Выбираю B-Klasse, нужны советы
Добрый день, уважаемые обитатели форума!
Присматриваюсь я к Б-классу. Требования от машины: 2008-2009 года, автомат. Интересует вот что: 1. Какой лучше выбрать мотор. Чтоб не совсем овощ, но и боком валить не собираюсь - так, умеренно-пенсионерская езда 2. Комплектация? Есть ли штатные аудио с mp3 или ipod-адаптером? 3. Куда смотреть при покупке авто? Есть ли важные места, которые обязательно нужно посмотреть? Если ли фирменные болячки\фичи у данных автомобилей, при наличии которых лучше отказаться от покупки? 4. Реально ли выявить смотанный пробег? Легко ли его смотать? Где он прописан (ключ, приборка, эбу двигателя, эбу акпп и пр.) 5. В каком сервисе можно хорошенько отдиагностировать понравившийся вариант? 6. Реально ли взять хороший авто за ~550-600т.р.? 7. Влезет ли в багажник коляска ;-) Спасибо! |
Тут Романофф продает бэшку, постучись к нему, думаю он даст полную картину.
|
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
|
Цитата:
2. с 9го модельного года идёт новая телематика , где в базе ставились AUDIO-20 с поддержкой BLUETOOTH телефонии и MP3. Можно подключить ипод-адаптер (неудобно пользоваться с руля управлять), можно купить машину с COMAND (навигация, DVD, mp3 с карточки и дисков). возможно установить к COMAND дополнительно MEDIAINTERFACE для комфортного подключения IPOD (управление с руля, с команд). 3. болячки на машинах с 9го модельного года (середина 2008го года - это начало 9го модельного) устранены. проблем с плохой герметизацией и коррозией швов дверей, повреждением полуосей и выходами из строя блоками АКПП - не выявлено. всё это на дорестайле - встречается. 4. реально, если машина дилерская - гарантийная история покажет пробег на момнент последних сервисных работ, если машина привезена, и тут её катали - проверить сложней, но в специализированных сервисах можно (главное - наличие сервисной книжки) 5. в любом профильном 6. за указанные деньги максимально вы купите дорестайлинг, т.е. 8г максимум, и если этот год будет свежий, то либо машина будет пригнана оттуда, будет дизельной... (вероятность смотки, так как их под такси в таком виде пользовали), либо это будет 6-7 год. с пробегом под сотню, и дальнейшими вложениями в виде сгнивших дверей, замены блока акпп и поочерёдной замене полуосей. разумеется, ни о каких mp3 речи не будет, и нормальной навигации там так-же не будет. поворотный биксенон, парктроники с функцией автоматической парковки автомобиля - тоже будет редкость. ценники можете сами на AUTO-RU посмотреть. 7. в багажник плашмя влезает 55ти дюймовая LCD панель в упаковке (180см глубиной) при сложеных сиденьях. вертикально коляска вряд-ли влезет, если на бок класть и складывать козырёк коляски с ручкой. п.с. да, продаю такой, если в питере - приезжайте, посмотрите. |
Спасибо всем откликнувшимся! :)
|
смотри лучше С или Е универсал
|
Не смотри ни С, ни Е, а проедь на В (передний привод как-никак)
После этого "в тазик" уже неохота будет плюхаться из-за обзора чуть повыше. По п.7 могу сказать, что коляска точно влезает (пихали Bumbleride Indie, Bumbleride Flite, Maclaren XLR) - так что насчет багажника С и Е только универсалы если сравнивать, реально грузил поверх всего еще матрасик для детской кроватки под потолок почти... И вообще на В можно проехать 6500км втроем с дитем и откинутой половинкой задней спинки забитым под завязку из Москвы до Италии и обратно, и даже делая по 1100км в день одним водителем :))) Ну и выше там Романофф очень сильно прав, разумеется. |
А турбовые В200 сильно капризные? И как В серия себя на трассе ведет?
|
Цитата:
Сдувало слегка на 125-160 км/ч на автобане - Австрия, Каринтия, проход за Грацем мимо Виллаха на Тарвизио. Как на выходе из туннелей ощущалось, так и на прямой подвешенной (эстакада и т.п.). Ничего страшного, просто чувствуешь ветер дующий в бок, ну и на колдун при выезде из туннеля надо посматривать :))) Колейность нормально, больше самому неприятно в нее заезжать тут в Москве в левых рядах нежели считать что это так чуть бросает машину при заныривании/выныривании в колее. В целом на трассе отлично (ну ладно, поставлю Хорошо после RS4 :faceoff:), на В180 рассчитывать обгоны надо и лучше не рисковать на непонятном выходе. Ходил груженый под завязку ночью сквозь Беларусь 150-160, в Австрии 160-175 - идет отлично, круиз воткнул и летишь себе спокойно. :thumbup: По РФ посложнее, но в основном из-за качества дороги, и всяких "лечу себе такой 120 по М1 на ближнем, и ВНЕЗАПНО темный жигуль без фар решает пересечь на нерегулируемом неосвещенном перекрестке М1 из одной части деревни в другую" :D Ну и экспрессивно с частыми торможениями - не конек этой машины. Хотя зачем это хотеть от великолепного Мерса в виде В180, когда есть всякие клоунские кредитомобили типа Форд-Прикус и Мазда-я-почти-ХХХ-себе-купил? :p Думаю поменять на б/у дизельный ML (в Европу гонять по работе с грузом иногда надо будет сейчас) или на Viano (если второго родим). Но, повторюсь, в целом очень доволен машиной, и на Кипре/в Чехии возьму новый W246 дизель для поездок "на районе". |
Цитата:
|
Цитата:
На бордюры особо не ломлюсь. Неприятности доставляют обычно ямы на дорогах (их размеры и глубина порой менее предсказуемы, чем женское настроение). Из неприятного еще пришлось пропускать под днищем тут 2 ледяные глыбы прямо в полосе без возможности перестроения/уклонения - ну понятно что об защиту днища простучали и порядок, а уж их наличие есть сильно рандомный фактор. Для города самое оно машина. Если еще принять успокоительное (чтоб не ломиться лечить каждого второго барана в Москве) и поставить коробку в С вместо S, то можно вообще ненапряжно катить на ней. А, забыл сказать - на 18% спуске гонял в мануале на 1 передаче в Австрии, очень понравилась быстрота и четкость выполнения этого маневра в мануале во избежание перегрева тормозов. |
Текущее время: 00:50. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.