Подходят, KYB поставщик оригинала, так что ставить можно.

Страница с автодока
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

В применимости стоит рено и смарт,цена 2997

Заменил оба наконечника стойки стабилизатора н₽ 453. Смарт стал собранным как был новым и его теперь практически не нужно ловить при в движении и подруливать. Пропали неприятные сту4и в подвеске нр кочках и лежачих полицейских. Цена как уэе писал выше 2,5к за каждый наконечеи4 и 2к за работу.

Всем привет
Поменяли вчера подвеску переднюю другу
Амортизаторы, пыльники амортов, шаровые, стойки стаба
Апорты kyb вышли по 3200 за штуку
Стойки стаба lemforder 800 за штуку (оригинал ставить не советую, в любом случае через 15-20к менять их, может даже раньше, болезнь)
Шаровые japan parts по 800 за штуку (они впресовываются, дилер меняет рычаг в сборе. При замене просите мастеров шаровую приварить на 2-3 точки, будет надежнее, были случаи уже, когда шаровая просто выпадала после перепресовки)
Пыльники...не помню производителя 1800 комплект с отбойниками
А, ну и опора подшипника амортизатора, по 500 вроде за штуку
Подвеска стала гуд, работает как надо, встало все болт он, половина из этого от Рено твинго.
Для пущей крутости можно ещё рулевые тяги поменять, так же к 100 и.км. примерно появляется небольшой люфт, moog стоят по 500
Номера запчастей позже скину, если срочно надо пишите лс, откопаю
По поводу сервиса тоже могу посоветовать один. Мой у них был первый Смарт, на мне все поняли и разобрались)) делают качественно, и супер недорого. Если что это не реклама, просто был удивлён от цены и готов поделиться, пишите лс.
Сразу скажу, для удобства ремонта, может если сами будете менять, лучше разобрать всю морду, разбирается быстро, бампер, капот, крылья и фары, особенно левую сторону, там Аморт открутить мешает трапеция дворников, а ее снимать куда сложнее, чем крыло и фару)

Бюжетно :) по 100$ на сторону

Приветствую. Можете номера написать на все позиции?

А амортизаторы меняли потому что старые умерли или тюнинг?

Старые вытекшие были давно и у одного шток погнутый был. Пробег 99

Остались у кого артикулы ?

Тоже встречал упоминания в магазинах, что шаровая левая или шайба левая на шаровую. Либо без упоминания стороны вообще (кстати правых и не встречал). А разве есть какая то разница у шаровых в стороне, тем более у шайбы сверху?

На пробеге 60870 заменил уже 2-й раз стойки стабилизатора. Смарт стал как мячик пружинить и управляемость восстановилась-как новый едет). А то стук был при наезде на неровности. Первый раз менял дек 2019 на пробеге 37778км.

А на какие меняли? Родные или?

Родные. В клубном сервисе делал покупку и замену. Все заняло 30 мин.

Привет!

"клубный сервис" в Питере, это СМБ? Или тогда, помнится в ветке Петербурга еще какой-то сервис присутствовал...

для меня у Романа на Софийской. Еще есть 2

Приветствую, как за это время шаровые себя показали ? На моог часто плохие отзывы читаю .. и вы меняли две шаровые на рычаге ?

я не менял еще шаровые, это инфа отсюда или с drive2.

Всем привет!
Вопрос - кто-нибудь делал адаптацию сцепления на роботе 453? Есть смысл? В DDT4All есть модуль обучения сцепления (для замены дисков сцепления, моторчика и контроллера). Судя по настройкам - контроллер сцепления сам адаптируется в процессе использования. Соответственно не совсем понятно - лучше ему будет после адаптации или хуже :)

Ну и чтобы два раза не вставать - кто-нибудь менял диски сцепления на роботе? Видел объявления о восстановлении дисков без замены... Интересует насколько это хороший вариант?

Тоже, кстати, интересует вопрос адаптации сцепления. У меня при разгоне, 453 немного подёргиваться стал. Может сцепление уже пора менять. Можно ли вообще как-то узнать степень износа дисков сцепления?