:thumbup:
Грушу я поменял через пару недель езды-сначала думал глюки какие то (выла пару раз за неделю, минут по 5) и времени не было мотаться по сервисам, а потом уже просто не до нее было))
Теперь этот звук я узнаю сразу:D

Хотел бы услышать от знающих ответ на следующий вопрос. Чем лучше рестайлинговые 500 и 63 в отличии от дорестайлинговых версий. Интересует их техническая сторона, надёжность.

Не совсем знающий, но с точки зрения надежности 500 - думаю дорест значительно более надежен, т.к. двигатель атмосферный. У рестайлинга наддув.
По 63 я пас.

На дорестайловых 5.5 атмосферниках слабое место заслонки впускного коллектора из за которых приходится менять впускной коллектор вскоре и цепь двс которая обычно растягивается к 100 тёщ пробега. Рестайловый 4,7 битурбо вроде надежный. 63-из дорестаил гораздо более проблемный движок!! Рестайл 63-й битурбо проверенный надежный!

Всем большой привет!
Давно уже не появлялся на форумах данного сайта) Так как моё отсутствие было связно с достижением промежуточной цели (приобретением авто).
Но это всё отголоски прошлого)))

Недавно наткнулся на одно очень привлекательное предложение:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Может кто сталкивался с данным предложением, автомобилем?
P.S. Пытался дозвониться до хозяина днем, но не получилось, не отвечал. Вечером он перезвонил, но разговор был "сухим" с учетом того, что я на момент звонка был занят. В общем, со слов продавца машина в идеале. Обслуживался авто у ОД. По кузову без недостатков. Технически без нареканий. Продавец показался серьезным и принципиальным в отношении обслуживания и эксплуатации автомобиля (плюс ему).

В общем, всем заранее спасибо!!!

Ну, начнем с того, что авто - дорестайл. И выпуск никак не 2010 года, максимум - август 2009г.
Ты ВИН-то хоть спросил?
А то, потом окажется, что и фотки не той машины :faceoff:

П.С. Ну, и комплектация там "стоковая", т.е. нет дистроника, найтвижина, вебасто.. А всё остальное есть даже на 500-м в стоке))

П.П.С. Удачи с серьезным продавцом :D:smiley5:

ВИН будет завтра)
Почему дорестайлинг? Я, к сожалению, не специалист в этом плане. Знаю, как визуально они отличаются. Знаю, что с 2010 года пошел рестайлинг.
По поводу серьезности) конечно, я могу очень сильно ошибаться))) Просто немного показалось))) Совсем чуть-чуть)

Увидел отличие в двигателях)))
Не судите меня строго)
Я в этом деле "чайник") Просто хочется хорошего CL63)
Поэтому и обратился к знатокам)
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Машина с М156. Атмосферник.
Рестайл вроде шёл только с М157 битурбо( 1фото)
поправьте если не прав:shock: но думаю помню правильно, там вроде 500 атмо какое то время на седаны рестайловые ставили....

Это очень сильно! :D :thumbup:

Абсолютно верно. :nod:

Так, это вообще самый сильный аргумент, да и самая важная деталь в машине, пожалуй!:D
Причем, она есть только у него и ни у кого более!:nod:

Мне кажется, уместно хвалиться часами установленными в машине можно только, если они с турбийоном и устанавливали их на заводе изготовителе. :cool:

Кто то на ремне Часы покупает, кто то на браслете, а кто то и на автомобиле:nod::D:D:D
Жаль что в этом варианте это всего лишь в Breitling:nod: хотя и с турбиной:nod:
В мире часов он не равнозначен положению Bentley в мире авто:D

Интересно кто то уже лишился этих часиков забыв их в авто????

Ну допустим Бриге, или Патек с турбийоном стоят подороже этого ВАГовского корыта, так что спасибо, что часы не от Тиссо)))

Кирилл всё по полкам разложил:thumbup:
Это ж как надо уган***ть машину, чтоб сделать ей рестайл внешний руль вдобавок поменять?:D
Ну и объявление с кучей восклицательных знаков-всегда ведет в ад...:faceoff:

А расскажите что не так с 6.2 атмо? Если следить за маслом с масленным голоданием проблем не поймаешь, болты гбц не на всех машинах, да и превентивно заменить их можно, верно? Что ещё? Почему все считают его проблемным?
Пс. Смотрю в сторону 204/221/216 63 АМГ. До этого был 215 55компрессор, поэтому абц не боюсь. 7г троник тоже решаемо. Пугают понты с двигателем.

За них цена :smiley7:
Если Sky Moon то -да, это корыто дорогое:smiley5:

Ну я в контестке того, что Брайтлинг делает часы средней ценовой категории) На топ-часы в салон бентли не потянул, да и ладно-у меня в 216 МБ вообще безымянная фигня и без турбийонов))