Отзывы владельцев B-klasse W246. ВСЕ ВОПРОСЫ РЕМОНТА В ОТДЕЛЬНЫХ ТЕМАХ!!!!
 

Забрал вчера!
Доволен, усесться только сложно,после седанов непривычная посадка...
В остальном все круто.Эмоций много,если интересно задавайте вопросы


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ждём отчёта по расходу (средняя скорость, расстояние, расход)...

p.s. завидую :)

Расход средний 9,2, Пробег 100 км

Скорость 35 км/ч

греется быстро?

Утром за минуту согрелась. Диллер ничего не сказал об особенностях эксплуатации мотора и коробки,про обкатку тоже молчок.Макс,твое мнение?

не насиловать первые пару тысяч.

вопрос про прогрев... иначе... - сел, завёл, обороты упали - поехал. как быстро температура достигает 80-90?

при условии печки на 22.

Понял...По прогреву вечером отпишу
Старт-стоп отличная штука!

если будет возможность - прокатись по кольцу равномерно 90кмч средняя скорость и 140. посмотри какой расход будет.

По компьютеру можно смотреть моментальный расход.Пробовал на 140 км/ч,расход около 8,меньше 3000 оборотов

Поздравленского :smiley5:
Традиционно - как шумка ? :)

после 211 слабовата,тоже самое что и в 203

тут шум может быть за счёт ранфлэт резины. она более жёсткая.

Двигатель за счет ранфлета вряд ли шумит ! :-)

Я после бэшки не могу на седанах ездить:)

Точно, будто задницей по асфальту сунешься:D:D:D

А что мне говорить?! После пикапов и внедорожников, особенно после лифтованного ТЛК :D:D:D

интересно
1) поведение робота.
Если в пробке как на обычном автомате держать ногу на тормозе, без лишних манипуляций с селектором и лепестками, до нескольких минут на месте - не появляются ли дёрганья при ускорении на ближайшем после пробки свободном участке? нет ли запаха горелого сцепления в пробке?
Как ведёт себя при ускорении и обгоне схода? достаточно ли просто педаль топнуть или надо лепестком передачу скинуть?

2) работа электроручника.
Общие впечатления? и отдельно: не переходит ли после небольшого простоя авторежимом в нейтраль коробка? с размыканием дисков сцепления для их сбережения.

3)поведение двигателя после глушения на парковке.
Работает ли какой-нибудь насос или вентилятор для охлаждения турбины? по шуму можно определить.

Вкратце:
Прехал 3000,с 11.10
Рсаход средний 9,7,в городе до 13 доходил.
Усесться смог.Очень нравиться трасформация багажника-салона,мультимедия(правда громкая связь стала глючить,переодически плохо слышно меня,и на высокой громкости слегка попискивает колонка в правой двери,все не доехать до дилера).
Машина высокая,удобная.
качество работы робота сложно оценить,т.к. почти не жег на нем.На 2000 отжег(педаль в пол) - пахло слегка сцеплением. После долгих пробок немного тупит,набирает быстро,скидывает передачу сам,но потом бывает на ней и остается(и едешь после обгона на 3,5-4 т. оборотов).Если хочется погонять надо переключать в S режим, на Е тупит,в S едет не хуже чем с200к 2004 года с 5-ти ступенчатой коробкой автомат.(она кстати тоже после пробок тупила)

По поводу ручника ничего не понял,даже рядом такого не было,хотя я им почти не пользуюсь.

Двигатель после остановки умирает :)Ни звука

Сцепление пахнуть не может, оно в масле, в герметичной коробке. т.е. как сцепление, только за счёт масла у него охлаждение происходит и нет таких проблем, как на машинах с сухим сцеплением (дёрганье из-за перегрева, запах).

ручник к коробке отношения не имеет, он полностью электрический и действует через колодки сервисных тормозов. (основных).

коробка когда стоит на передаче с нажатым тормозом - всегда имеет разомкнутое сцепление, и выбранная передача. отпустили тормоз - сцепление начинает сводиться, машина начинает катиться.

никаких дополнительных насосов для турбины нет. есть естественная система охлаждения мотора которая может выключиться с задержкой, если температура мотора будет высокой. т.е. это мотор охлаждения (вентилятор) и циркуляционный насос.

Спасибо )
Надо на S попробовать в пробке переключиться, а потом в D перейти на свободе, сравнить поведение коробки с обычным режимом. Смысл действия не так глуп, как кажется - для "погонять" S переключает вверх на максимальновозможных оборотах, а в пробке вовсе не будет переключать, оставаясь на одной передаче, сберегая сцепление и не давая адаптироваться мозгам, которые по идее должны различать D и S.

А ничего в мануале нет про охлаждение турбины перед парковкой? Или достаточно того что подшипники керамические, если они конечно на самом деле керамические? можно при случае сервису задать вопрос.

ЗЫ сухое сцепление бы воняло, а не пахло )) Я говорил про АВТОрежим ручника, который разумеется работает как ручной тормоз зажимая колодки, но одновременно с постановкой ручника может быть заложена программа параллельного перевода в нейтраль, автонейтралью называется. Насос или вентилятор конечно не отдельный для турбины, а штатный, только работает после глушения двигателя автономно, гоняя масло или ОЖ или воздух по контуру охлаждения. Есть такая схема.

не нужна никакая нейтраль, потому, что сцепление разомкнуто!

Я свой B200 забираю в четверг!
Автор, продолжай рассказ про авто))

заказной или из наличия?

Из наличия. Машин очень много у дилеров в Москве в наличие. От 1,2 до 1,6 млн. Ждать до января нет желания.

подскажите, хочу заказать: b180
из допов - кожа (желательно песочная), ксенон, диски, навигация, парктроники
как посчитать?

спасибо за ответы

Кожа идет в базе, насколько я знаю, вместе с дисками и парктрониками. Навигация не дешевая это точно, ксенон обычный 55 тыс, адаптивный почти 100.

спасибо. на сколько честный дилер?
говорят 3 месяца доставка под заказ - реально ли это?

кожа не идёт в базе... только в комплекте пакетов , например ЭКСКЛЮЗИВ.

парктроники - да, в базе
диски литые - в базе для б200

с кожей связи нет. не гадайте - посетите конфигуратор!

В наличие очень много авто, обзвоните дилеров. Под заказ на январь-февраль мне говорили на прошлой неделе.
Кожа (кожзам) у меня в базе идет - особая серия, литье тоже, парктроники тоже. База очень богатая.

база не богатая. нефига нет.

99% машин с галогеном

никаких ксенонов нормально туда не поставить - фары рефлекторные.

да, парткроник в базе. печка с кондиционером тоже.

аудио-20 в базе.

всё.

литьё в базе на б200, кожзам - это кожзам :)

в базе не идёт, только в комплекте комфортных сидений :)

посмотрите сами конфигуратор :)

угу, комплектация b180 с кожей и нави выходит по 1.4

ну, с кожей и нави - она около 120 выходит 8)

не обязательно COMAND ставить для навигации.

п.с. КВОТИМ НОРМАЛЬНО!!!!

Фотографии богатой комплектации,у меня немного допов сверх этого,навигацию можно байкер взять,команд за 180 000 БРЕД!!!
мне дилер пригнал машину день в день за 10 недель.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Комплектация в 200 ос
Цвет 893 серый монолит
Салон 204 кожа коричневая
Дополнительные опции:
218 Камера заднего вида
242+275 сидения с памятью
310 держатель для напитков ,неведомое животное за 1700 руб.
400 подлокотник задних сидений ,на ткани не доступен
508 подготовка под backer map pilot
510 аудио 20 с сд чейнджером
518мультимедийный интерфейс
51u черный потолок
581 двухзонный климат
614 би ксенон,на илс пожадничал :-)
810 Harman
900 хром пакет,навязали к коже,без не взять
736+р34 отделка черный ясень
Р34 эксклюзив пакет
Р49 пакет зеркал
U 59 пакет комфортных сидений
Все в теме, машина обошлась в 1 590 000 без скидки,спорт пакет в топку,за эти деньги лучше взять эксклюзив.

Рассказ продолжит Романофф,у него тестдрайв моего авто в субботу :) :) :)

посмотрим :) а то у дилеров все тачки в барабане :)

Мне кстати скидку сделали на авто.
Хотя все дилеры в один голос - модель новая и очень ликвидная и тд и тп.

Скидка при заказе допов у дилера 3% может сделать сам менеджер,5-8% директор,в зависимости от времени года и комплектации авто.

Приветствую всех! Предоплатил сегодян жене В200. Объездил практически всех диллеров ибо нужна была машина со светлым салоном ( в черноом кожзаме уныло немного). Честно говоря сначала смотрел с-шку. Можно было взять в АМГ-пакете кожа-такань ксенон и т.д за 1360. Но Остановмлся все-таки на В-шке. Скидку сделали стандартную как я понял 3%. Обзорность хороша конечно у нее.Собственно пока у жены опыта нет большого езды, и ей обзорность важна.

Можно сказать повезло, нашлась машина на 17-х колесах (только почему-то диски спереди перфорированные, а подвеска не спорт) со светлым салоном кожа-ткань, биксенон, хромпакет. Честно говоря на 17-х гораздо интереснее смотрится. В остальном обычные допы, которые стоят в спецсериях для нас ( навигации нет).
Лазил долго по машинам. Где-то мелькала фраза что например с-шка совсем другого класса машина... А по мне так ничего принципиально другого с точки зрения качества и отделки я не нашел в ней. Кстати в Лукойле практически все что на складе все с биксеноном, если кому нужно.
Через пару недель забираю.