W221 - Биение тормозов, менял всё три раза
 

Авто: 221 дорестайл S320 CDI
VIN: WDD2210221A053043

Быстро изнашиваются передние тормозные диски, начинают бить. Поставил новые оригинальные диски, поездил месяц, интенсивно затормозил с 200 км/ч один-два раза и при торможении появилось биение в руле. Поменял на Отто Цимерман, такая же ситуация повторилась серез две недели. Поставил тормозные диски и суппорта от рестайла 350 мм (было 335), опять тоже самое повторилось через месяц.
Биение появляется только когда диски нагреваются, когда остывают нормально. Диски и колодки в каждом случае были новые оригинальные, покупал у дилера. Суппорта работают отлично, не клинят, поршни пальцами двигаются. Жидкость новая оригинальная.
Как решить проблему?
Предложили Power Stop с керамическими колодками за 30 тр. Есть смысл их ставить? Или есть другие производители улучшенных тормозных систем?

Поскольку никто ничего не знает, решил заказать Power Stop.
Диски надо ждать месяц, колодки в наличии.

Может не в дисках дело, а в суппортах... Может какой-то из цилиндров закис и неравномерно прижимает колодку...из-за этого диск неравномерно изнашивается и появляется биение...?

и это болезнь суппортов 221 кузова + надо и на АБР проводить работы иногда

Суппорта не закисли, более того, пальцами сводятся.

По поводу биения - если биение появилось не сразу после замены дисков, то это сдохли тормозные диски. Внешне они могут быть очень хорошими, но 99,99% - это тормозные диски.
Когда я искал ответ у себя на машине, то пришел к выводу, что биение на руле при торможении появляется после первичного перегрева дисков и появления микротрещин на рабочих поверхностях.
Тормозные диски ставили вентилируемые перфорированные?
Если просто вентилируемые, то советую поставить вентилируемые перфорированные - совсем другое торможение получается.
Теперь насчет износа - если передние тормозные диски и колодки изнашиваются быстро, то советую проверить задние суппорты - вдруг они закисли и не работают?
При таком раскладе нагрузка на передние суппорты увеличивается значительно, отсюда и перегрев, и чрезмерный износ...

То что сдыхают тормозные диски я и так понимаю, о чем и написал.
По поводу внешне нормальные это понятно, отдал на проверку мультиметром, биение до 3 соток на сторону.
Диски конечно же вентилирумые. Разве бывают на современном мерседесе передние невентилируемые?
Диски с перфорацией, оригиналтные.
Что касается торможения, оно отличное.
Задние тормоза в полном порядке, поршни сводятся пальцами, так же как и на передних.

купи нормальные диски и колодки
чего ты всякое дерьмо по 10 раз устанавливаешь, когда достаточно 1 раз купить оригинал Mercedes

владелец 221 кузова :faceoff:

Вы бы сначала прочитали, что написано :faceoff:

С год назад была такая неприятность. Началось лёгкое биение при торможении. Как мне кажется началось биение после длительной поездки-было жарко, около 35, потом резко начался ливень, и возможно какой-то диск повело от воды.. Поменял диски - прошло. До сих пор всё ровно. тьфу,тьфу..

да читаю я читаю

еше раз повторяю - купи ОРИГИНАЛЬНЫЕ диски
закажи их ИЗ ГЕРМАНИИ

и харош уже летать под 200 км.ч. по бездорожью
однажды оттормозиться не удастся

А те оригинальные диски, которые были приобретены у дилера недостаточно оригинальные и не из Германии?
Вы еще скажите брать только лично из рук Дитера Цетше.

При чем тут бездорожье, S-класс и скорость 200?! Если ограничитель стоит на 250, значит он должен нормально тормозить с 200.

+1 подпишусь

пока решено установкой дисков ATE

камешек между колодкой и диском, не?)

Просто ща даже оригинальные диски и все з/ч - такое дерьмо, специально чтобы почаще в оф.сервис приезжали и деньги немаленькие выкидывали - Развод (современная политика рынка) не то что в 90е..
Попробуй brembo и диски и колодки... Я поставил на 140 купе - идеально... проблем нет ...
Поставил взамен штатных , у них даже вентиляционные отверстия больше....:thumbup:

Хе хе!
Ровно год прошел.
За это время раза четыре точил диски.
Выход иметь два комплекта дисков.

Постучись к человеклегенда он летал на таких скоростях и более, подскажет точно:D

проблема в ступицах

@papiton, подробнее можно?

есть инструментальные способы контроля, ступица может иметь выработку в подшипниках, плоскости могут быть съедены коррозией, надо все проверять, у меня было подобное на s8 , измерили индикатором биений, заменил одну ступицу на бу, пару новых тормозных дисков и приличные колодки, проблема ушла


живой пример