FAQ: замена цепи 119 мотора. надо, не надо, и как надо. (сначала читать)
 

Вообще нужно менять? Каков его ресурс? :shock:
Операция трудоемкая? :smiley8:

На 140 с 119 МЕ мотором ресурс цепи 80 - 100 тысячь!!!
Подтверждено Немцами!!!
Цепи кстати вытягиваются!!!

не знаю что там у кого вытягивается и рвется, если о цепях говорить. у мего знакомого одного 124-ый 92-го года..пробег 300 000 ..ничего он не менял и не говорил, что беспокоит..

У меня на 123 пробег 560000 и всего одна замена цепи и то при подозрении!!! Можно было и не менять!!
РАНЬШЕ ДЕЛАЛИ НА СОВЕСТЬ!!!
А теперь поняли - если делать на совесть то никто запчасти покупать не будет!! Убытки будут однако!!!

Цепи на мерсах как ходили не менее 250 тыс так и ходят! Среди моих знакомых никто не менял, хотя есть и под 300 км на 200-м компресоре.

вот ты мне скажи, какая машина столько еще выдержит? а как вела себя, часто ломалась?

За 6 лет эксплуатации (пробег при этом 130 тыс) вложений по серьёзному ремонту (не считая ТО) порядка 1500 зелёных!!
Основное шаровые!

а двигатель? всетаки пробег не детский уже..кстате,машина тоже далеко не новая, есть в связи с етим какие-то проблемы? типа высохших прокладок или резинок например..как проводка и електроника держится?

Помогите с цепью на 119!
 

В общем побряхивает на холостых при прогретом моторе у меня цепь. Звук похож на ролики ремней, но я запускал двигатель вообще без ремня и звук остался.вариаторы фаз тоже проверял-снимал разьемы на холостых -никаких реакций. В связи с этим возникло множество вопросов:
1.как можно проверить вариаторы фаз еще? Ведь когда они испорчены может оборвать даже новую цепь.
2.нужен ли какой спец инструмент для замены цепи?например, для удержания цепи на звездочках?
3.какие особенности нужно соблюдать при снятии и установке натяжителя цепи, чтобы не пере/недотянуть цепь?как его забраковать?например, я в ведерке с маслом его накочаю, с каким усилием он должен прожиматься?(от руки или больших гебельсов?)
4.и, наконец, самое интересное: снимать переднюю крышку ну ОЧЕНЬ не хочу, можно ли посмотреть износ башмака и поменять в случае необходимости не снимая крышку?видимо, нет, но будет хоть видно башмак, чтобы душа была спокойна за его состояние?
5.что еще в цепном механизме может издавать такой звук?
Всем спасибо, за понимание и попытку помочь!

1. доворотчики оборвать цепь не могут.
2. не нужен
3. вис читать
4. можно - эндоскопом.
5. какой звук?

3.Виса нет никакой возможности почитать((
4.что им можно посмотреть, износ?а поменять башмак без снятия крышки?
5.звук испорченного подшипника-ролика.как бы побрякиванье

3. нет виса - нет ремонта.
4. поменять башмак без снятия крышки - только в снах
5. там нет нигде подшипников. звук запишите и выложите. ушами специальными послушайте.

звук цепи обычно на холодный громче, на прогретый потише.
характер звука - как будто цепь не смазана и металл по металлу гремит.
обычно цепи приходит время на 199 моторе при пробеге 250-300 тыс (я в свое время менял на 285 тыс).

может быть скажу то, от чего ты и бежишь, но определить цепь это или нет вполне могут механики сервиса.
замена цепи стоит порядка 10 нормочасов.
сама цепь стоит около 10 т.р, натяжитель еще 8 т.р.

Человек Легенда, ты когда менял, в каком состоянии был башмак? Менял ли его? Порядок цен сейчас иной: цепь febi 2200рублей, натяжитель этой же фирмы 2700.я не за дешевые запчасти, я за европейских качественных производителей неоригинальных деталей/поставщиков на конвейер.не собираюсь кормить в три цены компанию мерседес, которая не производит, а лишь упаковывает запчасти

мне меняли только цепь и натяжитель, башмак и звезды были в хорошем состоянии.
НЕ СМЕТЬ покупать феби, мейле и прочие вемо-вайко - одноразовые вещи.
если хочешь уж сыграть в лотерею с неоригиналом, то покупай СВАГ, это мой тебе совет.
к слову, если рвет цепь на 119 моторе, то денег на ремонт потратишь больше, чем в каком-либо другом, потому как выбивает переднюю стенку и гнет клапана.
не советую тебе экспериментировать

Уж насколько я большой любитель кроилова, но цепь SWAG больше не куплю никогда. Ставил в свое время на Сааб- за 3 ткм. растянулась до последнего щелчка натяжителя.

СВАГ - упаковщики, они могут упаковывать те две марки, которые делают и в оригинал, а могут упаковать дерьмо, тут надо в магазине спрашивать, что именно лежит в их коробке.
Пы.Сы. - Eldar166, по логике вещей, такие важные детали надо ставить оригинал, один раз переплатишь, но зато будешь 250000 км спокоен и лучше это делать в сервисе, тогда они несут отсветственность за качество работ.
я на что не любитель покупать запчасти в сервисе, т.к. в магазинах у меня приличные скидки, но вот цепь и натяжитель купил сразу у них и поставил там же, чтобы эти самые полгода гарантии они спали неспокойно, если вдруг у меня ее рванет и им придется уже за свой счет делать кап.ремонт

Человек Легенда, а для чего меняли натяжитель?для профилактики или он не натягивал уже?А если покупать swag, то какая фирма должна оказать внутри?(какая поставляет на конвейер?)

цепь отчего гремит?
от того, что растягивается.
следовательно натяжитель постепенно переходит в крайнее положение и теряет усилие натягивания.
получается, что на новую цепь он не может обеспечить необходимое усилие натягивания.
а вот какая цепь должна быть внутри, у меня из головы уже успешно вылетело, но в случае необходимости могу позвонить и спросить.
я в итоге все равно переплатил и поставил оригинал, как цепь, так и натяжитель.
сейчас цена оригинальной цепи 9000 р (может быть при определенных усилиях можно и подешевле найти), натжителя порядка 7000 р.
сваг стоит порядка 4 тыс за цепь и столько же за натяжитель

Хотел бы уточнить: цепь подлежит замене по фактическому состоянию т.е. по прогибу или же по пробегу. Я где-то слышал, хотя и не буду настаивать на достоверности, что на 119 моторе цепь подлежит замене на 200тыс.
И еще вопрос? - примерная стоимость диагностики цепи.