Китайский автопром
 

...

Не хило так!!!

Их авангард,типа мерседеса, Хун Ци, кажется очень похож лейблом на ВАЗ:)
Hongqi на картинке.

А где в списке Aito, Avatr, Exeed, HiPhi, Jetta, Kaiyi, Omoda, Tank, Voyah, Zeekr? Остальных вспомнить не могу. Все мною перечисленные уже ездят по нашим дорогам.

Фига ты изучил модельный ряд))))

:D

Недождетесь:D:D:D

Уже

Уже что?!

Уже среди китайцев какой-то немец стоит

:cool:

Это почти все подразделения Chery и Geely

HiPhi точно не подразделение Chery/Geely
Voyah принадлежит Dongfeng, но полностью отдельная контора вроде как
Avatr вроде как к Huawei имеет отношение
Tank это вроде как Great Wall
и т.д ....

До святыни добрались, до Деффа:cool:

Кому какая разница кто кому принадлежит:D

пс

Вы ппц парни глубоко копаете:D

ну я как раз сейчас копаю все про это )) ... хочу спрыгнуть с Мерса на электрокитайца... поеду на днях, как раз HiPhi хочу посмотреть, и Lotus Electre, пока изучаю вопрос, так сказать, в теории )

Первую можешь не смотреть, полное гавно, а вот лотус огонь, качественно весь сделан, едет хорошо, в нем чувствуется что по подвеске европейцы поработали, даже можно сказать что рулится

Отт👋

Ну вот и все. Kay amg то бишь Андрей начал советовать китайские автомобили, да еще и электрички )))

:D:D:D:D


Посоветовать не значит купить;):smiley5:

пс

А вообще я ДВС пока не слезу ни с бензина ни с дизеля:cool:

Эту фразу будем говорить, если какая-нибудь Хуньдюньсяо купит Мерседес.

Что вообщем то и ожидали.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Китайцы вольво когда уж купили, но вольво это только на пользу пошло.

Крупнейшим держателем акций концерна Mercedes-Benz Group является китайская компания Tenaclou3 Prospect Investment Ltd с 9,69 % акций, принадлежащая Ли Шуфу, владельцу холдинга Geely. :D

Пока ещё не контрольный пакет акций,как например у нас ,49% ЦБ РФ принадлежит паразитам, которые сидят на теле народа РФ.

А, можно узнать, кому принадлежат остальные 51%? :smiley7:

Государству

Ну что поздравляю вас всех вы теперь все ездите на китайских дровах:D:D:D:D

Теперь я совсем запутался. Кому тогда принадлежат 49%? :D

Мажоритариям:)

Впрочем, выбор большой и интересный :D:thumbup:

кто бы сомневался))

Заглянул на форум посмотреть как тут владельцы мерсов еще держатся :)
Сам фанат мерседеса с двадцатилетним стажем , но увы реалии вносят свои коррективы. Я не стал упираться лбом в стену , а попробовал новые течения. Полгода уже езжу на Lixiang L9 ( до этого были GLS и RRS ) и кайфую. Конечно 2 года назад я бы на него даже не посмотрел. Но сейчас сочувствую тем кто упирается в свои традиции "европейцев" . Парни держитесь :super:
Супруге купил Zeekr 001 . Она долго сопротивлялась ,мол мой GLC полностью устраивает . Поездила неделю на электричке , вижу GLC теперь стоит на приколе.
Да , конечно вопросов с ремонтом и сервисом будет выше крыши. Надеюсь когда они начнут вылазить владельцев будет уже много и как то наладится сервис.

Не знаю как и что но поездил на Зикре охренел от работы пневмо, пробивает по полной. И старался как то себя что ли переубедить перестроить но увы не получилось. Все же не мое. Пока держусь.

Ну судя по Вашей активности,Вы сюда вообще за 13 лет не смотрели.


Вы же фанат,а фанаты не выражают сочувствия своим традициям. Диссонанс какой-то.


Мы ещё выразим соболезнования китоводам в их выборе.:)


Посмотрите и ответьте себе на вопрос,почему на вторичке стоят годовалые авто? Рынок практически стоит,народ не особо покупает за 3,5-4 млн. эти машины.

а сколько Lixiang L9 потерял за пол года или за год?
не слишком большая потеря, как с Zeekr ? когда их за 7+ продавал перекупы, а сейчас такие же месяц прошел за 5.8 не берут? :shock:

кто сможет привезти
 

вроде немного потерял

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Как вам новая Волга? :D

так же как и москвич.:D

Если сначала будут просто собирать, потом полностью локализуют и начнут выпускать следующие модели на основе этой базы, делая рестайл, самостоятельно модернизируя под наши требования и т.д., то это отлично. Можно и пустующие заводы запустить и уволенных работников привлечь.
А если всё останется на уровне замены шильдиков, то так мы только деградируем.