W204 722.6 коробка встает в аварийный режим.
 

Добого дня.
C200 Kompressor. 204 кузов.
2007 года. Пробег 68 тысяч.
Изначально, симптомы болезни были такие: 1. пробуксовка при переключении со 2-й на 3-ю( обороты поднимались до 4-5 тысяч, при плавном нажатии на педаль, далее шло переключение. 2. после резкого торможения, например перед лежачим, нажимание на педаль газа сопровождалось пинком под зад.
На 60 тысячах поменял масло в коробке, заменили штекер, промыли плату. Сказали, что старое масло было в норме.
На 67 тысячах коробка встала в аварийный режим, работала 2-я передача. Переключение задняя-передняя-паркинг, сопровождалось ударом в коробку. Сбросили ошибки, 400 км проехал нормально.
Сейчас опять встала в аварийный режим. Работает 2я передача. Сканер показывает ошибку 2767( датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины В - нет сигнала.
К чему готовиться, куда обратиться?
Москва.
Буду рад советам.

советую обратиться к Gesha
ссылка на провиль [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

флекс плата замена ,врядли провод крысы перегрызли -партнеры в разделе

@Povor, @winde, Спасибо.
Заменил плату. В аварию пока не встает и предпосылок как раньше нет. Проехал около 100 км.
Но перебуксовка и пинки остались. Мастер, который занимался заменой, говорит что надо лезть в коробку.

надо скинуть адаптации и провести их заново

Я так понимаю, речь идет о сбросе у официалов, СТАРом?
Самостоятельно попытался сбросить адаптацию, известным в интернете способом - ничего не поменялось.

Коробка сдохла. Ничего не поможет. когда датчик на плате умирает. Акпп без пинков и всякого дерганья просто перестает переключаться и едет в одной передаче.
Ремонт либо замена
Ошибка по датчику вращения 5 раз Сбрасывается перезапуском зажигания. на 5 Глюке, сбивать сканером,либо сбросом клемы. и так опять 5 раз.
Удары и пинки - это мусор в гидроблоке и износ пакетов.
Буксуя опять коробка подымет температуру и опять сгорит плато ваше.
Код вашего авто 204.041? коробка 722.695 W 5 A 330

Когда меняли плату, в поддоне мусора не было. Старый фильтр разбили, никаких инородных предметов не обнаружено. На магните чисто.

Да.

Если так 100% ,(но грязь в соленоидах может все еще быть)
То с помощью STAR можно подрегулировать переключения, сначало просто сброс адаптации сделать(это любой сканер делает) А регулировку Star'ом и человеком который понимает эту часть(АКПП)