У меня тоже так было но ремонт ушло 10000 руб
5000 руб вал б/у и 5000 замена горя не знаю теперь
а вообще говорят этт болезнь у всех вит и виан(((

Что за универсальная крестовина???
Признавайся где взять, что за фирма, каталожный номер, явки, пароли...!!!

Ну чесно сказать даже на запаривался с номером...пришёл в магаз. сказал нужна крестовина 15х40 и всё сразу ОП и поехал менять...вообще такие стоят на многих "японцах" и "корейцах"...

:help:всем привет!!!!поделитесь опытом по замене крестовин на рулевом валу 639 кузов.

крестовина рулевого вала
 

Всем добрый вечер.Подскажите где можно в Москве или в подмосковье поменять крестовины на рулевом валу.И сколько это стоит.

Тут есть тема про данный вид ремонта...поищи по поиску.
Там крестовина стоит 300р...

ТЕМА спасибо что отозвался.я читал про то как меняют и даже смотрел приложенные фотографии.боюсь что сам не справлюсь а такие вещи неопытным мастерам я недоверяю.крестовины я уже купил 2 штуки

Я себе менял, проблема была только одна...тяжело было вытащить вал из шлицов...остальное в тисках с молотком сделал..

На 639 крестовины можно поменять? В оригинале рулевой вал целиком идёт по не гуманной цене. Мои механики поменяют — не вопрос. А вот где их купить? Может кто знает? Буду очень признателен за совет.

на 638 идут крестовины 40х15 .заказывал через интернет. в пределах 230 р. за штуку .если такие подходят для 639 то не вопрос заеду закажу.

Спасибо! Было бы здорово. Осталось узнать, подходят ли они. А то может купить их и смотреть по месту уже потом?

вот как они выглядят

Вы решили проблему с заменой крестовины на 639 м? Возможно ли это?

у меня 638. уже поменял.проблем вообще не увидел.все элементарно просто.самое главное желание

На 639-м может сложнее? Про 638-й много написано, прочитал уже.

У меня 639 кузов. Крестовину поменял. Та которая подходит на 638-й, не подходит. Надо покупать крестовину 16 на 41. Я купил японскую. Можно ставить жигулевскую, но она 16 на 42, и надо колхозить. Смысла в этом никакого, т.к. японская стоит 10 баксов, а жигулевская - 5. Менял в сервисе. Работа заняла один нормо-час, или 15 долларов.

На первых двух снимках - японская крестовина и ее упаковка, на вторых двух - жигулевская. Разница качества очевидна.

helmsman***
Вот это спасибо! Теперь всё ясно с размерами.
А вал вам снимали или по месту меняли?

Vlad66***
А вы в каком интернет-магазине свои крестовины заказывали?

На авторынке покупал. Надо поискать, обычно они есть везде, и, как правило не привязаны к конкретной модели автомобиля. Тот , кто ими торгует, предложит разные размеры. На выбор.
Менял в сервисе. Процесс работы не видел. Что то разбирали в салоне по пластмассе, и откручивали вал снизу, после крестовины, ближе к рейке. На мое мнение не стоит парится с самостоятельной заменой, это дешево. И, кажется, нужен подъемник обязательно.

менял без подъемника только снимал колесо.а магазин точно не помню. на пересечении трешки и большой почтовой

Номер детали не вспомните? 41 на 16 нигде нет. Я нашёл только GMB ST-1640 (то есть 40.00 х 16.05). Это не она?

К сожалению, упаковку выбросил. Заеду на запчасти, узнаю всю информацию и отпишусь.

Если не затруднит. Спасибо!

Значиццо так: маркировка должна быть ST16*39, потому как то что входит в корпус карданчика не считается. Если Вы ее измерите штангелем, то получите 41 мм между наружными центрами чашек.

Это просто праздник какой-то!)

Спасибо за точность, таких крестовин валом в магазинах. Всё, беру короче и меняю!

ЗЫ Если кому надо — могу сфоткать процесс. Я думаю через неделю (с очередным ТО сподоблюсь)

Я хоть и поменял, но мне надо. Мне интересно. Не забудьте поставить метки в нужных местах. Важно что бы шток ГУРа и положение руля остались на месте после ремонта:smiley5:

на самом интересном тему забросили...

Ну почему забросили?
Вот тоже почуствовал невыход из поворотов на руле.На ощупь стуков в крестовине не было.
Купил ST15х40 и ST16х40 через Зксист.Цена 260 и 230 рублей.
Это,чтоб не бегать в поисках при ремонте.
Теперь процесс.
Снять подушку Аэрбека ( фишку снимаем у подушки....поддеваем с усилием вверх красную пластиковую защелку и покачивая снимаем всю фишку),снимаем руль и все разъемы,снимаем переключатель поворотов три болтика,через отверстия в диске.Внизу резинку у пола и фишки на защелку руля,потом 4 болта крепления колонки.С ямы(подъемника) один болт у крестовины...и через проставку ударами сбить шлиц с рейки.Вынимается ВСЯ рулевая колонка вверх.Но для этого придется разбирать механизм регулировки руля.Иначе колонка не проходит в отверстие в панели.Внимательно осмотрите ,как стоят пружины на механизме...отведите левую в сторону,а правая слетит сама при вынимании болта.Лучше взять фломастер и провести черту на пласмассовых шайбах...для маркировки.Шайбы упадут вниз на панель,внимательней!!! Не потеряйте. И при сборке не перетягивайте этот болт,будет туго регулироватся руль.
Для удобства работ надо снять выключатель света,через дыру от него потом наживлять нижний правый болт колонки удобней.
Саму крестовину менять не сложно...сложно закернить.Перед разборкой осмотрите заводское кернение...там же и керним повторно иеще левей и правей.
По моей машине,крестовина была подклинившая и ржавая,стуков не было.После замены рулежка стала комфортной.
Работал один. Около 4 часов.
Из инструментов нужны ТОРКС 25,20,для саморезов. Торцовый на 10 длинный.Торцовый 13 карданчик.И ТОРКС 30 для болта крестовины. Остальное руки.
Удачи в ремонте.
И при снятом аэрбеке не включайте зажигание....ошибку только "старом"удалять придется.Клемму с аккумулятора снимать обязательно.
Мне пришлось передвигать машину с снятым аэрбеком ,завел, переехал,получил диагностику "старухой".
Кстати крестовина встает 16х40!!!!!!!!
Крестовина 15х40 осталась...кому на 638 кузов ? ПРОДАМ.тел в профайле...Москва.

А мне кажется нет сложности в замене крестовины . Залезай и откручивай . Перед тем как её менять , если это она клинит ... Забрызгал бы ВД-40 , сразу бы стало поНяно , она или нет.

Что тебе кажется :smiley7: пусть так и будет.Поделись опытом:thumbup:восстановления и диагностики крестовин с помощью ВД-40.
Я писал не о сложности,а просто описал разборку необходимую....что бы лишнего не делать ничего. И инструмент,без которого тожно можно все сделать....но ободрав все руки и язык от нецензурной брани.
Тесновато в 639 кузове ....меж педалей.

Тут кто не мог понять и спрашивал она или не она(крестовина) подклинивает ?? , а как ещё лучше распознать если не помазать на что грешишь - вот я и написал про ВД-40 . Понятное дело что это не ремонт, брызгать .

Саша....а смазку у рабочей крестовины ВДшкой не вымоешь???? Керосин в ВД проникает в подшипники и .....ждёмс... от 4-5 дней..
Вот тут-то и замена 100500!!!!
Вообще-то ВД-40 не смазка,а жидкий ключ. Ржавые болты-гайки отмачивать.
Если мазать-брызгать,то лучше моторным маслом....или отработкой .А самое лучшее смазкой для цепей мотоциклов,они и в пыли
работают и зимой и в грязь.Я про фирменную для спортсменов-мото.Очень не дефицит. Из аэрозоли проникает через уплотнения на цепи (резиновые...есть такие на осях звеньев в Ямахе).
Кстати хорошо устраняет скрипы всех резинок...ну к примеру саленблоков,стабилизаторных втулок и т.п.

Ребят, предскажите. 164 кузов 2010 год. Симптомы все те же, закусывание, стук при повороте. Помянули подшипник рулевого щита, по ходу пьесы поняли что закусывает крестовина. Сняли карданчик от вала, и повези в спец сервис. В сервисе отказались менять крестовину опприсовывать под предлогом что может лопнуть - или еще что.
Подскажите, была ли у кого такая проблема, может нормальные сервис подскажите, где не бояться делать эту работу)
Пока смазали саму крестовину, поставили на место, говорят что стало лучше..

решение
 

На сегодня так.
Заменили подшипник моторного щита, вот тема [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Крестовину просто смазали. В итоги бряки и непонятные стуки ушли, не наблюдаются. Отдельно купить корданнчик вроде нет возможности, так как он идет в сборе с валом. Раньше только по гарантии можно было его закзаать. БУ взять можно.

Результат ушли стуки, руль стал более информативным.

Почему пишу, уже не раз обсуждалась, и где то видел тему, что практически все сервисмены дёргают за место где рейка входит корпус и приговаривают рейку. Про крайне мере у меня было именно так. 2 сервиса, при чем это сервисы забитые мерсами, я там обсуживаюсь и есть грамонтые мастера, но они были в отпуске в тот момент когда заезжал с этими стуками.
Так вот все они грешили на рейку, и более того я чуть было ее не купил в минске)

Из наблюдений, это непервая машина, так вот, за последних три года стал разбираться в машинах, так как даже в клубных сервисах говорят не совсем логичные вещи)

Форумы помогают, я аот пишу первый раз как то так

а я купил новый рулевой вал и менял в юните... вышло в районе 25000 руб.

639-й кузов..

ну когда до х.я то можно
 

есть же разница 200р и 25000р ну пусть работа 2000р

Всем привет! Есть такая же проблема по люфту в крестовине на 639, подскажите кто из Питера в каком сервисе меняли? Спасибо!

привет, про питер не знаю, но если нужно оприсовывать, можно попробовать, как вариант, купить на разборе сам вал рулевой (колонку рулевую). я потом узнавал они в МСК 2500-4500т стоят