Выбераю себе мерс w211 помогите!!!
 

Добрый вечер форумчане решил сменить авто.Выбор пал на мерс W211 E200 или E220 подскажите что я могу взять какой год какое состояние мой бюджет 650-750т.р.зарание благодорю за помощь!

открой автору и посмотри что ты можешь взять

я понимаю что на автору.я прошу знающих людей помочь с выбором авто за такие деньги 650-750 т.р.так как я новичок в мерседесах и жду помощи от бывалых людей что бы не выкинуть деньги зря!если можешь помочь буду благодарен а нет проходи мимо этой темы!

Если ты определился с маркой и моделью что ты хочешь узнать?
Почитай аналогичные темы - раз в неделю такие темы всплывают

хочу знать могу ли я за токие деньги взять преличный авто какого года а то на авто ру 2008 года за 650 подают и 2003 года за 700!

за 750 будет отличный 2007 год

это справедливо только для 200\220 ?
320,350,500 за 750 отличный не найти?

Сколько раз обмусолить надо? За 700 точно можно найти достойный 211 несмотря на двигатели и комплектации. Форум, ребят, нужен чтобы "сначала почитать, а потом спрашивать".

не знаю как нужно искать, на авто.ру за 700 посмотреть то не на что... если выбирать из Е500
хотя может нужно не торопиться и искать)

Какой двигатель именно?

113й двигатель, 4матик желательно.

тебе че свой темы не хватает? четы сюда влез...

:shock:

По 500-ому
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Это так, если коротко))
А так, вам в вашей теме действительно все описали - кто ищет, тот найдет.

спасибо, тоже их рассматривал...
тока первый показался усталым... а вот второй и третий нормуль...

Если ты имеешь ввиду 200 и 220 дизели - неплохо, но очень медленно.
200 kompressor - ездить не реактивно, но прилично. Комплексов на дороге не вызывает.
Но у него есть проблемы. решаемые, но все же. я в свой 7летний (не б/у) вложил около 150-200 т р в последние 2 года, до этого поломок почти не было. Но будь готов что тебе тоже придется вкладывать. У меня крупный расход был замена звездочек с цепью (неизбежно рано или поздно) около 80 тр , остальное набежало по мелочам. Вообще как машина - он мне очень нравится, потому и не продам никак, да и смысла не вижу, на ремонт уже потратился, пока вроде все исправно. На удивление управляемая машина при весьма мягкой подвеске.

спасибо за развёрнутый ответ теперь боле мение понятно

Е класс начинается с 6 цилиндров. Без обид, владельцы четырех :rolleyes:
А начинает доставлять удовольствие с 8.

понятно значит что бы почувствовать всю прелесть Е класса нужно V6 минимум

У каждых людей удовольствие разное, у одних от количесво котлов и времени разгона, у вторых он маленьких цифер на расход топливо. Так что ваше выражение не более чем .......

Из дизелей интересный е270
Из бензина начиная с е240 и выше ;) каждому по потребностям

Кто ищет, тот всегда найдет.

Перед покупкой диагностика, ОБЯЗАТЕЛЬНА.

Вообще близко к тому. У меня 200 - на каждый день - отлично, и даже достаточно быстро и гдето можно отжечь. Но не сильно. Если машина больше для души а не на каждый день - 4 цилиндра мало. И младшие 6 цилиндровики - тоже. 230 едет ХУЖЕ 200 го, видимо потому что атмосферный. 280 - немного лучше. Кайф начинается с 320, как бензина так и дизеля. Они веселы, особенно дизель шикарно тянет. Ну а 500 и выше - без комментариев. Роскошно едут, роскошно отделаны, роскошно звучат.

Единственное маленькое но. На мой вкус 200 уплавляется легче и спокойнее чем топовые. Видимо общая масса ниже и перевес морды ниже. Там где 200 идет на пределе предсказуемо и аккуратненько подзаносит корму, более тяжелый дизельный 320 то уползал боком рывочками то жопой если чуть чуть перегазовать. Как то стремнее было. Хотя повороты он тоже проходит, но потею я больше.

экономщики покупают лупо дизель. А большая баржа должна комфортно ехать- с 2 литрами она это не умеет.

Ты не в тренде. Счас экономщики покупают CL500, а потом ставят туда пружины и газ.

как раз я в тренде- но е класс же не из экономии покупают...

во-первых - вообще 1.8 ))))

во-вторых - умеет. В моем понимании на дороге некомфортно если со светофора ты не можешь держаться в потоке легко. Как ни странно, 200й может, как может и поток легко обогнать без надрыва и тапки в пол. В принципе достаточно. Дизель хорошо, но 200 и 220 дизель что были на 211 - как раз очень дохлые, а дизеля постарше стоили на порядок больше 200го.

Не спорьте с физикой хотя бы....Экономия сомнительна +/- 1-2 литра, а вот функция правой ноги и содержание машин различается и они могут как радовать, так и разорять...Вопрос в осознании возможностей, действий и последствий.

V6 и V8 - это то на чем стоит мерседес.

Е200 - это маркетинг, он не плох, где-то даже хорош, но он маленький для тяжелой машины.
А дальше физика: жрет практически столько же как V6, но выдавая результат он быстрее изнашивается, поэтому цепи и звезды, там чаще и скорее всего вся поршневая группа к 150-200 тык потребует внимания.

Если вы определили для себя, бюджет ищите машину в хорошем состоянии, опции это хорошо и приятно, объем тоже, но именно вы потом все это будете содержать...

Ешка должна быть минимум v6 а лучше v8:thumbup:

я даже не о разгоне или расходе.... фау6 или фау8 едут совершенно по-другому. Минимум вибраций, звук вкусный, тяга на скоростях от 80 до 200 кмч ( и естественно в этом промежутке) совершенно другая....каждый метр едешь и радуешься. А 4 цилиндра в таком дредноуте- это овца в волчьей шкуре... тогда уж честно бы- на цешке. А так- колосс на глиняных ногах.

да да да да :D:smiley5:

я бы даже сказал- бмв стоит на R6, а мерседес на V8...

а если с-класс расматривать что посоветуете взять бюджет тот же 650-750

Достаточно сложное дело считать чужие деньги.

Если опыта нет и особых пожеланий, то максимально новое за свои деньги.
Если есть некая свобода в средствах на ремонт и содержание, то берем то что нравиться в максимально хорошем состоянии.

С230(w204) посмотрите

Это правда, v6 и v8 тише, мягче и комфортней, хотя из v6 не понравился 230. Дохл даже по сравнению с 200. Ну а v8 - совсем иная категория.
И кстати присоединюсь, для меня 6 цилиндров в мерсе всегда ассоциировалось с рядной 6-кой, очень жаль что они не дожили до 211.
Если б были - точно предпочел бы 200му.
К сожалению по износу и надежности лучше были только дорестайлинговые v6, ранние 4 клапанные v6 c 2006 - так же имею много проблем с грм в том же стиле что и 200й.

Цешка увы слишком тесная, в т ч 204-ая.

И кстати мерс еще славен дизелями.

Кстати, была оказия снять в головку блока, из-за загрязнения клапанов, поршневая на 165 тысячах была в почти идеальном состоянии.

Для Е класса лучше 6 цилиндров. 8-много, тяжеловат(Е430 в 210кузове): за девять лет эксплуатации раз в два года менял передние стойки, два раза левый кронштейн двигателя( последствия проезда на приличной скорости по поперечным волнам) и не сметное количество раз правка дисков и выброшенные шины из-за боковых грыж, передние тормозные диски больше стандартных. Но удовольствие от тяги 8-ми цилиндров заставляет забыть все затраты-не жалею.

если правильно понимаю
бензин E 200 это 1.8 163 л.с
бензин E 240 это 2.6 177 л.с
дизель CDI 200 это 122 л.с
дизель CDI 220 это 150 л.с
они все 4 цилиндровые?какой лучше выбрать в плане экономичности и ремонте?интересен w211 дорестаил бюджет до 600т

экономичность
1.дизель CDI 200 это 122 л.с
2.дизель CDI 220 это 150 л.с
3.бензин E 200 это 1.8 163 л.с
4.бензин E 240 это 2.6 177 л.с
практичность
1.бензин E 240 это 2.6 177 л.с
2.бензин E 200 это 1.8 163 л.с 3. дизель CDI 200 это 122 л.с дизель CDI 220 это 150 л.с
2-ой пункт относительно 1-го примерно в 2 практичнее.

спасибо а по надежности все же какой лучше?

Так как машина не новая и будет с немалым пробегом, то надежнее будет Е-240.
Про дизель ничего не говорю. Есть вероятность и не малая нарваться с дизелем на очень большой пробег из такси или разгонную с фирмы. На дизелях ездят в Европе очень много. Исключения не в счет.

Е240 - образец надежности

Это V6, все остальное четверки :nod: