r230, удаляем АBC
 

Добрый день уважаемые одноклубники, уже год владею этой игрушкой, была куплена на пробеге 38т - один владелец, ну и конечно гидра которая успела даже на таком маленьком пробеге порядком сделать голову)) за сезон 1 насос и 2 блока клапанов! Ибо машина 3-я и никак не должна делать голову решено попрощаться с гидрой!
1.Куплены и собраны 4 новые оригинальные пружинные стойки
2.Куплен насос ГУР+ бочек от пружинной версии
3.в пути... Стабы +косточки + шаровые в передние рычаги
на неделе планируется первый этап, замена стоек, вопрос к тем кто понимает, какие могут возникнуть сложности в процессе замены насоса, по схеме трубка которая идет от рейки к насосу разная, но где то пишу что подходит, тоже кто-то сталкивался? буду благодарен за любую информацию и помощь по теме!

так есть же в москве хороший специалист который АВС реанимирует.
это 100% будет дешевле чем замена всего вышеозначенного.

ABC - это система которую нужно всегда реанимировать, слишком сложная система состоящая из большого количества узлов с заоблачными ценами, новые детали долго не ходят, а уж восстановленные вообще молчу - так что прощаемся)))

не знаю где вы обслуживаетесь
на 220 была такая система не помню я какого то глобального выноса мозга и постоянной реанимации
пробег был 140
тачке было примерно 12 лет на момент продажи
почитайте тут есть спец тема про этого мастера
знающие может подскажут
я чтото не могу найти его контакт у себя

Пружины это уход от гимора навсегда, уверенность что доедешь куда хочешь,спокойный сон и прибавка в кошельке.

ага нуну
и худшая динамика машины в целом бонусом :faceoff:
и стоимость запчастей и работ туда же

У меня 350 на пружинах изначально..Причем здесь динамика?И запчасти один раз сделал и забыл..Без сюрпризов как с авс ,то приляжет то еще что нибудь.

Дело сделано))) машина на пружинах)) все что на фото и стойки в продаже. в целом особых проблем при замене не было.

C авто.ру:
Перед зимовкой полностью удалена гидроподвеска и установлена НОВАЯ ОРИГИНАЛЬНАЯ подвеска от версии без гидры (стоимость проекта 300т.р. - без колхоза, все в оригинале. Сейчас машина на зимовке, потому фото старые. Номера к100хк799 в стоимость не входят. Машина в максмально возможной комплектации, нет такой опции которая существовала и на ней нет или не работает. Продаю по причине нецелесообразности в моем случае содержании 4-ех машин. Продаю без фанатизма, торга нет.
Идеально для коллекции, доналоговый вечный мотор, надежнейшая АКПП и теперь вечная подвеска.
Естественно состояние кузова идеальное, никаких жучков нет и быть не может
----------------------------------


Брехня и перекуп неделимы!

А где вы увидели брехню и перекупа?) или вам делать нечего?) я тут ничего не предлагал, следите за собой.

Указывать за чем следить будете кому-нибудь другому.
Первый пост от 27ого марта 22ого года о планах поменять подвеску.
На сайте продажи авто написано, что поменяли всё до зимы.
Там же типичные фразы про владельцев, уникальность и максимальную комплектацию.
Темы, созданные на этом сайте, тоже в стиле купи-продай.
Купить дёшево машину и выставлять на продажу через 3-4 месяца дороже - конечно же это не перекуп- да, да.
Смысл этой темы: якобы невзначай показать своё старое ведро, которое не продаётся и спихнуть кому-нибудь снятые запчасти.

Я не выставлял машину на форуме если что)) подвеску менял в выходные, а то что написано на сайте продаж относиться только к сайту продаж, подвеску у меня и так забирают или вы думали ее планирую выкинуть?))) Вы наверно не в курсе понятия "перекуп" машина у меня год, я в нее наигрался, купят дорого - продам, не купят еще поиграюсь их у меня несколько. На счет " старое ведро" вы не правы - это классика в идеальном состоянии. а вообще я известный гинеколог-хирург, это так, про перекупа :thumbup:...

Как в анекдоте. И руки в тепле и денег полные карманы.

Именно) 🤝

Поддержу! там ничего сложного нет! :thumbup:

Да проблем не возникло, даже трубки ГУР подошли к обычному насосу, хотя по каталогу отличаются. Сегодня старом отшили АВС теперь ошибка не горит. Жду стабы, в целом ощущения положительные, дольше мучались с тем чтобы клиренс выставить как мне нравиться.

вы хотите сказать что на пружинах и на гидре машина одинаково едет, стоит на дороге и входит в поворот?) серьезно?)


так машину сложно обслуживать сразу нормально же)

Динамика вроде зависит о мощности мотора,то что на гидре авто более собранно это да..Но и цена вопроса и обслуживание гидры в наших реалиях высока и проблеммы с квалифицированными людьми тоже..Если и могут это чудо гидротехнический решений обслуживать то только в больших городах..В моем городе это как нло сядет на площадь.Поэтому классические пружины и ценятся больше в виду простоты и надежности конструкции в ущерб плавности хода и управляемости.sl 350 500 это далеко не спорт кар а простая прогулочная машина которая не подрузамевает дикие закладывания и прохождения поворотов .Согласитесь что каждая машина на abc подвеске сталкивалась с проблеммами.На рынке продаж почти каждый вариант с abc имеет проблеммы.

и очень намного. во всех режимах причем.


500й как раз вполне себе приятный кар для динамичной езды
это от водителя скорее зависит нежели от машины)


слушайте, ну у вас странные мысли, тачке уже 20 лет, вы хотите чтобы у нее ничего не выходило из строя? ))

Да нормально SL поедет и на пружинах, тем более человек заморочился и поставил оригинальный комплект. Я какой-то астрономической разницы не вижу для 230, а вот что головняка с ABC больше - это реальный факт, тем более сейчас в наше непростое время. У человека это машина выходного дня и поэтому присутствует вполне нормальное желание после включения зажигания поехать прокатиться с ветерком, а не в сервис.

Вот по этому Многие хотят избавиться от этого головняка под названием авс..Да и на пружинах ничего не выходит из строя..Сделал и забыл несмотря что тачке 20 лет.

Ну для всех моделей кроме 350 родных пружин, амортов и стабов в принципе не существует

вы в целом правы , но не правы :nod:

Имхо, это какой-то лютый колхоз.
Можно еще автомат на механику заменить - тоже надежнее будет.

А может не стоит покупать авто, если не в состоянии его обслуживать?

А в чем я неправ? моделей выше 500 не было с обычной подвеской, вроде. Соответственно нет заводских пружин, амортизаторов и стабов на эти модели

Формально АБЦ это пружинная подвеска - там стальная пружина стоит и аммортизатор. Но даже если исключить этот факт, то самая мощная как раз на пружинах, аммортах и со стабами. такая ирония.

стоять-то они стоят, но если убрать оттуда АБЦ часть, то ехать все это будет как кисель. ТО есть без гидравлической части оно не работает.

Самая мощная то понятно. SL 65 black series. Все, кто вынимают гидравлику, оттуда ставят пружины и аморты?

на 65бс нет никакой гидравлики. там пружины амморты и стабы.

Это я знаю. Также, как и на 350 модели тоже бывает, что нет никакой гидравлики. Но когда снимают АБЦ уж точно никто не ставит пружины/аморты/стаб от 65бс.

Вот и получается, что "безгидравлических" деталей, подобранных для 500/600/55 в природе не существует.

мое замечание касалось только :

поэтому я и написал что для бс существуют.

Добрый день, не могли бы вы подсказать контакт мастера по ABC? Был бы очень признателен вам!

Что за авто ?что нужно реанимировать ?

SL55 упал на морду, не подымается да и по мотору, коробке почитать…

датчик -тяга уровня наверное отвалилась .остальное тоже все в раз читается