Чадит 629 после замены масла
 

Други всем привет! Собственно ситуация такая, делал ТО на GL420, менял масло. По прошествии проезде 300-400 км после замены, машина холодную стала безбожно чадить синим, ранее такое наблюдалось только из левой трубы но там нет сажевика и я грешу на подходящую турбину ибо банка сажевика в подтёках масла, но когда разбирали систему масла в ней нет. похоже на брызги. Но сейчас стало коптить из обеих труб. Но, самое интересно что проходит после частичного прогрева авто, и раньше тоже так проходило.
Читал на форуме что сменить заправку и т.д.
Заправляюсь на нефтьмагистраль, раньше вроде норм было. Масло залил Unil 5W30.
По свечкам есть косяк, 3 и 4 обрыв цепи.

Куда копать?

к форсункам

Форсунки менялись все весной этой.

одна писд..атая заправка дизелем и у сЁЁЁЁЁ....

Друг мой, ну очень канечно развёрнутый ответ. Заправляюсь как и писал выше на одной и той же заправке.
А что с форсунками то не так? И почему при прогреве проходит?

Запах соляры ?? масла???

Да какой то смешанный. Потом когда еду с открытым окошком попахивает маслом, но пахнет снизу ибо как ранее писал есть капли масла на банке сажевого.

масло может пролили а больше ни каких работ не производились? если масло в трубу летит то или клапан вентиляции или кабздец мотору))))

или турбина ссыт

смотрите внимательней от куда течет

Да в том то и дело, что нет подтёков. И капли как ни странно больше на соединениях труб. Снимали специально банку сажевого думали что там будет плескатся, а там сухо.
Кстати вот про дымление, а не может это быть прожиг сажевого которого нет?

Какой клапан именно? Ну кабздец мотору эт канечно здорово, но былиб и другие симптомы. Пролить не могли.
Радиаторы только меняли. Собсна все.

Ну и другой вопрос, почему пропадает чадение после проезда?

выгорает масло

Какой клапан именно? вентиляции картерных газов

Эммм но оно то как туда попадает и почему стало после замены масла сильнее чадить?

Егр ты имеешь ввиду? Так егр чистый. Туда лазали когда искали проблему с уходом антифриза

клапан вентиляции,не егр должен же на моторе стоять - значит если везде сухо то льет с турбины

А где он стоит?

ханна турбинам.масло не качественное.было такое на другом бренде.проедешь по трассе с утра 5-7 км с жутким дымищем и везь день без дыма.проблема решилась ремонтом турбины.задняя втулка убита и масло стекает в выхлопную.
приводы отмечай может повезёт и не попадёшь на калибровку турбин.теоритически их можно откалиброваь на авто.