М113-55K. Weistec, MHP, Eurocharged, Evotech, PP и др. Who is cooler?
 

Собственно интересны не столько красивые графики, сколько реальные замеры, цифры, доступность, стоимость и проч.
Все что касается старого доброго 55 компрессора.
С МHP недопонял ситуацию. У всех есть физические контакты, их же сайт просит им написать. Немного странно, но 63 их едут.
Думаю Дымок прояснит.
В общем делимся соображениями:smiley5:

Eurocharged и Speedriven будут очень разумны по цене, и будут нормально ехать на нашем бензине, т.к. конторы американские.

Сань по поводу mhp, ты сам знаешь что я доволен как слон!)) езжу уже на тюниНХе два года и не одной ошибки даже не выскакивало, не говоря уже об остальном!
Что касаемо 55компр, просто чип- 545 сил , стэйдж1- 640 сил вот че в него входит(MHP Stage 1 Package includes: MHP v3 CDT (ECU/TCU Tuning), MHP SFI 182mm Pulley, Steel Water Pump Pulley, MHP 180F Thermostat, MHP Heat Exchanger, MHP IC Pump & Fittings, and Supercharger Belt. 640HP/762lb/ft on 93 Octane, Dyno Jet, 1:1, SAE CF, S5.)
Короче говоря если есть какие то конкретные вопросы могу ему написать смс))) он сразу разъяснит все!)
ЗЫ. Цены более чем гуманные

Последнее время как раз читаю про все эти конторы и понял одно, что у MHP не плохие показатели за более чем адекватные деньги. И насколько мне известно, у них наконец появились представители в Москве.

Я так понимаю это ты на анлиме показал те "очень даже не плохие" результаты?

Дак у всех одна и таже байда.
- заслонка на 82 от 221
- коллектора климан, ну есть 4-1 еще длинные, они получше
- шкивон 180-190
- радиатор на кулек
- помпа

- маленький шкив на компрессор (кастом+асп ролики)
- кастом доп натяжитель на ремень, убирает просадку 0.1пси на верхах


Но компрессор максимум на 195 шкиве может работать, больше он не прокачает + обороты максимальные будут на подшипниках.
Технология везде одна, больше воздуха - больше мощь.
Так что для большей отдачи надо вейстек компрессор с форсами ставить + впуск\выпуск допами. Данные все с маховика, с колес -50\100 лошадей как с куста

Без распред валов нереально за 600 лс выдать с этого мотора, сам в этом убедился)))

У тебя какой конфиг на геле?

Спасибо Дим:smiley5:
Не нашел у них замеров разгона на 55 к, только с63. Может не там ищу?

Ценник взрослый на этот кит.
Если серьезно рассматривать данное предложение, то есть смысл ехать к Сиверсу.

Осман ты че а, у нас ЧЕСТНЫХ 620сил и у меня ни каких валов нет:D
Ох сдается мне скоро я узнаю всю правду за свой мотор и эти 620сил от EvoTech:D:smiley5:

Сиверс на 55К 705л.с обещает и использует кстати компрессор от Weistec со своими приблудами и доработками.

На модах, как у нас Е55k 560 лс показала, график выложу позже, но момент 830:help:

Дроссель, куллер компрессора, шкиф, полный выпуск со спорт катами и распред валы shrick)))

P.s. Какое масло лучше заливать в g55 пробег 7 тыс?:help:

Ну вроде как да!))

Ты бюджет лучше скажи!))):D:D:D

Заперты разгона?! Что именно тя интересует .... График мощности, 100-200?! Ты скажи че надо запросим!))

Так я про это же, очень хочу замерить:nod:! Ты бы уже давно заехал померил бы

Бюджет чего?:D

:D

Они сами примерно столько же заявляют.

Валы нужны:nod:

Кто делал?

График мощности пофик, как едет? 100-200, 1/4?

Замены масла:D

Эвотек, жду Оливера, чтобы валы настроил, неровно работает на холостых:help:

Для гелике ничего не жалко:D так какое масло лучше лить?:help: жора нет, сейчас лью мобил 5w50

Я просто глянул видео вот это и второй заезд мне понравился))

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Хорошее масло:nod:
На трек на нем все равно не поедешь)

Для нового мотора не густое?)))

Нет, нормально.

Спасибо:thumbup:

На каком 221 стоит 82? Какой мотор?
Маленький шкив винта оригинальный есть.
В целом весь набор можно собрать самостоятельно, тем более тот же еврочардж балует распродажами компонентов.
Вопрос скорее в настройщиках.

Так пол Мск тюненгуют эти моторы, только, где эти машины ездят?:D кроме евотек и ПП на дороге не встречал:smiley5:

В том то и дело)
Во всех известных мне местах я не вижу 55-ых.
Те, редкие, что на дороге попадаются, тошноты:help:

Летом две тюн ешки 55к евотек ушли в регионы Красноярск и Ставрополь) в В Мск три G55 ездят с тюнингом эвотек точно и два G55 с тюнингом МКВ:D

На гель не ориентируюсь, ибо это специфичная гонка
В цифрах так себе, но за рулем аж дух захватывает как страшно:D:D:D
И в шашки забавно, окружающие думают что ты уже потерял управление)

Во-во:thumbup:

Вот че нашел)
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

MHP Stage 1 (v3 CDT + Pulley Only) E55 AMG Dyno Video, 498rwhp/600rwtq SAE, 93 Octane, 4th Gear, DJ Dyno

8600 кит полный стоит, компрессор, форсунки, кулер + допы стока же, итого около 17-ки

от 3 литров до битурбы заслонка A2731410325 на 82мм

на чем?

84mm маленький кастом видел, а мож и оригнал как обычно выдают за тюнинг=) 630 баксов

я щас как раз собираю, тока что то у них распродаж не намечалось уже год....

а что там настраивать? Соотношение бензин\воздух известно, буст подымает.

+5% топлива ко всем картам = московский чип тюнинг


мини шкиф
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

дополнительный натяжитель от проскальзывания
[QUOTE]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

1400 комплект стоит с роликами аллюминевыми asp, буду брать

Если каты не сток то Мобил 0W50 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Масло с мощным пакетом присадок(атнифрикция+моющие) ,не рекомендовано для сток катов!

У друга cls art 55k. Не ехал совсем. Осмотр Джимми показал что там стоит шкив, коллектора равнодлинные и дроссель... После его прошивки показал честные 597 по моему лс. Поехал бодро. С места зацепа нет, но чувстую что при зацепе он меня до 140-150 на корпус впереди будет, потом догоню.(у меня CLS w218 550 PP stage 1) Ходом с 60 вырывается на пол корпуса и потом после 120 отстает.

Шкив винта от С32, как раз где-то в районе 80мм.
У меня лежит 55 винт, замерю оба на досуге.