OBDTECH - ОТКЛЮЧЕНИЕ BLUETEC\ отключение ADBLUE по клубной цене - Москва, ЦАО
 

Всем привет!

Думаю, уже ни для кого не секрет, что любому владельцу автомобиля с дизельным двигателем оснащенным системой BLUETEC / ADBLUE имеет смысл отключить "это чудо" первым делом. Отключение adblue уже давно и прочно вошло в повседневную жизнь владельцев автомобилей мерседес-бенц с дизельным двигателем.

Зачем?

Многие опытные "дизелисты" прекрасно знают ответ на этот вопрос, а для тех, кто не в курсе, поясню:

Данная система была разработана и внедрена Европейскими автопроизводителями исключительно для того, чтобы автомобили с дизельными двигателями могли соответствовать экологическим требованиям по выхлопным газам. Т.е. BLUETEC / ADBLUE - это практически навязанная автовладельцам дополнительная опция имеющая смысл только с точки зрения европейских законодателей и как следствие - автопроизводителей.

В случае отказа от внедрения данной системы, авто с дизельными двигателями были бы запрещены в Европе, как класс.


Система BLUETEC / ADBLUE за все года, что ее ставят на современных дизелях показала себя весьма ненадежной. Может выйти из строя даже на новом автомобиле в случае небольших морозов.

В 100% случаев, при отказе системы BLUETEC / ADBLUE - машина или не заведется или будет работать в режиме низкой мощности, в "аварийном режиме". Без вариантов.

И если это событие произошло, вернее сказать не "если", а "когда", то с высокой вероятностью, это может произойти в самый неподходящий момент. "По закону подлости", как правило, так и происходит. Да и сложно представить "удачный момент" для поломки авто, если честно.

Таким образом над всеми владельцами авто с современными дизельными двигателями с самого первого дня после покупки "висит Дамоклов меч" в виде ненадежной, в любой момент могущей отказать системы BLUETEC / ADBLUE.


Добро бы система давала какие-то преимущества в плане мощности или комфорта. Так нет. Только чуть более экологичные выхлопные газы, риск поломки, когда этого не ожидаешь и траты приличной суммы на ремонт. Увы.

Вот поэтому то люди мыслящие здраво, кто ценит свое время и деньги, страхуются заранее - отключают эту систему и забывают о проблеме раз и навсегда!

Поэтому то данная услуга пользуется огромной популярностью и очень многие ее оказывают.


Правда есть тонкость, если кратко - лучше заказывать отключение BLUETEC / ADBLUE у профессионалов четко понимающих что и зачем они делают, имеющих в наличии и умеющих работать с дорогим оборудованием.

Наш специалист, Сергей - не побоюсь этого слова, входит в топ специалистов в России касательно тюнинга двигателей. Многие из сегодняшних авторитетных (в тюнинге двигателей) специалистов когда-то проходили у него обучение. :nod:

Стоит ли говорить, что отключение BLUETEC / ADBLUE для такого спеца вопрос несложный! Т.е. можно быть уверенным, что все будет сделано грамотно и по высочайшей планке безопасности.


По рынку данная услуга стоит 20 000 -45 000. руб.

При этом нужно понимать, что "дешево" зачастую в последствии может обойтись слишком дорого. И "на глаз" определить где сделали качественно, а где нет, клиент возможности не имеет. Оценить может только профи, который знает куда смотреть - после подключения оборудования.

Самое интересное, что накосячить могут как за 20, так и за 45... Ну и собственно сделать хорошо за эти деньги тоже могут... Мы же беремся говорить лишь за себя. У нас все более чем хорошо! :nod:

Для позвонивших с Бенцклуба, по паролю "бенцклуб" цена - 28 500 руб. На время акции данная цена отменена.

Внимание! Временная акция, которая может быть остановлена в любой день. Стоимость по паролю "Бенцклуб" - 24000 руб. Теперь - с выездом нашего специалиста к клиенту по удобному для клиента адресу!

При этом марка автомобиля не важна. Главное, что это дизель с системой ADBLUE. (у Mercedes-Benz система называется BLUETEC)

Так же у нас можно провести тюнинг своего авто, т.е. увеличение мощности двигателя. При заказе работ по отключению мочевины, по текущей АКЦИИ стоимость прошивки - 50% от прайса. Т.е. 12 тыс. руб. Выгодно.

Увеличение мощности двигателя это самый "щадящий" чиптюнинг. При помощи проверенных прошивок мы можем увеличить мощность мотора, т.е. количество лошадинных сил и крутящий момент. Все прошивки для всех моделей Мерседес-Бенц обкатаны и проверены на стенде, т.е. 100% рабочий вариант. Для каждой модели Mercedes-Benz увеличение мощности разное.

Если заинтересовало, то звоните и присылайте VIN авто, а мы уже скажем на сколько удастся поднять мощность вашего железного друга, и детально объясним:

1. За счет чего это достигается;
2. Почему это безопасно и насколько круто!

Работы мы проводим в центре Москвы по адресу ул. Киевская 8. Только по предварительной записи по телефону указанному в подписи.

Если есть какие-либо вопросы - пишите их либо прямо в данной теме, либо в личку. Звонки также приветствуются!

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] (звонки, смс, telegram) - без whatsup

____________________________________

Так же, OBDTECH оказывает на высочайшем уровне следующие услуги:

— Тюнинг программы увеличения мощности мотора уровней STAGE 1 / STAGE 2 / STAGE 3
— Тюнинг программы DSG / автоматической АКПП уровней STAGE 1 / STAGE 2 / STAGE 3
— Программа уменьшения расхода топлива
— Снятие ограничения скорости автомобиля
— Программное отключение EGR
— Программное отключение сажевого фильтра
— Отключение ошибок
— Активация или изменение оборотов LAUNCH CONTROL
— Активация прострелов при сбросе газа
— Отключение системы START / STOP
— Отключение заслонок во впускном коллекторе
— Отключение иммобилайзера
_________________________

OBDTECH - Безопасный тюнинг
по адекватной цене!

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

А в Питере есть ваши представители?

Сергей, добрый день!

В Питере дилер у нас есть.

Я Вам в личку написал с уточнением пары вопросов.

:)

Программно ? Все на месте остаётся?

Добрый вечер!

Да, все физически остается на месте. Отключение програмное. Единственно, что отключается физически - блок управления системы Adblue.

Т.е. один разъем физически размыкается, ничего не разбирается и не снимается, все остается на месте.

В результате мы в любой момент можем вернуть машину к состоянию стока в считанные минуты.

Иногда это нужно сделать при продаже автомобиля.

В течение года операция возврата к стоку - бесплатна... А через год - стоит всего 2 тыс. руб.

Хотя возврат в сток редко просят, т.к. в основном сейчас покупатели дизельных машин уже соображают что к чему и вполне довольны, что система уже отключена.
__________________
OBDTECH - Безопасный тюнинг
по адекватной цене!

+7 (995) 900-07-69

На счёт «выйдет при небольших морозах» много Морозов повидала до -40 (ниже не показывает) . Надо подумать ) это как собаку кастрировать , вроде надо но жалко.

Добрый вечер!

ИМХО, собаку более жалко... ))

А это всего лишь "железо"... Причем этому "железу", после "удаления" данной системы - только на пользу... А вот яйки собаке, я думаю пригодились бы, если ее спросить, конечно... :faceoff:

Я бы провел параллель, скажем, с зубами мудрости, (так называемые восьмерки, если не ошибаюсь). Их стоматологи всегда удаляют нафиг, как только найдут! Причем, еще нет проблем, ничего не болит и вроде бы не мешает - а удалять их положено...

При том при всем, с теми же зубами мудрости некоторые живут всю жизнь и все нормально... Так и с BLUETECH, можно нормально эксплуатировать машину и продать ее ничего с ней не сделав...

Тут больше ситуация про риск... ощущение домоклова меча и все такое... При том при всем, по моему мнению, словить проблемы с bluetech вероятность будет выше, чем с неудаленными зубами-восьмерками.

Фишка в том, что из-за неожиданных проблем с этой системой авто, как назло "встает колом" в самый неподходящий момент...
Поэтому, как с зубами мудрости - удалить нафиг и тогда 100% ничего не грозит. :)

Не позвонил но почти …
Тут бы статистику - опрос а сколько система работает ?
У меня 100 ткм 4 года , но понимание есть.

Учитывая рэндОм по данному вопросу смысла в опросах имхо особо нет.

Но если кто-то отпишется здесь, на каком пробеге система отказала, было бы неплохо. Это будет интересно с точки зрения удовлетворения любопытства... но не более того.

А так... Bluetec/Adblue просто ненадежная система и общепринятых закономерностей, насколько знаю я - не выявлено...

Как на тех же цепях у некоторых моделей двигателей Mercedes-Benz... Там хоть было понятно, что грубо говоря 60 тыс. цепь ходит точно, и может отходить без проблем до 100 тыс. км... А уже после 100 тыс, типа "счет идет на часы"... Но опять же есть мерседесы с теми же двигателями с пробегом 150, где цепь не меняли и все ок... Но до 60 тыс. пробега, если ничего не случилось в первые дни эксплуатации можно было "спасть спокойно". Это хоть какая-то уверенность и спокойствие на достаточно значимый пробег.

С Bluetec, учитывая отказы и на новых автомобилях вообще ничего предсказать нереально... Логика как бы намекает - чем больше пробег, тем больше шансов нарваться... Так в принципе и есть... Но вот что влияет на это в большей степени - пробег или сочетание неких факторов? Who knows? :shock:

И опять же, в отличие от ненадежной цепи, являющийся неотъемлемой, безальтернативной частью двигателя (богом данной, но это не точно), система Bluetec/adblue - этому двигателю нафиг не нужна. Кроме уже упомянутых выше Европейских эко-норм...

Да нафига кому такое "счастье", без которого можно жить лучше, чем с ним? :)
Тем более, что поменять ту же цепь на двигателе стоило лет 7 назад тыс. 200 руб... (сколько сейчас не интересовался) И оно того стоили, потому что если цепь рвалась и загибала клапана, то платить приходилось гораздо больше... А вот с Bluetec, цена вопроса - копеечная... и сразу после операции у тебя все под контролем.

В общем, не вижу причины затягивать с решением вопроса... Я к своим годам познал несколько приходов мудрости, а именно:

1. Тарелку после гречки нужно мыть сразу.
2. Зубы нужно регулярно проверять и лечить кариес в зачатке, а не когда уже ночью лезешь на стенку от боли.
3. Отключать Bluetec/Adblue нужно сразу, а то потом будет больно, как с зубами! :D

Сорри за длинный текст...

не знаю как на других марках, но поскольку мы на форуме мерседес, то спрошу конкретно про мерседес:какая разница в отключении системы без ошибки и с уже присутствующей ошибкой и включенным счетчиком ограничения ?

.

Добрый день, Геннадий!

По процессу разницы никакой нет. Механически и программно делается все то же самое. Отключение разъема от эбу адблю, и перепрограммирование эбу мотора.

Что-то подсказывает что все не много сложнее :smiley7:

Всем привет!

Ниже же "привет" от системы Blutec/Adblue владельцу авто.

Как говорится "От производителя с любовью!"

- "Через 736 км, наши полномочия всё, но вы держитесь!"

:D

Ошибок не видно. Долить и радоваться )

Рискну предположить,что подобное отключение впрыска мочевины есть варварство.
И это варварство начинается с себя. Это как выбросить катализатор из машины и радоваться.
Только почему потом все удивляются чистому воздуху в Германии? Понимаю, что дело не только в мочевине. Но и в ней тоже.
Особенно приятно когда такой экономный водитель заводит дизель в подземном паркинге.
Ну сейчас начнётся…

Привет!

Сразу вспомнил анекдот - "Ну вот, начинается!"

Никаких к Вам вопросов от варвара в моем лице. :D

Кто как, а я буду спать спокойно, даже не попытавшись привести аргументы в пользу отключения Blutec/Adblue или аргументы в пользу того, что экологию это не испортит в отличие от... (далее перечисление Реальных эко проблем)

Разве что одно замечу, "хозяин - барин". Никто никого не заставляет ничего отключать. Не переживайте. Все хорошо. С природой России тоже.

Пишу все это абсолютно без негатива. Уважаю Вашу точку зрения. Спасибо за то, что высказались.

:nod:

200 баксов? В Канаде китайцы делают за 600CAD (400USD). :mad:

Я бы провёл параллель скорее с мусором... Можно выносить мусор из дома в бак хорошей мусороперерабатывающей компании, а можно вываливать на улицу за углом (что впрочем для России не редкость).

Кажется "началось".... немного не то, что ожидалось!

:D

Всем привет!

"Пациент" после лечения...

Больше никаких "приступов апендицита"...

Кстати... Canada Goose - делают, пожалуй, одни из самых крутых пуховиков в мире! (это не считая топовых профессиональных курток для полярников) У меня есть оригинальный пуховик Armstrong синего цвета... Одна из моих лучших покупок. :thumbup:

А чтобы в тему, так таки да... По цене, я бы сказал, что навряд ли кто-то из достойных доверия специалистов в Москве делает отключение Bluetec/Adblue по схожей с нашей цене ... 16500 рублей. Эта цена ниже рынка, при том при всем гарантировано максимальное качество.

В отличие от "Китайцев" из Канады, мы в Москве и репутация у нашего специалиста очень высокая. (надеюсь у Канадских Китайцев с репутацией все тоже хорошо, но слегка сомневаюсь)

А вообще, не удивляет, что разум и в Канаде торжествует. И в "этих ваших Канадах" народ тоже стремиться отключить за полной бессмысленностью систему Bluetec/Adblue. Я слышал в Канаде, как в России - большие расстояния и, видимо, никому не хочется в один прекрасный момент застрять в лесу на морозе... :thumbup:

Какие из этого выводы?
_______________________

Продукция Канада Гус - это дорого и качественно.... а наши услуги, это недорого и качественно.

Вот это поворот! :D

В этих самых Канадах, если не повезёт и встретишь эко-контроль, то дешевле машину выбросить, чем штраф заплатить. Штраф исчисляется как за ущерб окружающей среде за весь период владения авто. И не важно, когда ты адблю отключил - при покупке или только вчера. Инфа почти из первых рук : родственник работает в эко-полиции.

По телеку видел их тачки - там у половины 6 литровые перделки - которым на свалке прогулы ставят давно... какая полиция )))

Привет!

В этих ваших Америках все не так однозначно, как кажется...

Для того, чтобы тебя "поймали" на отключении Bluetec/Adblue, нужно стечение обстоятельств.

Просто так, проверки на дорогах и облавы не устраивают. Автомобиль - это частная собственность и все такое...

Вот если ты с дуру в к официалам с отключенной системой сунешься, и они на тебя "настучат", тогда проблемы будут. (или соседу похвастаешься и он "стукнет", куда следует)

Или с тех времен, когда в этой вашей Америке жил что-то поменялось и в стране ввели тотальный шмон и ходьбу строем? :help:
______________

Кстати мы своим клиентам, даем годовую гарантию... и в рамках этой гарантии, если, скажем, официалы без спроса вернут прошивку к стоку - до 2 раз в год мы готовы восстановить все "как положено"... Ну и после истечения года, при условии, что владелец авто не изменился - за 2 тыс., что согласитесь весьма гуманно! :thumbup:

Привет!

Так то оно так... Только опять же, эти "6 литровые перделки" типа так и были задуманы - а значит законны, пока окончательно не сгниют... И несмотря на то, что их выхлоп в час выкидывает в атмосферу больше вредных веществ, чем чей то МЛ с отключенным Bluetech/Adblue за год - это никого не парит.

В америках в принципе законы уже давным давно отделены от здравого смысла. Там курьезов хватает... :nod:

Хотяяя... То ли дело наши родные Камазы и Кразы - вот где экологический размах, что твоя фукусима на колесах! И тоже вроде бы все норм, никто эту радость не запрещает.
Хорошо хоть у нас отключение Adblue не является преступлением и не гоняют никого, насколько я знаю. Все лучше чем в америках. :smiley5:

__________________
OBDTECH - Безопасный тюнинг
по адекватной цене!

+7 (995) 900-07-69

Всем привет!

На днях сделали автомобиль Модель GLE 350d 2019 г.в.

Клиент о нас узнал из этой темы на бенцклубе так что есть шанс, что зайдет и поделится впечатлениями! :smiley5:

Начали делать машину в 11:03 и закончили в 12:14. (см. фото ниже). Т.е. на все про все ушел где-то час. Иногда получается быстрее - минут за 20 управиться - все зависит от ситуации по каждому конкретному автомобилю.

Теперь и навсегда - никаких проблем с Bluetec в этом автомобиле. И голова больше не болит! :thumbup:

Поэтому, звоните, пишите - клубная цена за отключение системы 16500 руб. - ниже рынка. Работу делает супер-профи. При желании все можно вернуть в исходное состояние в любой момент.

Учитывая все эти факторы, если у вас дизель (даже не мерседес) с системой bluetec/adblue - не вижу причин не обратиться к нам по телефону ниже! (либо telegram по этому номеру)

__________________
OBDTECH - Безопасный тюнинг
по адекватной цене!

+7 (995) 900-07-69

Всем привет!

У меня появилась интересная мысль, которой захотел поделиться с вами.

Мне кажется, что любому бизнесу рекламирующемуся на крупных площадках-форумах, таких как бенцклуб доверия от клиентов должно быть больше, чем другим.

Почему? Да потому, что любой "косяк" или попытки обмана - тут же "всплывут" в теме. И из рекламы получится антиреклама.

Я знаю, на бенцклубе критические сообщения модераторы "по первой просьбе" не удаляют, а стараются разобраться в ситуации. Т.к. и "критика" иногда бывает либо дутой и заказанной... ну или от просто сумасшедшего человека. Таких мало, но они есть и бывают весьма активны в Интернете...

Если же критика "по делу", то тут уже сам бизнес заинтересован с клиентом все разрулить и оставить его максимально лояльным и довольным.

Объективная критика на форуме больно бъет по бизнесу - это с одной стороны. С другой стороны - это великолепная обратная связь и возможность поправить свои бизнес процессы чтобы стать лучше и сильнее.

В общем, заведомо слабым компаниям или заведомо собирающимся работать разводя своих клиентов, "на поток" - на форумах делать нечего. Это будет антиреклама.

Поэтому можно смело доверять и техцентрам с бенцклуба, особенно тем, кто уже здесь присутствует давно... Ну и конечно же можно и нужно доверять нам! :super:

Пройдет время и все встанет на свои места. Мы в себе уверенны. Поскорее бы набрать необходимое количество "местных" клиентов - чтобы убрать последние сомнения!

Дело то мы делаем нужное. Осталось завоевать доверие и дело в шляпе!

:nod:

Всем привет!

Пара фотографий в догонку к посту выше по GLE 350.

На первом фото запечатлен процесс заливки прошивки для отключения Bluetech / Adblue.

На втором фото "No DTC found"*. Означает, что после перепрошивки диагностических кодов ошибок не обнаружено!

*DTC - Diagnostic Trouble Codes.

__________________
OBDTECH - Безопасный тюнинг
по адекватной цене!

+7 (995) 900-07-69 (Telegram)

А из чего складывается цена в 16500р?

Дядя Миша, добрый день!

С виду, вроде бы никаких физических предметов, тех, "что можно пощупать", клиент не получает. Поэтому Ваш, дядя Миша, интерес понятен.

Однако в себестоимость входит и аренда помещения для проведения работ, и специальное ПО и оборудование, в которое необходимо предварительно инвестировать...

Ну и немаловажен момент квалификации специалиста, который хоть и является по факту (без шуток) гуру тюнинга, постоянно повышает свою квалификацию, что стоит больших денег! Вот опять собрался проходить 3х дневный онлайн курс за 50 тыс. руб. (организаторы курса Немцы)

Например, чтобы посмотреть информацию по настройке какого-нибудь нового блока управления мотором, которые постоянно появляются - когда выходят новые модели авто, нужно заплатить 100 Евро. И это при условии, что у тебя куплена специальная программа, редактор калибровки блоков управления. За эту программу нужно платить подписку - 1000 Евро в год.

Различное оборудование тоже требует оплаты подписки - около 1800 Евро в год...

Бывает и дешевое оборудование без подписки - но там нужно на каждый блок файлы покупать отдельно... Да и прошивку на новый блок с этим оборудованием можно ждать 2-3 года, пока разработчик сподобится ее сделать.

В общем, нюансов много... И все не так просто, как может выглядеть со стороны...

Кстати, мне пришла мысль написать отдельный пост о том, как некоторые "мастера" умудряются угробить автомобиль клиента при казалось бы простейшей производной чиптюнинга - отключении Bluetec / Adblue. :help:

Сделаю это для того, чтобы показать, что "не все тюнинги одинаково полезны", т.е. что квалификация мастера критично важна! С виду результат правильной работы и работы "с косяками" будет выглядеть абсолютно идентично, но дъявол кроется в деталях.

А остальные не платят аренду, не обучаются и тп? Я к тому, что Ваша цена для Москвы не слишком радует глаз. Конкуренты тоже не дремлет. Бог упаси меня учить Вас бизнесу, но по мне если сервис клубный, то и "льготы" в этом случаи должны быть более существенны. Можно весь день сидеть и ждать одного клиента за 16500р, а можно за это время принять три - четыре клиента за 10000р и взять прибыль за счёт оборота. Тем более конкретных затрат в этой процедуре нет. Клиент пошел, можно повысить цену. В нынешних не лёгких условиях клиент, в первую очередь, смотрит на цену, а уж потом на все остальное. Ну так мысли вслух. Без обид))

Всем привет!

Как писал в сообщении выше - мне пришла в голову мысль написать данный пост, чтобы разъяснить некоторые нюансы по отключению Bluetech / Adblue и в чем разница в результате работы настоящего специалиста и "коекакеров", делающих все кое как.

Итак. Чтобы заниматься чиптюнингом на серьезном уровне, необходимо инвестировать много времени и денег - в ПО, в оборудование... и в обучение. Без постоянного обучения, повышения квалификации расчитывать на отличный результат в данной сфере деятельности не приходится.

Вот мы, естественно занимаемся не только отключением Bluetec / Adblue, а проводим уникальные операции по глубокому тюнингу. Вышли на бенцклуб с услугой отключения мочевины и не рекламируем другие возможности - чтобы посмотреть, "как пойдет" и уже потом, если здесь есть наш клиент - рекламировать все остальное. Мы подумали, если что и пойдет хорошо наверняка, так это данная услуга, т.к. она очень популярна и сложно себе представить что-то более полезное для владельцев дизельных автомобилей. :nod:

Отключение Adblue / Bluetec - казалось бы, среди множества операций в сфере тюнинга, операция не самая сложная, однако некоторые деятели умудряются и здесь нагадить, причем очень сильно.

По факту. Мы сталкивались с автомобилями из одного крутого тюнинг ателье, про которое на ютуб Эрик Давыдович выложил целый фильм, с информацией, что после их "тюнинга" у клиентов автомобили или сгорали или двигатели "ловили клина" или происходили другие ужасные вещи...

Так вот, эти деятели при отключении Adblue вместо того, чтобы точечно удалять "паразитные ошибки", удаляли весь пакет данных по ошибкам. Начисто. Т.е. в случае траблов с тем или иным узлом - check engine не загорится! Как результат - владелец эксплуатирует авто как ни в чем небывало... Пока проблема не убьет авто...

Прелесть всей этой ситуации, что проблема может возникнуть и через 50 тыс. км. пробега, когда уже никому ничего не докажешь! Потерты ошибки? Да кто знает, куда вы еще за этот год заезжали и кто это сделал... Они типа не при делах...

Хочу отметить, что в тюнинг ателье, о котором идет речь выше - не все так ужасно. Есть там и крутые разработки. И Давыдыч в силу специфики своей деятельности драматизировал, что понятно... Однако, ситуация описанная выше - это не с чьих то слов - это то, что мы видели сами.

Еще один вариант, который мы видели своими глазами. Некие деятели, при отключении Bluetec на мерседесах тоже терли файлы с ошибками... не так жестко, (т.е. массово) как в случае описанном выше, но все же. Они терли ошибки связанные с выпускной системой, все связанное с экологией... Как результат, при проблемах с катализатором - никаких ошибок на приборке... никаких предупреждений. Возможность пполучить предупреждение просто ликвидировали, чтобы не возиться. Тут даже не в лени дело - просто ребятам не хватает квалификации, чтобы сделать все как положено... А посыпавшийся, забитый катализатор убъет клиентскую машину еще когда! :faceoff:

В общем, человек существо весьма креативное и способов накосячить, "срезая углы" либо для ускорения процесса, из лени или просто не имея достаточно знаний - всех не перечислить.

Поэтому то я и подчеркиваю особо тот факт, что наш специалист - Специалист с большой буквы. Это очень важный момент даже при отключении Bluetec / Adblue, не говоря уже о более сложном и ответственном тюнинге.
__________________
OBDTECH - Безопасный тюнинг
по адекватной цене!

+7 (995) 900-07-69 (Telegram)

Если говорить про ценники то я бы сказал нынче это очень даже дёшево. Сам отключил ее 2 года назад за 25000. Точнее то само отключение стоило 20 но ребята предупредили что перед отключением придётся обновлять блоки те что запросит машина без этого никак итого ещё плюс 5. И это норм цена была учитывая что у других партнеров доходило до 30 и выше. Так что 16500 я бы сказал это подарок

Ну да... "конкуренты не дремлют"... Думаю, что есть предложения за более скромные суммы... Хотя наша цена по рынку - не самая большая.

Разница в результате нашей работы и "недорогой услуги" при этом может на первый взгляд не отличаться. О возможных отличиях, я как раз написал пост выше.

Я это к тому, что "предупрежден, значит вооружен". Облыжно никого обвинять смысла нет. Возможно, мастера чей ценник скромнее нашего - делают не хуже нас... Однако забавный факт - в описанных выше случаях с косяками - ценник был выше нашего! И основание для ценника были - громкие имена контор, крутая реклама и т.д.. :D

Я думаю, мы своего клиента за 16500 найдем. Народ с бенцклуба потихоньку записывается на услугу. Все идет хорошо.

:cool:

И еще, можно и 5 тыс. поставить цену - и не разгибаясь с утра до вечера заниматься только отключением Adblue / Bluetech... Даже 16500 - это не те деньги, чтобы тратить на эту услугу все свое время. Более сложными проектами, приносящими во много раз больше денег тоже нужно заниматься. :nod:

Александр, приветствую!

Спасибо за поддержку!

:smiley5:

А в Питере есть партнёры кто занимается отключением мочевины, GLE400d V167

Добрый вечер!

Да, в Питере есть наш сотрудник.

Напишите пожалуйста в личку:

1. Модель, (вижу выше GLE400d V167) год выпуска авто, мощность в лс. Либо просто ВИН, мы сами посмотрим;
2. Дату и время, когда Вам будет удобно подъехать.

Все организуем в лучшем виде. :)

А это отключение как-то отображается в виде какой-то ошибки на панели приборов или дилер заметит это во время тестирования на ТО? Что будет если обновлять прошивку блока управления двигателем? То есть как обнаружиться что отключена?

Приветствую, Андрей, еще раз!

Как видно на фото в сообщениях выше - на панели приборов никаких ошибок не отображается.

Однако, если официальный дилер подключит диагностику, то ввиду того, что она диагностирует все блоки по очереди - будет видно, что блок управления bluetech / adblue не отвечает. Это и понятно - ведь его выключили.

Далее, когда офиц. дилер заметил данный факт, зачастую относятся к этому "с пониманием", но не всегда. Иногда пытаются идти с клиентом на конфликт.

В принципе, у нас были клиенты, владельцы Mercedes-Benz, отключавшие Bluetec / Adblue на гарантийных машинах, в основном с официалами проблем не было, но были и обратные случаи.

В любом случае 95% наших клиентов на эту услугу приезжают на авто, у которых уже гарантия закончилась. Сами подумайте, пока у человека есть действующая гарантия - ему по большому счету не страшно если Bluetec / Adblue сломаетя - ведь все починят по гарантии...

Кстати, сочувствую тем, кто чинил Adblue / Bluetech за свой счет... Ошибка выскакивает при сбое работы любого элемента системы... А там есть 2 датчика - (по 25 тыс. руб. каждый, не считая работы), насос недешевый, подогрев и т.д... Если один датчик выходит из строя, то скорее всего через короткое время за ним последует и второй. (из практики) Т.к. датчики в основном "вылетают" из-за качества топлива... то примерно через год история повторяется, т.к. топливо уж какое есть, тем и пользуемся... :faceoff:

Вместе с тем машины с действующей дилерской гарантией все же мочевину отключают... Частенько бывает, что клиент собрался "ехать на дальняк" и просто не хочет рисковать. Особенно зимой. То еще "удовольствие" в суровую зиму застрять на трассе в лесу с волками с "мертвым авто" и никаких населенных пунктов на десятки или сотни км. в любую сторону. Риск этот на самом деле не преувеличен - сами знаете, какие в регионах заправки и какой на них могут "дизель" залить... Там не то что "нежный" Adblue / Bluetech гробанется... :nod:

Если в пути машина сломается, уже будет неважно, есть гарантия или нет... :help:

По поводу обновления прошивки блока управления двигателем и того, что после нее, "слетит" наша прошивка. Тут владельцы автомобилей Мерседес-Бенц имеют преимущество перед теми же владельцами БМВ.

У БМВ, если обновляют прошивку - то единовременно перепрошиваются все блоки - вне зависимости для какого блока по факту будут вноситься изменения.

У Мерседес-Бенц, все более продумано - все блоки прошиваются по отдельности.

Наш специалист, Сергей, занимается отключеним Adblue / Bluetech с 2009 года, как Mercedes-Benz (Daimler) стали выпускать на рынок автомобили с этой системой. За вот уже 12 лет - ни одного случая чтобы после обновления прошивки пришлось что-то восстанавливать.

Так же прошу учесть, что мы даем годовую гарантию, и если каким-то чудом, официалы ли или по еще каким-либо обстоятельствам наша прошивка "слетит" - мы готовы восстановить ее 2 раза бесплатно. Третий раз или по истечение года, это будет стоить всего 2 тыс. руб.

Но таких случаев, чтобы пришлось на Mercedes-Benz что-то восстанавливать за все время не было ни одного! А сделаны за это время сотни автомобилей. :cool:

Так же, воспользуюсь случаем подчеркнуть, что если что-то было перепрошито, и нужно восстановить отключение Adblue, если это не мерседес, (т.к. с мерседесами таких ситуаций пока что не было) а бмв или авто другой марки - наш специалист не просто восстанавливает все из сохраненной копии. Нет. Он работает с файлами по новой - чтобы учесть все изменения новой прошивки.

Кстати, многие наши коллеги даже не подозревают о необходимости подхода выше - и как результат зачастую неприятные последствия рано или поздно могут возникнуть.

Для того, чтобы иметь возможность применять подход Сергея - нужна высочайшая квалификация, и большой объем знаний - чтобы точно понимать что как работает, и какие последствия тех или иных изменений в прошивке. Людей, специалистов, достаточно для этого квалифицированных не так много. По крайней мере в десятки раз меньше, чем действующих "специалистов" в данной сфере. :nod:
_________________________

В общем, смело обращайтесь к нам! Как я Вам уже в личке написал - в Питере наш специалист считает блок управления Вашего автомобиля, далее по эл. почте перешлет нашему спецу в Москву. Специалист в Москве, Сергей - внесет необходимые коррективы в присланный файл и так же по эл. почте отправляет сотруднику в Питер обратно. После чего он этим файлом перепрошивает Ваш авто. Т.е. по факту - самую главную работу делает Сергей. Лично.
__________________
OBDTECH - Безопасный тюнинг
по адекватной цене!

+7 (995) 900-07-69