Мойка фар изнутри
 

Кто уже занимался?
нет ли проблем с облезающим хромом после мойки?

А зачем мыть фары изнутри?

Обычно такой вопрос задают владельцы грустных машин,вроде этой

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Потускневшую фару не спасешь мойкой.
Если помутнел пластик то еще можно поробовать отполировать.
Если хром внутри то это диагноз. Но я еще не видел потускневший хром на ГЛК

Дело в пыле,которая оседает на линзе и стекле изнутри,это пыль от лампы может быть,а может просто грязь и пыль из под капота,из-за не плотного закрытия фары.

Визуально да,пока что все нормально,но сравните ваши фары,с новыми, и все станет понятно.

Абсолютно верно! У галогена идёт припекание пыли на линзу и отражатель,свет становится тусклым внезависимости от яркости лампы. Выход: или мыть с разбором фары,но она как бы не разборная,и сразу ставить линзу би или просто ксенон(конечно не самопал)

В нормальной исправной фаре пыль скапливаться не должна. Нормально вымыть внутри фару не удастся, потому, что при высыхании останутся разводы от воды.

От дистилянта не остаётся,но это не самая главная трудность!

Это надо очень много дистиллята, и очень хорошо вымыть. Но трудность еще и в том, что покрытие отражателя очень тонкое и может облезть.

Владимир прав.

Открою тайну,на предыдущих 6 своих автомобилях я всегда мыл фар,не раз и не два простым способом.
снял фары,в ванну их,под обычной чуть теплой струей из под крана вымыл как надо их с жидким мылом для рук,и использую магнит на веревке чтобы вымыть стекло изнутри как надо.
Фейри и прочие стекло очистители лучше не лить,тк они хром сдерут на раз два,горячую воду тоже не желательно,в паре с химией тоже хром снимут.
Далее одной 5л бутылкой дистиляра промыл ее, и сушиться. Все просто. Способ работает годами.

Хром облез только на фарах одного автомобиля,и то он облазил у всех кто даже просто водой мыли фары.

Видимо буду первым.
Ждите отчета.

Рукодельный.)))))
Никогда не мыл фары изнутри.))))))))))

А и не всегда это требуется,в основном эта беда галогена с линзой,из-за постоянной езды с включенным БС.

Лучше бы у меня авто взял. Пробег меньше и фары мыть не надо.)))))

Клеил корпус фары после мелкого дтп, при этом увидел что внутри стекла грязи немерено. Налил туда воды, стало вообще ппц, т.к. на дне корпуса где блок розжига прикручивается грязи как в сточной канаве, и вся она после перемешивания с водой осела на отражателях, стекле, линзе и самое засадное место это узкое ространство между стеклом и поворотником. Понял что без полной разборки промыть не получится. До этого тоже был опыт промывки фар на мицубиси примерно тем же макаром как тс описал, но здесь всё намного сложнее и доступа к элементам нет. Пришлось немало потрудиться нужно сказать, выковыривание старого герметика ещё то удовольствие. Поздновато пришла мысль посмотреть видео в сети. Самый забавный момент процесса это промывка отражателей - что не оставалось белых разводов как на старом смесителе в ванной пришлось мыть следующим образом: сначала нежной губкой с мылом, после ополаскивания водой из под крана мыл дистиллированной водой из пулевизатора, затем капли сгонял феном. На всякий случай (вдруг опять разбирать когда-нибудь :)) решил собрать фары не на герметик, а на резиновый уплотнитель для дверей из хозмага (двойной D-образный свёрнутый пополам подошёл), только для плотного прилегания стекла к корпусу пришлось искать недостающее кол-во скоб (при наличии на корпусе фары 12 посадочных мест скоб было только по 4...). Подошли от печки ваз 09 с небольшой доработкой.

ПС Эксперимент проводился с фарами дорестайловой Ц-ки 204, фары которой очень схожи по конструктиву с фарами дорестайлового ГЛК.

Когда копался с фарой своего рестайла, сделал вывод, что разобрать её не реально. В местах соединения специальными отливами стекла с корпусом они спаяны. Если быть точным, не спаяны, а имеют расширения, очевидно выполненные с помощью нагрева. Буду благодаен, если кто укажет способ разбора фары рестайла.

@D-Ortega, Жесть.

Дриммер,вот то что разберет любую фару.
Главное потом герметик правильный подобрать

Наверное дримель?

Как только не просклоняли бедный прибор. Вообще-то дрЕмель

Вообще-то это название фирмы,а отсюда пошло название всех приборов с виду напоминающих прибор для гравировки!;)

Одной из самых известных компаний по производству электрических и пневматических инструментов является Dremel. На протяжении 75 лет под этой торговой маркой производятся высококачественные аппараты для обработки различных материалов, реставрационных работ, строительства и ремонта. Среди них аккумуляторные отвертки, электрические лобзики, термопистолеты, ножницы, граверы и многие другие виды техники. Поэтому инструменты Dremel широко применяются в различных сферах: автомастерских, при изготовлении мебели, керамических изделий и т. д.
Наибольшую известность получили многофункциональные инструменты Dremel, ставшие действительно инновационным продуктом.
Первый инструмент такого типа изобрел в 1932 г. основатель компании Дрэмел. В основе лежал высоскоростной мотор, который бы справился с обработкой любых материалов. Изюминка инструмента — возможность подключения множества насадок.

Еще как то на Ф его называют :)

какая жесть :faceoff:

небольшой тизер:p

Изьеб:faceoff:

но грязи было жуть сколько.Думал что раньше у меня фары вроде бы как новые,а оказалось:nod:

Фары снял, не снимая бампер?

@vova33,
лень было :)
по бокам снял,по центру чуть вытянул. Снялись без проблем.

Главное получилось!

@vova33,
Я шокирован тем,что стекло то сьемное на фаре :)
на защелках стоит.

Ну коротко и ясно:
Снимаем колеса
Снимаем подкрылки(там будет видно примерный крепеж бампера и третий удерживающий болт под резиновым демпфером)
Снимаем под капотом пластик
Откручиваем видимые и не видимые болты(2шт фары, 6шт решетка и бампер)
Выкручиваем по 2 болта у крыла и бампера в месте стыка
На бампер надо накинуть тряпку,иначе легко поцарапает крыло когда будете снимать фары
Не забываем снять разьем с фар.
Я просто снял бампер с боковых опор и вытащил фары

Как видно у меня стоит гейксенон,ставил не я:)


Далее я отработал по своей старой схеме:фокус с магнитами.

Тащим фары в ванну
Снимаем лампы,блоки и тд.
Моем прям водой из под крана;)
Добавляем очень щадящей и нежной химии чтобы не повредить хром и прочее
Моем магнитами стекло изнутри( маленький магнит в тряпку,тряпку на веревку,пихаем его через любое отверстие,а с другой стороны стекла более крупным магнитом в тряпке водим туды сюды и моем все так,важно почаще мыть внутренний магнит и чтобы постоянно была вода,иначе можно легко поцарапать стекло)
Все промываем как положено
Далее промываем дистиллированной водой или водкой по 5-10л на фару, чтобы небыло коррозии и разводов после высыхания
Сушим день-два.


Эффект для меня уже привычный,как обычно думаешь что фары как новые,а после мойки становится в разы лучше внешний вид.
Фото не оч информативные,мне уже давно лень заниматься таким,но как смог так постарался для клуба:rolleyes:

Ниже фото линз и внутренностей,видно как чисто, самые внимательные даже в отражении увидят другую машину:D

Последние два фото более менее сравнение, первое фото в солнечный день и видно что фара чуть матовая,а вторая в темном гараже и какая яркость у пластика фары.

Сравнение