Продаю свою Эрку
 

Доброго дня форумчане!
Решение было не лёгким но принять его пришлось.
И так, продаётся Мерседес-Бенц R 350 2012 года выпуска (рестайлинг) 7 мест турбо дизель, полный привод, цвет чёрный металлик, салон чёрная кожа, подогрев всех сидений и руля, биксенон, сзади пневма спереди пружины, установлен спринт бустер, зимняя резина на дисках в комплекте. Пробег 83 тысячи. Всё исправно и всё работает. Объявления нигде больше не размещал, так как не хочу что бы за@бывали перекупы и любители нажиться. Продаю не спеша, а по этому дорого.
Все вопросы в личку.
Спасибо.
С Уважением Максим

МаксимМаксим!
Так долго продавать будите, укажите цену, прикрепите фото...

тогда шансы продать стремятся к нулю..

продолжая в том же стиле-я покупаю!

Друзья фото выложу чуть позже, времени нет пока

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Салон попозже выложу
Извиняйте за лошадиные фотки))

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Подскажите какая цена?

1.8млн

Дорого, я за R500 2011 платил 1.5 , пробег 60т и при этом машина нафарширована почти по полной и состояние близкое к новой автомашине. При этом R320CDI 2008, 160 т. км, в очень хорошем состоянии и со всеми возможными опциями, отдал за 0.85 знакомому, но он знал всю историю владения и обслуживания машины.

Ну так то R500 расход плюс налог, а дизелёк то получше будет😉

форум как раз для того что бы поклянчить можно было:faceoff:

Отъездил на дизельной R-ке почти 8 лет, да расход конечно прикольный, но R500 как будто совсем другой автомобиль, тихий, с огромным запасом по мощности и с непередаваемым удовольствием от вождения ))) Этакий легендарный 600-й в кузове универсал.
Налог и расход бензина совсем не парит, не такая уж и большая разница. При той же самой эксплуатации ( Москва - Подмосковье каждый день ) дизель в среднем привозил 11 -12 л на 100, атмосферный бензин объемом 5.5 л, 15-17 максимум. Ради интереса посчитал, разница в налоге + разница в бензине, не больше 200 р в день, ну пусть даже 250.

Но мы же на Мерседесах ездим не для того, что бы экономить ???

Кому хочется погонять тот берёт R500 а практичным людям достаточно и R350 CDI и поверьте на слово, 7,5 литров на сотню(трасса) порадуют любого автолюбителя!
И катаясь на мерсе можно экономить, если конечно этот вопрос актуален))

Не сильно ли много, мягко говоря...???
Комплектация совсем так себе - даже памяти нету.
Ценообразование по принципу "денег очень хочется"?:)

Не будет там никаких 7,5 и близко, а будут честные 9, если ехать нормально.
Разве, что ехать 70км/ч и не обгонять.
У меня на 500-ом при динамичной езде по трассе получается 12-12,5. Разница ни о чём.

Конечно хочется, а как же))

эх, мне бы эти 7,5)))
трасса, Москва-София, 110/120 -9,8, 130/140 - 10,5
дизель

О чём я и говорю.
Теперь, давайте посчитаем экономию за год, относительно 500-го.
Пусть человек проезжает 20 тысяч и средний расход будет отличаться, приблизительно, на 4 литра. То есть на каждых 100 км - разница составит 150 рублей. За 20 тысяч км - 30 тысяч рублей.
R350 выходит из зоны низкой налоговой ставки, то есть разница по налогу, навскидку, тысяч 12 рублей в год. Итого, получаем экономию 42 тысячи в год. Округлим до 45.
Если купить 500-й бензин на 300 тысяч рублей дешевле, чем дизель, то разница съестся за 6-7 лет. Мало, кто столько держит машину.
В минусе дизеля - паршивая динамика, особенно на трассе. После 140км/ч - вообще не разгоняется. Удовольствие от езды на 500-ом намного больше. Ну и комплектация у 500-го всегда будет намного интереснее.
Всё моё ИМХО.

но и 500ку на 300т.р. одногодку не купить. И если говорить о рестайлинге - у 500ки 272(или 273 не помню) мотор-одноразовый.
Хотя, признаться, 642 дизель не менее затратный, в случае чего.
ИТОГО по ТС- авто хороший, только давайте реально смотреть на вещи, и 1,8....хотя вон в сочах за 2 стоит и в новосибирске за 2,6....долго стоят уже;)
мой - 1,6 на пневме, память передних(двух) сидений, комманд АПС, стеклянная крыша, ТВ заднего ряда. Правда 3 месяца ее искал))) пробег 90 был. 11 год.

Продажа может затянуться надолго. К сведению, купил почти такую же месяц назад за 1,35. Только на бензине и с пробегом 67000. В июне продавалась машина в Мэйджоре с пробегом 33000 с годовой гарантией за 1,7. Надеюсь информация вам поможет.

Цена может быть ниже только в случае если покупатель откажется от комплекта зимней резины на дисках -50 т.р.

Хорошо R дизель разгоняется , до 220 легко и быстро. По м11 поеду запишу вам видео со спидометра.

Это смотря с чем Вы сравниваете.
У меня пятилитровый. Разница в динамике после 130-140 очень ощутимая. Не в пользу дизеля.

Понятно, а R63 AMG 6,2 ещё быстрее.
Не забывайте, что надежным может быть только 500й с М113, а это только 2006 и 2007 год.
А 273-ий мотор любит преподнести сюрприз – задиры в цилиндрах. Не говоря о всех проблемах присущих M272 со звездочкой и растяжением цепи.

У меня такой.

такого там и близко нет

Почему нет? Если кататься с изношенной зведой (M273) или балансирным валом (M272).
Проблема так и не была решена, просто проявляется на более поздних пробегах с номера двигателя 2729xx30 468993 и 2739xx30 088611

на таких пробегах на которых она проявляется она и на 642м тоже будет

по расходам за 200 тысяч M272/3 дешевле OM642 тысяч на 5-6 долларов
(Турбина , форсунки комплект, EGR, теплообменник, M55 ну и много чего еще) а на M272/3 максимум поменяете термостат, ролик обводной и коллектор впускной)

задиры в M272 - это или после 400тыр (на приборке конечно 85) или если умные предыдущие владельцы никогда не мыли радиаторы и масло меняли раз в 25тыр (... у нас авто же из Европы - там так написано) - ну и когда ошbбки по заслонкам коллектора появились, покататься еще тысяч 20-50 с чеком а потом авто продать....

Только хотел написать, но опередили...
У дизеля турбина и форсунки, по большому счёту, расходники.

у меня пока пробег меньше - 185 тыс , по двигателю ничего перечисленного замены не требует.
Что было:
только замена реле свечей накала на пробеге 140 ,
одной свечи накала на пробеге 110
и актуатора турбины на пробеге 160 (с этим помучался)

Всё это стоило мне около $500

Холевар назревает дизель vs бензин :)
Каждому свое. У меня 272й. Овощ адовый. Ездил на дизеле и еще хуже. 500х в рестайлинге днем с огнем не сыщешь... По обслуге бензин дешевле.

Друзья, эта тема о продаже моего автомобиля, зачем засирать бестолковыми спорами чья машина круче и быстрее! Эрка изначально автомобиль для тех кто понимает, разбирается и ценит!
Давайте уважать друг друга.
Хорошего дня.

Я тоже попробовал и понял, что это не езда.
Купил 500-й.

Тогда Вам в другой раздел.