Подскажите по вот этим вариантам R230
 

Пока сам никуда не звонил , хочу пройти ликбез)
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
написано кейлесс, но ключ внутри торчит. Зачем менялись диски непонятно. В целом тачан судя по описанию живой, немного не в бюджете но поболтать , думаю, можно

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
тут более темное прошлое судя по всему, пробег для европы нереальный, я знаю сколько ездят там. На что внимание обратить?

Спасибо.
И все ли 350 на пружинах, либо есть варианты?

привет.
первый вариант - намного интереснее. и год, и рестайл уже (команд другой).
кейлессом можно и не пользоваться - пользоваться ключом. может продавец так привык.
диски - колхоз полный, несмотря на заявленную стоимость.

первый да, подкупает тем, что если все написанное правда, то можно надолго его оставить и не париться особо. Получается кнопка в рычаге для запуска, а отверстие для ключа тоже имеется?
А насчет рестайла, разве в рестайле вместо этого двигателя 272Л.с. не стали устанавливать 3,5л?

вот еще [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
данных минимум

Удалили объявление. А по предыдущему варианту хочу сказать,что смущает на Питерской машине рестайлинговый бампер,откуда он там мог взяться?

ЗЫ Кстати вот неплохой вариант,правда по мне так светлый салон немного перебор.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

у меня светлый салон как раз в приоритете, правда не с таким цветом кузова. Но вот двигатель хотелось бы m112, и по надежности и по налогу.

В качестве опции шла подвеска ABC.
Проще всего познать по кнопкам в полукруге у рычага коробки.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ты хоть раз на 230 ездил?
Именно так- можешь вставить ключ и им завести, можешь ключ оставить в кармане и нажать кнопку на рычаге акпп...

спасибо за инфу. На машине не ездил, поэтому заранее интересуюсь подробностями, машинки выбирать далеко от дома придется.

Понятно, сам полукруг у всех есть, а конкретных кнопочек на фото не видно.

рост у тебя какой? ( не шучу, если не ездил и не сидел в эр230)...

я недавно в 230 ездил - удивлся насколько он небольшой внутри, но прикольно, с октрытой крышей обалденные ощущения, а стоишь рядо с ним- он низкий ткой, когда без крыши и с опущенными стеклами))

177 рост

у меня тоже светлый салон...норм все...кстати продаю по тихой))) Не реклама, но если интересно, расскажу подскажу все что есть по авто и по своему и вообще, если интересного найдешь что в Мск, могу доехать глянуть пока в отпуске)))

Спасибо, а данные по машине в л.с. можно? Возможно буду в МСК только в конце августа, на автосалоне.

Сбросил..если не прошло в личку отпишитесь, я повторю на почту или куда удобнее.....мне не к спеху)))

пойдет. От 185 уже или ногу не выпрямить левую, или спина под 90 градусов к седалищу.. :faceoff:
Буквально позавчера приятель показывал обновку- 230 350 серый антрацит... пробег 80 ткм, пах новым )
Но мне усесться там в очередной раз не удалось.

Понял, интересная информация, ни в одном тест драйве не упоминалось

еще машинки
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Не верю я в такие пробеги....

из Гермашки я тоже не верю, а по РФ в качестве 2-3 машины почему нет. Я за весь год тысяч 4-5 наезжаю, если летом на родстере ездить то будет 2-3, за 8 лет 24 тыщи, норм.

Второе объявление (черная) на мой взгляд достойный вариант,я тоже пока рассматриваю только м112,но если ничего адекватного по цене не найдется можно посмотреть и в сторону м272,заложившись сразу на замену шестерни вала. Все таки года свежее, да и современней технически мотор и коробка со всеми вытекающими плюсами по ездовым качествам и расходу.У меня кстати возник вопрос-парни может кто подскажет,на рестайлинге бывает пружинная подвеска?

я Vin черной закинул в спец ветку, думаю там могут быть пружины. Но цвета унылые у нее что салон, что кузов

Согласен =(

Если не трудно отпиши в этой теме тогда.

Не разобрался,там гидроподвеска?

PS Хорошая новость это то,что косяк по мотору там уже устранен на конвейере

про подвеску сам не понял, а по мотору откуда инфа?

Вот эта тема [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

По поводу пробега у 230-х отдельная тема есть в этой ветке, это не седан на каждый день и круглый год... так что вполне может быть:smiley5:

Черный - приятный по объяве.

Но какой-то нелепый компромисс получается:
По мощности - в страшной-престрашной налоговой зоне - тяжело потом продать будет,
По подвеске - выбираем ндежность в ущерб комфорту и технологиям,
По мотору - очевидных преимуществ перед 500 (ну кроме абсурдных соображений расхода топлива) - нет.


В этом бюджете (1250) смотрел бы SL только с Панорамой.

По ABC слышал что новые блоки клапанов начали ставить с июня 2008-го,может знает кто так ли это?

Согласен за эти деньги можно и с 273-м найти.

Не было ни разу панорамы,неужели настолько приятная вещь?

После того как проходят эмоции первых дней,
в городе SL катается только с поднятой крышей.
И панорама дает качественно иные ощущениям по вечерам и ночам...

как человек, садящийся в любую машину и открывающий люк сразу после завода, подтверждаю, лучше найти с панорамой:thumbup: тем более в таком маленьком пространстве свет просто необходим

панорама на 350 - редкость (у меня вот - есть :) )
смысл брать 350 вижу только на пружинах и со 112м мотором (надежнее, "без" налога) - иначе уже можно смотреть 500
темно-красная машинка из первого поста нарядная, хотя на кабрике светлый салон я б не рискнул брать :)
насчет роста все правильно сказали - 185 предел мне кажется, со 180 дискомфорта никакого абсолютно

Скажите,если возможно,насколько "валкий" на пружинах по 10-ти бальной шкале если за 10 например взять 911 Т ?

7-8 я думаю. Машины совсем разные, определитесь сначала что Вам нужно от нее тогда. На 911 ездил, не моя машина категорически, шумная мелкая табуретка...

Мне нужен SL =) Именно поэтому 911 был продан,хотя я от него в восторге остался. Но в данный момент душа просит другого =) Но все же не люблю я "мягкие" подвески". 7-8 это здорово на мой взгляд.

Думаю в Москву нагрянуть за SL. На диагностику куда лучше заезжать?

Из официалов я бы посоветовал Вешки(МБ РУС который) а из неоф Антриб наверное

ЗЫ А что присмотрели если не секрет?

да ничего пока, думаю будет несколько вариантов на просмотр и поеду.
Мне самому красный по первой ссылке нравится, но туда ехать на паровозе двое суток и потом на машине как-то пилить до Казани, не осилю просто.