Рекордный пробег на 272 моторе
 

Здравствуйте кто сколько проехал без ремонта? мотор 272 ( замена цепи и элементов грм не в счёт) у меня 160 000 масло от замены до замены 1 литр. Меняю каждые 10 000. Или по мото часам что раньше наступит.

Хороший опрос ,подпишусь ,пробег смешной 45500 ,масло не доливал

пробег 185000км.
масло меняю через 10-12тыс.
без доливов.
но какой то звучок снизу появился.

проехал не я а клиент
211 с 272 мотором 3.5 4матик
на пробеге 180 000 замена цепи и всех звезд
потом впускной коллектор и расходомер воздуха
замена масла каждые 8000 км

491 000 авто продан и дальнейшая судьба не известна
режим эксплуатации адский

Проехал около 250 тыс. Поменял всё, что написал Крымчанин, кроме расходомера. Замена масла 7000-10000 км. Расход масла от замены до замены 0-1 литр в зависимости от педали в пол. Щаз ездит сын (около 30 тыс), только масло меняет.

ML164 проехал 200 000. Доливал 1литр где-то за 15 000, правда при агрессивной езде! И тут нарисовалась проблема, на 196 000 появился стук
в движке, масло не ел, по езде всё как обычно. проехал 4 000 со стуком! На 272 е 35 моторе от мин.до макс.на щупе как раз 2литра входит!
Так вот после очередной доливки,(решил долить под макс),проехал 750км. и комп. сообщил, что масло на мин.!
Долил ещё 2литра,через 350км опять просит! Ехал без проблем! Долил ещё 2, запросил через 275км, и только теперь начал троить,
на 1 цилиндре свечу стало маслом закидывать! Заглянули в цилиндры, а там они родные и "любимые" - ЗАДИРЫ чтоб их!!!
Немцы нам войну просрали, теперь мстят, свои машины присылают, что б мы мучались!!!
Ну а дальше всё как по сценарию гильзование и полная капиталка!

Ну что вы хотите, агрессивная езда, постоянное масляное голодание...

В своё время проехал 193 000, масло не доливал вообще, балансирный вал с цепью не менял, но уже надо было. Коллектор тоже не менял. Задиров не было - смотрели перед продажей. Менял термостат, расходомер и магниты распредвалов. Генератор перебирал. 2007 года машина была. Ездил довольно агрессивно.

А о каком голодании идёт речь?

ну может маслонасос не успевает), примерная причина вот по ссылке,
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] , судя по вашему описанию про задиры [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], у вас то уплотнительное колечко на маслоприемнике, всасывает кроме масла еще и воздух

ML164 2011г. На данный момент проехал 104000км замена масла последние 40ткм через 8-10т км не доливаю. Задумался о замене цепи и удалении катализатора + программной заглушки заслонок и чиповке.

Здравствуйте, люди, не паникуйте, я катаюсь на С-280 (272 мотор) , катаюсь активно, едет просто сказка, не шумит, не жрет лишнего и тд... Менял цепь уже два раза и впуск. Масло 5-50 мобил, никаких посторонних звуков нет, пробег почти 300К, мотор лучший!!!

Не понимаю как можно убить данный мотор? Ему главное соблюдать температурный режим , т,е следить зв термостатом, и не лить дерьмовый бенз. А про R-6 это маркетинг 100 процентов, V-6 лучшее из ДВС, вот увидете))

у вас мотор 3 литра и он ходит без проблем ибо стенки цилиндра толстые
а у 3.5 они тоньше вот он и страддает

Катализатор не трогайте!!! Смысл??? Ничего от него не залетает!!!

Спасибо за инфу, просто пишут про 272-е.... а на самом деле это шедевр фашисткого моторостроения, едет фантастически, а звук-просто сказка.

Здравствуйте , про 272....
Да были проблемы, датчик КВ, впуск, и самая подстава - это цепь!! Причем проявилась внезапно, ехал с горки, надавил на педаль и привет_____ Пробег 275К ,X-entry показало замену цепи ГРМ, что и было сделано. Результат - отличная работа двигателя на всех режимах.
Что скажете?

ДА, и еще хотелось бы услышать мнение о R6? Я так понял, что от V-образных отказались?
,

180 000 км
примерно на 140 т км замена цепи, балансира

Добавлю в копилку:
Пробег 158000, замена масла 10 тыс.
Заменён впускной коллектор на новый.
Про замену цепи сообщалось, что НЕ менялась.
Пока полёт нормальный, но иногда на горячую постукивает очень легонько.

160 тыс км.
на газу
7-10 масло.
не трогали не чего.
(собираюсь поменять термостат)

206000 км
272 3 литровый масло не есть

MB 211 кузов приобретался новым, рестайлинг. Как оказалось потом, предыдущий без изменений был надежнее. На пробеге в 102 тысячи в Финляндии выскочила ошибка, замена балансирных валов. На пробеге 178 тысяч подобная проблема, но уже замена цепи и появление задиров в двух цилиндрах, на пробеге в 188 тыс - продажа, отметил, что после последнего ремонта незначительно стал подъедать масло мой V6.

M273 рабочая машина пробег 375000, немного потёртые стенки цилиндров... масло не ест

какое масло льешь? если не затруднит поподробнее? в личку.

ВИТО с 272 мотором, обслуживается с пробега 42000км, сейчас 385000км
еще и на газу ездит:D

в мотор залезли на пробеге 332000 заменить масляный насос, шестерню слизало греметь цепь начала.

на CLS280 доездил до пробега 184000. Потом продал.
Масло менял раз в 10тысяч. Ничего не доливал. Как говорится: "от замены до замены")
Менял только прокладку теплообменника. Примерно на пробеге 160т.км.

поменял термостат. собираюсь поменять шланги (гур) соединения потеют

у меня 135 т.км,ездит. Прокладка теплообменника это пластинчатый который?,он потеет у меня, находится если открыть капот сразу в правой стороне, это он?

Да все верно.
У меня тоже потел. Слили антифриз, поменяли прокладку, залили новый. И больше в мотор вообще не лазили. Только масло/фильтра раз в 10тысяч.

Понял, благодарю, только какой у него функционал, если есть радиатор?
а у вас есть номер прокладки?, тоже заморочусь на замену.

Вот как так? У кого-то до пятидесяти мотор задрало, а у кого-то почти четыреста? :)
Волшебный мотор попался или хозяин хороший!? :)
120 у меня на 164-м... Масло не берёт за 10-ку, по трассе мотор иногда к красной зоне приходит, скорость бывает и за 2+! :)

Видать просто обслуживать надо и воздушный коллектор вовремя заменить, это из основного, я так полагаю. 5W40 с 229,5 лить.

и бензин хороший

Я меняю цепь через горловину

Вот так

Доброго времени суток. Планирую вступить в ряды любителей мерседесов. В связи с этим вопрос, не судите строго)
думаю приобрести МВ 212 4matic с мотором M 272 2010г.в., пробег 60 тыс. (это все буду уточнять по средствам диагностики) но насмотрелся и начитался про мотор очень много неготивного. Хотелось бы понять на сколько эти моторы живучи или не живучи в плане пробега, и при каком пробеге в среднем можно прилипнуть на замену грм и капиталку. Заранее спасибо.

в вашем моторе пробега 250 если вы везучий, на приборку смотреть не надо его скрутили 7 раз уже предудыщие владельцы. Если задиров пока нет то мотор хороший надежный, но к 300тыр его задирает в 80% случаев.

еще раз, 60тыр - миф для "лошков" не надо вестись. за 5000р любые чип тюнеры вам покажут настоящий пробег ну или хотя бы мото-часы - не пожалейте 5тыр чип тюнерам (дешевый вариант) либо 15тыр на эндоскоп у дилеров (дорого)

Спасибо. Да, по поводу пробега погоню хозяина и пока ещё его МВ на диагностику.

вы крайней степени не внимательный, "на просто диагностике" вам скажут "ФсёАкейЧувак" - вам надо ехать именно к чип тюнерам которые как правило занимаются коррекцией пробега - вот они точно найдут потому что знают где смотреть