Замена спорт "подвески"
 

ИМХО Одними пружинами не обойтись:shock:

пружины + аморты?

Добавление:
в 486 коде (спорт/подвеска) в отличие от стандарта идут другие: пружины, амортизаторы и отбойники амортизаторов - "по кругу" + более жесткий (D=19mm) задний стабилизатор. Все остальное (рычаги, опоры, тяги стабилизаторов, передний стаб., пыльники амортов, рулевая, приводы, подшипники, поворотные цапфы и т.д.) - одинаковое. Правда, все смотрел на 220ЦДИ.

Ну тогда и хрен с ней!

Про более жесткий (D=19mm) задний стабилизатор я понял:nod:
Тогда какое отличие между собой в пружинах,амортизаторах и отбойниках?
И можно ли путем микса ориг. зап.частей, сделать подвеску с жескостью SPORT, а ход подвески OFF-ROAD?

Все имхо:
- пружины короче, а пруток, из которого навиты, толще.
- у амортизаторов шток короче, иначе при максимальном сжатии поршень может бить в дно. Кроме того, увеличено сопротивление демпфирования, ведь колебание нужно остановить за меньший рабочий ход (подвеска то занижена)
- отбойники тоже должны быть покороче, чтобы не сильно уменьшить ход на сжатие.

В программе есть еще вариант подвески для Канады/Америки - наверняка, мягче чем оффроуд.

То что вы хотите, имхо, пока не реально. Вот пойдут эти запчасти на афтемаркет, тогда можно будет что-нибудь накомбинировать.

Можно так попробовать: Пружины от офф-роад версии, а амортизаторы Бильштайн Б6

а зачем убирать спортподвеску ? она даже на ней достаточно комфортная машина.

Но низкая.
А перефразируя вас, можно спросить: "я зачем ставить спортподвеску? даже без нее машина отлично рулится".

Мне всегда было интересно: в чем немцам выгода от этой "Особой серии", почему они согласны дать вдовесок: спорт-пакет, хром-пакет и пр.? И есть ли допустим у французов или китайцев "Особые серии"?

она идет в комплекте.

Спасибо, К.О.! Вот именно это мне и не понятно, зачем ее в ОС ввернули, не лучшее решение для РФ, кмк.

Пракетные опции всегда выгодны для планирования производства, стоимость остановки/запуска конвейера и переоснащения складов, логистики и прочее как раз окупается ОС для России. Про Китай не знаю, не скажу. В Китае и так полно подделок, знакомый рассказывал, ездят с иероглифами машинки "фиг проссыщ", а похоже и на ауди и на бмв :-)))

Хорошо бы знать наверняка, что надо поменять чтоб трансформировать подвеску Sport в Оff-road. Если кто ЗНАЕТ - просьба поделиться.

Машина с спорт подвеской комфортна только на хороших дорогах! Управление лучше, на скорости, тоже на хороших дорогах.
В остальном, спорт подвеска ясно проигрывает:
- меньше дорожный просвет
- частые пробои (амортизоторов до верхнего упора) на дорожных стыках или на небольших ямках. - очень неприятное чувство всегда испытываешь!!!
- приходится крайне аккуратно всегда ездить по неровностям дорог!!!

Идеальным решением вижу регулируемую пневмоподвеску. На круг около 180 тыс.р.. плюсы и минусы в инете.

Я тоже всегда думал, что просвет на базовой больше, чем у спорта, но мне кто-то тут написал, что просвет одинаковый. Спорить не стал, сам точно не знаю.:shock:

Не знаю, но судя по EPC нужна замена амортизаторы+пружины+отбойники.

Со спорт подвеской клиренс меньше на 20мм,а на дизеле еще минус 15мм(точно не помню,но около того) по сравнению с бензиновым,из-за картера двигателя

Неверно! 201 - 14 = 187мм - у дизеля с спорт подвеской на 19" колёсах.
14 - выпирает картер у дизеля, по сравнению с бензиновым двигателем.

Вот и я о том же..., в одного ну максимум вдвоем еще ниче:rolleyes:
Вчетвером вообще пипец:faceoff:, пробивает подвеску, но резина хоть и19/55 арку не задевает:shock: Хочу еще вспомнить для сравнения жалобы SerFa(glk off-road), как у него резина арки на раскачке задевала(ет):confused:

Я заколебался с этой навязанной спорт-подвеской, выше 120 км/ч не разгонишься , вдруг яма или неровности асфальта, так страшно бъёт переднюю подвеску, прям думаешь что сейчас колеса отвалятся, двери разблокируются....видимо машина думает что всё каюк ей.....Заезжал к дилеру, жаловался, думал может немцы придумали уже для России какую нить отзывную компанию...нет...не придумали...провели диагностику (пробег всего 6990 км был), говорят всё отлично....Так я живу в Ярославской области, узжу только в Москву, впринципе по нормальным дорогам.....как же на нем в глубинке ездить....например съездить к бабушке в Костромскую область в город Нерехту, где дорог вообще нет, есть одни ямы...
И это я сравнимаю с ауди А4 2,0ТФСИ кваттро, я всегда думал что аудюха моя жеская....только теперь понял, что такое не комфортный автомобиль...хотя я и выбирал между Ауди Q5 и GLK.....в пользу мерса был комфорт....я жестко просчитался....сейчас я крайне недоволен именно подвеской, хотя в целом если бы не этот момент, машина бы нравилась....

Я специально отказался от спорт-подвески и заманух типа хром пакета итд., взял базовую. Но на трассе тоже ловил незаметные глазу колдобины, пробивало конкретно, кнопки на дверях отстреливали. Не могу сказать что-то за или против спорт подвески, но на Q5 месяц поездил (партнера прав лишили) перед покупкой мерса, там ситуация еще хуже, так что не расстраивайся.

Нифига себе, чтож они так в Росиию машину поставляют совсем не подготовленные.....На моей старой А4, которая всё ещё в гараже стоит, никогда до отбоя не пробивало....так она с америки со спортивной подвеской......На мерсе же страшно вообще разгоняться.....так и езжу как дурак 100 км/ч по трассе, а чтож зимой то будет....

Почему как? Все кто соблюдает правила дураки?

Не дураки, конечно, но с отклонениями .:smiley7: По трассе 90 км на современных машинах уже давно почти никто не ездит, но бывают вышеуказанные исключения.

А когда в городе на небольшой кочке или неровности на скорости 60 км/ч пробивает, что же делать??? Вообще такое ощущение, что машину в Росиии никто из представителей МЕРСЕДЕСа и не тестил иначе бы вряд ли стали с такой подвеской продавать....А уж ездить на нем активно, как позволяет двигатель, совсем не хочеться, вот и ездишь медленно... С осени начну часто ездить в москву (т.к. жена 5 курс доучивается), вот чувствую будет гемморой, чтоб не пробивало ездить.....Кстати после одной поезки в начале августа, когда стали темными ночи, заезжал к дилеру с требованием поднять адаптивные поворотные фары повыше..., а то совсем под нос машины светили...и если бы, не дай бог, на разделительной полосе ночью стоял лось, я бы его с той настройкой фар (настроенному на заводе) точно бы не заметил и сшиб.....я так представителю дилера и сказал, что мерс заботиться о водителях встречных машин, но я из за этого ничего не вижу...

У меня точно такая же комплектация машины как у тебя, думаю ДРУЖИЩЕ ты меня понимаешь, что не так с этой подвеской.....думаю не плохо было бы задать этот вопрос в представительство Мерседес, если эти удары не портят подвеску (машину), то хрен с ним, можно привыкнуть и не обращать внимания на пробои, но если стойки при этом портяться, то мне бы не хотелось, попадать на их замену.....

Так у тебя спорт подвеска или нет? У меня не спорт. Пробивало всего два раза на скорости 120км на трассе. А проблема я думаю в agility амо, они дубеют при хорошей дороге и сильно бьёт при неожиданной кочке на хорошей трассе.
А насчет отклонений я не тебя имел ввиду, Земляк. (Я из Некрасовского, Яр.обл родом).:smiley5:

Да спорт, думаю что ты правильно написал что они дубеют....но это так не приятно.....А я с Рыбинска!!!

проблема похоже больше в колёсах R20 c низкопрофильной шиной

Где то я писал уже об этом. У меня пакет оф роад и 17 диски разноширокие. Проехал уже 15 т км и вообще не понимаю о чем вы пишите. Ни разу ничего не было. Вообще. Ямы пролетает на ура.

По-моему любую машину пробъет на выше 100 км, может ямы не попадались?

Есть такой участок Салым - Уват. Если там нет ям, то бросьте в меня камнем ))
Проходил на 120 км ))
Хотя мож и вправду везло ) Типа больше скорость - меньше яма ))

"Салым-Уват" - это местами открытые стыки дорожных плит со "ступенькой" и разбитые ямы с арматурой . Проходил этот участок зимой (на P17 + спорт-подвеска) "на цыпочках" .

Ох, я там влетел на 19ти дюймах ((( Замки на дверях открылись.. Думал все, колесу хана...

Я влетал до отщелкивания замков на почти идеальной трассе Киров-Косторма аж два раза на одном и том же месте. Специально вернулся посмотреть шо же це було, оказался порожек под прямым углом всего 5-7 см в высоту. Прошу заметить, что у меня не спорт подвеска и давление в шинах в норме. А на убитых дорогах ни разу ничего не стукнуло, правда на них я 120 км и не езжу исходя из здравого смысла.

Всего?
5 - это уже много, а 7 - просто дакуа.
Вы себе представляете, что это такое при скорости за 100?
Как-то на фокусе пролетел через 5 см, думал торпедо оторвётся.
Очень сомневаюсь, что какой-либо нормальный авто сможет без проблем
проехать ступеньку 5-7 см со скоростью выше 100.

Иван, и че, даже знака не было? ((

знака не было да и порожек заметен метров с пяти:mad:

Жесть. Сочувствую ((