эксплуатация bluetec в россии!? ADBLUE (так и написано BLUETEC, код - U42)
 

ребят, кто имеет опыт поделитесь, что да как!? где заправляетесь (мск)!? где обслуживаете? вообщем интересны все аспекты эксплуатации данного девайся! всем за мнение и рассказы заранее благодарен!

В ТЕМЕ ВОПРОСЫ "А У МЕНЯ ЕСТЬ БЛЮТЕК" - НЕ ЗАДАЮТСЯ.

ЕСТЬ БЛЮТЕК, НЕТ БЛЮТЕКА - ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО

1. ПО ШИЛЬДИКАМ
2. ПО VIN (164124/164824/164825/166004/166024/166824 например)
3. ПО КОДУ КОМПЛЕКТАЦИИ.

КОД BLUETEC - U42

Просьба не засорять тему своими страхами без причины - только увидев надпись [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] - это к BLUETEC никакого отношения не имеет.

дорогие одноклубники, неужели никто ничего не знает и ни у кого нету блютеков!?

А вы только думаете стоит ли брать или уже обладаете? про какой кузов речь?

обладаю! ;))) х164

Заправляешь евро-дизелем, обслуживаешься у ОД!
Какие проблемы, там тотже 642 мотор

да мотор и правда 642й, но меня смущает что от них все открещиваются как от черта!
а что про экто дизель Лукойловский скажите!?
к ОД ваще нет желания ездить, не умеют они по человечески в нашей стране работать!

Ну люди не компетентные и будут открещиваться, там просто стоит система с мочевиной АДБЛЮ по типу тех же грузовых евро-5 которые уже несколько лет колесят по европе. Они же ездят, а ваш мотор, что особенный?
Я не в РФ нахожусь поэтому не знаю, многие говорят что вообще топливо в РФ говно.

ясно, продолжаем значит тыкаться собственным лбом! спасибо за отклик!

дорогие клубни, ну может кто-нить еще что-то подскажет!?

ну я пока вот узнал только вот что:
- мощность мотора с SCR меньше
- запаски нет вместо него бак SCR
- сажевый фильтр дороже в 2 раза если что
- не забывать обновлять софт SCR
- следить за концентрацией мочевины в SCR (как следить - непонятно)
- сама жидкость совсем нарядно стоит - нигде ее пока нет, номер узнал только из SdMedia A 000 587 01 07 12 = 468р за два литра = 6000р за заправку
- при перезаправке необходимо откачивать из бака SCR остатки жидкости
- если недосмотреть и концентрация уменьшится - пипец сажевику
- жидкость замерзает при минус 11 а поскольку трубопровод проложен по дну машины вполне возможны сложности с его замерзанием (даже при том что бак с обогревом и рядом с трубопроводом выхлоп.труба)
плюсы непонятны даже немцам, а вот минусов хоть отбавляй

это похоже единственное что известно! ;)
из всего написанного следует только одно, вырезать сажевый и не пользоваться ваще этой системой! ;)

да да попробуй вырежи

рекомендуете!? :):):)

тема достаточно щекотливая из-за отсутствия автомобилей в россии, на сколько я понимаю!
хотя моя машина по комплектации идет GL 350 CDI 4matic, мотор 642й
ребят ну неужели никто не эксплуатирует блютеки!?

да нет никого - вы первый. Вы уж рассказывайте нам иногда как дела.

похоже заведу блог! :) хотя видел человека здесь на форумеиу которого тоже блютек! ;)

великий и ужасный говорил что вырезать сажевый фильтр ни в коем случае низя!
не помню почему, но низя, чревато "чек енжин визит воркшоп"!
Успехов!

GL 350 BlueTec
 

Есть эта машина (новая, 2011 г.в), американская. Двигатель блютек. Подскажите как быть, разбираться с топливом и движком, или лучше сразу продать?

Это которая на мочевине ездит?)))

если уже есть то можете попробовать покататься немного. Из плюсов только всегда чистый сажевый фильтр из минусов
- уменьш мощность
- куча доп. оборудование (форсунки, насосы SCR, бак для AdBlue, датчиков куча)
- непонятно что в сильные (-30) морозы делать и будет ли работать
- AdBlue сама жидкость не везде есть

ну а так мотор как мотор - не коптит