Легендарный G500 MY 2016
 

Сегодня речь пойдет про наш проект по увеличению мощности Mercedes G500 c двигателем M176 V8 biturbo.
Нам достался новый Mercedes G500 2016 модельного года c двигателем M176 V8 biturbo объемом 4.0 литра. Этот харизматичный автомобиль давно полюбился многим. Мощный двигатель, полный привод и блокировки всех дифференциалов наделяют этот автомобиль невероятной проходимостью.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mercedes G500 насчитывает уже не одно поколение, и на протяжении всей истории развития модели на нее всегда устанавливался атмосферный двигатель. С 1993 года по 2008 эта модель обладала 5.0 литровым двигателем с мощностью 296 л.с. С 2008 года G500 начал выпускаться с еще более мощным атмосферным двигателем в 388 л.с. и объемом 5461 см3. Так продолжалось до 2015 года, пока Mercedes-Benz впервые не выпустили "пятисотого" с двигателем M176, который обладал двойным турбонаддувом.
Примечательно, что впервые на G500 был установлен именно турбированный двигатель. Наличие турбодвигателя на этой модели не только увеличило мощность двигателя с 388 л.с. до 422 л.с. и сократило расход топлива и количество вредных выбросов, но и открыло новые возможности для чип-тюнинга двигателя и его форсирования.
Этот же самый мотор в настоящий момент используется в новой модели Mercedes-Benz C63 AMG в 205 кузове и с небольшими модификациями в AMG GT, GT-S и даже в свеже-анонсированном GT-R! Ну и конечно в экстремальном внедорожном G500 4x4^2, который мы тоже скоро Вам покажем.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Согласно паспортным данным, V-образный двигатель обладает 422 л.с. и 610 Н.м., способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой в 210 км/ч. Блок с 90-градусным развалом цилиндров у двигателя отлит из алюминиевого сплава. В двигателе 32 клапана и четыре распределительных вала. Система питания с непосредственным впрыском топлива и максимальным давлением 200 бар (горючее впрыскивается до семи раз за цикл). Вверху, между полублоками V8, расположены два турбокомпрессора Borg Warner, которые в штатной программе обеспечивают наддув до 1,2 бар.
Итак, как уже было сказано, по документам мощность двигателя составляет 422 л.с., однако, после замеров на стенде двигатель показал 460 л.с, что безусловно порадовало владельца, но было предсказуемо уже на этапе анализа программы.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

А теперь к самому интересному – после настройки и установки калибровок MORENDI Stage 1 мы получили результат 580 л.с! Таким образом, мощность двигателя увеличилась на 120 л.с. и 150 Нм. от фактических значений и на 160 от паспортных данных!

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Такой отличный результат был получен на штатном железе, 98-ом бензине и 28 градусах тепла на улице.
Работая с двигателями M176 и M178 уже более года мы так же проработали дополнительные варианты и уже готовы программы Stage 2 и Stage 2+ с мощностью до 660 л.с., а также Stage 3 с модификацией турбин, которая даст возможность развивать мощность от 720 л.с. и выше.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Внешний тюнинг/стайлинг комментировать не вижу смысла.

А вот цифры интересно проверить с G55k (~540 hp), G63 (544 hp) против вашего G500 Morendi st. 1 (580 hp). Будет желание - welcome! :smiley5:

Добрый день! Пороги данного авто у вас красились? если да, то можно стоимость в личку?

Пороги можно покрасить и у нас.

Название топика замануха :)

поддерживаю :nod::nod:

если заедите, результаты сообщите, плиз!

Тишина, однако. Судя по всему, заезд - маловероятное событие.

и тишина от Моренди :D

в 1993 небыло Г500. был ГЕ500 и стоял там 117й мотор, и 296 сил не было, как не было и 3х блокировок ......

Чтобы тишины не было, их тюн должен ехать на заявленные цифры, а не только на графиках и форумах афишироваться. :D

С удовольствием заедем с Вами. С видеофиксацией.
Прошу в личку обсудить время и место встречи

Прошло 3 месяца. :smiley5: Предлагаю переписку вести здесь, соконфетникам же тоже интересно, дополнительные участники на других модах - ещё интереснее!
Мой G55k сейчас на перекраске, потом предстоит установка карбона и ТО, готов после! ;)

ага... технологический прогресс за 3 месяца ушёл вперёд :cool::D
Поболею за тебя :smiley5:

:D :D :D

Благодарю! ;)
Машина в работе сейчас, поэтому немного вынуждены подождать.
Заодно, можем собрать ещё желающих и выбрать место!

Приветствую!
Очень интересно узнать какое давление наддува и температура воздуха в итоге получились?

Неужели мне одному это интересно?

Зачем вам это вообще?))
Уверен они и сами не знают:D

Это же Шмаренди:D

Нууу, мне кажется, что даже в рекламных целях было бы правильно указывать такие данные...

Ещё интересно на сколько процентов загрузились форсунки в режиме max power?

С таким обвесом я думаю дальше бордюрного камня не надобно ему ездить.
А так, красаучэк!!!