Клапан регулировки давления в рейке
 

Парни помогите,может кто сталкивался!Мерс 2.2CDI W210 рестарт.Год назад начала глохнуть при резком нажатии газа,и перестала заводится на горячую.Форсунки ремонтировали,на слив проверили,всё норм.Сказали насос высокого давления...Его тоже отремонтировали....Толку нет.Потом определили что клапан в рейке все сливает в обратка.Купили новый клапан Бош,всё стало отлично!Проходит 3 месяца,теже проблемы,купил ещё один клапан,опять всё норм.Сейчас снова эти проблемы!Из за чего он может вылетать?Может ток на него продаётся как-то не так???Да менял фильтр топливный,плохо зажал,были подтекание,сейчас всё сделал,поменял резинку...3 клапана за 8 месяцев это не нормально...Помогите!Спасибо!

Вероятно Ваши проблемы связаны с тем что пытаетесь отремонтировать (форсунки, ТНВД ...) а не заменить на новые, т.е работоспособность этих компонентов под вопросом.
По уму надо все начать сначала, сделать диагностику коррекции топлива форсунками ни холодном двигателе когда у Вас все работает. Затем для сравнения сделать тоже самое на горячем на Х.Х и на повышенных оборотах, обращая внимание на коррекцию, давление в топливной рейке, положения клапана на ТНВД, положение клапана на рейке.

Я же и говорю,именно клапан перепускает,с него откручиваешь трубку и он всё льёт в обраткуСтартером крутить можно очень долго и безрезультатно.Когда ставишь новый клапан он при запуске мотора ничего не льёт и машина сразу заводится!

Если мотор заведётся потом визуальных проблем не наблюдается!Может там с проводом что то не так?Как он работает?Может там напряжение какое не то продаётся с блока?Провод же для чего-то нужен...

Говорят, прокладки-колечки на нем одноразовые:shock:

Менял их тоже покупал Рем.комплект)))эффекта никакого вобще...Сливает в обратную хоть убей(((

Да и у меня ещё было давно кароткое замыкание,замкнул электронной догреватель охлаждающей жидкости....Некоторые провода смеялись...Электрик вроде все сделал...Связь может быть какая-то электрики и этого клапана???

Притащили мне VITO 638 c OM611 -заглох после 100км пробега после ремонта в БОШ-сервисе ( замена 4-х форсов). Проблема казалась проста- клапан регулировки давления стал сливать.Меняю- 3 км и та же причина .Заводится только с эфира. Хорошо поставил в обратку карбюраторный прозрачный фильтр от ВАЗ - а там... металлические опилки! ТНВД , цементация плунжеров посыпалась. Новые форсы тоже вскорости накрылись .

Откуда стружка взялась?

В моем случае вроде бы её не должно быть там...Если только после ремонта ТНВД...

Металлические опилки по разным причинам могут быть- водичка , *сухое* топливо ( бывает),а в данном случае и неправильное хранение запчастей, без консервирующего состава ( не соляра!). Было что отличный ТНВД после полугода хранения с остатками соляры проработал неделю и посыпался.

Ясно...Мне кажется у меня что-то вроде этого...Причина....А как очистить всю систему от этого хлама?

Лучше всего проверить наличие металлической стружки .Если есть ,то качественно ее удалить трудно .Рекомендую заменить всю топливную часть - от ТНВД до рейки в сборе.

Как понять что стружка есть?Фильтр от ваза поставить?Только не понял куда?После клапана установить?И стружка будет видна всё верно?Спасибо!

Я понял, до клапана.
Серега23rus
Наверное, так:

Ясно спасибо попробую.Ребята,а если исключить стружку,допустим дело не в этом...Что ещё может быть?Может в паре его с чем-то Нада менять?Проводка может на него влиять?Спасибо!

фильтр на 302 позицию надо ставить. по теме тнвд и тннд в мусор.

Фильтр ставится в обратку от рейки на выход- шланг 302. Сам фильтр бумажный и прозрачный , слив должен попадать на наружную часть бумажного гофра для лучшей видимости.

Включи логику, ты меняешь постоянно "папку"(клапан), но почему-то не обращаешь внимание на "мамку"(рейку) :D.
Кстати, на последующих моделях, например - 651, клапан с рейкой только в сборе продают. На "японцах" тоже всегда только в сборе продавались.
Ну сам посуди, третий раз одну и ту же "дырку" долбить, что там с ней станет. :shock: :smiley5:

Спасибо большое за советы попробую поменять,фильтр уже врезал!Потом отпишусь будем дальше думать если не поможет)))