Я вас понял. Но разве в различных блоках упр. Автомобилем можно скрутить пробег? Именно это я хочу и диагностику планирую делать у ОД

Если постараться, можно скрутить везде. В вашем случае я бы прислушался к советам выше. Вероятность попасть на капиталку 90%.

215 000 км , 272 , 3 литра , масло не есть

Отпишитесь, пожалуйста, по результатам диагностики...

Да, конечно

Всем доброго времени суток.
Пробег О. Д подтвердил, на диагностике расхождения в блоках упр. Системами нет.( поверил). Но есть нюанс в виде лёгкого постукивания в районе третьего цилиндра ( думаю это они, задиры). Но с учётом того, что бывший хозяин дал хорошую скидку ( почти на ремонт) и моё огромное желание взять это авто, я его взял. Если! будет ремонт, значит будет ремонт)))
Всем спасибо за советы!
P. S потихоньку ознакамливаюсь с авто, радуюсь и катаюсь.

Да, забыл.
О. Д распечатал инф, я так понял это с электронной сервисной книжки. Машина обслуживалась планомерно, согласно регламенту МВ. В ней тоже отоброжен весь пробег.

привет всем на сегодня 230 000 гремит на холодную цепь!

На сколько я понимаю, это достойный пробег.

Пора менять :)

за 300 т кто-нибудь есть?

480000 без ремонта

купил со стуком пробег был - 144, поменял масло - думал ехать сразу на капиталку, но масло не ест, расход бенза при средней скорости 20км/ч - 15.6 литра, теперь в раздумьях - может и не лезть в него? После покупки заменил прокладки теплообменника и стакана, и вернул на место коллектор с заслонками. Что скажете уважаемые эксперты, ездить до масложора или сделать сразу? Масло мобил 1 полнозольник, уже накатал 4000км

Не трогать!

стук от ваноса может быть

похоже на рекорд :thumbup:
3 или 3,5 литра ? покажи фото спидометра

пока жрать не начнет-не трогать!

А можно ли как то отложить что ли этот процесс(кроме периодичесности замены масла и фильтров)? У меня конечно поездки короткие, но летом хотелось сгонять куда нибудь в отпуск и сам факт того что в теории конец может придти в любой момент, сильно давит психологически.

К сожалению стук снизу с обоих арок... но если уж говорить про звуки ваноса, когда машина постоит несколько часов, при запуске в первые несколько секунд есть некий низкий стук, он не похож ни на ваносы ни на цепь (ваносы слушал только на 271 моторе), я вот, грешу на то самое «золотое кольцо» маслонасоса, но пока не уверен. Может конечно видосик снять, и так наверное будет проще сориентироваться.

Привет!
175 000км - масло не жрет.
Поменяно:
- Магниты - 100 000км
- Прокладки ТеплоОбменника+Корпус Масл. фильтра - 160 000км
- Впускной коллектор - 170 000км

Кто подскажет - как определить-понять симптомы близкой замены ЦЕПИ и сколько готовить бабла?