Однако, категорично...
И что только износ шестерни приводит к не правильному положению???

То, что данный номер ДВС не подлежит информационной люстрации еще не говорит о том, что его вал каснулся мероприятия по изменению материала зубчатого колеса...

Думаю все же в данном случае, вопросы рекламации приведут к меткам фаз газораспределения. Т.е. к тем "кривым" рукам игнорирующим этапы технологии.

О нарушении технологии рано говорить, в первую очередь надо задать один вопрос владельцу авто, далее, в зависимости от его ответа, возможно выолнил бы одну простую проверку, не требующую никакого спецоборудования.
Павел проснитесь и скажите
-какой вопрос
-и какая возможная проверка


Пы сы..,. Толко что увидел пост про люстрацию))))
Про люстрацию лучше в другой теме, а тут давайте как то общепринятыми выражениями пользоватся, я понимаю, что наболело, но все же...

Всеоблемлющий полиглотизм опыта, форум-тестирование на глазах форумчан. Подскажите человеку проверку в привате... Думаю, он не спит)

Так ведь Павел - это Вы.

Если машину не новую брал, то проверить номер мотора, иесли номер мотора не попадает под проблему, то нечего в балансир лазить, там скорее поршневая застучит, чем шестерня износится.
Человеку подскащка была дана уже.

В переносном смысле, я про автора задавшей темы, 1208...

-поддерживаю. Но в целом, задавший вопрос форумчанин, похоже, не все нам рассказал...

Я не Павел, но в данном вопросе это не важно.
Сказал я все что знал, если есть вопрос о замене мотора, то могу сказать только одно
после покупки авто у ОД мотор не меняли, эта машина у меня на глазах с момента выезда из ворот Панавты

Ребята, подскажите,
купила американца MB GLK 350 4MATIK, 272 мотор, 2009 год, 71тыс пробег,
через неделю после покупки загорелся чек, ездила в Литву на офиц. сервис, сделали полнейшую диагностику всего авто,
ошибка 1200, Р0017,
датчики, пред.хозяин уже как выяснилось переустановил, дали фото , где не сходятся метки,
диагноз- необходима замена цепи, шестерню меняют тоже сразу (у них не делается по факту разбора движка, меняют сразу, чтобы 10 раз не лазить),

это от чего такое могло произойти?

да, чек то горит, то ненадолго гаснет, машина после покупки проехала 300 км из Минска ко мне, 50 по городу, 140 до Литвы и 140 обратно.....и теперь стоит....:(

потери мощности и посторонних звуков пока нету, все кроме горящего чека идеально.

сэр, тему читаем, все уже было
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Думаю, растянулась цепь (хотя пробег не большой). Что касается шестерни, то меняется балансирный вал целиком, возможно здесь они погарячились. Предварительно необходимо смотреть износ зубьев шестерни на месте.

спасибо, конечно, но эту тему я уже читала, вопрос звучал : по какой причине растянулась эта самая цепь? что такого делал с машиной хозяин? возможно ли , если топить в пол со светофоров? это к примеру....

да, мне сказали, что балансирный вал меняется только целиком и вариантов там нету.....:( чтобы по 10 раз не лазить в движок- они в Вильнюсе, видимо, меняют сразу все, что возможно......

еще сказали, что раз чек то горит, то гаснет, значит начало самое, еще износа шестерни может не быть.... скорее всего, когда не помогла замена датчиков-хозяин мгновенно слил машину...

Огонь.

Форум не бюро рсследований. Кто как "насилует" авто дело сугубо индивидуальное. Советы, которые Вы наблюдаете считаю прекрасно превосходят Вильнюсский результат "консилиума" по повторному заезду. Желаю результативной диагностики.

Что делать?
 

Метки стоят идеально ровно, фазы не сдвинуты!!! Кто с таким сталкивался???

осцилограмму снимайте.

маховичек?

Последние три появились недавно, говорят свечи поменять и диски! :) Вот такие диагносты!!!