Тормозная жидкость MB DOT4+
 

Приветствую!

Продаю тормозную жидкость Mercedes-Benz DOT4+ A0009890807
Обьем 1 литр
Куплена в Авилоне

Цена 2900

Забирать: Марьино или Кутузовская

В нашей деревне по 2400 в магазине, по мск думаю можно еще дешевле взять, ни на что не претендую, так для справки.

55$ за литр DOT4 - это вообще какой-то лютый песец

А что ?,можно купить доллары по этому курсу в обменниках?

Вообще-то, можно даже и подсолнечное масло залить или веретенку - тормозить тоже будет.
Но, если дорога тормозная система, то лучше в допуске - мало ли какая там идет "волшебная добавка" в этот Плюс.

Но цену, по которой ломит Авилон - это конечно швах.

любая дот 5.1 превышавет не существующий стандарт ДОТ 4 плюс. В тормозных жидкостях за последние лет 10 ничего нового не изобрели, тогда зачем лить СВЕРХ дорогую жижу, которую одобряет только лишь один производитель? Дот4+ это то место, где МБ обосралась, прием давным давно... но если есть деньги, то конечно надо лить ОРИГИНАЛ!

Почему один? Немцы из ФЕБИ тоже делают 4+

У меня родственник, у которого БЫЛ форд с мотором Экобуст тоже считал глупостью использовать оригинальное масло, с чудным допуском, используемым только в его авто. Это же так глупо - ведь ничего нового в маслах придумать уже невозможно. Лил очень качественное, с такой-же вязкостью, но без допуска.
Это уже потом оказалось, когда клапаны прилетели к поршням, что в его допуске есть спец.добавка, которая сохраняет газораспределительный ремень от деградации и разрушения. В его моторе ремень вступает в контакт с маслом и разрушается без этой добавки.

Так и в случае с Дот+ - я не инженер и не знаю, какие материалы Даймлер использует в современных системах тормозов, автономных системах безопасности и исполнительных механизмах и датчиках. Поэтому нету гарантии, что в жиже не присутствует специфические добавки.

В чем обосрались? Я залил этот оригинал в 2017 году и откатал на нём 5 лет 98000 км. Этой весной обновил жижу на такую же вместе со всеми тормозами ОРИГИНАЛ по кругу и опять забыл про них лет на 5. Но жидкость может обновлю скоро, а то тормозные трубки уже сгнили за 10 лет от реагента, вот тут мерседес точно обосрался, могли бы их сделать из меди.

2500

Dot 4+ и SWAG делает с допуском MB-331.0 в очень узнаваемой упаковке по цене 13 евро за 1 литр )

Есть мелкая, но очень досадная деталь - кроме "утверждения о допуске" SWAG'a, соответствие допуску никто кроме него подтвердить не смог, не говоря уже о Daimler.
Это же относится и к ранее упомянутому Febi.

При недоступности оригинала - я бы однозначно заливал качественное 5.1

Так оригинал и есть SWAG )

Что касается оригинала, то в Москве он сейчас есть по 2200 в железной банке

2300

2100

SALE 2000:super:

подниму

Какой смысл, если сейчас в Москве официальная (100 проц не левая) в железной банке продается по 2160?

1500

Это как бы тоже официальная, куплена в Авилоне. Цену снизил

Тут вопрос чуть иначе стоит: стоят ли 500-600 рублей (на горизонте замены 2-3 года) риск залить себе контрафакт. Все-таки, с рук есть с рук, а не у официала или проверенной крупной сети.

Не к Вам относится, конечно, но ... причем это все при цене этой жижи в районе 13 евро там и здесь было так же ...

Если не относится, зачем здесь про это писать? :D

подниму

UP

ПРОДАНО

Нахожусь в северной Африке, не могу найти тормозную жидкость DOT4 Plus, можно заменить всю жидкость в системе на DOT 4 (без плюса)? Вот такой Mannol Brake Fluid Dot-4 3002.

Можно.

Спасибо Вам за оперативный ответ.

Можно, на любой качественный DOT 4.
Но если уж всё-таки решили залить Маннол - то наверное найдутся и похуже экскременты - нужно только получше поискать, вы же все-таки в Африке - думаю реально.

4+ намного более текучая, чем просто 4. В целом, если не гонщик, то и 4 пойдет. А 5.1 нет там? В нашем случае это лучше чем 4

DOT4 в версии LV(low viscosity) обладает схожими характеристиками текучести, и намного более доступна чем MB 331.0.

А "DOT+" это вообще коммерческое название, как например "SUPER","EXTRA", "PREMIUM" или подобные - каждый производитель может понимать под этим что ему взбредет в голову.

Вот такую ещё нашёл.

Вязкость высоковата, но если у вас не бывает холодов - то не страшно.

Тут минусовой температуры нет, в средине зимы ночью +8 градусов по цельсию.

У меня аналогично - можно лить. Другое дело, что в МВ 331.0 могут быть другие присадки, которые защищают специфические компоненты систем АБС и т.д.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Но если авто не слишком свежий - то не страшно.

Mercedes CLK 200 W208 1999 года.

В новых авто вообще вплоть до 2006г использовался DOT3. И только потом 4 стал повсеместным стандартом.

На вашем авто из завода шел MB 330.1 (DOT4), а не 331.0 (DOT4+)