодяга с липовыми документами и теперь это не Лукойл а совсем другая фирма( просто не сменили вывески-зачем и так красиво выглядит, ну и респектабельно) Так что если что-то найдете, напишите если не трудно!!!

С Праздником дорогие белгородцы/мерседесники!!!

у мну вчера был праздник - забрал таки свой трактор после 2,5 месяцев комы.
На мойке после 1,5 часа на лицах девчонок (хорошо помыли, кстати) было на писано:"ну бл... пи..ц!!!!" а спросили только: "когда мыл последний раз?".
Кондёр заправил, а то туго без оного в чёрной машине....
Так что я на нём теперь хоть куда, даже на базар))))

мда уж... вот и бери после таких рассказов трактор... :shock:

У меня свои ассоциации)))

ну да, сам понял другой смысл)))))) в данном случае имелось в виду "когда мыл МАШИНУ", а не то что вы подумали.
"....Товарищ генерал, а как с Йети быть?!
Йети - надо чаще мыть!!..."
(к/ф "ДМБ)

Как человек, только что переживший один из подводных камней дизеля, могу поправить так: "Вот и бери после этого б/у-шные турбины".
В прошлом году она мне обошлась в 19т.р., тогда как капремонт родной уже в этом году - 17т.р.

Хотя ваша правда - этот дизель как торба писанная - носиться с ним надо:
- соляру шоп не дай бог песок попадёт, форсы засрёт или продерёт - поршни прогорят.
- масло менять каждые 6т.км, а то масляные форсунки забьются, поршни перегреются - прогорят.
- турбину по регламенту менять, а то масло через сальник погонит (как и случилось) в разнос пойдёт, поршни прогорят.
- форсунки на спец стенде проверять, а то неправильно распылять будут - поршни прогорят.

Вы прослушали краткий монолог о легендарном качестве Мерседес:faceoff:

А что за мойка такая, где авто моют девочки)?

сюда еще можно добавить гемор в межсезоне.

под этот краткий монолог попадает абсолютно любое другое дизельное авто )))

на Красноармейской, возле скворечника со "стрелкой".

А, примерно понял. И как - топлесс можно заказать)? Молодые)?

было 2 дизельных авто, не мерседесов. именно то как ты описал. но родственник ездил на 120 прадике, вообще ни каких проблем не было