Замена SAM и ECU
 

Можно ли безболезненно поменять SAM и ECU на родстере - снял-поставил, точнее что для этого нужно
По SAM я так понимаю достаточно наличия стара - прошить старые ключи в новый блок + где-то видел там менюшку про внедрение нового блока.
А что делать с ECU?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

нельзя.

По другому спрошу. Необходимо ли спец. оборудование, кроме стара для замены блока управления и блока SAM с одного родстера на другой (оба одинаковой комплектации и года). Ключи зажигания будут от старых блоков.

наверное надо. чтоб очистить привязку. для чего вам это?

Тут на форуме писал (могу дать ссылку), что были проблемы со сцеплением. В итоге выяснилось, что умерло гнездо предохранителя. Починил - машина поехала, но т.к. была зима, то поехала она один раз, потом была поставлена, спустя месяц пришел - включаю зажигание - моргает с частотой раз в секунду N и актуатор пытается выжать сцепление, но ему как-будто что-то не хватает, если снять на пару секунд фишку 6 контактную, а потом одеть, то актуатор выжимает таки сцепление, поставил новый актуатор - проблема осталась 1 в 1. Шерстить косу в очередной раз в поисках косяка нет желания никакого. Купил другой сам, другой эбу, салонную проводку, моторную проводку (аж 2 штуки) и хочу все это дело разом поменять, чтобы полностью исключить косячный элемент.

понял. вообщем - SAM - вещь приписная . там VIN и пробег... поэтому переставить - будет ругаться.

надо либо его нулить, либо ставить новый. возможно ремонтировать.

ещё вариант переставить чип из одного в другой для сохранения привязки.

Тут спросили чем решилось - отвечаю. А решилось тем, что взял и поменял SAM. Первоначальный ответ Романова, что их нельзя менять - неверный. Меняется, эксплуатируется с корректировкой на пробег, только ключи прописать.
После замены все заработало и машинка счастливо бегает до сих пор.