Проблема выбора M156 63AMG
 

Помогите. Всю голову сломал. Смотрю себе машину с двигателем m156 AMG, рассматриваю W204/W216/W221. Понятно, что машины разные и предназначения у них разные, но вопрос в другом, волнует надёжность двигателя m156 и коробки 7g. До этого был W215 Cl55 Kompressor, ABC не пугает. Так вот вопрос:
1. 7g-Tronic - после какого года пошли беспроблемные коробки? На сколько помню в 2008 проблем с коробкой уже не было?
2. M156 - неужели на столько проблемный двигатель? Болты Гбц, масленное голодание, валы, звезды, итд . Сколько стоит все это устранить? На каком пробеге обычно ломается и можно ли как то этого избежать? И куда смотреть чтобы не попасть на замену всего этого? Как определить что коллекторам/валам итд уже плохо не вскрывая двигатель?
3. Есть ли смысл брать машину по низу рынка и на разницу менять это все на новое?
Заранее спасибо за ответ, уже всю голову себе сломал читая все форумы. Кто то пишет двигатель надёжный и ходит без проблем, а кто то вкладывает тысячи долларов. Машина не единственная, пробег в год около 10к км.

Перенесите пожалуйста тему в AMG раздел. Тут не ответят.

коробки до сих пор проблемные, с мотором проблемы(немцы) так и не решили.

:faceoff: а по существу????
Набор общих фраз неинтересен автору.
У меня вопросов нет:thumbup::thumbup::thumbup:
Можно спокойно брать, главное не из под наездника:smiley5:

так он не новичек, на форуме все рассказано давно и куча роликов в ютубе помогут сложить мнение.

Что рассказано? Что у кого то сорвало шпильки?? Или кто то мотор ушатал?
Про коробку наверное и так можно понять, что если Ее нещадно насиловать, то она не выдержит:smiley5:
Системный и массовый характер что то не прослеживался:)
Брать и радоваться, покупать ушат все равно дороже выйдет:smiley5:

Суть в том, что на ютубе и форумах пишут только те люди у кого проблемы, никто не пишет на форум когда у него все хорошо. А так весь ютуб и все форумы перечитал уже. И получается так, что самая частая проблема- это болты ГБЦ и в основном на C63. Но это на западе, в России и СНГ не встречал ни одной темы про гидроудар либо их расслабление.

коллектор,дроссельнные заслонки,распредвалы, 6-7 цилиндр к сожалению правда.

6-7 цилиндр? Задирает? Что то новое.
С какого года новый сплав валов пошёл? Читал мнение на зарубежном форуме от тех. представителя мб, что с 2009 года движок положить сложнее.

по болтам ГБЦ надо по номеру мотора смотреть, не все моторы с "косячными" шли.

аналогично :thumbup: у меня правда пробег 35000

Да брать то по любому брать, больше нечего. ///М ещё больше разваливаются, RS не интересно, а брать опять 55компрессор - стоять на месте. Просто надо знать, что может случится и куда смотреть, чтобы это не случилось сразу.

а турбовый 63амг не нравится? подожди пару лет и они будут в продаже по цене нормальной)

Да я думаю сейчас взять атмо, а через пару лет можно и битурбо брать, 55 продал уже, а задница просит чего то веселого.))

я тут писал уже что в Минске продают ЦЛ216 весь Брабус за 1,9 руб там бомба на 730 л.с. и момента за 1000 , если знаешь как в РФ его оформить или так ездить, то бери не думая!!! салон супер

Зелёный который? Мне чот цвет не нравится. А оформлять в РФ мне не надо, я машину в Кыргызстан ищу, у нас если тачка не левая оформить его без проблем, единое таможенное пространство.

да зеленый, мне нравится
у вас парень продает 220-й в идеале 600-й белый в обвесе амг, турбовый, там газ ещё стоит, хороший вариант.

Знаю и его и машину, смысл после 215 чип шкив брать 600 битурбо? Я бы 216 65 посмотрел на крайняк, но звук 63 решает))

если звук то компрессорный надо, на турбо звука нет)

если точно посмотреть: то проблемы мотора М156
это болты № A 156 016 06 69 среди них были бракованные
номера двигателя от 60024801 (с 10.12.2007) до 60060658 (плюс примерно 2000)
на автомобилях ранее и позднее этой вилки данных проблем не наблюдается

по данным европейских форумов 60060658 это последний известный им номер двигателя с проблемами (естественно на котором были установлены болты A 156 016 06 69

на каком точно двигателе первыми были установлены болты нового образца A 156 016 07 69 -не известно

до №60024801 (с 10.12.2007) устанавливались болты
A 156 016 03 69
A 156 016 04 69
о проблемах с ними ничего не известно