S320 CDI развалилась крыльчатка турбины
 

Привет всем!!! Встречайте новоиспеченного морсовода, как неделю назад приобрёл 221 s320 4matic, но радость продолжалась недолго! Теперь планомерно о симптомах. Перед покупкой авто была проверена оригинальным сканером, была ошибка по правому датчику дмрв, а именно на холостом ходу приверал, но с набором оборотов показатели выравнивались, ещё диагност сказал что клапан егр забит на 70%, но принудительно открывался закрывался без ошибок... Теперь о злополучном вечере. Люблю надавить надавить на педальку, чем в принципе и занимался весь вечер, пробок нет 221 намытый, колеса от 222 все красиво и весело, пару раз было что на оборотах, на секунду пропадала тяга, как я потом уже понял, скорее всего это был перенаддув турбы....вообщем стартую со светофора, слышу звук буд то патрубок слетел, чувствую пропала тяга и я накатилось проехав ещё с 500 метров остановился , мотор не глушил, открыл капот, и тут повалил мерзкий вонючий дым, подумал что он горит - резко заглушил , дым и вонь пропали.....скинул на месте чайку расходомеров и вижу смерть турбы , крыльчатка развалилась на множество мелких осколков и три крупных фрагмента..... Оторванной резинки в пайпингах не было , забытых гаек тоже...... На днях до этого продувал эту чайку воздухом, мыл правый расходомер , лучше ему не стало......машину на эвакуатор и в турбосервис , скинули турбу - разобрали - замена картриджа 22.000 плюс замена лопатки 7000 р , отцентровали все это дело на различных станках, благо ребята профи по турбам оказались и перед самой установкой выясняется что подклинивавает электронный механизм, название не знаю , вообщем понял что роль клапана выполняет по сбросу давления.... Вообщем его отремонтировать ещё 8000₽ Замена червячного механизма, снимают интеркуллер а в нем множество фрагментов которые не удалось ребятам вымыть даже после развальцовки последнего .... Итог замена интеркуллера ... Собственно вопросы 1. Могла ли эта электронная хрень справоцировать передув тумбы, разлетается ли от этого крыльчатка хододной части ???? И встанет ли интеркуллер с s350 ? Номер родного интеркуллера 22150010004 , а заказанного 2215005400

попадание постороннего предмета приводит к таким последствиям

необязательно! есть еще передув (кривой тюнинг), ну и увеличенный люфт вала турбины,что скорее всего и произошло.

Очень плохой случай ,частицы лопаток и далее интеркуллера могли полететь

Турба визуально была в идеале, проверял её после покупки , сверх люфтов не было , вал остался не заклинившим! По интеркуллеру и взаимозаменяемости никто не сориентирует ? Да и могли ли осколки вылететь из куллера и залететь в мотор ? Есть ли возможность заглянуть в 642 мотор, как можно заглянуть в бензинки через колодец, без разбора , дизель первый у меня ))

Оттинтеркуллера тоже могло что тоотвалиться ?

обычно в двигатель ничего не попадает, но кулер надо промыть! заборный патрубок тоже и не забыть продуть воздухом!

интеркуллер и катализатор в помойку, он стоит после турбины, а вот до турбины воздушный фильтр, патрубок вентиляции картерных газов, достаточно сажи из патрубка или кусочка фильтра, размером в миллиметр, чтобы в режиме полного газа , оторвало крыльчатку, учитывая внешний вид вашего мотора , и огромное количество грязи снаружи, разбитая турбина это закономерность , и показатель отсутствия должного обслуживания.


может быть и так [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Катализатор - это сажевый фильтр? Или за ним ещё и кат стоит? По поводу грязи под турбой - да присутствует, но в целом Авто в превосходном состоянии и без нюансов в принципе, любому Авто 2007 года фору даст

22150010004 И 2215005400 взаимозаменяемы ли эти Куллера? Гуру отзовитесь, про Японский автопром расскажу что хочешь, но здесь полный профарм))

какой смысл выкладывать сюда фотки от какого то ведра, которое не заявлено в теме? жутиков нагнать хотите?

Первый номер идёт с расширением по коду 060, это блютэк, если не ошибаюсь, а второй просто идёт без всяких доп.кодов, но взаимозаменяемость не прослеживается, хоть они и оба радиаторы итеркулеров, так запчасть обозначена, не интеркулер.

Там и не мерс, и турбина без изменяемой геометрии...

Первый номер стоял на моем доресте s320 с момента покупки, и его приговорили к замене, а второй заказан с s350 рестик, продавец утверждает что все встанет болт он и т д... Просто теперь все зависло на отсутствии интеркуллера и очень интересно подойдёт ли он с рестайла дизеля на Дорест. Судя по вашему утверждению у меня уже стоял с рестайла?

Я уже сильно не кошмарюсь после страшных историй про задиры на зеркале цилиндров или истории про обрыв седла клапана, это все вокруг истории с моей крыльчаткой, так что эти фотки турботаза меня уже совсем не напугают. Спасибо за поддержку!!!

зачем кулер менять? денег девать некуда? промыть, продуть и в путь! лучше турбину новую купите! то что несут с ремонтов,не всегда работает! надо убедиться что выхлопные коллектора не разваливаются.

Это не моё, так дилерская программа говорит) а блютэк же и на дорестайлинговых аппаратах был помоему, с 5 или 6 года эта экотехнология внедряется. А так да, и там, и там 642 движок, но вот в чём разница у кулеров, это вопрос...
Если хотите, ВИН дайте, а я спрошу у дилера пойдёт вам второй номер или нет.

WDD2210801A158572 И скажите пожалуйста по поводу кулана, сервисмены сказали что мыли мыли , но в нем слишком много мелких фрагментов, а когда я приехал и посмотрел на кулер , оказалось что он с одной стороны даже не развальцован...вопрос - если развальцевать, почистить шомполом и промыть бензином, можно ли на 100% себя обезопасить от попадания под клапан тлимы камеру остатков крыльчатки из куллера? Может им работать Некайф? Они дают гарантию-может себя страхуют, а меня на 40к хотят загрузить?

Извините, дэзинформировал вас малость, второй номер имеет отношение к системе с мочевиной, и якобы не применим к вашему вину, со слов дилера... На самом деле, думается это такая же деталюха, как и у вас, но только дополнена может каналом каким для ЭдБлю, да и всё)
Касаемо чистки кулера, там выше человек вам писал, думаю он более сведущь в этом вопросе. Обскажет по идее, как его правильно и полностью очистить.