Проблема с 722.6
 

Доброго времени!Уважаемые форумчане,есть вопрос по коробке.Изначально брал с проблемой акпп,снимал гидроблок,промывал,продувал,разбирал полностью,проверял соленоиды,замена масла полностью с гидротрансом,фильтра и прокладки.Фишку не менял,зря наверное:confused:После всех этих дейсв,акпп две недели работала как часы,не толчков,не тычков,на днях получилось то же,что было изначально ,холодная едет и переключает с трудом,чуть нагреется встаёт.Глушишь,через минуту,две запуск,метров 200 и всё по новой.При разборке в фишке было масло,может причина в этом?На холодную масло в акпп показывает как на полностью прогретой,когда работала хорошо,показывала точно как надо.Кто что посоветует?

Диагностика акпп,ошибка 104,это ясно и ошибка 136 нарушена связь в комбинации приборов по CAN шине???

Есть кто живой на форуме?Помощь нужна срочно!Вопрос,в чём различаются коробки,722.606 и 722.607?В чём конкретные различия,купил донора,перебираю,различий пока не нашел,в планетарках зубьев одинаково,наборы фрикционов,одинаково,подскажите что поставить с донора,чтоб проблем не возникло?

Курим тут .[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Проблема может быть в EGS мозгах -там конденсатор мог отвалитьсься от платы ,что очень похоже на ваши симптомы

EGS снимал,смотрел,даже масла нет,как новый,различия между 607 и 606 вроде нашёл,в муфте К3 на схеме 551,в 607 пакет фрикционов из 11 дисков,в 606 из 9.Только в этом разница,всё остальное померяно,посчитано,всё одинаково.Эти,кто раньше был:))похоже по вину не посмотрели какая должна стоять акпп,и воткнули ближайшею по номеру,ошибка 147 присутствовала.После чистки гидроблока и замены масла,она работала как часики 2 недели,не пойму почему,должна была в аварийку уходить??

Это: Курим тут .[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] конкретного,хотя есть упоминание в различии по сателлитам и наборам дисков,но сколько,и в какой должно стоять,нет инфы ни где.

В EPC есть все различия и артикулы их и сверяешь ,не понятна затея ,что и куда и для чего нужно воткнуть

Изначально машина бралась с проблемной коробкой,не глядя,думая что коробка родная,было заменено масло,фильтр и промыт гидроблок с полной разборкой.Две недели ездила,Ок,после тоже,что и было,выключалась акпп,заглушишь 2 минуты,заведешь,едет метров 200,после по новой.Стал копать,акпп контрактная номер 607,родная по вину 606,вот и сюрприз.Купил 606 перебрал с железом с контракта,разницу нашёл только в муфте К3,вот и спрашивал,только это различие в них?? EGS не менялся.

С Новым Годом!Опять вопрос!Коробку перебрал,втулки заменил,пакеты фрикционов в идеале,собрал,завёл,поехал,через 1 км,та-же песня,в районе бублика жужжание,скорости вырубились.Заменил гидроблок с платой в сборе,с коробки донора,то-же,только пинаться стала жутко,заменил бублик,гидроблок поставил свой,не много подпинывает,но ушла в аварийку,одна вперёд и задняя,жужжит в районе бублика,такой звук,будь-то масло под давлением фигачит,звук не постоянный.Сегодня попробую сканером считать ошибки,холодно что-то.Кто в курсе,что может быть??Все номера на железе и электронике соответствуют EPC каталогу!!

Есть какой живой форум ещё?Этот похоже на ладан дышит:)))

машина какая? разъем заменен? проводка прозванивалась? на новом масле в аварийку впадает?

WDB2100631A453150 W 210 112 мотор,разъем менял,вот проводку пока не звонил,масло новое.Тоже склоняюсь к проводке,больше нет причин вроде,с разными коробками одни и те же симптомы.На плату комп не ругается,на клапаны тоже.

А еще вопрос может тама кроме коробки еще мотор меняный не родной посмотри как следует а по коробкам тут глянь
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Коробка через общий с двигателем радиатор охлаждается? Масло именно новое, или новое с тех пор как чистился гидроблок и машина две недели нормально ездила? Фильтр в каком состоянии?

Мотор родной,ошибок по нему нет,работает как часы,радиатор общий,масло то же,что заливал после чистки гидроблока,доливал только.Оно идеально чистое,с бублика я тоже сливал,заливал полностью.Фильтр 2 раза новый ставил,да чистый он и был,и тот,который первый ставил.

не пашет ссылка:(

И что за зудящий звук появился при запуске в районе бублика?

Смени в коробке и бублике ещё раз полностью масло и фильтр, отмой поддон бензином, если проездит день-два нормально - меняй радиатор.

Вы думаете забился?Антифриза в масле нет!

Сделай просто как говорю, всё-равно после переборки принято масло менять на свежее с промывкой, хуже не будет. А рассуждать о чистоте масла на глаз и вкус можно будет потом. Еще можно заодно проверить, давит ли маслонасос в коробке.

Диагностика,ошибка Р0730,сбрасываю,вылазит опять,машину не заводил.Такое чувство,что проводку надо копать,вылезла ошибка,со старой акпп,с другой акпп то же.Или плата?

При переборке коробки насос смотрел,в идеале.Сейчас промою маслом,благо есть.

Проводку прозвонил,всё в норме,клемник плюсовой разбирал,как новый,пошебуршал в проводке,когда прозванивал фишку,вроде ошибка пропала.Сегодня покатаюсь,посмотрю как.

В общем ситуёвина не понятная,старухой посмотрели ошибки,была куча,8 штук,по соленоидам и т.д.Сбросили адаптацию и ошибки,прокатились,одна скорость и то с натягом,как пробуксовка,задняя так же,проверили ошибки,нет их,и что за херня???Бублик что ли,или насос?Насос даже без царапин,бублик хз?Но она ехала же нормально до вырубона!Что за хрень может быть?посоветуйте.

Если есть стар, что мешает диагностику сделать? Параметры в движении посмотреть и т.п.? Может быть косяк сборки/установки теоретически?

Да вроде разобрались,стар ошибок не нашёл,параметры включения выключения все прогнали,всё в допусках,коробка в аварию не ушла,но не едет.Проблема в масле,напишу после результат как сделаю.Ошибки вылезли 147 и 151.

Доброго времени!Всё наладилось,проблемка была похоже в масле,может старым промыло хорошо,после замены на оригинал не поехала,та-же одна скорость и задняя.Скинул ошибки старом и всё,как часы,ни толчков ни рывков,переключения практически не заметно.Всем спасибо за участие!

интересно масло меняли по какой технологии? частично или под давлением нового, т.е. 14 литров масла на 6 коробку с прогоном новым старого?

Сливал полностью с бублика и коробки 3 раза,грязь была,хотя коробку промывал и разбирал,менял фрикционы и диски выборочно.Втулку и подшипник тоже менял.