Посторонние звуки...
 

Дайте совет... Появился гул или даже не гул а смесь гула с каким-то звуком сухого трения. Появляется после проезда примерно 70 -80 км. Если руль прямо то всё нормально, если поворот по ходу влево и соответственно руль в лево - начинает гудеть... Руль сильнее в лево - гул нарастает. Если вправо - то все нормально... Звук - не то чтобы именно гул, а скорее смесь гула с сухим трением, но громкий... Едешь дальше - небольшие повороты руля влево все больше дают знать. Думал колодки - небольшие резкие нажатия на педаль тормоза и звук пропадает, но в последствии (едешь дальше) и это не помагает. Звук идет насколько мне слышно слева спереди... Да.. и после проезда около 130 км. - остановка - часа 3-4, затем дальше в путь обратно. Вроде бы всё нормально, но потом км. через 50 - 70 опять такая же беда...
Вопрос - колодки? - тормозной диск слева - не особо горячий, справа - горячий (колодки скорее всего поджимают).. Но вопрос в том что гудит-пищит при ПОВОРОТЕ, еще и слева. Суппорт с диском и колесом вроде бы как единое целое.. А может быть подшипник ступицы? Гудит-пищит слева.. значит левый?, кстати правый менялся тыщ 5 назад, а кратковременные нажатия на педаль тормоза просто изменяют режим вращения и гул-писк пропадает на время.... Так как думаете - подшипник? или как? Кстати а есть какие нибудь ремкомплекты суппортов?

суппорт может цеплять за тормозной диск (после его разогрева), если диски изрядно изношенный.
гул от подшипника усутпицы бывает, но гул обычно или есть, или нет, а не периодами (но как раз в этом случае при повороте в одну из сторон гудит, а в другую - нет).
да и странно, что диски у тебя греются по-разному, если бы колодки поджимали, то у тебя он был сине-красный, если ни до сизого дыма, или же уводило машину в одну сторону, да и износ колодок был бы неравномерный.

А от задних ступичных подшипников может быть гул?

Проверять надо на свежеуложенном асфальте - просто иногда по укатанношершавому афсальту резина может гудеть

от ступичных подшипников по-любому будет гул, если их пора менять:smiley5:

Спасибо комрады, будем проверять, гул присутствует и очень надеюсь что не от редуктора, вот и пытаюсь себя обмануть, а вдруг подшипники :smiley5:

разгоняешься на свободной дороге, лучше под уклон до скорости, когда есть гул, ставишь на нейтралку и глушишь двигатель.
если гудит - подшипники, если нет - редуктор.
моё мнение такое

Дааааа, вот это потеря потерь, по ходу редуктор смотреть надо, только в скорости и когда подгазовываешь для подержания скорости гудит, а точнее смесь гула с какими-то нехорошими звуками. Даю музыку погромче, что б не слышать. А коробка МКПП не может так выть?

как раз изменение гула при поворотах и говорит о проблеме подшипника ступицы, поскольку при повороте происходит изменение нагрузки на подшипник

про подвесной подшипник не надо забывать

:D Ща насоветуешь, с выключенным двигателем он под горочку и въедет куда-нибудь, ни тормозить, ни рулить не сможет!
По сабжу: Подшипник ступицы надо подтянуть, раз менял недавно. Оригинал ставил? Если некачественный неоригинал, тогда и через 3 тысячи может загудеть! Смазку закладывали в подшипник перед установкой?

так я о том и писал, что гул есть, но при повороте в одну из сторон он может исчезать.
просто фраза построилась по-дурацки:shock:

ну, я не думаю, что он будет проверять это на уклоне в 45 градусов, где внизу стоит бетонный забор:D:D:D

Спасибо, Геша, совсем вылетело из головы, уже сколько времени все хочу на него взглянуть. Значит методом исключения по нарастающей в затратности-подвесной, ступичные и редуктор

Да я вообще их не менял, только подтягивал, 100 тыщ уже наездил, но получается гул не от них,т.к. на нейтралке с горочки вообще тихо:thumbup:

2 геша: я как-то интуитивно тоже склоняюсь к подшипнику ступицы... т.к гул появляется на определенной скорости - с 50-60 км.ч. затем при повороте руля меняется направление нагрузки на него и гул либо увеличивается либо пропадает.... затем при резком небольшом нажатии на педаль тормоза гул пропадает вероятно из-за изменения режима вращения... Вопрос - а подшипник там виден если снять колесо? подшипник открытый или закрытый - может смазкой набить получиться? может сухой, просто не в курсе... Подвесной врядли - пару тысяч менялся на оригинал, не думаю...

сними колесо, тормозной диск и повращай ступицу, думаю услышишь перекаты подшипника, подшипник не увидишь, максимум что если снимешь колпачок можешь посмотреть состояние смазки, если гудит то толко замена, смазка уже не поможет

просто подумал что изменение количества смазки или ее место расположение должно изменить как-то гул... т. е. регулировкой уже не помочь?

а что может послужить причиной проворачивания подшипника? его клин? или что-то еще..

если бы был клин - у тебя бы колесо не крутилось.
чем дольше ездишь с гудящим, тем больше шанс поменять поворотный кулак и ступицу, приварятся и усё.
мог быть не отрегулирован, либо сход-развал редко делаешь.
подшипник стоит 2-2,5 тыщи, номер 1403300251

Когда заклинит будет уже поздно. Тогда подшипник, поворотный кулак, датчик АБС и возможно тормозной диск.
А вообще люфт должен диагностироваться если гудит так конкретно(при условии что его не перетянули до того) должен быть люфт. Если есть люфт в подшипнике, то он вылезет при раскачивании колеса под весом авто и при нажатии на педаль тормоза, он пропадет.(вместе с тормозным диском зафиксируется намертво ступица с подшипником ) Или так на вывешенном будет болтаться.
Вот устройство [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Серег, его менять минут 40. Я у себя оба поменял для профилактики.
Покупай [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] (я бы взял оригинал или СКФ, но его нет чет)
поменяем у меня.