Подумываю купить R-class с дистроником
 

Всем привет!
Не знаю по каким причинам,но всегда приглядывался к эркам. Однако не видел особого смысла в приобретении,пока дети не заполонили окружающее пространство.
Сам приверженец Volvo xc70.И безопасно и надежно и куча приблуд типа адаптивного круиза,датчиков столкновения и мертвых зон...Как я понял ,у мерса это называется Дистроник. Не знаю кому как,но мне реально неоднократно спасало от ДТП все это снаряжение,плюс привых я ездить везде на адаптивном.Не люблю я газ давить все время)) по этому если брать машину, то с таким фаршем.
На ютюбе случайно наткнулся на тестдрайв эрки. Интересно послушать конечно и скептические мнения ,но главное, тут про дистроник и упоминалось,что меня порадовало и обнадежило.
К сожаления в Питере машин свежих вообще нет.Если брать Москву,то можно и туда сгонять,но про дистроник тоже как-то не слыхать в объявлениях,или люди просто не понимают,что это для кого-то типа меня один из основных критериев отбора))
В голове в итоге сформирован некий образ машины идеала.
Это должна быть свежая 2011-2012 год,с небольшим пробегом с дистроником,дизельным двиглом,вебасто,светлым салоном,отделка орех.Цвет кузова темно синий.
Конечно если попадется интересный вариант не попадающий под идеальную картинку,то его тоже можно взять,но как говориться,есть к чему стремиться))
На авто ру есть близкий по описанию [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Может есть у кого такой агрегат на продажу?;)
Где-то тему читал,как человек свою машину прокачивал и дистроником и форточки итд итп. Интересно сколько все это ему встало и где он комплектующие покупал? (тему не могу найти к сожалению)

эРка классная машина, если бы клиренс был повыше купил бы. давно смотрю... суперфункциональна, но почему то слабо популярна. минивены и компактвэне у нас почему то не любят

Трудно найти хорошую Эрку, и цена у нее будет не 1,4, а 1,8-2,0.
С дистроником не видел ни одной.
Себе искал 3 месяца, посмотрел до покупки не одну, на цвет кузова и дерева перестал обращать внимание, иначе никогда не купишь.

Я так понимаю,что на пневме можно поднять морду,что бы залезть на поребрик.А по колдобинам я как-то не планировал ездить.Хотя соглашусь,что есть некие сомнения по поводу 150мм клиренса на такой 5 метровой махине.Днищем цеплять на проселке наверное будешь иногда...но GL как-то не хочется брать,хотя чую что если не найду мечту,то задумают))

Да я тоже склоняюсь не только к цвету кузова и салона,а больше к пробегу ,году и состоянию.В итоге Вы сами выбирали или пользовались конторами?Что взяли ? не разочаровал? Цена понятно дело будет не 1,4 с моими-то запросами)))

В нормальной комплектации у неё пневма. Клиренс очень приличный.

А какой на максимуме подъем на скорости до 40 и выше? Искал что-то и кроме 150 не нашел инфы. Только что опускается ниже после 40км/ч

Если вам нужно 7-местное авто и нет отторжения к внедорожникам - ищите GL.
Я нашел в Москве вылизанную богатую Эрку с понятной историей за 1,7 и вложил в нее еще 300.

Машина как машина. Барахла влезает много, сзади сидеть удобно.

Около 5 см

Меня внедоржник GL отторгает только угоняемостью и стоимостью каско.Я лучше вложу в Эрку 300 и буду ездить спокойно,чем отдам за каско 300 у GL и так каждый год...
Я вижу мы земляки..Где обслуживаете машину? что делали на 300тыщ?
Стандартно после покупки я сделаю полное то с заменой масла в коробке, остальное что посоветуете?
По пневматике посоветовал знакомы сервис на ваське,там восстанавливают все и с гарантией вроде как.Не были там случайно «Airbarter.com» ?

У дилера.
С пневмой мне повезло - досталась новая - предыдущий хозяин по гарантии поменял 10 т.км назад.
После диагностики замена всех свечей, блока розжига, двух форсунок, колодки, резина. На 300 и набралось.

На форуме много инфы, тем более что технически это 164 кузов и можно почитать про все болячки в ветках про МЛ и ГЛ.

просто забудьте про 251й с дистроником

просто найти хороший 251 - это тотальная проблема, с дистроником их 2 в стране.

Вобщем, уже ответили. Сантиметров 5, приблизительно. Но по ощущениям - хватает вполне. По лютому бездорожью, наверное, не пойдёт, но то, что встречается в городе - пригороде, преодолевает легко. Проблем нету. Ни в снег ни в грязь.

@dkspb, вот поэтому в свое время я и купил GL.
про пневму на эРке как то незнаю даже... какой клиренс для нормальной городское езды? (с пневмой и без).
вы пишите что вложили 300... что чинили?

я как раз контачу сам с этими ребятами, вот жду гарантийного ремонта. в понедельник планирую к ним заехать. мой отзыв пока положительный об этих ребятах, отправляли мне по основному месту жительства без проблем, но похоже из за или морозов или дорог ... короче потекли отремонтированные ими стойки.

Что менял - написал. Машина досталась в очень хорошем состоянии.

Эрка без пневмы - это машина только для асфальта.
Диаграммы работы пневмы есть в сети.
Клиренс 150, на скорости ДО 40 км/ч можно получить +5 см, при достижении 40 оно автоматически возвращается в 150.

Кроссоверы я больше не покупаю, Эрку купил, потому что не смог купить Ешку-вагон.

Придется смириться или самому ставить если подопрет...Больше печалит конечно вторая фраза...Даже вроде как в хорошем состоянии требует вложений 20% от стоимости судя по предыдущему посту.Что же там тогда на рынке предлагают...

Вы разочарованы я так понимаю? А у Вас какой год и комплектация?
По просвету.У меня сейчас на volvo 190мм.В особую жопу не лезу но и проблем не было никогда с проходимостью.Если пневма поднимает на 200 то нормально должно быть..а по большим колдобинам больше 20 то не едешь,40 это уже нормальная скорость для грунтовки

На практике - хватает везде.

не придется, радар не найдете