2 года эксплуатации. Отчет.
 

ГЛК 280 с техническим оффрад пакетом. В эксплуатации с ноября 2008 года.
Пробег 44 000 км.
Средний расход топлива около 14,5 литров на 100 км
Выходит, что «сожжено» почти 6 500 литров 95 бензина на сумму около 150 000 рублей.

Установлено дополнительно:
Вебасто с пультом Телестарт – 53 000 рублей
Плеер Сони Валкман 8ГБ в бардачек – 7000 руб (нафиг оказался не нужен!)
Брызговики – 7000 руб
Сетка в багажник от Субару Импреза – 1400 рублей
Диски Dotz – 32 310 руб
Амортизаторы Бильштайн Б6 – 40 000 руб (с работой по замене)


Что было заменено по гарантии:
1.блок Аудио 20 - "заело" диск
2. моторчик печки - "замерз" в первые морозы 2008 года
3. передний правый амортизатор
4. передние ступичные подшипники -оба
5. обивка водительского сидения (трещины у швов)
6. мотор стеклоочистителя пятой двери

Заменено по причине поломок:
1. противотуманная фара - разбита (страховка) – 2580 руб
2. лобовое стекло (крупный скол) – страховка (около 23 000 руб)
3. углепластиковая защита днища - сломано неверной установкой домкрата – 7000 руб
4. 2 датчика износа колодок - 800 руб
5. АКБ заменена на гелевую по причине смерти от недозаряда ( Вебасто – убица АКБ!) – 7700 руб
Итого:41 000 рублей

Стоимость трех ТО 44 677 рублей.
Стоимость разных дополнительных работ (шиномонтаж, схождение – 2 раза и т.д.) около 10 000 рублей.
Итого: 55000 руб

Нравится чертяка!

А какой салон, что треснул по швам или рядом, комби, artico или кожа?

артико с тканью

SerF. А как обнаружил, что полетели ступичные подшипники?

На слух! Гул неравномерный.

Не слышал о ГЛК ни одного нехорошего отзыва.Люди катаются и не паряться. Поздравляю, отличный выбор.

А так понимаю, что поскольку стоит оффроад пакет эксплуатация приимущественно в загародных условиях, отсюда и замена амартизатора и ступичного подшипника.

P.s. Я месяц назад отдал С класс w204 2,5 v6 откатал 2,5 года, пробег 30 тыс. Мне повезло ниодного обращения к дилеру кроме плановых т.о.

Заменено по причине поломок:
1. противотуманная фара - разбита (страховка) – 2580 руб
2. лобовое стекло (крупный скол) – страховка (около 23 000 руб)
3. углепластиковая защита днища - сломано неверной установкой домкрата – 7000 руб
4. 2 датчика износа колодок - 800 руб
5. АКБ заменена на гелевую по причине смерти от недозаряда ( Вебасто – убица АКБ!) – 7700 руб
Итого:41 000 рублей

Стоимость трех ТО 44 677 рублей.
Стоимость разных дополнительных работ (шиномонтаж, схождение – 2 раза и т.д.) около 10 000 рублей.
Итого: 55000 руб

Нравится чертяка![/QUOTE]
Поздравляю с 2 -х летием:smiley5: Я где-то читал,что мерседес ломается в первые три года! Так что дальше только одни расходники!:D

Увы! Все в основном в городе. Амортизаторы заменены по собственному желанию, а подшипники менял не только я...

Узнаем об этом еще через год-другой! Спасибо!

Да в принципе не очень дорого получается. Удачи в дальнейшей эксплуатации!!!)))

интересно, сколько стоит обивка сиденья водителя полностью ARTICO?

как часто использовалось Вебасто?
по сколько минут?
сколько машина ездила по времени после после использования?
АКБ помер в конце второй зимы ?
интересует т.к. сам буду пользовать Вебасто первую зиму!

с октября по апрель, по 30-40 минут,в дороге 20-30 минут (20 км) и вечером столько же...вот и помер аккумулятор.Нужно ездить больше :)

а разве штатная Вебасто работает от аккумулятора, на сколько я знаю у нее свой мотор, который без из топливной системы качает(если конечно это штатная система)???:shock:

увы!!! читайте мануал или интернет

@SerF, Спасибо , за столь подробный рассказ
желаю только УДАЧИ на Российских дорогах
на своём катаю с февраля 2009

@ВячЮС, не фига вы тему откопали) и ТС уж 4,5 года как не заходит)

Мой отчет, два года, 220дизель, пробег 55ткм

Все работает, из ремонтов только смазка и настройка форсунок фар по гарантии.
Плановые ТО.

Мой отчет. 1,4 года. Пробег 16000
Замена опорных подшипников по гарантии.

И скоро поеду еще раз- застучало водительское кресло.