Диски\шины на G-class
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

сууупииир

бохатый дядя - каен, гелен, х5 и еще суба :cool:

разгружать пора народ :D :D :D :D :D :D

а номера на всех 063 :)

неплохо!!

ага

Спасибо мужики за фотографии!!!

Тюнинговые диски на G-класс
 

Кто что может подсказать по тюнинговым дискам для Гелена?

1. Интересуют 18-е диски, с выносом от стандарта 4 см (под расширенные подкрылки)... Ширина колеса не принципиальна... Принципиальна посадка на ступицу Без проставок...

В свое время долго искал хромированные диски, но больше двух моделей не нашел... Да и то, этот хром зимой облупляется... Если кто знает что-то другое - плз, просвятите...

2. Интересные диски есть, но большинство из них идет с проставками... Проставка крепится к ступице... А сам диск уже к проставке... Но если честно, такой "конструктор" вызывает опасения... Кто-то может что-то сказать по этому поводу?

Заранее спасибо... :smiley5:

И вопрос про задние подножки для Гелена, крепящиеся по центру... вместо фаркопа... Они есть или их только одна (один вид) :)

Ну и в чем дело покупай родные AMG ипл реплику!!!! Спец по широкие подкрылки!!!

Выбор шин(зима) на G class
 

Помогите выбрать зимнюю резину на G, что-то среднее, так как зимой езжу мало, но и симпатичное на вид :smiley5:

всесезонка екахама очень хорошая резина правда дорогая собака

Какая всесезонка на такую тушу??? По-моему только шипы брать от любого именитого производителя, без чисто зимней резины гелик как корова.

только незнающий человек и ни разу не ездевший по зимней трассе там может говорить

Фредештайн возьми зимний! Который от Джуджаро.

Вы правы:thumbup:

машина полноприводная зачем ставить шипы

А тормозит полноприводная как-то по особенному, крутя всеми колесами в обратную сторону? Или ее на льду не заносит никуда? Именно потому, что я ощущаю ОЧЕНЬ большую разницу, когда после первого снега меняю т.н. "всесезонку" на зимнюю шипованную, я и советую не экономить на этом. П.С. "Всесезонка" у меня как-раз йока, и не лысая, если че.

Можно и нешипованную,но обязательно зимнюю.На всесезонке видел многих асов-придурков обнявших столбы :( Из марок лучшие Нокиа,Конти,Мишлен.Сам езжу на Pirelli Scorpion Ice&Snow.Доволен,но на льду надо осторожнее

В Москве шипы
а не нужны
б на 463 совсем не нужны
с опасны

На вкус и цвет... По а и б: на скользкой дороге на шипах тормозит существенно лучше, чем без них, мнение не только мое, но и кучи тестов шин. На мой взгляд, это стоит чуть большего тормозного пути на чистом асфальте, хотя шипы/нет - дело вкуса, тут я согласен со Scalps. Обсуждалось, что зимняя резина не нужна вообще. По в: и чем они опасны, очень интересно?

К сообщению Антуража +100. По всем трем пунктам.
grandzi, на шипах тормозной путь не чуть больше, а ГОРАЗДО больше на асфальте. И это не дело вкуса.
Может, где-нибудь в Сибири - другая ситуация и там шипы необходимы, не спорю, но в Москве дороги зимой чистят.
Всесезонка - гавно, кроме америкосов никто на ней не ездит. И зимой дубеет, как летняя, и летом плавится, как зимняя. Не нужно на колесах экономить.

Опасны шипы тем,что тормозной путь на влажной дороге(а такая дорога в Москве и в крупных городах и есть всю зиму)длиннее чем на нешипованной.А выигрыш у шипов только на чистом льду,которого практически нет

Покатался неделю на всесезонке Conti. По слякоти держит без особых нареканий. По снегу намного хуже т.к. контактная поверхность полностью забивается что сразу убивает управляемость, какая то предсказуемость поведения остается, но нервничаешь от этого не меньше, а постоянно держать дистанцию даже в 10-20м от впереди идущего по москве нереально. Про лед просто молчу.

Переобул на Gооd Year Ultra Grip SUV нешипы. Очень доволен сцеплением по снегу и слякоти. Лед конечно хуже чем было бы с шипами, но во первых не сравнить с всесезонкой, а во вторых по москве и особенно центру его не так уж много чтобы оправдать шипы со всеми их минусами.

Если в основном передвижение по москве без выездов в область я бы еще посмотрел на Nokian R SUV и Pirelli Scorpion Ice&Snow.

Я сам езжу на Бриджстоун Blizzak DM-Z3
Но в моем размере выбор крайне скудный.

Сейчас не хочу искать различные тесты шин, но насколько помню, разница на асфальте не принципиальная - скажем шипы 22 метра, нешипы 20-21, а не ГОРАЗДО больше. Причем эта разница будет только именно на чистом асфальте. А вот как-раз на укатаном снегу и заледеневшей поверхности шипы выигрывают ГОРАЗДО больше, скажем 25 против 20, и пусть даже за зиму мне эта разница пригодится всего несколько раз. А на том же МКАДЕ и за ним значительно чаще. Я ездил и на шипах и без, и мое мнение такое. И еще никем не доказано, что вообщем без шипов лучше, чем на шипах.

на снегу шипы вообще роли не играют. голый лед в городе бывает редко, а вот просто мокрый асфальт чаще всего.
у меня конечно не гелик, но на свой w210 я взял Bridgestone Blizzak WS60 и доволен как слон. на снегу супер, на асфальте тоже. На лед попадал редко, просто надо чуть осторожнее (не читать что плохо).
А главное тишина и комфорт (для мерседеса один из главных параметров :) ) !!!

на мерине все равно не слышен звук шипов

На сухом и мокром асфальте шипы хуже. Доказывать тут нечего. На снегу преимущества нет абсолютно, на льду - да, бесспорно, но речь идет о Москве, где льда зимой на автодорогах нет.

Обратимся от теории "шипы хуже" к практике: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] по результатам испытаний на асфальте шипы или лучше, или наравне. А вот потом смотрим разницу при торможении на льду, которого не бывает, конечно, но вот вчера почему-то появился неожиданно. С 50 км/ч нешипы дают на льду +10 м, ни в чем не выигрывая на асфальте, так в чем же они лучше?

Добро пожаловать в очередной раунд вечного спора Шипы vs. Нешипы, располагайтесь поудобней, это надолго! :D

Шепотом: шшшшшиипыыы...

Живу за городом езжу естно не на шипах. Но а в москве уж тем более они не нужны!

Как выглядят эти диски?
 

Доброго времени суток!

Подскажите, пожалуйста, как выглядят эти диски или на каком сайте их можно посмотреть.
А4634011402
А4634011802

Заранее благодарю!

А4634011402 7.5 j18 et 63

А4634011802 7.5 j18 et 43

С R16 на R18
 

Кто нибудь переходил на 18ые на гелике с 16ых? хочу поставить от 55к, но знакомый отговаривает, ездил на обоих и говорит очень не удобно было на 18ых, а у меня кабрик, крыша скрипучая немного, как бы на 18ых еще хуже не было :shock:

у меня два комплекта колес: лето 16 на купере шипованном на родном литье, а лето 18 на гудриче олтераин литье брабус.
выводы: на родном 16-м литье ведет себя устойчивей, меньше поперечных покачиваний на всех режимах. сидит ниже на 2-3 см и это очень чувствуется. в грязи спокойней на 18-х из-за рисунка и увеличенного клиренса.
Внешний вид машины принципиально отличается.
Также надо учитывать большую разницу в цене на 16 и 18 резину, кроме того не везде (у нас в Сибири и далеких тур. путешествиях) можно обслужить 18-е колеса.
вот такие ощущения.
данные
лето COOPER DISCOVERER STUDDED, 265/70 R16
зима BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO, 265/60 R18

Смотря где ездить, если исключительно город то нормуль. Еще добавлю как ездить смотря. 18-е можно смело ставить)))