Вопрос по работе кондиционера
 

Автомобиль МЛ500 2005 г.в. Ситуация следующая: кондиционер живет своей жизнью - включаешь его может поработать несколько минут (причем работает, т.е. холодит очень хорошо), а потом вырубается. Через какое то время (если не выключать кнопку AC) снова может включиться, а может и нет. Сканером показывает что срабатывает какая то защита, т.е. компрессор пытается включиться и тут же вырубается. Ставили новый компрессор - такая же ситуация - поработал 30 минут и вырубился. На форуме кто то писал про машину с таким же ДВС и г.в. и проблемой, что помогла чистка каких то клапанов с самом компрессоре. У меня промывали систему - но проблема осталась. Заметил еще что при +30 вырубается быстрее и дольше не включается. При +20 работает дольше до отключения. Ничего понять не могу... как это починить... бабок уже почти 20 штук ввалил а толку нет вообще!!!

нда, ни у кого такой проблемы не было? может гуру что посоветуют?

Постарайтесь найти Стар-диагноз для определения возможных ошибок и параметров работы агрегатов. Сканер для мерседеса плохой помощник. Также оф. дилеры обновляют ПО климат-контроля.

Да старом то смотрели... ошибок конкретных нет. Показывает что он пытается включиться и тут же блокируется и попытки постоянно включиться и отказ. Потом через какое то время включается - работает минут может даже до 20 и снова та же песня... Не пишет там никаких ошибок чтобы сразу можно было какой то узел задефектовать...

Попробуйте ПО климата обноаить. Очень часто избавляет от глюков в работе. Были темы на форуме.

Спасибо, я попробую. Хотя верится с трудом...

У меня на ауди было тоже самое после замены радиатора кондиционера. На радиаторе установлен датчик, который следит за давлением фриона в системе. Он же включает дополнительный вентилятор охлождения радиатора. Датчик был закручен не до конца, и из за этого включался всего один вентилятор охлождения радиаторов (у меня их два) поднималось высокое давленидавление фриона в системе, и всё отрубалось.

Блин, вот очень похоже да, что именно при перегреве что то и глючит. Поеду на сервис, чтобы посмотрели датчик этот...

Как вариант реле подглючивает, нагреется отрубает, остынет- снова включаеться, было что то подобное.

что за реле?

Не уверен какое именно, но похоже на срабатывание тепловой защиты, тем более по температуре на улице влияет, чем теплее тем быстрее вырубаеться.
Было что то подобное на 211, но не с кондиционером вроде, сейчас уже не припомню что именно отключалось, но причина была в реле, нагревалось оно и срабатывала защита.

так я не понял, у вас на 164 было какое-то реле? что за реле? какая защита?

Нет, на 211 кузове было. 164-й у меня недавно. Не исключаю, что здесь нет такого, просто предположил. В любом случае релюшки проверить не помешает.

а на 211 что за реле? какие надо реле на 164 проверять?

Ну ты можешь..., рвешь все рейтинги по кол-ву отправленных сообщений)))

))))))))))))))))) Романофф, какие мысли у Вас исходя из описанных выше симптомов?

я про реле хочу услышать.

ладно стебаться, все все поняли... что реально то может быть? правда очень похоже на какую то защиту...

Блин, похоже точно ступил, нет ни на 211 ни на 164 реле компрессора кондиционера. За последние 3 года было 4 мерса, где то между ними 3 месяца ездил на вольве xc70, похоже у нее была такая проблема с релюшкой, но как то в памяти отложилось что на мерсе 211.
Прошу прощения, что ввел в заблуждение.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] - это для кого написано?